Control unit for longitudinal drive immobilizer Piezas Porsche originales 95561802311

Unidad de control de carrocería Porsche Cayenne.



Encaja:
Porsche 955 Cayena 2003-06

Los primeros Porsche cayenne tienen un problema común en el que el conector del tubo de la arandela trasera en la parte inferior del pilar A del lado del conductor se rompe o se separa y, con el tiempo, se filtra sobre la unidad de control de la carrocería.

Los primeros signos de notar el problema son que ciertas funciones en el vehículo que controla esta ECU dejan de funcionar, como ventanas, limpiaparabrisas, luces, etc. Normalmente porque el agua ha provocado un cortocircuito en estos circuitos y ha fundido los fusibles.

A medida que comienza a diagnosticar las fallas y descubre que la unidad de control no funciona como debería, desconecte los muchos enchufes de la unidad de control de la carrocería y podrá ver el agua dañada causada por la tubería con fugas.
Después de un tiempo, las clavijas pequeñas se corroen tanto que se rompen.
Puede ver en nuestras imágenes el daño causado por el agua y un par de pasadores también están rotos aquí.

Números de referencia relacionados
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El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Unidad de control de bujías de incandescencia.



Encaja:
Porsche 957 Cayenne 3.0L DIESEL 2007-10
Porsche 958 Cayenne 3.0L DIESEL >>2011

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Diagrama ref no 11

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95561802800

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Unidad de control de bujías de incandescencia.


Referencia Hella 4RV 008 188-521

Encaja:
Porsche 957 Cayenne 3.0L DIESEL 2007-10
Porsche 958 Cayenne 3.0L DIESEL >>2011

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Diagrama ref no 11

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95561802800

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Centralita bloqueo diferencial longitudinal.



Encaja:
Porsche 955 Cayenne-2005 a 2006

Para automóviles con código de opción
G0R - Tiptronic S

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Diagrama de referencia nº 8



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Unidad de control Tiptronic.
Restablezca el correcto control del bloqueo del diferencial central/caja de transferencia en el chasis de su Porsche Cayenne 955 (2003-2004). Este módulo ECU controla el mecanismo de bloqueo longitudinal del sistema de tracción, garantizando una distribución de potencia correcta entre las ruedas delanteras y traseras, un comportamiento 4x4 adecuado y una tracción estable. Ideal para reemplazar una unidad defectuosa o defectuosa, garantiza el funcionamiento fiable de su sistema 4x4.

Se adapta a:

• Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-04
• Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-04
• Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-04

Autos con códigos de opción:
G0R - Tiptronic S

Diagrama Ref No 8

Qué hace este producto:

• En los sistemas 4WD/tracción en las cuatro ruedas, el “bloqueo longitudinal de la tracción” se refiere a los mecanismos de bloqueo del diferencial central o la caja de transferencia; esto garantiza que la potencia se distribuya correctamente entre los ejes delantero y trasero.
• Esta ECU monitorea y controla ese sistema de bloqueo: toma entradas (velocidades de las ruedas, estados diferenciales, comandos del conductor) y ordena al actuador (solenoides, embragues) en la caja de transferencia o el diferencial central para activar o liberar el bloqueo.
• El funcionamiento correcto garantiza que el sistema 4WD del vehículo se comporte correctamente (activando o desactivando bloqueos cuando sea necesario), lo que afecta la tracción, la estabilidad, la capacidad de conducción y, a veces, las normas de la carretera (por ejemplo, modo nieve/hielo).
• Si esta unidad falla, el sistema de bloqueo puede atascarse abierto o cerrado, generar códigos de falla y afectar el comportamiento de conducción (especialmente en situaciones de baja tracción o todoterreno).

Síntomas de falla o necesidad de reemplazo:

• En el diagnóstico está presente un código de falla relacionado con el diferencial central, la caja de transferencia o el “bloqueo longitudinal”.
• Pérdida de la función 4WD o de la función de “bloqueo”: por ejemplo, el vehículo permanece en 2WD cuando debería bloquearse o permanece bloqueado cuando no debería.
• Iluminación de luces de advertencia relacionadas con la transmisión/4WD/tracción.
• Ruidos inusuales en la caja de transferencia/diferencial central (embrague patinando, rechinando) que pueden deberse a un control de bloqueo inadecuado.
• Comportamiento intermitente (a veces funciona, a veces no) que puede indicar una falla en el control del actuador/lógica de la ECU en lugar de una falla puramente mecánica.

Por qué es importante el reemplazo:

• Dado que la unidad de control es fundamental para el comportamiento del sistema de transmisión, un fallo en esta unidad puede reducir drásticamente el rendimiento del vehículo, la seguridad (tracción/estabilidad) y la capacidad de conducción.
• En el caso de un Porsche Cayenne modelo anterior (955), estas unidades son cada vez más difíciles de conseguir o pueden ser reemplazadas; reemplazar una unidad defectuosa protege el vehículo de manera proactiva.
• Al restablecer el funcionamiento correcto del bloqueo del diferencial central/4WD se restablece el rendimiento previsto del vehículo, especialmente bajo carga, fuera de carretera o en condiciones de baja tracción.
• Desde una perspectiva de mantenimiento/reventa: un vehículo con un sistema de bloqueo de caja de transferencia que funcione correctamente es más deseable; las fallas en este aspecto reducen el valor.
• Por último, diagnosticar y reemplazar la ECU de manera temprana puede prevenir daños secundarios (desgaste mecánico debido a bloqueos y embragues mal controlados).

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