Frente de horquilla (A-Frame). Porsche 911 1969-73 / 914-6 (Nº OE 91134190100 , 91134190200)

Desde el modelo del año 1985 y medio, los 944 han usado brazos de control de aluminio que usan rótulas que no pueden ser reemplazadas, al menos no por el mecánico doméstico. Los primeros 944 están equipados con brazos de control de acero que usan rótulas reemplazables.



La gran pregunta que la mayoría de los propietarios tienen sobre las rótulas del brazo de control es "¿cómo sé cuándo es necesario reemplazar mis rótulas?" La mayoría de las veces escuchará decir que si la bota está rota o agrietada, el brazo de control debe reemplazarse. Si bien este no es un gran indicador, debería generar sospechas sobre el estado de la rótula. Otros indicadores son sonidos de golpes en la suspensión delantera o un juego notable en el brazo de control. El juego se puede comprobar empujando hacia arriba el brazo de control (hacia el husillo) cerca de la rótula. El juego notable entre el brazo de control y la rótula indica que el brazo de control necesita ser reemplazado.


Encaja:
Porsche 944 1985-91
Porsche 968 1992-95

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95134100000

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Montaje de goma delantera de horquilla. JUEGO DE 2
El artículo está fabricado en aluminio de la serie 6082 con un cojinete esférico de cromo/teflón libre de mantenimiento. El rodamiento es la serie de deportes de motor de la más alta calidad.



Reemplazo para 95134102301, 95134102300, 95134102330,

Encaja:
Porsche 944/S/S2/Turbo 1985-91
Porsche 968 1992-95

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3602409441

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Montaje del brazo de control (Posición trasera). Versión de carreras - 85 orillas
El precio es cada uno



Reemplazo para: 95134102301, 95134102300, 95134102330,

Encaja:
Porsche 944
Porsche 968

Los soportes de brazo de control trasero para los modelos 944 y 924 pueden eliminar los gruñidos de las unidades de fábrica defectuosas y restaurar la geometría de suspensión adecuada en su auto de calle o de pista. La flexión en el buje de fábrica permite cambios de alineación significativos, específicamente en la puntera, bajo fuertes frenadas y aceleraciones, ya que estos soportes son responsables de controlar el movimiento vertical del brazo de control delantero. Estos montajes ubicarán mucho mejor la parte delantera bajo las cargas sostenidas que a menudo se experimentan en la pista y en los rigores de la conducción diaria.

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Diagrama ref no 10

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95134102301HD

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