Carburador 46mm Porsche 911, 911L, 911T, 911E y 911S  ❭  911108124

Kit completo de carburador de 46 mm para motores Porsche 911

Los juegos completos incluyen colectores de carburadores preinyectados y dimensionados, varillaje, filtros de aire K&N Watershield, unidad de control de presión, juego de aislante térmico, respiradero del tanque de aceite, línea y filtro de combustible, abrazaderas, tapones de inyector (según sea necesario), válvula de retención del freno de potencia (según se requiera). necesario) y las instrucciones de instalación completas.

También disponibles solo carburadores de 46 mm

Producto de pedido especial, espere de 10 a 14 días para la entrega

El carburador PMO fue diseñado desde el principio para ser un carburador de última generación. Comienzan con una fundición diseñada alrededor de una placa de aceleración de 50 mm y se reducen a 46 y 40 mm para lograr tres tamaños diferentes. Utilizan un excelente material y proceso: aluminio aeronáutico A-356 y fundición en molde permanente. La fundición en molde permanente es un método preferido en la industria aeroespacial. Esto se compara favorablemente con los carburadores convencionales, incluido Weber, que son de metal fundido a presión.

Dado que diseñaron un carburador más grande desde cero, la entrada y el flujo de aire es mucho mayor que el Weber de tres cilindros. Esto se logra al tener barriles principales más grandes en el cuerpo del acelerador, ahusando las cubiertas superiores y luego instalando pilas de velocidad de mayor diámetro con el ahusamiento correspondiente. Esto mantiene el impulso desde las pilas de velocidad hasta el punto exacto donde opera en los venturis auxiliares.

Eje de acelerador único con soporte de rodamiento de bolas
Chorros de aire de ralentí reemplazables
Mirilla de cuenco flotante
Gama completa de venturis, chorros, tubos de emulsión
Tazón de flotador y mejoras de flotador
Dos tamaños de venturis auxiliares
Fundición de molde permanente de aluminio tratado térmicamente

NOTA: PMO recomienda usar su kit de aislador de carburador, entre la cabeza y el colector al instalar estos carburadores. Los aisladores restringen la transferencia de calor desde la cabeza hasta el recipiente del flotador del carburador para evitar la filtración. El kit incluye aisladores para dos carburadores, juntas y espárragos de cabeza de acero inoxidable más largos. Al comprar el aislador del carburador, el colector a la culata, el kit. Incluya información sobre el tamaño del carburador, el año/tipo de cabeza y el diámetro del puerto de admisión.

Recomendamos que al retirar los colectores, simplemente aplique una llave líquida en la base del espárrago y déjelo reposar durante uno o dos días antes de intentar quitar los espárragos de la cabeza.

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