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- Accesorios
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IPD
Se adapta a:
Porsche 987 GEN1 Boxster S 3.2L 2005-06*
*Requiere actualización del cuerpo del acelerador de 68 mm a 74 mm (número de pieza 99760511501)
Descargue las instrucciones de instalación detalladas.
La plataforma de motor central perfectamente equilibrada del 987, combinada con un descapotable, ofrece una experiencia Porsche verdaderamente liberadora. Los 987 se entregaron de fábrica con una potencia ligeramente inferior para no arruinar la fiesta del Carrera. La cámara de admisión IPD del Boxster ofrece un mayor rendimiento que lo sitúa a la altura del famoso Carrera.
El sistema de admisión IPD Plenum supera a cualquier otro sistema de admisión del mercado. No se deje engañar por la competencia que afirma ofrecer Plenums. Todos los distribuidores de aire de fábrica de Porsche son del tipo "T" y, por lo tanto, presentan un flujo de aire inferior al ideal y una velocidad de admisión reducida.
Las cámaras de admisión IPD del Boxster están disponibles en tres versiones, cada una diseñada específicamente para satisfacer las necesidades de rendimiento de los diferentes entusiastas del Boxster. Desde suaves hasta intensas, todo depende de la velocidad a la que quieras que te acompañe el viento.
El genio y el poder detrás de los plenums IPD provienen del diseño patentado en estilo "Y" y áreas de desviación optimizadas para brindar una potencia real e impresionante que transformará el rendimiento de su Boxster y aumentará su experiencia de conducción Porsche.
Porsche presentó el 987 S Boxster con el motor de 3,2 litros del 986 Boxster S. Esta versión Plenum proporciona ganancias de potencia impresionantes en toda la banda de potencia, especialmente en el rango medio donde más lo disfrutamos.
El conjunto de cuerpo de mariposa IPD Plenum de 74 mm para Boxster S y 74 mm (antes 68 mm) se recomienda para los entusiastas del Boxster S que buscan mejoras considerables en el rendimiento. Estas mejoras se notan en toda la gama de potencia, lo que hace que la experiencia de conducción del Boxster sea aún más intensa.
El Plenum IPD para Boxster S ofrece el aumento de potencia más impresionante de cualquier mejora de motor disponible y transformará por completo tu experiencia de conducción. El Plenum IPD de 74 mm es la mejor modificación para Boxster S del mercado y complementa otras modificaciones como el escape, el software y más.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
87174-3.2
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
Envíos a todo el mundo
Se adapta a:
Porsche 911 / 911S 2.7ltr - 1974 a 1977
Porsche 911 SC - 1978 a 1983
Porsche 911 3,2 Carrera-1984 a 1989
Estos adaptadores se utilizan para modificar los motores de culata de 2 pernos Porsche 911 de 2,7 litros/3,0 litros/3,2 litros a los colectores de admisión posteriores 964/993 de 3,6 litros al convertirlos a EFI.
Mecanizados en CNC en una máquina de 5 ejes según nuestras exigentes tolerancias y acabado y anodizados en gris oscuro, están mecanizados a medida para que coincidan con el diámetro de su puerto y cónicos para adaptarse al tamaño del puerto del colector de entrada de hasta 42 mm.
La altura corta del adaptador mantiene la altura total del conjunto de admisión, lo que reduce la interferencia entre el control de aire en ralentí, el fuelle de admisión y la parte superior del aislamiento del compartimiento del motor. Las chimeneas de plástico de 3 pernos 964 de fábrica son demasiado altas y agregar un espaciador adaptador haría que los colectores no encajaran en absoluto.
Este diseño permite el uso de los inyectores de combustible y rieles de combustible 964 estándar, de modo que posiciona el inyector sobre el mismo alivio en el puerto de admisión para el inyector CIS original, lo que garantiza una atomización adecuada del aerosol del inyector en el puerto de admisión.
Características principales:
Mecanizado de precisión a partir de aluminio de alta calidad.
Acabado anodizado
Se adapta a todos los inyectores de combustible con junta tórica Bosch de 14 mm
Los espaciadores del riel de combustible están marcados para facilitar su corte y adaptarse a tipos de inyectores largos, medianos o cortos.
El kit incluye:
6 x adaptadores de aluminio CNC
4 x espaciadores/postes para riel de combustible
4 pernos para adaptarse a los inyectores Bosch estándar de longitud completa
12 x Tuercas y arandelas
Rieles de combustible no incluidos en el kit
Los adaptadores de 34 mm, 40 mm, 41 mm y 42 mm se fabrican a pedido. El plazo de entrega puede variar entre 4 y 5 semanas.
Eche un vistazo a nuestros kits de riel de combustible y regulador de presión de combustible para crear el conjunto de conversión perfecto.
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
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6 adaptadores de colector (sin riel de combustible)
Se adapta a:
Porsche 911 / 911S 2.7ltr - 1974 a 1977
Porsche 911 SC - 1978 a 1983
Porsche 911 3,2 Carrera-1984 a 1989
Estos adaptadores se utilizan para adaptar los motores de culata de 2 pernos Porsche 911 de 2,7 litros/3,0 litros y 3,2 litros para admitir los colectores de admisión 996 GT3 durante la conversión a EFI.
Mecanizados en CNC con nuestras tolerancias y acabados exactos y anodizados en gris oscuro, están mecanizados a medida para que coincidan con el diámetro de su puerto y cónicos para adaptarse al orificio de 49 mm del colector de admisión GT3.
La altura corta mantiene la altura general del conjunto de admisión, lo que reduce la interferencia entre la válvula de control de aire de ralentí, la funda de admisión y la parte superior del aislamiento del compartimiento del motor.
Este diseño permite el uso de los rieles de combustible AMS y posiciona el inyector sobre el mismo alivio en el puerto de admisión para el inyector CIS original, lo que garantiza una atomización adecuada del aerosol del inyector en el puerto de admisión.
Características principales:
Mecanizado de precisión a partir de aluminio de alta calidad.
Acabado anodizado
Se adapta a todos los inyectores de combustible con junta tórica Bosch de 14 mm
Los espaciadores del riel de combustible están marcados para facilitar el corte y adaptarse a tipos de inyectores largos, medianos o cortos.
El kit incluye:
- Adaptadores de aluminio CNC x 6
- Espaciadores/postes para riel de combustible x 4
- Pernos para adaptarse a inyectores Bosch estándar de longitud completa x 4
- Tuercas y arandelas para espárragos de culata x 12
Qué no está incluido:
Los rieles de combustible, colectores, uniones de goma, inyectores y abrazaderas de manguera que se muestran en la imagen no están incluidos en la venta.
Los adaptadores de 44 mm se fabrican bajo pedido. El plazo de entrega es de 4 a 5 semanas.
Consulte nuestros kits de riel de combustible y regulador de presión de combustible para crear el conjunto de conversión perfecto.
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
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Convierta el motor del modelo G a inducción 964/993 con configuración Drive by Wire
Se adapta a:
Porsche 911 - 1974 - 1989
Tenga en cuenta:
El colector de admisión de aluminio o plástico no está incluido en el kit.
Descripción general del producto:
Inyecte potencia y precisión a su motor vintage refrigerado por aire
Kit de conversión para el modelo 911 G, que incorpora un sistema de admisión DBW (Drive by Wire) basado en la inducción del 964 y que utiliza el cuerpo de aceleración Bosch original de 74 mm (a veces denominado 76 mm). Esto pretende revitalizar un modelo G clásico.
El kit incluye
- Corredor del cuerpo del acelerador para cuerpo del acelerador de 74 mm
- Cuerpo del acelerador electrónico original de Bosch
- Sensor MAP-T original de Bosch
- tubo de resonancia
- Solenoide de vacío
- Conectores y mangueras
- válvula de retención de vacío
- Conductos de admisión para el motor del Porsche 911 modelo G
Los conductos de admisión están fabricados en aluminio macizo, fresados en 3D en una máquina de 5 ejes. El diámetro del puerto indicado en las opciones corresponde al diámetro del puerto en la culata. Tenga en cuenta que estos son diseños de 2 pernos.
Para crear un poco de intimidad entre usted y su motor, hemos incluido un pequeño trabajo de bricolaje para que pueda convertir la admisión del Porsche 964 a esta versión. Este kit no incluye colectores de admisión para el 964, por lo que deberá adquirir un par por separado .
La admisión también está disponible en dos versiones (aluminio macizo o plástico PA12). En Islandworks, esta versión es la que utilizamos con todas las demás admisiones, ya que se trata de un material PA12 modificado mediante un proceso de fabricación industrial. Ambas opciones ofrecen el mismo rendimiento y durabilidad, con la diferencia de que lo primero que se ve al abrir la tapa del motor es el aspecto y la sensación de una pieza mecanizada en 5 ejes.
Para ambas opciones, el tubo de resonancia inferior está hecho de nuestro PA12 modificado habitual en color negro.
Se reutilizarán las siguientes piezas de la admisión 964:
- Botas de goma y abrazaderas
- Depósito de vacío
- Los plénums de aluminio o plástico
- Aleta de resonancia, actuador y eje
Tenga en cuenta:
El colector de admisión de aluminio o plástico no está incluido en el kit, como tampoco lo está ninguno de los elementos específicamente enumerados como excluidos anteriormente.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
96411090130
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
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