Casquillo barra estabilizadora delantera 24mm. Porsche 986/987 Boxster / 987C Cayman / 996 / 997 Powerflex Serie Negra - PFF57-501-24BLK
Powerflex
PFF57-501-24BLK
Product Information
Por favor, compruebe el diámetro de la barra estabilizadora antes de realizar el pedido.
Número de pieza OEM: Buje = 99634379217
Número de pieza OEM: Barra = 996 343 701 20 / 996 343 701 24
Número de pieza OEM: Barra = 996 343 701 10 / 996 343 701 23
Se adapta a:
Porsche 986 Boxster S 3.2L 2000>> Coches con chasis tipo Sport
Porsche 987.1 Boxster 2005-08 Coches con chasis estándar y transmisión manual
Porsche 987.1 Boxster / S 2005-08 Coches con PASM (control electrónico de la amortiguación)
Porsche 987.2 Boxster 2009-12
Porsche 987C.1 Cayman 2005-08
Porsche 987C.2 Cayman 2009-12
Porsche 996 TARGA 2002>> Automóviles con chasis deportivo (M030) y cambio tiptronic (M249)
Porsche 997.1 C2 CABRIO / COUPE 2005-08 Automóviles con chasis estándar (I029) y transmisión manual de 6 velocidades (I480)
Porsche 997.1 C2S COUPE 2005-08 Coches con chasis deportivo (I030)
Porsche 997.1 C2/C2S COUPE / CABRIO 2005-08 Coches con PASM (control electrónico de la amortiguación) (I475)
Porsche 997.2 C2 COUPE / CABRIO 2009-12 Automóviles con chasis estándar (I029) y transmisión PDK (I250)
Porsche 997.2 C2/C2S COUPE 2009-12 Vehículos con chasis deportivo (I030)
Porsche 997.2 C2/C2S COUPE/CABRIO 2009-12 Vehículos con PASM (control electrónico de la amortiguación) (I475)
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Diagrama Ref No 11.
Powerflex Black Series : diseñado para la pista, listo para competir y diseñado para ser el mejor.
Los bujes Powerflex Black Series están fabricados con un compuesto de 95 Shore A para proporcionar el máximo control de la geometría del chasis. Este compuesto puede ser hasta un 80 % más resistente a la carga que el caucho estándar y un 25 % más rígido que nuestro material de alto rendimiento de color púrpura .
Si sus requisitos son puramente lo último en manejo y rendimiento del chasis, entonces la Serie Black de Powerflex es única y ofrece la alineación más precisa y exacta para su chasis.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PFF57-501-24BLK
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Buje de barra estabilizadora delantera Powerflex Black Series de 24 mm .Por favor, compruebe el diámetro de la barra estabilizadora antes de realizar el pedido.
Número de pieza OEM: Buje = 99634379217
Número de pieza OEM: Barra = 996 343 701 20 / 996 343 701 24
Número de pieza OEM: Barra = 996 343 701 10 / 996 343 701 23
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Porsche 987.2 Boxster 2009-12
Porsche 987C.1 Cayman 2005-08
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Porsche 996 TARGA 2002>> Automóviles con chasis deportivo (M030) y cambio tiptronic (M249)
Porsche 997.1 C2 CABRIO / COUPE 2005-08 Automóviles con chasis estándar (I029) y transmisión manual de 6 velocidades (I480)
Porsche 997.1 C2S COUPE 2005-08 Coches con chasis deportivo (I030)
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Porsche 997.2 C2/C2S COUPE 2009-12 Vehículos con chasis deportivo (I030)
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Powerflex Black Series : diseñado para la pista, listo para competir y diseñado para ser el mejor.
Los bujes Powerflex Black Series están fabricados con un compuesto de 95 Shore A para proporcionar el máximo control de la geometría del chasis. Este compuesto puede ser hasta un 80 % más resistente a la carga que el caucho estándar y un 25 % más rígido que nuestro material de alto rendimiento de color púrpura .
Si sus requisitos son puramente lo último en manejo y rendimiento del chasis, entonces la Serie Black de Powerflex es única y ofrece la alineación más precisa y exacta para su chasis.
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PFF57-501-24BLK
99634379217
PFF57-501-24
PFF57-501
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Producto Grupo de vehículos
Producto Grupo de vehículos
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 TURBO 2007>>
- Porsche 997 GT3 2007>>
- Porsche 997 GT2 2007>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009>>
- Porsche 997 MKII GT3 2010>>
- Porsche 997 MKII Turbo 2009>>
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011>>
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
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PFF57-501-24
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Porsche 987.2 Boxster 2009-12
Porsche 987C.1 Cayman 2005-08
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Porsche 996 TARGA 2002>> Automóviles con chasis deportivo (M030) y cambio tiptronic (M249)
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Powerflex. Reemplazar los bujes de suspensión de goma de su automóvil por bujes de suspensión de poliuretano le proporcionará:
- Mejor agarre en carretera
- Geometría de dirección constante
- Mayor vida útil de los neumáticos
- Dirección más sensible
- Mayor vida útil de los componentes de la suspensión.
Números de referencia relacionados
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PFF57-501-24
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Buje de barra estabilizadora delantera Powerflex de 24 mm .Por favor, compruebe el diámetro de la barra estabilizadora antes de realizar el pedido.
Número de pieza OEM: Buje = 99634379217
Número de pieza OEM: Barra = 996 343 701 20 / 996 343 701 24
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PFF57-501-24
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- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
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- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
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- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
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- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009>>
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- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
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Abrazadera de soporte lateral barra estabilizadora.Las barras estabilizadoras (ARB) desempeñan un papel importante en el sistema de suspensión de un vehículo, ya que ayudan a reducir el balanceo de la carrocería al transferir la carga en las curvas de un lado del vehículo al otro.
A menudo montados en el chasis del vehículo con casquillos de goma, estos casquillos garantizan que la barra funcione según lo previsto. Para evitar que la barra estabilizadora se mueva lateralmente dentro de sus soportes al girar, los fabricantes de equipos originales unirán los casquillos a la barra, agregarán topes a la propia barra o confiarán únicamente en la presión de sujeción de la goma.
Pero, ¿qué sucede cuando esos casquillos se desgastan y es necesario reemplazarlos? A menudo, las barras estabilizadoras con casquillos adheridos vienen como un conjunto completo y costoso, por lo que la alternativa es instalar un reemplazo de poliuretano no adherido más rentable, como muchos que ofrecemos.
En la mayoría de los casos, la fricción del casquillo impedirá cualquier movimiento de la barra de lado a lado. Aún así, al girar agresivamente o tomar curvas a velocidades más altas, una barra estabilizadora que se desplaza lateralmente disminuye la eficiencia y efectividad de la barra, cambiando la dinámica de su sistema de suspensión de maneras impredecibles. También plantea el riesgo de que la barra se ensucie en otras áreas del vehículo o del sistema de suspensión.
Diámetro de la barra estabilizadora
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