Perno de biela. Porsche 911 2.4 L / 2.7 L / 3.0 L / 930 3.0 L 1972-83  ❭  91410317101

Perno de varilla de conexión 3/8 x 24 Perno WMC 1.600UHL Marcado de cabeza H6 o WMC6.
El precio es por unidad


Diagrama Ref No 10.

Pernos de biela. Longitud del perno: 69 mm.
Este perno de biela sujeta la tapa a la biela, manteniendo la geometría precisa del cojinete de biela bajo cargas mecánicas extremas. Evita la separación de la tapa, la deformación del cojinete y la desalineación de la biela, garantizando un funcionamiento fiable del motor a cualquier velocidad.
12 por motor. El precio es por unidad.

Se adapta a:
Porsche 911TE (1972-1973)
Porsche 911TV (1972-1973)
Porsche 911TK (1973-1973)
Porsche 911S (1970-1973)
Porsche RS (1973-1973)
Porsche RSR 2.8L (1973 - 1973)
Porsche 911 2.7L (1974 - 1977)
Porsche 911 3.0L Carrera (1976 - 1977)
Porsche 911 SC 3.0L (1978 - 1983)
Porsche 911 Turbo 3.0L (1975 - 1977)

Diagrama ref n° 18.

Los pernos de biela se fatigan con el tiempo, el calor y los ciclos de tensión repetidos. Unos pernos débiles o estirados pueden provocar la pérdida de cojinetes por aplastamiento, el movimiento de la tapa de biela y, en el peor de los casos, daños catastróficos en el motor. Sustituirlos durante la reconstrucción garantiza la máxima fiabilidad y protección.

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91410317101

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Tuerca de varilla de conexión.
Esta tuerca de biela se utiliza en el extremo grande de la biela, sujetando la tapa de la biela de forma segura a la biela durante el funcionamiento del motor.
12 por motor. El precio es por unidad.

Se adapta a:
Porsche 911 1965-1983
Porsche 911 (930) Turbo 1975 - 1977
Porsche 914 1970-1976

Diagrama ref n° 21.

Instalada en los pernos de biela en el extremo grande, esta tuerca proporciona la fuerza de sujeción necesaria para mantener la biela rígida bajo las fuerzas de combustión y la inercia a alta velocidad. Fabricada con dimensiones de tipo OEM (comúnmente indicadas como M10), permite un torque preciso y una retención segura bajo cargas de altas RPM y ciclos de calentamiento repetidos, ideal para reconstrucciones, actualizaciones de la parte superior del motor o trabajos de ensamblaje de la parte inferior del motor.

Las fijaciones de biela se encuentran en una de las zonas más difíciles del motor. Las tuercas pueden dañarse, corroerse o deteriorarse por un apriete excesivo previo o por su uso repetido. Reemplazarlas con tornillería OE Match garantiza una aplicación precisa del par de apriete y una retención fiable de la carga de la abrazadera, aspectos fundamentales para la vida útil de los rodamientos y la fiabilidad del motor.

Cuándo reemplazar:
• Durante cualquier reconstrucción del motor que implique la extracción de la biela
• Las tuercas muestran daños en la rosca, redondeo, corrosión o marcas de calor.
• Evidencia de un historial de torque/ensamblaje previo incorrecto
• Reemplazo preventivo en motores de alto kilometraje o con historial desconocido

Números de referencia relacionados
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90110317302

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