MSPORT brake pad rear long distance version Piezas Porsche originales 9913529428B

Juego de 4 pastillas de freno para un eje


Frenos no cerámicos del Porsche 718 Boxster (982)
Porsche 718 Cayman (982) frenos no cerámicos

Porsche 911 3.4L (991)
Porsche 911 3.4L Descapotable (991)
Porsche 911 3.4L Targa (991)

Porsche Boxster Spyder (981)

Porsche Cayenne (9YA) Automóviles con pinzas negras/verdes o plateadas
Porsche Cayenne Coupe (9YB) Automóviles con pinzas negras/verdes o plateadas

Se vende como juego de 4 pastillas para un eje.

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99135293904

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Juego de 4 pastillas de freno para un eje


Porsche 991 S 3.8L
Porsche 991.2 3.0L
Porsche 991.2 S 3.0L

Se vende como juego de 4 pastillas para un eje.

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Juego de 4 pastillas de freno para un eje
para coches sin disco de freno cerámico


Parte trasera del Porsche Cayman GT4

Se vende como juego de 4 pastillas para un eje.

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98135294882

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Pastillas de freno traseras.




I450 - Para coches con freno cerámico PCCB
Porsche 991.2 Carrera 2017>>
Porsche 991.1 Turbo 2014-16
Porsche 991.2 Turbo 2017>>

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Juego de 4 pastillas de freno para un eje.


Porsche 991 S 3.8L
Porsche 991.2 3.0L
Porsche 991.2 S 3.0L

Porsche 992.1 C2 S

Porsche 992.1 C4 S

Se vende como juego de 4 pastillas para un eje.

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99135294904BRE

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Pastillas de freno EBC Azul NDX RACE.
Se vende como juego de 4 pastillas para un eje.




Porsche 991 Carrera S 3.8 2011-2015 (solo disco de hierro fundido)
Porsche 991 Carrera 4S 3.8 2011-2015 (Solo disco de hierro fundido)
Porsche 991 Carrera 4S Targa 3.8 2014-2015 (Solo disco de hierro fundido)
Porsche 991 Carrera GTS 3.8 2014-2015 (Solo disco de hierro fundido)
Porsche 991 Carrera 4 GTS 3.8 2014-2015 (Solo disco de hierro fundido)

Porsche 970 Panamera 3.0 Supercharged HYBRID 2011-16 (solo discos de hierro fundido)
Porsche 970 Panamera 3.0 Twin Turbo 2013-16 (solo discos de hierro fundido)
Porsche 970 Panamera 3.6 2010-16 (Solo discos de hierro fundido)
Porsche 970 Panamera 4.8 2009-13 (Solo discos de hierro fundido)
Porsche 970 Panamera 4.8 GTS 2012-16 (Solo discos de hierro fundido)
Porsche 970 Panamera 4.8 Twin Turbo 2009-16 (Solo discos de hierro fundido)
Porsche 970 Panamera 3.0 TD 2011-163 (Solo discos de hierro fundido)
Porsche 971 Panamera (2nd Gen) 2.9 Twin Turbo 2016>> (Solo discos de hierro fundido)
Porsche 971 Panamera (2nd Gen) 2.9 Twin Turbo E-Hybrid (PR-1LN) 2016>> (Solo discos de hierro fundido)

Porsche 971 Panamera (2nd Gen) 3.0 Turbo 2016>> (Solo discos de hierro fundido)
Porsche 971 Panamera (2nd Gen) 4.0 Twin Turbo 2016>> (Solo discos de hierro fundido)
Porsche 971 Panamera (2nd Gen) 4.0 Twin Turbo 2019>> (Solo discos de hierro fundido)
Porsche 971 Panamera (2nd Gen) 4.0 Twin Turbo Diesel 2016-2017 (solo discos de hierro fundido)

EBC Bluestuff NDX
Pastillas de freno Super-Street y Trackday

Bluestuff NDX es un material deportivo y de carrera de alta fricción que ahora tiene la aprobación R90 en casi todos los accesorios para la UE. Para los mercados de EE. UU. y Asia donde no se aplica el R90, este compuesto es totalmente seguro para la carretera y la opción perfecta para vehículos de alto rendimiento que se manejan duro en la carretera o en la pista.

Información del Producto

Cuando decimos "Trackday" no subestimes este fantástico material.

La razón por la que llamamos la atención de los usuarios sobre las palabras Trackday (también conocido en los EE. UU. como lapeado) es por la fantástica capacidad de este material para adaptarse rápidamente. Los conductores de fit and go de fin de semana no quieren pasar sus vueltas durmiendo en las pastillas de freno.

Sin embargo, cuando se usa en pilotos de pista de carreras más serios, este material deleita y hasta temperaturas de rotor de 550C/1030 F Bluestuff es el camino a seguir. Este material ha sido utilizado por numerosos grupos de carreras de autos de copa de la serie de especificaciones en Europa.

El material de la almohadilla NDX se une a las placas traseras de acero mediante el sistema de gancho patentado NUCAP NRS, que aumenta la resistencia al corte y la unión en un factor de cinco y evita la separación de la almohadilla con la placa. Luego, las almohadillas se hornean y muelen y cuentan con ranuras en V de gran volumen para atrapar la mayor cantidad de desechos del uso de la pista.

El uso objetivo es todo tipo de autos rápidos y más pesados en rendimiento y conducción de carreras con una vida útil mucho mayor que nuestras almohadillas de grado Yellowstuff anteriores.
El director de I+D, Steve Payne, comprueba el primer lote del material Bluestuff NDX fabricado con un proceso revolucionario para producir los aclamados EBC Bluestuff NDX Race Pads. El proceso implica 5 pasos nunca antes utilizados en materiales de fricción y coloca a EBC Brakes firmemente a la cabeza como proveedor de fricción de frenos.

Bluestuff está disponible en versión NDX de alta fricción a 0,52 Mu y una versión B más baja para muchas aplicaciones traseras en automóviles más livianos con menos de 0,42 Mu.

Actuación



Los EBC Bluestuff se queman con el calor, lo que ayuda a los tiempos de reposo, pero aún debe tener cuidado, especialmente en la carretera y cuando se usan rotores parcialmente desgastados. Use los frenos suavemente durante 200 millas, aumentando gradualmente la demanda de los frenos en un ENTORNO DE CARRETERA SEGURO hasta que se sienta totalmente seguro y pueda evaluar sus distancias de frenado en todas las condiciones de tráfico.

Recuerde, depende de usted y de su proceso de adaptación. Si siente que los frenos se desvanecen un par de veces e incluso huele los frenos, esto es totalmente normal y una vez que los frenos se enfríen, habrán mejorado mucho.

Hay varias formas de abrasador de superficie y EBC ha elegido un túnel de lámpara infrarroja para la preparación de la superficie de sus gamas de almohadillas. El horno ahora está quemando todas las almohadillas para la reventa, incluida la gama Bluestuff NDX.

Rendimiento de la ropa de cama

La curva muestra que la fricción se acumula rápidamente durante el asentamiento incluso después de 2 o 3 paradas, pero en un USO EN PISTA del mundo real donde los rotores pueden no ser perfectos y las pinzas no se revisan semanalmente (como nuestros dinamómetros de laboratorio), el asentamiento en proceso con Blue puede exhibir 20 - Bandas de contacto de 25 mm en el centro de los discos después de 4-5 vueltas y en algunas pinzas de calle estándar algo de vibración.

Esta es simplemente la almohadilla que le dice "No puedo sujetar el disco con estos torques hasta que esté completamente asentado". Si se producen vibraciones, debe continuar conduciendo mientras FRENA ANTES PARA ESTAR SEGURO hasta que la banda de contacto se ensanche hasta casi todo el barrido del disco/rotor, momento en el que la vibración se detendrá. En el uso en la calle, los torques normalmente no serán suficientes para generar vibraciones durante el rodaje, pero conduzca de forma segura durante 200 millas. Utilice los frenos suavemente para colocar sus nuevos frenos y pruebe su rendimiento en un entorno de carretera seguro y silencioso hasta que esté totalmente seguro de que funcionan. están acostados. Pisar los frenos con demasiada fuerza y demasiado pronto no solo puede acortar la vida útil de las pastillas, sino que también puede provocar la pérdida de los frenos y un accidente. Los frenos de cama se activan progresivamente.

El lecho previo quema una gran cantidad de compuestos orgánicos volátiles en la superficie de las pastillas de freno al pasar las pastillas por unos segundos por debajo de un aparato similar a una tostadora después de la fabricación; esto chamusca la superficie y la pintura alrededor de la superficie de la pastilla, pero el resultado es una importante reducción del tiempo de carga que todos los conductores apreciarán.

Más información

Estado de los rotores. Es importante, un rotor desnivelado o acanalado y acanalado se triplicará en tiempos de uso en la calle o en la pista, esta es una pastilla más dura y duradera y los rotores deben estar casi completamente planos. Si necesita desnatar sus rotores, le recomendamos SÓLO los tornos de frenos ON CAR de Pro Cut.

Toda la vida. SIEMPRE inspeccione las almohadillas cada 30 vueltas y deséchelas cuando el material de fricción se haya reducido a un octavo de pulgada o 3 mm para evitar que se desvanezca. En el uso en la calle, la vida útil es considerable: se pueden esperar 20,000 millas y más, incluso cuando se conduce con fuerza.

Arrastre de ductos y pinzas. Cuando se usa un sistema de frenos de auto de calle para carreras, la mera inserción de una almohadilla de fórmula de carrera no transforma su auto en una bestia de pista. A menudo, es necesario agregar algunos conductos de enfriamiento para que el sistema de frenos y las pastillas tengan la oportunidad de sobrevivir al uso en carreras.

Uso de Bluestuff NDX como pad solo de calle. En Europa, las normas de seguridad de frenos ECE R90 requieren que las pastillas de freno tengan la certificación R90 cuando se usan en la carretera y con Bluestuff, esto no está disponible para todos los automóviles. Para saber si Bluestuff está homologado R90 para su coche, póngase en contacto con nosotros.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

DP51858NDX

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Pastillas de freno EBC RED 'ROAD'
Se vende como juego de 4 pastillas para un eje.




PORSCHE 991.2 3.0 Twin Turbo C2 / C4 / C4 Targa 2015>> (Solo disco de hierro fundido) (Delantero) para vehículos sin paquete deportivo
PORSCHE 991.2 3.0 Twin Turbo Carrera GTS / 4 GTS / 4 GTS Targa 2017>> (Solo disco de hierro fundido) (Delantero) para coches sin paquete deportivo
PORSCHE 982 Boxster (718) S 2.5 Turbo 2016>> (Solo discos de hierro fundido) (Delantero)
PORSCHE 982 Cayman (718) S 2.5 Turbo 2016>> (Solo discos de hierro fundido) (Delantero)

Pastillas de freno de cerámica EBC Redstuff
Como material insignia de pastillas de freno de calle de EBC para autos de prestigio y más rápidos, las pastillas de freno de cerámica EBC Redstuff establecen nuevos estándares en rendimiento de frenado.

Información del producto

La fórmula de alta fricción mejora el efecto de frenado en un 15%.

Las pastillas de freno cerámicas Redstuff siempre han sido conocidas por su baja capacidad de generar polvo, pero la nueva mezcla ha reducido considerablemente el fenómeno de "acumulación" de las pastillas o rayaduras del disco, y ha reducido aún más el polvo. Probadas en la Asociación de Investigación de Industrias Automotrices del Reino Unido (MIRA) en pruebas presenciales, Redstuff redujo la distancia de frenado del vehículo en casi 15 metros desde 160 km/h, ofreciendo una asombrosa mejora del 30 % en la frenada.

✔ Pastillas de freno de cerámica Redstuff, pastillas para automóviles de pasajeros/sedán, NO diseñadas para camionetas o SUV
✔ Pastilla EBC para carretera con menor acumulación de polvo y rápida mejora del frenado del 15 %
✔ Capaz de uso repetido de frenos fuertes sin "caída" de los mismos
✔ Características de daño de disco/rotor muy mínimas
✔ Excelente material para importaciones de prestigio/coches europeos y asiáticos
✔ Homologado según tipo ECE R 90 para la mayoría de los coches
Cuenta con un revestimiento de superficie rojo de "frenado" para un frenado seguro e instantáneo después de la instalación

Actuación



Pastillas de alto rendimiento con la clasificación de polvo más baja para importaciones Prestige y conducción más rápida en la calle.

Hay dos razones por las que nuestros clientes adoran Redstuff: primero, porque son las pastillas con menor acumulación de polvo que hemos encontrado, con una reducción del 60-90 %. Además, la mínima cantidad de polvo que se ve se elimina fácilmente con un simple lavado con esponja, ya que no contienen partículas de fibra de acero como las demás pastillas. Segundo, frenan de maravilla desde el frío (tan bien como las pastillas originales o incluso mejor) y mejoran al calentarse.

Este material es un compuesto de freno a base de fibra de aramida, mejorado con partículas cerámicas. Si ya has probado el EBC Redstuff (compuesto precerámico), este material te supera en calidad. Dura más, frena mejor y es más silencioso.

Información técnica:

Al ser una pastilla resistente, el tiempo de asentamiento puede ser de hasta 1600 km, y los conductores deben tener paciencia hasta que la pastilla se adapte al disco de freno. Esta pastilla es realmente impresionante para frenadas fuertes y repetidas en carretera.

Emite mucho menos polvo que las pastillas semimetálicas y se ha comprobado que detiene un turismo, berlina, compacto deportivo o hatchback 13 metros más rápido que las pastillas originales desde 160 km/h. Incorpora el revestimiento de superficie EBC Brake-In, que acondiciona la superficie del rotor y acelera el asentamiento de las pastillas. Su coeficiente de fricción nominal es de 0,5 con una reducción de polvo de aproximadamente el 50 %. La mayoría de las pastillas EBC Red Ceramic cumplen con la normativa de seguridad de frenos ECE R90.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

DP32307C

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números