Stomski Racing

Accesorio de ajuste del juego de válvulas para Porsche 911



El método establecido para ajustar el juego de válvulas con una galga de espesores a menudo proporciona un resultado "suficientemente cercano" y rara vez proporciona una precisión exacta, consistente y fácil de obtener. La nueva versión de STOMSKI RACING de un antiguo modo de espera elimina la "sensación" al ajustar las válvulas y proporciona absoluta precisión, velocidad, facilidad de uso y consistencia. Al montar convenientemente un indicador de recorrido sobre el ajustador del balancín, el ajustador de juego de válvulas 911 de STOMSKI RACING le permite configurar y confirmar de manera rápida y precisa el juego de válvula real sin conformarse con "lo suficientemente cerca" o preguntarse si su sensación es consistente al intentar Gire una galga de espesores hasta los confines del motor 911.

El SR097 está mecanizado con precisión en aluminio 6061 y anodizado para brindar años de servicio en todos los motores 911, incluidos los 964 y 993. También está disponible una gama de indicadores de cuadrante que incluyen indicadores de recorrido métricos, digitales y compactos para usar en áreas restringidas (en la foto).

TENGA EN CUENTA: esta herramienta no viene con el medidor

Correa / soporte de cadena de distribución para Porsche 911



Al ensamblar las mitades de la caja en el motor 911, la correa de cadena de distribución SR222 de STOMSKI RACING resultará fundamental para sostener la cadena y permitir un acoplamiento más fácil de las mitades. La longitud, el radio de curvatura, la tensión y el acero de calidad adecuados garantizan que esta herramienta brindará un soporte confiable y consistente para todas las construcciones de su motor.

Encaja
• SR222 para todos los motores 911

Starp cadena de distribución / soporte para Porsche 911

Al ensamblar las mitades de la caja en el motor 911, la correa de cadena de distribución SR222-GT3 de STOMSKI RACING resultará fundamental para sostener la cadena y permitir un acoplamiento más fácil de las mitades. La longitud adecuada, el radio de curvatura, la tensión y el acero de calidad aseguran que esta herramienta brindará un soporte confiable y consistente para todas las construcciones de su motor.

encaja
• SR222-GT3 para los motores 996/997 GT2, GT3 y TT.

Herramienta de alineación de piñones para Porsche 911



La alineación de las ruedas dentadas en el motor 911 requiere una capacidad precisa y repetible para medir el desplazamiento de las ruedas dentadas y el eje de colocación. El simple uso de un calibrador de borde recto y vernier requiere al menos tres manos y rara vez produce mediciones precisas. Ahora, con el SR008, medir la alineación de la rueda dentada en el motor 911 nunca ha sido más simple, más preciso o más repetible. Un bloque fabricado con precisión de aluminio 6061 asegura una regla Starrett de gran tamaño (incluida) para permitir mediciones fáciles y exactas. No más adivinanzas o conformarse con "lo suficientemente cerca".
Incluye base de pinza personalizada, así como tornillos de mariposa para montar en todos los motores 911, incluido el 964.

Kit de reparación de agujeros de bujías para Porsche 911



Las roscas de bujía peladas en la cabeza de un 911 generalmente significan una de dos cosas: una reparación comprometida o una caída del motor para hacerlo correctamente.

Hasta ahora.

El nuevo kit de reparación de orificios de bujía 911 de STOMSKI RACING le permite perseguir con precisión las roscas de la cabeza dañada o, si es necesario, efectuar una reparación completa instalando un Time-Sert (o Big-Sert). Nuestra nueva plantilla diseñada digitalmente y mecanizada por CNC se monta sobre dos de los pernos de la tapa de la válvula y, cuando se bloquea con los tornillos de mariposa incluidos, permite que los escariadores, chasers, machos de roscar y fijadores Time-Sert se alineen con precisión por medio del tubo guía de la plantilla. y controlador de toque personalizado, todo mientras el motor todavía está en el automóvil.

Disponible en dos versiones diferentes:

• SR130 para usar con el kit TimeSert M14x1.25 estándar e insertos (TS4412E y TS44111) y;

• SR130BS para usar con el juego de insertos de gran tamaño Big-Sert M14x1.25 e insertos (TS5141E y TS51407).


También tenemos juegos e insertos Time-Sert/Big-Sert 14x1.25 disponibles para el paquete completo.

Limpiador de pistones / carcasas para Porsche 911



Por fin, una manera fácil de limpiar y comprobar los chorros de pistón/caja en las cajas del 911. Use esta herramienta precisa con aire comprimido y su pistola de aire para forzar la apertura de los chorros y limpiarlos. Esta herramienta sella la galera en cada extremo y permite que el aire sea empujado a través del orificio del rociador. No es necesario quitar/reemplazar los chorros o adivinar si están limpios.

Aluminio anodizado/latón.

Disponible con o sin pistola de aire.

Instalador de juntas tóricas de tubo de retorno de aceite para Porsche 911



Con esta herramienta de aluminio anodizado de alta calidad, ya no tendrá que preocuparse por cortar las juntas tóricas del tubo de retorno de aceite o los dedos al instalar estos sellos de ajuste hermético. Simplemente inserte el extremo con brida del SR027 en el tubo de retorno de aceite y deslice la junta tórica sobre el extremo cónico, deslizándola suavemente hasta su lugar. Sin rasgaduras. Sin lágrimas. Sin fugas.

Números de referencia relacionados
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SR027

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Comprobador de enfriadores de aceite para Porsche 911

Olvídate de las dudas y las esperanzas sobre los enfriadores de aceite montados en el motor de tu 911. El SR009, fabricado con precisión en aluminio 6061, te permite comprobar si tu enfriador tiene fugas de forma fácil, rápida y sencilla. Esta herramienta es imprescindible para comprobar la presión de todos los enfriadores (1965-1989) antes de reinstalarlos. Esta herramienta de alta calidad está anodizada para años de servicio e incluye un manómetro de líquido, una válvula Schrader, sellos y accesorios. Pide una ahora para evitar el problema de un enfriador con fugas y el dolor de cabeza de reemplazar un enfriador en un motor que, por lo demás, funciona bien.

Números de referencia relacionados
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SR009

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Tensores de cadena mecánicos, juego de 2 para Porsche 911



Utilice estos tensores mecánicos especialmente diseñados y fabricados para ajustar la sincronización de las levas, o como una alternativa a prueba de balas a los tensores hidráulicos o alimentados a presión para las carreras.
Mecanizados en CNC a partir de aluminio 6061 y anodizados para protección, estos se convertirán en una parte integral de su caja de herramientas o motor de carreras. Completo con pernos tensores, tuercas de seguridad y espaciadores.

Viene en un juego de dos.

Números de referencia relacionados
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SR011

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Ajustador de altura de espárragos de cabeza para Porsche 911



Establezca con precisión la altura de los pernos de cabeza en todos los motores 911 con esta herramienta innovadora. El inserto de Delrin protege la carcasa del motor contra rasguños o daños, mientras que la construcción tubular de aluminio anodizado de tres piezas ajustable proporciona una flexibilidad completa para todas las configuraciones del motor, herramientas y combinaciones de espárragos.

Para todos los 911, incluidos los GT3.

Kit de reparación de espárragos de cabeza de escape para Porsche 911 refrigerado por aire



Nunca vuelva a perder el sueño por un perno de escape doblado o roto en un motor 911. Esta nueva herramienta es imprescindible para todos los mecánicos del 911 y se pagará sola la primera vez que la use. Se trata de una herramienta rápida y totalmente precisa para reparar y sustituir espárragos rotos sin dañar la culata o, peor aún, tener que desmontar el motor. El accesorio SR065 se indexa fuera del puerto de escape (mediante el uso de uno de los bujes de puerto de varios tamaños incluidos), se asegura al perno opuesto y le permite perforar, perforar y reemplazar el perno muerto, cada vez. Incluye brocas LH, grifo con extensión, plantillas/guías de perforación, bujes de puerto y un estuche de almacenamiento resistente.

Ahora incluye nuestra guía de perforación SR065D.

Se adapta a TODOS los cabezales 911, incluido el 993.

Stomski Racing SR124 Separador de cárter de motor para Porsche 911



Se acabó el martillar, cincelar, maldecir, calentar, hacer palanca o rezar para desarmar la carcasa del motor 911. EL SR124 DE STOMSKI RACING separa las mitades de la carcasa del motor de manera ELEGANTE y SUAVE y no solo acorta el proceso de desmontaje del motor, sino que también protege lo que sin duda es un activo costoso: la carcasa del motor en sí. Los raros números que combinan con la caja de aluminio fundido en arena del 911S, o la caja imposible de encontrar del 911 GT3 RSR, o la caja de magnesio que parece tan frágil, AHORA pueden protegerse de la amenaza del bloque de madera y el martillo de plomo. o la antorcha, o la palanca y el cincel.
El SR124 incluye una plataforma de aluminio maquinado con precisión CNC que se atornilla a cuatro pernos de cabeza (idealmente sobre el n.° 2 o el n.° 5) con los tornillos de mariposa incluidos. Luego, se enrosca un tornillo de accionamiento de gran tamaño (acero inoxidable) a través de la plataforma para acoplarse con un cojinete de alta carga en nuestra tapa de biela especialmente diseñada que presiona contra el pasador de muñeca de la biela n.º 2 o n.º 5 que está en la parte inferior. justo en el centro. A medida que usa lentamente una llave inglesa o un trinquete para apretar el tornillo de accionamiento, el par de torsión del divisor SR124 se distribuye uniformemente a través de todo el cigüeñal, presionando contra TODOS los 8 cojinetes principales. Una vez que se elimina la holgura, solo se requiere un esfuerzo SUAVE en el tornillo de accionamiento para dividir incluso los casos más beligerantes.
La plataforma SR124 está diseñada para funcionar en todos los Mezger 911 (2.0 a 997) e incluye inserciones/mangas de Delrin que protegen los pernos de la cabeza de rayones o abolladuras.

Tuercas de sujeción del cilindro, Juego de 6 para Porsche 911



Estas tuercas especialmente diseñadas y fabricadas aseguran los cilindros del 911 en su lugar durante la reconstrucción. Las tuercas permiten una fácil rotación del cigüeñal y la instalación de pistones/cilindros sin que los cilindros se salgan de la caja. Fabricado con precisión a partir de aluminio 2011 y anodizado para años de servicio. Cada tuerca se completa con un inserto especial de Delrin para proteger sus cilindros.

Viene en un juego de SEIS.

Soporte de cigüeñal para Porsche 911



Por fin una forma elegante de sujetar el cigüeñal del 911 para su inspección, limpieza, desmontaje y estiramiento del perno de biela. La manivela gira suavemente entre los centros para permitir un acceso completo a todos los diarios. Se monta vertical u horizontalmente en su tornillo de banco montado para una versatilidad óptima.

Fabricado en acero inoxidable y aluminio anodizado.

Accesorio indicador de tiempo de levas (dual) para Porsche 911 / 964 / 993



STOMSKI RACING finalmente elimina las conjeturas al cronometrar los motores del 911. Ya no necesita preocuparse por configuraciones enrevesadas, contactos del indicador que se salen del retenedor de la válvula o mediciones que no se repiten. Este accesorio se indexa a partir de dos espárragos portadores de leva y, literalmente, solo toma 10 segundos configurarlo. Una vez en su lugar, el SR098 mantiene constante y repetidamente el contacto del indicador de cuadrante en el mismo lugar en el retenedor de la válvula, CADA vez.

Incluye adaptadores y extensiones para indicadores métricos y AGD (pulgadas).
Aluminio anodizado para años de servicio.

Para todos los 911 incluido el 993.

Tenga en cuenta: los calibres se venden por separado.

Guía de broca 3/16-8 mm para Porsche 911



Esta guía de broca de acero inoxidable será de gran ayuda cuando utilice nuestro kit SR065 para intentar reparar un perno en una cabeza 911 donde ambos pernos se rompieron. Básicamente, una guía de broca de 3/16, un extremo del SR065D se abre a 8 mm para centrar la guía sobre el espárrago roto, lo que permite que la broca de 3/16 encuentre naturalmente el centro del espárrago roto.

Esta guía ayuda a eliminar parte de la imprevisibilidad de una reparación de doble perno cuando sobresale tan solo 1 o 2 mm de un perno de la cabeza.