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Kits
High-quality OE Match suspension service kit designed to replace all rear anti-roll bar drop link bushes on Porsche 911 models fitted with an 18 mm rear stabilizer bar. Supplied as a complete set, it allows both sides of the rear suspension to be refreshed at the same time.
SET OF 4
Fits:
Porsche 911 1974 - 1977 Rear
Porsche 911 Turbo 1975 - 1977
Diagram ref no 13
This OE Match set of four is ideal for suspension refresh work, anti-roll bar servicing, or preventative maintenance, providing a cost-effective alternative to genuine OE parts while maintaining correct fit and function.
The stabilizer bar drop link bushes provide a flexible mounting interface between the rear anti-roll bar links and suspension components. As a complete set, they ensure uniform load transfer, controlled body roll, and reduced vibration across both sides of the rear suspension.
Function:
• Supports and cushions rear stabilizer bar drop link connections
• Maintains correct suspension geometry and roll control
• Reduces noise, vibration, and harshness at the link interface
• Design for correct fit, alignment, and durability
• Supplied as a full rear axle set for balanced handling
Replacing stabilizer bar bushes individually can lead to uneven suspension behaviour. Installing a complete OE Match set ensures consistent compliance on both sides of the rear axle, improving cornering stability, steering feedback, and overall ride quality while eliminating suspension noise caused by worn bushes.
When to replace:
• Noticeable clunking or squeaking from the rear suspension
• Reduced handling precision or increased body roll
• Cracked, hardened, or visibly worn bush material
• After replacing stabilizer bar links or other suspension components
• As part of a comprehensive suspension refresh
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91133379305
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Las barras estabilizadoras (ARB) desempeñan un papel importante en el sistema de suspensión de un vehículo, ya que ayudan a reducir el balanceo de la carrocería al transferir la carga en las curvas de un lado del vehículo al otro.
A menudo montados en el chasis del vehículo con casquillos de goma, estos casquillos garantizan que la barra funcione según lo previsto. Para evitar que la barra estabilizadora se mueva lateralmente dentro de sus soportes al girar, los fabricantes de equipos originales unirán los casquillos a la barra, agregarán topes a la propia barra o confiarán únicamente en la presión de sujeción de la goma.
Pero, ¿qué sucede cuando esos casquillos se desgastan y es necesario reemplazarlos? A menudo, las barras estabilizadoras con casquillos adheridos vienen como un conjunto completo y costoso, por lo que la alternativa es instalar un reemplazo de poliuretano no adherido más rentable, como muchos que ofrecemos.
En la mayoría de los casos, la fricción del casquillo impedirá cualquier movimiento de la barra de lado a lado. Aún así, al girar agresivamente o tomar curvas a velocidades más altas, una barra estabilizadora que se desplaza lateralmente disminuye la eficiencia y efectividad de la barra, cambiando la dinámica de su sistema de suspensión de maneras impredecibles. También plantea el riesgo de que la barra se ensucie en otras áreas del vehículo o del sistema de suspensión.
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