Tubo de refrigerante de retorno. Porsche 958 Cayenne / 95B Macan / 970 Panamera 2010-18  ❭  94610642160

El tubo de retorno de refrigerante es un tubo de refrigerante OE MATCH, diseñado para transportar el refrigerante de retorno a través del sistema de refrigeración del motor. Este tubo de retorno rígido ayuda a completar el circuito de circulación del refrigerante, garantizando temperaturas estables en el motor y un funcionamiento fiable del calefactor. Diseñado según las especificaciones de Porsche, ofrece un ajuste preciso y una larga durabilidad, y se utiliza en varios modelos Porsche.

Se adapta a:

• Porsche 958 Cayenne V6 3.6L gasolina 300 CV 2010-17
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Ejecutivo 2014-16
• Porsche 95B.1 Macan S Gasolina 3.0L V6 340 CV 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan S Diésel 3.0L V6 258 CV 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan GTS gasolina 3.0L V6 360Bhp 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 400Bhp 2014-18

• Devuelve el flujo de refrigerante a través del sistema de enfriamiento para completar el circuito de circulación.
  
• Ayuda a mantener el control adecuado de la temperatura del motor al garantizar que el refrigerante se mueva continuamente a través del sistema.
  
• Apoya el circuito del calentador , ya que se requiere una circulación constante de refrigerante para que el núcleo del calentador suministre aire caliente.
  
• Proporciona una vía de refrigerante rígida y segura , lo que reduce el riesgo de torceduras o colapso en comparación con las mangueras flexibles.
  
  

• El refrigerante puede filtrarse o gotear desde la propia tubería o desde los puntos de conexión donde se conectan las mangueras.
• Una tubería de retorno defectuosa puede provocar una pérdida lenta de refrigerante, lo que obliga a recargas repetidas.
• Las fugas o restricciones en el circuito de retorno pueden reducir la circulación del refrigerante y provocar que la temperatura del motor aumente.
• Una fuga de refrigerante en la tubería a menudo produce un olor dulce notable en el compartimiento del motor.
• Debido a que es una tubería rígida, la falla a menudo se manifiesta como corrosión/óxido (externo), agrietamiento, metal debilitado cerca de las juntas o puntos de montaje.
  
• Si se reduce el flujo de refrigerante, es posible que el núcleo del calentador no reciba suficiente refrigerante caliente, lo que genera un calor débil o inconsistente en la cabina.
• Los modelos Porsche modernos pueden activar advertencias de nivel de refrigerante o sobrecalentamiento si la tubería comienza a tener fugas.

• Evita pérdidas y fugas de refrigerante que pueden provocar rápidamente niveles bajos de refrigerante y pérdida de presión del sistema.
  
• Ayuda a evitar el sobrecalentamiento del motor , que puede causar daños graves y costosos si el refrigerante no puede circular correctamente.
  
• Restaura el flujo adecuado de refrigerante , garantizando que el sistema de enfriamiento funcione según lo diseñado en todas las condiciones de conducción.
  
• Mantiene una calefacción confiable en la cabina , ya que se requiere una circulación constante de refrigerante para que el núcleo del calentador funcione correctamente.
  
• Protege los componentes circundantes , ya que las fugas de refrigerante pueden dañar mangueras, sellos, sensores y partes cercanas del motor.