Silenciador trasero deportivo Milltek con derivación, molduras GT-100 pulidas. Porsche 991.2 GT3 / GT3 RS 2018-20

El último sistema de escape deportivo para el Porsche 911 GT2. El sistema QS Titanium 'Titan-Sports' pesa casi la mitad del peso del escape estándar. Este es un notable ahorro de peso. Es importante destacar que quitamos peso de la parte trasera del automóvil para que tenga un profundo beneficio para el equilibrio y todos los aspectos del rendimiento.

El sistema Quicksilver está diseñado para mejorar el flujo y la respuesta del acelerador mientras emite un sonido de ingeniería que aumentará de tono con las revoluciones. Esto permite un sonido aceptable pero deportivo mientras se conduce a velocidades más bajas, es decir, áreas urbanizadas o velocidades constantes del motor, es decir, viajes largos por autopista.

Las técnicas de soldadura empleadas en este sistema son excepcionalmente precisas y optimizan el flujo interno en el 'X-Pipe' que equilibra los pulsos de escape de ambos bancos para crear un tono más suave y una mayor variación en el tono.

La configuración del soporte también agrega estabilidad y resistencia al diseño del sistema, lo que minimizará la vibración para una durabilidad a largo plazo.

CARACTERÍSTICAS CLAVE:
• Fabricado en titanio.
• ¡Peso superligero y flujo mejorado mejoran TODOS los aspectos del rendimiento!
• Totalmente doblado con mandril, hecho a mano en el Reino Unido.
• El peso ligero facilita el ajuste, lo que reduce el tiempo y el esfuerzo.
• Utiliza tubos de escape OE para mantener el estilo original de Porsche.
• Balanza interna Integra pulsos de ambos bancos.
• Sonido intencionado: profundo a baja velocidad aumentando en tono y volumen con las rpm y la posición del acelerador.


Marca: QUICK SILVER

Encaja:
Porsche 911 (997) GT2 2008>>

Silenciador trasero de escape deportivo y catalizadores.
Silenciador trasero con catalizador de célula reducida



Encaja:
Porsche 997 GT2 y GT2 RS 2007-2012

El componente es perfectamente intercambiable con los componentes originales, siguiendo las instrucciones del manual de taller del constructor.

USO EXCLUSIVO EN PISTAS
Estos componentes están diseñados y desarrollados para uso en pista de carreras y para maximizar el rendimiento del automóvil. No son aptos para circular y deben ser instalados por profesionales del sector.

REASIGNACIÓN DE LA ECU - LUZ DEL MOTOR
El reemplazo o extracción de componentes como convertidores catalíticos, GPF y actuadores eléctricos puede hacer que se encienda la luz de advertencia del motor. En este caso, el instalador deberá reprogramar el software para eliminar la luz.

CATALIZADOR DE CELDA REDUCIDA - 200 CELDAS
Los convertidores catalíticos de carrera tienen menos celdas que los sistemas estándar de fábrica. Esto reduce la contrapresión del escape mientras mantiene el funcionamiento del convertidor catalítico y mejora el rendimiento y el sonido.

SONIDO - SONIDO TUBI
Tubi Sound es el sonido estándar de los escapes Tubi Style, más fuerte y potente que el sonido original. Este sonido representa nuestra marca.

DISEÑO DE CONSEJOS EXTREMOS - OE
El silenciador debe usarse junto con las puntas de escape originales.

ACABADO DEL SISTEMA - PULIDO
Los acabados de los espejos son altamente reflectantes y se crean puliendo el acero inoxidable. El proceso de pulido mejora la apariencia y la consistencia, facilitando la limpieza. Se utiliza un procedimiento de laminación especial. Es esencial eliminar los rayones profundos ya que cualquier defecto de la superficie será muy notorio en el producto terminado. mejora la resistencia a la corrosión. El pulido elimina las grietas donde pueden alojarse partículas corrosivas.

NÚMERO Y POSICIÓN DE LAS PUNTAS DE LOS EXTREMOS - 1 + 1 EN LOS LADOS
Los tubos de escape están situados en la parte baja, a los lados del coche. Hay un tubo de escape a cada lado.

MATERIALES - ACERO INOXIDABLE AISI 304
Una elección de acero inoxidable ideal para entornos agresivos donde las emisiones de combustión pueden causar corrosión química grave en otros tipos de metal.

DIMENSIÓN DEL TUBO PRINCIPAL - 65 mm
Este es el diámetro del tubo principal del sistema de escape.

VÁLVULA DE ESCAPE - SIN VÁLVULA
El sistema de escape no incluye válvula y garantiza siempre el sonido más impresionante. Si el sistema estándar incluye uno, el control de la válvula tanto por la ECU del motor como por el piloto a través de los sistemas de control específicos ya no es posible.

PROTECCIÓN TÉRMICA - AISLADA
Tubi Style garantiza la máxima protección de los componentes en posiciones críticas y peligrosas mediante el uso de aislamiento fabricado con la misma tecnología empleada por los fabricantes de automóviles.