Pastillas de freno Brembo Sport TRASERAS para Porsche 95B Macan turbo

Tamaño de la pastilla de freno: Ancho: 199 mm / Espesor
19 mm / Altura: 67 mm
Información sobre el tamaño de las pastillas de freno

Este producto se ajusta a:
#parte delantera#
Porsche 911 (991) 3.8L Carrera 4 09.2010-12.2011 DELANTERO
BOXSTER (981) 2.7L 195 04/2012 DELANTERO
BOXSTER (981) GTS 3.4L 243 02/2014 DELANTERO
BOXSTER (981) S 3.4L 232 04/2012 DELANTERO
BOXSTER Spyder (981) 3.8L 276 07/2015 DELANTERO
CAIMÁN (981) 2.7L 202 03/2013 DELANTERO
CAYMAN (981) GTS 3.4L 250 02/2014 DELANTERO
CAYMAN (981) S 3.4L 239 03/2013 DELANTERO


Probado a los niveles más altos en la pista con desaceleraciones de 270 kph (168 mph), el material HP2000 es capaz de operar en las condiciones más exigentes.

Con un excelente rendimiento y mordida en frío, alta resistencia a la decoloración, estabilidad de fricción en todas las condiciones de funcionamiento, desgaste reducido de la pastilla y el disco y bajos niveles de polvo, el nuevo material de fricción HP2000 ofrece ventajas significativas sobre sus rivales.

Diseñada para ser un reemplazo directo de las pastillas del equipo original (EO), la pastilla deportiva Brembo viene exactamente con las mismas especificaciones que la pastilla del equipo original, incluidas (donde corresponda): cables de desgaste ajustados, ranuras para cables de desgaste separados y clips antivibración con la Beneficio adicional de cuñas antirruido en cada almohadilla.

Combine todo esto con precios competitivos y la aprobación UNECE R90 en toda la gama (haciéndolos legales en la calle) y obtendrá una verdadera pastilla de freno de alto rendimiento apta para la carretera.

Se vende como juego de 4 pastillas para un eje.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

07B31486

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Tamaño de la pastilla de freno: Ancho: 114 mm / Grosor: 16 mm / Altura: 73 mm
Información sobre
Tamaño de la pastilla de freno

Este producto se adapta a:

Porsche Boxster (987) 2,7 litros, 2,9 litros, 3,4 litros
Porsche Boxster (981) 2,7 l, S 3,4 l, GTS 3,4 l 04.2012 >> Trasero
Porsche Boxster (718) 2.0ltr, 2.5ltr Trasero
Porsche Boxster Spyder (718) 4.0ltr Trasero

Porsche Cayman (987) 2,7 litros, 2,9 litros, 3,4 litros Trasero
Porsche Cayman (981) 2,7ltr, S 3,4ltr, GTS 3,4ltr 04.2012>> Trasero
Porsche Cayman (718) 2.0ltr, 2.5ltr Trasero
Porsche GT4 (718) 4.0ltr Trasero

Probado a los niveles más altos en la pista con desaceleraciones de 270 km/h (168 mph), el material HP2000 es capaz de funcionar en las condiciones más exigentes.

Con un excelente rendimiento en frío y agarre, alta resistencia a la decoloración, estabilidad de fricción en todas las condiciones de operación, menor desgaste de pastillas y discos y bajos niveles de polvo, el nuevo material de fricción HP2000 ofrece ventajas significativas sobre sus rivales.

Diseñada para ser un reemplazo directo de las pastillas del equipo original (OE), la pastilla deportiva Brembo viene con exactamente la misma especificación que la pastilla OE, incluyendo (cuando corresponda): cables de desgaste instalados, ranuras para cables de desgaste separados y clips anti-traqueteo con el beneficio adicional de calzas anti-ruido en cada pastilla.

Combine todo esto con un precio competitivo y la aprobación UNECE R90 en toda la gama (lo que las hace legales para la calle) y obtendrá una verdadera pastilla de freno de alto rendimiento adecuada para la carretera.

Se vende como juego de 4 pastillas para un eje.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

07B31536

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Escudos térmicos de pastillas de freno de titanio, Delantero.

Este producto se ajusta a:
#parte delantera#
Porsche 981, 718 Cayman base, S y GTS (2.5L turbo)
no se ajusta a los autos GT4 o GTS 4.0

El problema de la ebullición del líquido de frenos se debe simplemente a la transferencia de calor desde los rotores y las pastillas directamente al líquido a través de los pistones de la pinza. Cuando el líquido de frenos hierve, libera aire que normalmente forma parte de la estructura molecular del líquido. Este aire es comprimible, por supuesto, y el pedal del freno va al piso en lugar de mover los pistones de la pinza. Los autos de producción tienden a sufrir esto más en los días de pista, ya que generalmente no tienen el conducto de enfriamiento extenso y los materiales de freno exóticos como los verdaderos autos de carrera. Las pinzas de freno solo para carreras verdaderas generalmente vienen con pistones de pinza de titanio por una razón. El titanio como material tiene baja conductividad térmica. Esto significa que es muy malo para transferir calor. Lo cual es bueno si está tratando de mantener su líquido fresco.

La solución de Girodisc para ayudar a evitar la ebullición del fluido es usar una delgada cuña de titanio colocada entre la parte posterior de la pastilla y los pistones, para evitar que el calor de frenado se transfiera a los pistones y al fluido. Aquí hay una comparación de materiales y sus índices de conductividad térmica relativa:

Titanio 6AL-4V 6,7 W/mk
Acero 52 W/mk
Aluminio 130 W/mk

Puede ver que el titanio transferirá mucho menos calor que el acero y especialmente el aluminio. Para los autos que van a ver días duros o de múltiples pistas, estas cuñas son una protección barata contra la pérdida del pedal debido a la ebullición en el momento equivocado y haciendo que el día sea muy costoso.

Corte con chorro de agua al tamaño exacto, sin necesidad de cortar, esmerilar ni maldecir.

El precio es por eje (cuatro piezas)