Acoplamiento de cambio de marchas. Porsche 911 1970-86

Porsche 997.2 GT3 - 2010 a 2012
Solo coches manuales

Los cables de la palanca de cambios OEM usan extremos de goma grandes para aislar la palanca de cambios de la transmisión. Estos absorben su esfuerzo y adormecen la retroalimentación y la franqueza necesarias para un rendimiento de cambio óptimo. El enganche de marcha descuidado resultante deja al conductor preguntándose si la marcha deseada está completamente engranada.

Esto también conduce a una sobreextensión y tensión de los cables cuando la palanca de cambios se tira más allá del límite.
Desde el punto de vista de la seguridad y la confiabilidad, las copas de plástico a presión también se desgastan con el tiempo y se parten, lo que hace que el cable se salga de la transmisión.

Nuestra solución reemplaza las partes internas de caucho y plástico de los extremos del cable de la palanca de cambios OEM con componentes de aluminio y Delrin con tolerancias estrictas, sostenidos de manera confiable con anillos elásticos de acero.

Además, las chavetas incluidas brindan una redundancia de seguridad para garantizar que los cables permanezcan firmemente sujetos a la transmisión. El resultado es una excelente sensación de cambio, precisión y control sin ruido, vibración o aspereza adicionales (NVH) y sin posibilidad de que los extremos del cable se salgan.