Foam part Piezas Porsche originales 97057252700

La manguera de suministro de la calefacción de la bomba de agua es una manguera de calefacción OE MATCH, diseñada para suministrar refrigerante caliente del motor desde la bomba de agua al circuito de calefacción. Esta manguera desempeña un papel fundamental en el sistema de calefacción del vehículo, ya que suministra refrigerante caliente al núcleo de la calefacción, lo que permite una calefacción eficaz del habitáculo. Ofrece un ajuste preciso, alta resistencia al calor y la presión, y una larga fiabilidad para los modelos Porsche Panamera (970).

Se adapta a:

• Porsche 970,1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970,1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970,1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970,1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970,1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970,1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970,1 Panamera diésel V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970,1 Panamera S híbrido V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Ejecutivo 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
• Porsche 970,2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD ejecutivo 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Ejecutivo 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Diésel V6 3.0L (250 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16  

• Suministra refrigerante caliente del motor desde la salida de la bomba de agua al circuito del núcleo del calentador.
  
• Permite la calefacción de la cabina , ya que el núcleo del calentador depende del refrigerante caliente para calentar el aire que ingresa al interior.
  
• Ayuda a mantener la circulación adecuada del refrigerante entre el sistema de enfriamiento del motor y el sistema HVAC.
  
• Proporciona una conexión flexible que absorbe el movimiento del motor, la vibración y la expansión térmica.
  
  

• El refrigerante puede filtrarse o gotear desde la propia manguera o en los puntos de conexión, a menudo dejando residuos de color rosa o blanco.
• Una manguera de suministro del calentador defectuosa puede provocar una pérdida gradual de refrigerante, lo que requiere recargas frecuentes.
• Si el refrigerante caliente no llega al núcleo del calentador, es posible que este sople aire tibio o frío , incluso cuando el motor esté caliente.
  
• Un olor dulce perceptible en el compartimiento del motor o dentro de la cabina a menudo indica una fuga de refrigerante en el circuito de la calefacción.
• Los signos comunes incluyen grietas o rajaduras, abultamientos o hinchazones, caucho endurecido o quebradizo y manchas húmedas alrededor de la manguera.
  
• La pérdida de refrigerante de la manguera de suministro del calentador puede contribuir al sobrecalentamiento o a temperaturas inestables del motor.
  
• Los modelos Porsche modernos pueden mostrar advertencias de bajo nivel de refrigerante o temperatura cuando la manguera comienza a fallar.

• Previene fugas de refrigerante que pueden provocar niveles bajos de refrigerante y pérdida de presión del sistema.
  
• Mantiene la calefacción adecuada de la cabina , ya que el núcleo del calentador depende de un suministro constante de refrigerante caliente.
  
• Ayuda a evitar el sobrecalentamiento del motor , ya que la pérdida de refrigerante del circuito del calentador afecta el rendimiento general de enfriamiento.
  
• Restaura la circulación confiable del refrigerante entre la bomba de agua y el sistema de calefacción.
  
• Protege los componentes circundantes , ya que las fugas de refrigerante pueden dañar las mangueras, los sensores, el cableado y las piezas cercanas del motor.

La manguera de calefacción, de suministro, en la bomba de agua es una manguera de calefacción OE MATCH, diseñada para transportar el refrigerante caliente del motor desde la bomba de agua hasta el circuito de calefacción. Esta manguera desempeña un papel vital en el sistema de calefacción del vehículo, ya que suministra refrigerante caliente al núcleo de la calefacción, lo que permite que el sistema HVAC proporcione una temperatura constante en el habitáculo. Ofrece un ajuste preciso, alta resistencia al calor y la presión, y larga durabilidad para los modelos Porsche Panamera (970).

Se adapta a:

• Porsche 970,1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970,1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970,1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970,1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970,1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970,1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970,1 Panamera diésel V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970,1 Panamera S híbrido V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Ejecutivo 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
• Porsche 970,2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD ejecutivo 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Ejecutivo 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Diésel V6 3.0L (250 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16

• Suministra refrigerante caliente del motor desde el área de la bomba de agua al circuito del núcleo del calentador.
  
• Permite la calefacción de la cabina , ya que el núcleo del calentador utiliza refrigerante caliente para calentar el aire que ingresa al interior.
  
• Mantiene la circulación adecuada del refrigerante a través del sistema de calefacción para un rendimiento de calefacción constante.
• Proporciona una conexión flexible para manejar la vibración, el movimiento del motor y la expansión térmica.
  
  

• El refrigerante puede filtrarse o gotear desde la propia manguera o desde los puntos de conexión, dejando a menudo residuos visibles.
• Una manguera de suministro del calentador defectuosa puede provocar una pérdida gradual de refrigerante, lo que requiere recargas frecuentes.
• Si el refrigerante caliente no puede llegar al núcleo del calentador, es posible que este sople aire tibio o frío incluso cuando el motor esté caliente.
• Un olor notable a refrigerante en el compartimiento del motor o dentro de la cabina a menudo indica una fuga en el circuito de la calefacción.
• Los signos comunes incluyen grietas o rajaduras, hinchazón o abultamiento, caucho endurecido o quebradizo y manchas húmedas alrededor de la manguera.
  
• La pérdida de refrigerante del circuito del calentador puede contribuir al sobrecalentamiento o a temperaturas inestables del motor.
• Pueden aparecer advertencias de baja temperatura o refrigerante si la manguera comienza a fallar.

• Previene fugas de refrigerante que pueden provocar niveles bajos de refrigerante y pérdida de presión del sistema.
  
• Mantiene una calefacción confiable de la cabina , ya que el núcleo del calentador depende de un suministro constante de refrigerante caliente.
  
• Ayuda a evitar el sobrecalentamiento del motor , porque la pérdida de refrigerante en el circuito del calentador afecta el rendimiento general del sistema de enfriamiento.
  
• Restaura la circulación adecuada del refrigerante , garantizando un control estable de la temperatura del motor.
  
• Protege los componentes circundantes , ya que las fugas de refrigerante pueden dañar las mangueras, los sensores, el cableado y las piezas cercanas del motor.

La manguera de retorno de calefacción es una manguera de refrigerante de calefacción original de Porsche, diseñada para devolver el refrigerante del circuito del núcleo de la calefacción al sistema de refrigeración del motor. Esta manguera de retorno es esencial para mantener la circulación continua del refrigerante a través del sistema de calefacción HVAC, garantizando una calefacción fiable en el habitáculo y un control estable de la temperatura del motor. Fabricada según las especificaciones de Porsche, ofrece un ajuste preciso, gran resistencia al calor y la presión, y una larga durabilidad para los modelos Porsche Panamera (970).

Se adapta a:

• Porsche 970,1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970,1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970,1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970,1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970,1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970,1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970,1 Panamera diésel V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970,1 Panamera S híbrido V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Ejecutivo 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
• Porsche 970,2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD ejecutivo 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Ejecutivo 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Diésel V6 3.0L (250 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16

• Devuelve el refrigerante calentado desde el núcleo del calentador al sistema de enfriamiento del motor.
  
• Completa el circuito del calentador , permitiendo que el refrigerante circule continuamente a través del sistema HVAC.
  
• Ayuda a mantener temperaturas de funcionamiento estables del motor integrando el sistema de calefacción en el circuito de enfriamiento general.
  
• Proporciona una conexión flexible que absorbe el movimiento del motor y la expansión térmica sin restringir el flujo de refrigerante.
  
  

• El refrigerante puede filtrarse o gotear desde el cuerpo de la manguera o alrededor de los puntos de conexión/abrazaderas.
• Una manguera de retorno con fugas puede provocar una pérdida gradual de refrigerante, lo que obliga a rellenarlo con frecuencia.
• La pérdida de refrigerante del circuito del calentador puede reducir la eficiencia general de enfriamiento y contribuir al sobrecalentamiento.
• Si se reduce el flujo de refrigerante, es posible que el núcleo del calentador no circule el refrigerante correctamente, lo que provocaría un rendimiento de calentamiento deficiente.
• Un olor dulce a refrigerante en el compartimiento del motor o en la cabina puede indicar una fuga en el circuito de la calefacción.
• Los signos más comunes incluyen grietas o rajaduras, hinchazón o abultamiento, caucho endurecido o quebradizo, manchas o residuos de refrigerante.
  
• Pueden aparecer advertencias de bajo nivel de refrigerante si la manguera comienza a tener fugas.

• Previene fugas de refrigerante que pueden provocar niveles bajos de refrigerante y pérdida de presión.
  
• Mantiene una calefacción confiable de la cabina , ya que el sistema de calefacción requiere un flujo continuo de refrigerante en las líneas de suministro y retorno.
  
• Ayuda a evitar el sobrecalentamiento del motor , porque la pérdida de refrigerante reduce la eficiencia del sistema de enfriamiento.
  
• Restaura la circulación correcta del refrigerante , garantizando un control estable de la temperatura del motor.
  
• Protege los componentes circundantes , ya que las fugas de refrigerante pueden dañar el cableado, los sensores, las mangueras y las partes cercanas del motor.

La manguera de retorno de calefacción es una manguera de refrigerante de calefacción OE MATCH, diseñada para devolver el refrigerante del circuito del núcleo de la calefacción al sistema de refrigeración del motor. Esta manguera de retorno es esencial para mantener la circulación continua del refrigerante a través del sistema de calefacción HVAC, garantizando una calefacción fiable en el habitáculo y un control estable de la temperatura del motor. Ofrece un ajuste preciso, gran resistencia al calor y la presión, y una larga durabilidad para los modelos Porsche Panamera (970).

Se adapta a:

• Porsche 970,1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970,1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970,1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970,1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970,1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970,1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970,1 Panamera diésel V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970,1 Panamera S híbrido V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Ejecutivo 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
• Porsche 970,2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD ejecutivo 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Ejecutivo 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Diésel V6 3.0L (250 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16

• Devuelve el refrigerante calentado desde el núcleo del calentador al sistema de enfriamiento del motor.
  
• Completa el circuito del calentador , permitiendo que el refrigerante circule continuamente a través del sistema HVAC.
  
• Ayuda a mantener temperaturas de funcionamiento estables del motor integrando el sistema de calefacción en el circuito de enfriamiento general.
  
• Proporciona una conexión flexible que absorbe el movimiento del motor y la expansión térmica sin restringir el flujo de refrigerante.
  
  

• El refrigerante puede filtrarse o gotear desde el cuerpo de la manguera o alrededor de los puntos de conexión/abrazaderas.
• Una manguera de retorno con fugas puede provocar una pérdida gradual de refrigerante, lo que obliga a rellenarlo con frecuencia.
• La pérdida de refrigerante del circuito del calentador puede reducir la eficiencia general de enfriamiento y contribuir al sobrecalentamiento.
• Si se reduce el flujo de refrigerante, es posible que el núcleo del calentador no circule el refrigerante correctamente, lo que provocaría un rendimiento de calentamiento deficiente.
• Un olor dulce a refrigerante en el compartimiento del motor o en la cabina puede indicar una fuga en el circuito de la calefacción.
• Los signos más comunes incluyen grietas o rajaduras, hinchazón o abultamiento, caucho endurecido o quebradizo, manchas o residuos de refrigerante.
  
• Pueden aparecer advertencias de bajo nivel de refrigerante si la manguera comienza a tener fugas.

• Previene fugas de refrigerante que pueden provocar niveles bajos de refrigerante y pérdida de presión.
  
• Mantiene una calefacción confiable de la cabina , ya que el sistema de calefacción requiere un flujo continuo de refrigerante en las líneas de suministro y retorno.
  
• Ayuda a evitar el sobrecalentamiento del motor , porque la pérdida de refrigerante reduce la eficiencia del sistema de enfriamiento.
  
• Restaura la circulación correcta del refrigerante , garantizando un control estable de la temperatura del motor.
  
• Protege los componentes circundantes , ya que las fugas de refrigerante pueden dañar el cableado, los sensores, las mangueras y las partes cercanas del motor.