Double barricade tape Piezas Porsche originales 92830231909

Banda de freno sincronizada 1.ª marcha.
Transmisión manual sincronizada/banda de freno (banda sincronizadora) diseñada según las especificaciones originales de Porsche. Proporciona control de fricción durante la sincronización de marchas, permitiendo cambios de marcha suaves y silenciosos.

Se adapta a:
Porsche 911 1974-1986 (caja de cambios 915)

Diagrama ref. n.° 37

La banda de freno/sincronizador forma parte del sistema sincronizador de la caja de cambios y ayuda a ralentizar o controlar la rotación de un engranaje o cubo durante las transiciones de marcha, lo que facilita un engrane suave y evita choques. Funciona en conjunto con los anillos sincronizadores, los cubos, los manguitos y los juegos de engranajes para alinear las velocidades de las piezas giratorias antes del bloqueo. El material, la superficie de fricción y el diseño adecuados son fundamentales: la banda debe proporcionar las características de fricción correctas sin atascarse ni desgastarse excesivamente.

• Instalación: Reemplazo directo de equipo original (OE), recomendado durante la revisión de la caja de cambios
• Posición/Ubicación: Esta pieza se encuentra dentro de la transmisión manual, dentro del conjunto sincronizador, el mecanismo que equilibra las velocidades de los engranajes y del eje para un engrane suave. Envuelve el cubo del sincronizador y trabaja con el anillo sincronizador y el engranaje dentado para proporcionar fricción y control durante el cambio de marchas.
• Beneficios: Restaura el rendimiento del sincronizador, elimina el rechinamiento, reduce el desgaste de engranajes y anillos

Por qué es importante el reemplazo:
• Con el uso, las superficies de fricción de la banda original pueden vidriarse, desgastarse o perder consistencia, lo que afecta su capacidad para ralentizar o estabilizar el movimiento del engranaje/cubo durante el cambio.
• Una banda de freno/sincronizador desgastada o ineficaz puede provocar rechinamiento de engranajes, cambios fallidos o choques de engranajes, especialmente bajo carga o durante cambios agresivos.
• La instalación de un reemplazo de alta calidad restablece el comportamiento de fricción adecuado, lo que permite un acoplamiento suave, reduce el desgaste de los elementos sincronizadores adyacentes y extiende la vida útil de la transmisión.
• Debido a que los componentes internos de la transmisión son sensibles a desajustes o componentes degradados, tener una banda de reemplazo confiable garantiza la integridad del sistema y mantiene la “sensación” de la caja de cambios.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

92830231908

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Banda de freno sincronizada 2ª marcha.

Se adapta a:
Porsche 911 1974-86 (caja de cambios 915)

Diagrama ref n° 39

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

92830231801

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Bloque de anclaje sincronizado 1ª marcha.



Encaja:
Porsche 911 1974-86 (915 caja de cambios)

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Diagrama ref no 45.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

92830232100

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Bloque de anclaje sincronizado 2ª marcha.



Encaja:
Porsche 911 1974-86 (915 caja de cambios)

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Diagrama ref no 38.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

92830232200

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Banda de freno Syncro 2ª marcha.



Encaja:
Porsche 911 1974-86 (915 Caja de Cambios)

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Diagrama de referencia nº 39

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

92830231801

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Bloque de anclaje sincronizado 1ª marcha.



Encaja:
Porsche 911 1974-86 (915 caja de cambios)

Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama.
Diagrama ref no 45.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

92830232100

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Anillo sincronizador 2ª/3ª marcha.
Vendido cada uno.



Encaja:
Porsche 928 1978-86

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Diagrama de referencia nº 19

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

92830230231

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Anillo sincronizador 1ª marcha.



Encaja:
Porsche 928 1978-86

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Diagrama de referencia nº 10

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

92830230131

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Banda de freno sincronizada 1.ª marcha.
El 92830231908 es una banda de freno sincronizadora Porsche original (a menudo denominada banda sincronizadora o anillo de freno) que se utiliza en el interior de las cajas de cambios manuales Porsche.

Se adapta a:
Porsche 911 1974-1986 (caja de cambios 915)

Diagrama ref. n.° 37

• Esta banda de freno sincronizado está ubicada dentro de la transmisión manual (caja de cambios), no es visible desde el exterior.
• Forma parte del mecanismo sincronizador, montado entre el manguito del buje y el cono del engranaje.
• Su función es proporcionar fricción controlada para ayudar al anillo sincronizador a sincronizar la velocidad del engranaje durante el cambio.

La banda de freno/sincronizador opera bajo fricción constante cada vez que el conductor cambia de marcha. Con el paso de los años, esta fricción desgasta la superficie de fricción y la tensión de la banda. Cuando se desgasta:
• Los cambios de marcha se vuelven más rígidos o con muescas
• Los conductores pueden experimentar ruidos de rechinamiento al cambiar a 1.ª o 2.ª marcha.
• La transmisión puede “crujir” o resistirse a acoplar marchas más bajas.
• Puede haber deslizamiento o vacilación antes de que la marcha engrane completamente.
Si se ignora, una banda sincronizadora desgastada puede dañar las piezas asociadas, como los anillos sincronizadores, los cubos o incluso los dientes del engranaje.

Se recomienda el reemplazo durante:
• Reconstrucciones o revisiones de transmisiones (especialmente si la caja de cambios está abierta)
• Cuando experimente cambios duros o ruidosos a 1.ª o 2.ª marcha
• Después de un alto kilometraje o uso en pista, donde la carga de desplazamiento es mayor
• Cada vez que se reemplaza un anillo sincronizador o un cubo de engranaje, la banda debe renovarse al mismo tiempo.
Debido a que es una pieza interna de la caja de cambios, su reemplazo es más eficiente durante el mantenimiento de la caja de cambios o durante el trabajo de extracción del embrague/transmisión.

Números de referencia relacionados
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92830231908

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