Catalizador de escape usado. Porsche 718 Boxster/Cayman 2.5L.  ❭  982254400H

Juego de enchufes de receptor y tapón ciego para sonda lambda.
En caso de que necesite reubicar su sonda lambda existente porque no está en la ubicación correcta. Se necesita especialista en soldadura y corte.


Encaja:
Muchos vehículos Porsche. equipos universales.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

100390100392

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Encabezados con 300 Cell Race Cats



Tubos primarios de igual longitud en acero inoxidable T304 de alta calidad. Mandril doblado CNC.

Diseñado para un flujo máximo y sin restricciones.

Contrapresión reducida y mejor barrido. Mayor torque y potencia en todo el rango de revoluciones.

Se adapta a:
Porsche 991 GT3 3.8L 476 CV 2013-2017 (motor A175)
Porsche 991 GT3 RS 4.0L 507 CV 2013-2017 (motor A175)
Porsche 911 R 4.0L 507 CV 2014-2017 (motor A176)

Tenga en cuenta: esto no es compatible con los siguientes vehículos:
- con códigos de motor DNSA / DNSB - 4.0L con 520 Bhp
- lanzado después de 06/2017 con códigos de motor DGG / DGGA / DGGB

Nota: Estos catalizadores deportivos harán que su coche suene más alto que con los catalizadores de serie. Si tiene o piensa instalar silenciadores deportivos, podría notar que el coche es un poco ruidoso. Recomendamos usar un componente de escape deportivo si le preocupa el nivel de decibelios.

NOTA: Los convertidores catalíticos deportivos y los tubos de derivación no cuentan con homologación de tipo y su uso no está legalmente permitido en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001 en el Reino Unido. No cumplen con la normativa de la ITV y no deben utilizarse en la vía pública. Estos componentes están diseñados exclusivamente para competición y circuito. Si se encuentra fuera del Reino Unido, consulte la legislación y normativa local para garantizar el cumplimiento.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

3606309105

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Kit de colector de escape deportivo y convertidor catalítico Porsche 991 GT3 GT3 RS y R



Se adapta
991.1 y 991.2
Porsche 911 GT3
Porsche 911 GT3 RS
Porsche 911 R

El producto se puede instalar en los modelos 991 R, GT3, GT3 RS, tanto 991.1 como 992.2. No para 997.

El componente es perfectamente intercambiable con los componentes originales, siguiendo las instrucciones del manual de taller del constructor.

SOLO PARA USO EN PISTA DE CARRERAS
Estos componentes están diseñados y desarrollados para su uso en circuito y para maximizar el rendimiento del vehículo. No son homologados para circular por carretera y su instalación debe ser realizada por profesionales del sector.

CONVERTIDOR CATALÍTICO DE CELDAS REDUCIDAS - 300 CELDAS
Los convertidores catalíticos de competición tienen menos celdas que los sistemas de fábrica estándar. Esto reduce la contrapresión del escape, a la vez que reduce las emisiones contaminantes y aumenta la potencia y el sonido.

REASIGNACIÓN DE LA ECU - LUZ DEL MOTOR
La sustitución o extracción de componentes como convertidores catalíticos, filtros de partículas de escape (GPF) y actuadores eléctricos puede provocar que se encienda la luz de advertencia del motor. En este caso, el instalador debe reprogramar el software para eliminar la luz.

DISEÑO DE PUNTAS FINALES - OE
El silenciador debe utilizarse junto con las puntas de escape originales.

MATERIAL - ACERO INOXIDABLE AISI 304
Un acero inoxidable ideal para entornos agresivos donde las emisiones de combustión pueden provocar corrosión química grave en otros tipos de metales.

DIMENSIÓN DE LA TUBERÍA PRINCIPAL - 80 mm
Este es el diámetro del tubo principal del sistema de escape.

NOTA: Los convertidores catalíticos deportivos y los tubos de derivación no cuentan con homologación de tipo y su uso no está legalmente permitido en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001 en el Reino Unido. No cumplen con la normativa de la ITV y no deben utilizarse en la vía pública. Estos componentes están diseñados exclusivamente para competición y circuito. Si se encuentra fuera del Reino Unido, consulte la legislación y normativa local para garantizar el cumplimiento.