Línea de ventilación del turbocompresor, cilindros 4-6. Porsche 997 turbo

Espárrago para Turbo M8x22.



Encaja:
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 997 Turbo 2007-09
Porsche 997 Turbo/GT2 RS 2010-13
Porsche 991 Turbo 2014-20
Porsche 992.1 Carrera 2019-24
Porsche 992.1 Turbo 2020>>

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Diagrama de referencia nº 29

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

PAF008300

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Sistema intercooler de alto rendimiento.



Encaja:
Porsche 911 (992) Carrera 3.0L Turbo – Base / S / 4 / 4S / GTS 2019>>

Números de pieza OEM: Porsche: 992145805D / 992145805F

La asociación estratégica de CSF con PWR trae el diseño y la tecnología de enfriamiento F1 al mercado de repuestos de alto rendimiento. Estos intercoolers ayudan a mantener las temperaturas de carga consistentemente más bajas que las del intercooler de fábrica. Esto se debe a que su intercooler de fábrica fue diseñado para niveles de potencia estándar y el tipo de uso esperado, tan pronto como salga de los niveles de potencia de fábrica y el tipo de uso esperado, su intercooler de fábrica comenzará a tener problemas. Además de esto, a medida que su intercooler pasa por su vida útil, el núcleo se deteriorará externamente y se llenará de contaminantes internamente, lo que resultará en una reducción de su rendimiento.

Con el tiempo, los tanques finales de plástico de fábrica que están engarzados en el núcleo de fábrica pueden tener fugas, perdiendo una valiosa presión de sobrealimentación, lo que resulta en una falta significativa de rendimiento y riesgo para el motor.

Sin embargo, no todos los intercoolers son iguales.

DISEÑO DEL NÚCLEO CSF - TUBO ENROLLADO

El intercooler CSF para PORSCHE 992 Carrera / S / 4 / 4S / GTS es un intercooler más grande y eficiente para una potencia de refrigeración significativamente mejorada.

Los núcleos de los tubos laminados de los PWR se optimizan en el túnel de viento interno de los PWR; a través de este proceso, los PWR seleccionan la altura óptima de la chimenea y el diseño de aletas de celosías múltiples tanto para el lado ambiental como para el de presión para lograr un equilibrio óptimo entre la potencia de refrigeración, la caída de presión y el flujo de aire hacia los radiadores. detrás del intercooler.

CARACTERÍSTICAS

• Elimina la absorción de calor y las temperaturas más bajas del aire de admisión (IAT) para obtener el máximo rendimiento en condiciones de carreras y de alto rendimiento, especialmente críticas debido a la ubicación del intercooler en el compartimiento del motor
• Núcleos de grado de rendimiento de Fórmula 1 de PWR (núcleos de 2 filas con tubos enrollados con aletas internas)
• Tanques finales de palanquilla mecanizados por CNC
• Diseño liviano de alta ingeniería: pesa solo 17 lbs.
• 100 % soldados con TIG en comparación con los tanques con extremo de plástico ondulado OEM para una máxima resistencia y durabilidad
• Fabricado en EE. UU. en PWR North America
• Conexiones de entrada/salida estilo OEM para un ajuste preciso con todos los componentes OEM
• La verdadera instalación Plug-and-Play "Drop-in Fit" no requiere absolutamente ninguna modificación
• I+D y pruebas de rendimiento por parte de empresas de tuning Porsche líderes en la industria: M-Engineering y World Motorsports

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

8217

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Línea de presión de aceite del turbocompresor, Cyl. 1-3.



Encaja:
Porsche 992 Carrera 2019>>
Porsche 992 Turbo 2020>>

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Diagrama de referencia nº 1

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

0PB115223D

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