Porsche
Encaja:
Porsche 997 Turbo/GT2 2007-09
Porsche 997 GT2 RS 2011
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Diagrama ref no 17
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99710732974
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 997 TURBO 2007>>
- Porsche 997 GT2 2007>>
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011>>
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Encaja:
Porsche 9YA Cayenne 4.0L Turbo S E-Híbrido AWD (9YACH1) 06.2021>>
Porsche 9YA Cayenne 4.0L Turbo AWD (9YACF1) 05.2017>>
Porsche 9YA Cayenne 4.0L GTS (9YABG1) 06.2020>>
Porsche 9YB Cayenne 4.0L Turbo S E-Híbrido AWD (9YBCH1) 10.2019>>
Porsche 9YB Cayenne 4.0L Turbo AWD (9YBCF1) 01.2019>>
Porsche 9YB Cayenne 4.0L GTS AWD (9YBBG1) 08.2020>>
Porsche 9YB Cayenne 4.0L Turbo S E-Híbrido AWD (9YACH1) 06.2021>>
Porsche 9YB Cayenne 4.0L Turbo AWD (9YACF1) 05.2017>>
Porsche 9YB Cayena 4.0L GTS (9YABG1) 08.2020>>
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Diagrama ref no 22
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9A725311500
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol 550Hp
- Porsche Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol 550Hp
- Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 550Hp
- Porsche Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 550Hp
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Porsche 9YA Cayenne 4.0ltr V8 turbo / turbo S - 2018 en adelante
Porsche 9YA Cayenne 4.0ltr V8 GTS - 2018 en adelante
Los intercoolers Cayenne turbo / GTS 4.0ltr se han diseñado y fabricado meticulosamente para adaptarse exactamente a las unidades OEM a las que reemplazan. Utilizando todos los puntos de montaje de fábrica, la instalación es sencilla con un diseño de "ajuste directo". No se requieren cortes ni modificaciones y no hay necesidad de cubiertas o mangueras del mercado de accesorios. Todos los componentes OEM correspondientes se pueden reutilizar y reinstalar.
El acabado Thermal Dispersion Black se usa para ayudar aún más a la eficiencia de enfriamiento de estos Intercoolers y luego se envían a una compañía aeroespacial especial donde se aplica este recubrimiento cerámico especial. Este recubrimiento único dispersa rápidamente el calor de los intercoolers a una tasa mayor de alrededor del 15 % en comparación con las piezas sin recubrimiento. Además, este revestimiento especial le da a los intercoolers un aspecto sigiloso OEM duradero detrás de las entradas de aire abiertas del parachoques delantero.
CSF ha integrado el tubo de carga en el diseño del tanque del extremo superior con un tubo soldado de aluminio que reemplaza la pieza de plástico atornillada de fábrica que está sellada con una junta tórica interna. Se ha dicho que las juntas tóricas OEM pueden ser un defecto de diseño de fábrica, ya que pueden fallar. Esta falla provoca fugas de impulso y activa una luz de control del motor, lo cual es bastante sorprendente en un vehículo tan nuevo. Se sabe que estas juntas tóricas ya comenzaron a mostrar signos de falla con solo unas pocas miles de millas en el odómetro.
Al igual que con los otros productos de CSF, los nuevos intercoolers Cayenne turbo / GTS cuentan con tanques de extremo de aluminio billet mecanizados 100% soldados con TIG. Esta es una actualización muy importante en comparación con los tanques finales de compuestos de plástico ondulado OEM y esta característica no solo es estéticamente agradable, sino que también es más fuerte y ofrece longevidad y durabilidad en vehículos de alto rendimiento. Los tanques de extremo de palanquilla mecanizados por CNC están listos para soportar mayores presiones de impulso de modificaciones atornilladas, afinaciones de mayor rendimiento y turbocompresores mejorados.
- Elimina la absorción de calor y las temperaturas más bajas del aire de admisión (IAT) para obtener el máximo rendimiento en condiciones de carrera y de alto rendimiento .
- Tanques finales de palanquilla mecanizados CNC
- 100 % soldados con TIG en comparación con los tanques con extremos de plástico ondulado OEM para una máxima resistencia y durabilidad
- Fabricado en EE. UU. en PWR North America.
- Puerto integrado de 1/8 NPT con tapón en el tanque de salida inferior para inyección de agua y metanol
- Conexiones de entrada/salida de estilo OEM para un ajuste preciso con todos los componentes OEM.
- Acabado en Cerakote de Dispersión Térmica de CSF (CSF #8211)
- Acabado crudo sin recubrimiento para el aspecto de "espectáculo" o acabados personalizados disponibles a pedido (CSF #8211R)
- La verdadera instalación Plug-and-Play "Drop-in Fit" no requiere absolutamente ninguna modificación
- I+D y pruebas de rendimiento por Pacific German & VF Engineering
- Tubería de carga soldada de 1 pieza frente a tubería empernada OEM con junta tórica (punto de falla conocido)
Números de pieza OEM:
PAB145803B / PAB145804B
PAB145803E / PAB145804D
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
8211
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Cayenne GTS V8 4.0L Petrol 460Hp
- Porsche Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol 460Hp
- Porsche Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol 550Hp
- Porsche Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol 550Hp
- Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 550Hp
- Porsche Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 550Hp
- Porsche Cayenne Coupe Turbo GT V8 4.0L 640Hp
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Porsche 9YA Cayenne 4.0ltr V8 turbo / turbo S - 2018 en adelante
Porsche 9YA Cayenne 4.0ltr V8 GTS - 2018 en adelante
Los intercoolers Cayenne turbo / GTS 4.0ltr se han diseñado y fabricado meticulosamente para adaptarse exactamente a las unidades OEM a las que reemplazan. Utilizando todos los puntos de montaje de fábrica, la instalación es sencilla con un diseño de "ajuste directo". No se requieren cortes ni modificaciones y no hay necesidad de cubiertas o mangueras del mercado de accesorios. Todos los componentes OEM correspondientes se pueden reutilizar y reinstalar.
El acabado Thermal Dispersion Black se usa para ayudar aún más a la eficiencia de enfriamiento de estos Intercoolers y luego se envían a una compañía aeroespacial especial donde se aplica este recubrimiento cerámico especial. Este recubrimiento único dispersa rápidamente el calor de los intercoolers a una tasa mayor de alrededor del 15 % en comparación con las piezas sin recubrimiento. Además, este revestimiento especial le da a los intercoolers un aspecto sigiloso OEM duradero detrás de las entradas de aire abiertas del parachoques delantero.
CSF ha integrado el tubo de carga en el diseño del tanque del extremo superior con un tubo soldado de aluminio que reemplaza la pieza de plástico atornillada de fábrica que está sellada con una junta tórica interna. Se ha dicho que las juntas tóricas OEM pueden ser un defecto de diseño de fábrica, ya que pueden fallar. Esta falla provoca fugas de impulso y activa una luz de control del motor, lo cual es bastante sorprendente en un vehículo tan nuevo. Se sabe que estas juntas tóricas ya comenzaron a mostrar signos de falla con solo unas pocas miles de millas en el odómetro.
Al igual que con los otros productos de CSF, los nuevos intercoolers Cayenne turbo / GTS cuentan con tanques de extremo de aluminio billet mecanizados 100% soldados con TIG. Esta es una actualización muy importante en comparación con los tanques finales de compuestos de plástico ondulado OEM y esta característica no solo es estéticamente agradable, sino que también es más fuerte y ofrece longevidad y durabilidad en vehículos de alto rendimiento. Los tanques de extremo de palanquilla mecanizados por CNC están listos para soportar mayores presiones de impulso de modificaciones atornilladas, afinaciones de mayor rendimiento y turbocompresores mejorados.
- Elimina la absorción de calor y las temperaturas más bajas del aire de admisión (IAT) para obtener el máximo rendimiento en condiciones de carrera y de alto rendimiento .
- Tanques finales de palanquilla mecanizados CNC
- 100 % soldados con TIG en comparación con los tanques con extremos de plástico ondulado OEM para una máxima resistencia y durabilidad
- Fabricado en EE. UU. en PWR North America.
- Puerto integrado de 1/8 NPT con tapón en el tanque de salida inferior para inyección de agua y metanol
- Conexiones de entrada/salida de estilo OEM para un ajuste preciso con todos los componentes OEM.
- Acabado en Cerakote de Dispersión Térmica de CSF (CSF #8211)
- Acabado crudo sin recubrimiento para el aspecto de "espectáculo" o acabados personalizados disponibles a pedido (CSF #8211R)
- La verdadera instalación Plug-and-Play "Drop-in Fit" no requiere absolutamente ninguna modificación
- I+D y pruebas de rendimiento por Pacific German & VF Engineering
- Tubería de carga soldada de 1 pieza frente a tubería empernada OEM con junta tórica (punto de falla conocido)
Números de pieza OEM:
PAB145803B / PAB145804B
PAB145803E / PAB145804D
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
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El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Cayenne GTS V8 4.0L Petrol 460Hp
- Porsche Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol 460Hp
- Porsche Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol 550Hp
- Porsche Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol 550Hp
- Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 550Hp
- Porsche Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 550Hp
- Porsche Cayenne Coupe Turbo GT V8 4.0L 640Hp
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