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Especialistas de Porsche con sede en Reino Unido

Alerón de cuello de CISNE de carbono flexible SR DRS-1 [PORSCHE 718/GT4/RS]

Nueva actualización: Nuevo diseño: el DRS-1 presenta un diseño aerodinámico más agresivo con placas de extremo de fibra de carbono seca sin tornillos, lo que eleva su atractivo estético para el auto de calle GT4 RS. Estructura Flex-Carbon: En las alas tradicionales, se utilizan estructuras internas de aluminio en los puntos de montaje, sin embargo, en el SR Flex-Carbon Wing, el aluminio ha sido reemplazado por la estructura SR Flex-Carbon, reduciendo el peso en otros 1,5 kg. Lo más importante es que la estructura de carbono flexible proporciona una flexibilidad incomparable, similar a la que se ve en el McLaren F1 Flex Wing. Efecto DRS pasivo: Nuestras pruebas en la pista de Fórmula 1 de Shanghái demuestran que el alerón DRS-1 puede retroceder pasivamente unos 1,5 grados de ángulo de ataque a velocidades de entre 150 y 270 km/h, lo que se traduce en un aumento de 8 km/h en la velocidad máxima en comparación con los alerones tradicionales. Para el GT4 RS, estas mejoras se traducen en una reducción del tiempo de vuelta de 0,5 segundos. Reflejos: Alerón trasero de cuello de cisne más ligero para GT4 RS: con un peso de solo 5,84 libras, el alerón de cuello de cisne de carbono flexible SR DRS-1 es 3,34 libras más ligero que el alerón GT4 RS estándar y 2,1 libras más ligero que el alerón GT4 RS Clubsport estándar. Simulación CFD completa y pruebas en pista con datos aerodinámicos reales: el alerón de cuello de cisne de carbono flexible SR DRS-1 se somete a numerosas simulaciones CFD, pruebas de laboratorio agresivas y conducción intensiva en pista para garantizar su máximo rendimiento. 100 % fibra de carbono seca de grado de competición: Fabricada con 100 % fibra de carbono seca de grado de competición, nuestra ala cuenta con una resistencia estructural excepcional, que no deja lugar a concesiones. 6 configuraciones de AOA según las pautas de Porsche Motorsport: Se han desarrollado seis configuraciones de ángulo de ataque diferentes, que van desde -2,5 grados a 15 grados, según las pautas de Porsche Motorsport para lograr la máxima maniobrabilidad. Máxima confiabilidad: el ala de cuello de cisne de carbono flexible SR DRS-1 puede soportar más de 500 libras de fuerza y los soportes en L están fabricados con acero inoxidable SUS304 1/2H, lo que mejora tanto la confiabilidad como la rigidez en el punto de conexión. Puede confiar en él en las situaciones más exigentes.

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