Cigüeñal estándar (STD). Porsche 911 SC

Cigüeñal estándar (STD)
El cigüeñal de tamaño estándar (STD) es un componente giratorio clave para el clásico Porsche 911 SC (3.0 litros).

Se adapta a:

• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC      

Diseñado según las especificaciones de fabricación originales, este cigüeñal garantiza las dimensiones correctas de los muñones, una rotación suave y una durabilidad a largo plazo en el renombrado motor bóxer de seis cilindros refrigerado por aire. Ya sea para restaurar un clásico 911 SC o reconstruir un motor con alto kilometraje, este cigüeñal mecanizado con precisión desempeña un papel fundamental en el mantenimiento del auténtico rendimiento Porsche.

Diseñado para mantener las dimensiones originales de los muñones y ofrecer una resistencia excepcional, este cigüeñal juega un papel crucial en la preservación de la suavidad, la fiabilidad y el rendimiento esperados de estos valiosos motores de seis cilindros planos.

Ya sea para una restauración clásica, una renovación de la parte inferior del motor o una reconstrucción completa para mejorar el rendimiento, este cigüeñal es esencial para garantizar las holguras correctas de los cojinetes, una lubricación óptima y la integridad del motor a largo plazo.

¿Qué hace el cigüeñal del motor?

Este cigüeñal es responsable de funciones clave del motor, entre las que se incluyen:

• Convierte el movimiento del pistón en un par de torsión rotacional que impulsa la transmisión.
  
• Mantener diámetros de muñón precisos para asegurar una lubricación adecuada de los cojinetes.
  
• Proporciona una rotación suave y equilibrada en todo el rango de RPM del motor.
  
• Distribución interna del aceite a través de galerías de lubricación mecanizadas con precisión
  
• Soporte para cargas turboalimentadas con un diseño de muñón y bancada de cigüeñal robusto y duradero
  
• Formando la base del conjunto giratorio inferior

Un cigüeñal de tamaño estándar correcto es vital para la fiabilidad y el rendimiento a largo plazo de cualquier motor bóxer de seis cilindros refrigerado por aire de Porsche.

¿Por qué pueden fallar los cigüeñales?

Aunque Porsche diseñó estos cigüeñales para que fueran duraderos, décadas de uso y conducción deportiva pueden provocar desgaste o daños. Las causas comunes de fallo incluyen:

• Falta de lubricación que provoca rayaduras en los cojinetes o fallos en los rodamientos.
  
• Fatiga del metal por uso a altas RPM, presión de sobrealimentación o detonación
  
• La contaminación del suministro de aceite provoca desgaste abrasivo.
  
• El sobrecalentamiento debilita la estructura molecular del cigüeñal.
  
• Mecanizado incorrecto derivado de reconstrucciones anteriores que crea desequilibrios o tolerancias desajustadas.
  
• Golpes severos que doblan o agrietan el cigüeñal
  
• El desgaste por alto kilometraje reduce la redondez de los muñones y las holguras de los cojinetes.

Los síntomas de una falla relacionada con el cigüeñal incluyen baja presión de aceite, golpeteo metálico, vibración, residuos de cojinetes en el aceite y rotación irregular durante el desmontaje.

Por qué debería reemplazar un cigüeñal dañado o desgastado

La instalación de un cigüeñal nuevo o de tamaño estándar fabricado con precisión —diseñado para ajustarse a las tolerancias de rendimiento originales de Porsche— garantiza una reconstrucción del motor robusta, equilibrada y fiable.

Entre los principales beneficios se incluyen:

• Se restablecieron las holguras de los cojinetes y la presión de aceite se estabilizó.
• Rotación del motor suave y equilibrada en todos los rangos de RPM
• Vibración reducida y entrega de potencia mejorada
• Mayor fiabilidad bajo cargas turboalimentadas
• Prevención de fallos graves en la parte inferior del motor
• Mayor vida útil de pistones, bielas y cojinetes
• Garantizar la geometría correcta para un uso de alto rendimiento

Para la reconstrucción de un Porsche 911 SC, elegir el cigüeñal STD correcto es uno de los pasos más importantes para lograr un motor duradero y fiable.