Articulación interior de la barra de acoplamiento. Porsche 964 C2 / TURBO  ❭  96434705805

Unión interior de la barra de acoplamiento.
Esta horquilla de unión proporciona una conexión segura entre la cremallera de dirección y la barra de acoplamiento, garantizando un control adecuado de la dirección, una respuesta precisa de manejo y una geometría estable bajo carga. Transmite la dirección desde la cremallera a las ruedas, permitiendo que los cambios de dirección se traduzcan en movimiento de las ruedas. Fabricada según los estándares OEM.
El precio es por cada uno (recomendamos reemplazarlos en pares).

Se adapta a :
Porsche 964 C2 1989-1994
Porsche 964 TURBO

Diagrama Ref No 3.

La cremallera de dirección controla las ruedas delanteras mediante dos barras de dirección, terminadas en juntas reemplazables (las "rótulas de dirección"), fijadas a los cubos de pivote. Estas se desgastan con el tiempo, lo que provoca problemas de dirección y maniobrabilidad, además de ser un punto de fallo en la ITV del Reino Unido y, presumiblemente, en las inspecciones reglamentarias de otros países.

Con el desgaste, la junta interna puede desarrollar holgura, desgastar los bujes/juntas o incluso deformarse, lo que resulta en una sensación de dirección suelta, una respuesta imprecisa, inestabilidad en el tren delantero y un desgaste desigual de los neumáticos. Una junta deteriorada reduce la precisión y la previsibilidad de la dirección, lo cual es especialmente problemático en coches de alto rendimiento como el 964. Reemplazar la horquilla de la junta restaura la rigidez de la articulación de la dirección, mejora la precisión de manejo, garantiza una geometría estable y mantiene un comportamiento de la dirección seguro y predecible. Esto es especialmente importante si se han renovado otros componentes de la dirección (cremallera, tirantes, suspensión) o si el coche se utiliza con intensidad o en circuito.

Cuándo reemplazar:
Considere reemplazarlo si observa alguno de los siguientes síntomas:
• Juego excesivo o holgura en la dirección: respuesta de la dirección vaga o retrasada.
• Ruidos de golpes, chasquidos o ruidos metálicos provenientes de la parte delantera al girar o conducir sobre baches.
• Desgaste desigual o rápido de los neumáticos en las ruedas delanteras, lo que indica problemas de alineación o geometría de la dirección.
• Inestabilidad del tren delantero bajo carga (curvas, frenadas) o mala sensación de dirección.
• Revisión del varillaje de dirección, actualización o restauración de la suspensión: reemplazar las juntas internas a menudo es parte del mantenimiento completo de la dirección.
• Si la unión actual está corroída, dañada o visiblemente desgastada.



Números de referencia relacionados
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