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Kit Antivuelco, Trasero. Porsche 964 C2 RWD  ❭  E40-72-003-01-01

Kit Antivuelco, Trasero. Porsche 964 C2 RWD - 96433370106, 96433370107 - E40-72-003-01-01
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E40-72-003-01-01
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Kit ANTI-ROLLO TRASERO EIBACH de 22 mm (solo barra estabilizadora delantera)
La barra estabilizadora trasera es sólida y ajustable en 2 direcciones.

eibach

Encaja:
Porsche 911 (964) Carrera 2 RWD 1990-94 (no para autos Tiptronic)

Descripción:
Fabricado con una aleación de acero conformado en frío para un rendimiento de precisión y acabado con una capa de polvo rojo de larga duración, el KIT ANTIROLLO viene completo con todos los accesorios de montaje.

• Manejo optimizado para el rendimiento
• Reducir aún más el balanceo de la carrocería
• Diseñado con precisión para PRO-KIT y kits de resortes de descenso
• Garantía de un millón de millas

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E40-72-003-01-01
96433370106
96433370107

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PFC
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Abrazadera de soporte lateral barra estabilizadora.

powerflex

Las barras estabilizadoras (ARB) desempeñan un papel importante en el sistema de suspensión de un vehículo, ya que ayudan a reducir el balanceo de la carrocería al transferir la carga en las curvas de un lado del vehículo al otro.

A menudo montados en el chasis del vehículo con casquillos de goma, estos casquillos garantizan que la barra funcione según lo previsto. Para evitar que la barra estabilizadora se mueva lateralmente dentro de sus soportes al girar, los fabricantes de equipos originales unirán los casquillos a la barra, agregarán topes a la propia barra o confiarán únicamente en la presión de sujeción de la goma.

Pero, ¿qué sucede cuando esos casquillos se desgastan y es necesario reemplazarlos? A menudo, las barras estabilizadoras con casquillos adheridos vienen como un conjunto completo y costoso, por lo que la alternativa es instalar un reemplazo de poliuretano no adherido más rentable, como muchos que ofrecemos.

En la mayoría de los casos, la fricción del casquillo impedirá cualquier movimiento de la barra de lado a lado. Aún así, al girar agresivamente o tomar curvas a velocidades más altas, una barra estabilizadora que se desplaza lateralmente disminuye la eficiencia y efectividad de la barra, cambiando la dinámica de su sistema de suspensión de maneras impredecibles. También plantea el riesgo de que la barra se ensucie en otras áreas del vehículo o del sistema de suspensión.