SSI

Escape trasero, Sport, Acero inoxidable, Tubo de salida único de 60 mm. (para coches de choque de impacto modelo G)



Se adapta a:
Porsche 911 Carrera deporte 3.2L 08/1983-07/1989

Números de referencia relacionados
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1620611600

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Juego de conversión de escape.



Se adapta a:
Porsche 911 2,7-3.0L 08/1973-07/1983

Kit de conversión de escape, de flujo libre, con tubo de escape de 60 mm. Será necesario convertir el sistema de tuberías de aceite debido al cambio de forma de los intercambiadores de calor. Todos los conductos de aceite necesarios se incluyen con este kit.

Material: acero inoxidable
Número de entradas/salidas: 2/1
Diámetro exterior: 60 mm
Superficie: En blanco

Números de referencia relacionados
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1620000810

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Escape trasero con doble salida central "Estilo GT3", Ø 63 mm, Acero inoxidable.



Se adapta a:
Porsche 911 2,0-2.4L 01/1963-07/1973
Porsche 914/6 2.0L 11/1969-12/1973

Números de referencia relacionados
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1620612400

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Escape de competición con bridas de admisión atornilladas. Acero inoxidable. Tubo de escape doble. Diámetro de los tubos de escape Ø63,50 mm



Se adapta a:
Porsche 911 S (inyección mecánica) 2,4L 08/1971-07/1973
Porsche 911 T/E/S (sin inyección mecánica) 2,0L-2,4L 01/1963-12/1973

Números de referencia relacionados
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1620801800

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Juegos de intercambiadores de calor EE. UU. 1980-83 911 3.0ltr Porsche 911 K-Jet Motor Bridas gruesas
El precio es por un CONJUNTO DE 2



Compatible con: MODELOS DE EE. UU.
PORSCHE 911 07/77 - 06/80 3.0L Gasolina 180 CV 930.03, 930.13
PORSCHE 911 09/79 - 06/80 3.0L Gasolina 188 CV 930.09, 930.19
PORSCHE 911 08/80 - 07/83 3.0L Gasolina 204 CV 930,10
PORSCHE 911 03/74 - 10/83 3.0L Gasolina 209 CV Desde 1979/08, Hasta 1983/07

LARGA VIDA
Fabricado con acero inoxidable estabilizado con titanio AISI 321/EN4531, la vida útil esperada en las condiciones de carretera más severas (sal) es de 20 a 30 años.

MAYOR POTENCIA DE SALIDA
La potencia aumenta especialmente en los rangos de revoluciones bajas y medias. El diseño genera potencia al minimizar las perturbaciones de la carga de admisión en el solapamiento de válvulas y aumentar el efecto de extracción de los gases de escape. La eficiencia volumétrica y, por lo tanto, la potencia de salida aumentan. Los colectores SSI son versiones significativamente mejoradas del diseño básico de colectores que utiliza Porsche en todos los motores de competición de seis cilindros con aspiración natural.

SEGURO PARA EL MONÓXIDO DE CARBONO
A diferencia de todos los demás intercambiadores de calor del mercado de repuestos, los cabezales de intercambiadores de calor SSI están diseñados para minimizar la posibilidad de que los ácidos producidos por el motor corroan internamente los tubos primarios cerrados, lo que permitiría que el monóxido de carbono ingrese al compartimiento de pasajeros. Los tubos de acero inoxidable AISI 304 son altamente resistentes a los subproductos de la combustión. SSI utiliza solo tubos primarios de una pieza, lo que elimina la posibilidad de que las soldaduras hechas a mano se agrieten y las fugas de monóxido de carbono resultantes.

Números de referencia relacionados
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1623105110

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Entrada simple y salida simple Escape trasero, Acero inoxidable. Con homologación TÜV/EEC



Se adapta a:
Porsche 911 Carrera 3.2L 08/83-07/89
Porsche 911 SC / 911 Carrera 2.7L-3.0L 08/75-07/83

Números de referencia relacionados
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1620611800

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Escape trasero de doble entrada y salida simple, de acero inoxidable. Con homologación TÜV/EEC. (para coches de choque modelo G)



Se adapta a:
Porsche 911 (conversión) 3.0L 08/75-07/83
Porsche 911/911 S/911 Carrera 2.7L 08/73-07/75

Números de referencia relacionados
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1620611300

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Escape trasero, Acero inoxidable. Con homologación TÜV/CEE, Salida de escape simple, Tubo Ø 60 mm.



Se adapta a:
Porsche 911 S (inyección mecánica) 2,4L 08/71-07/73
Porsche 911 T/E/S (sin inyección mecánica) 2,0L-2,4L 01/63-12/73

Números de referencia relacionados
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1620611200

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Juego de 2 intercambiadores de calor de acero inoxidable para chasis Porsche 911 (1965-1989) equipados con el motor M64 3.6L de los modelos Porsche 964 y 993. Esta configuración elimina los silenciadores laterales y centrales, convirtiendo el silenciador trasero en un sistema de "dos entradas, una salida", que recuerda a los primeros autos de choque anteriores al impacto.

Se adapta a:
Chasis Porsche 911 1965-89 equipado con motor M64 964/993 3,6L

LARGA VIDA

Fabricados en acero inoxidable estabilizado con titanio AISI 321/EN4531, estos intercambiadores de calor están diseñados para ser duraderos, con una vida útil esperada de 20 a 30 años en entornos con alto contenido de sal e incluso más en condiciones más suaves.

MAYOR POTENCIA DE SALIDA
Diseñados para optimizar el flujo de escape, estos colectores mejoran la potencia de salida, especialmente en rangos de RPM bajos y medios, al reducir las perturbaciones de la carga de admisión en el solapamiento de válvulas y mejorar la extracción de gases de escape. Los colectores SSI son una versión refinada del diseño de colector de seis cilindros de Porsche, probado en competición.

SEGURO PARA EL MONÓXIDO DE CARBONO
A diferencia de otras opciones de posventa, los intercambiadores de calor SSI están diseñados para evitar la corrosión interna causada por los ácidos del motor, lo que reduce el riesgo de fugas de monóxido de carbono. Fabricados en acero inoxidable AISI 304 de alta calidad con tubos primarios sin costura, eliminan los puntos de soldadura débiles que podrían provocar grietas y fugas.


Números de referencia relacionados
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91133091936SSI

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Conjunto intercambiador de calor de escape: izquierdo y derecho.
ACERO INOXIDABLE tipo 321, Acabado mate



Se adapta a:
Porsche 914/4 2.0L 1972-75

Números de referencia relacionados
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1623105410

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Conjunto intercambiador de calor de escape: izquierdo y derecho.
ACERO INOXIDABLE tipo 321, Acabado mate



Se adapta a:
Porsche 914/4 1.7L-1.8L 1969-75

Números de referencia relacionados
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1623105510

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Caja de aletas de calefacción, versión larga.
Acero inoxidable. Izquierda o derecha: seleccione a continuación.
Sólo coches G50

Se adapta a:
Porsche 911 1987-89 3.2L
Porsche 930 TURBO 1987-89 3.3L

Tenga en cuenta que las solapas no incluyen orificios para el sensor calórico. Es posible que tenga que perforar los orificios para los remaches.

Números de referencia relacionados
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91121101

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Pieza de conexión de caja de control de calor para intercambiadores de calor SSI.



Se adapta a:
Porsche 911 2.7L-3.3 08/1973-07/1986

Haga clic en “Ampliar” para ver un diagrama de piezas grande.
Diagrama ref 20.

Números de referencia relacionados
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91165911901

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Caja de compuertas de calefacción para vehículos equipados con intercambiadores de calor estándar o SSI. Acero inoxidable. No apto para G50.
coches

Se adapta a:
Porsche 911 Carrera, 3.2, 8/83-7/86
Porsche Carrera Sport, 3.2, 8/83-7/86
Porsche 911S (inyección mecánica), 2.4, 8/71-7/73
Porsche 911SC/911 Carrera, 2,7-3,0, 8/75-7/83
Porsche 911SC/Turbo (930T), 3.3, 8/78-7/86
Porsche 911T/E/S (sin inyección mecánica), 2.0-2.4, 1/63-7/73
Porsche 911/911S/911 Carrera, 2.7, 8/73-7/75
Porsche 912 Modelo de exportación EE. UU.
Porsche 912 Modelo Europa

Números de referencia relacionados
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90121100

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Conjuntos de intercambiadores de calor, acero inoxidable. Porsche 911 3.2ltr Conversion SSI

¿Estás actualizando un motor 3.2 Carrera o 3.2ltr?
Utilice estos intercambiadores de calor SSi para resolver los requisitos de escape eliminando el silenciador previo y convirtiendo el silenciador trasero en un sistema de "dos entradas, una salida" visto en los primeros autos chocadores anteriores al impacto.

El precio es por un CONJUNTO DE 2

Se adapta a:
Porsche 911 3.2L Conversión SSI
*También se requieren los conductos de aceite 91110772910 y 91110773910. Consulte también nuestros paquetes de escape.

Es necesario realizar modificaciones en la chapa del motor cuando se instala en motores de 3,2 litros.

LARGA VIDA
Fabricado con acero inoxidable estabilizado con titanio AISI 321/EN4531, la vida útil esperada en las condiciones de carretera más severas (sal) es de 20 a 30 años.

MAYOR POTENCIA DE SALIDA
La potencia aumenta especialmente en los rangos de revoluciones bajas y medias. El diseño genera potencia al minimizar las perturbaciones de la carga de admisión en el solapamiento de válvulas y aumentar el efecto de extracción de los gases de escape. La eficiencia volumétrica y, por lo tanto, la potencia de salida aumentan. Los colectores SSI son versiones significativamente mejoradas del diseño básico de colectores que utiliza Porsche en todos los motores de competición de seis cilindros con aspiración natural.

SEGURO PARA EL MONÓXIDO DE CARBONO
A diferencia de todos los demás intercambiadores de calor del mercado de repuestos, los cabezales de intercambiadores de calor SSI están diseñados para minimizar la posibilidad de que los ácidos producidos por el motor corroan internamente los tubos primarios cerrados, lo que permitiría que el monóxido de carbono ingrese al compartimiento de pasajeros. Los tubos de acero inoxidable AISI 304 son altamente resistentes a los subproductos de la combustión. SSI utiliza solo tubos primarios de una pieza, lo que elimina la posibilidad de que las soldaduras hechas a mano se agrieten y las fugas de monóxido de carbono resultantes.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

91133091917SSI

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Intercambiadores de calor en acero inoxidable para motores de inyección mecánica Porsche 911 1972-74 SSI
El precio es por un CONJUNTO DE 2



Se adapta a:
911 (inyección) Europa 2.4L 08/71-07/73
911 (inyectable) EE. UU. 2,2 L-2,4 L 08/71-07/73
911 Carrera Europa 2.7L 08/73-07/75

LARGA VIDA
Fabricado con acero inoxidable estabilizado con titanio AISI 321/EN4531, la vida útil esperada en las condiciones de carretera más severas (sal) es de 20 a 30 años.

MAYOR POTENCIA DE SALIDA
La potencia aumenta especialmente en los rangos de revoluciones bajas y medias. El diseño genera potencia al minimizar las perturbaciones de la carga de admisión en el solapamiento de válvulas y aumentar el efecto de extracción de los gases de escape. La eficiencia volumétrica y, por lo tanto, la potencia de salida aumentan. Los colectores SSI son versiones significativamente mejoradas del diseño básico de colectores que utiliza Porsche en todos los motores de competición de seis cilindros con aspiración natural.

SEGURO PARA EL MONÓXIDO DE CARBONO
A diferencia de todos los demás intercambiadores de calor del mercado de repuestos, los cabezales de intercambiadores de calor SSI están diseñados para minimizar la posibilidad de que los ácidos producidos por el motor corroan internamente los tubos primarios cerrados, lo que permitiría que el monóxido de carbono ingrese al compartimiento de pasajeros. Los tubos de acero inoxidable AISI 304 son altamente resistentes a los subproductos de la combustión. SSI utiliza solo tubos primarios de una pieza, lo que elimina la posibilidad de que las soldaduras hechas a mano se agrieten y las fugas de monóxido de carbono resultantes.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

91133091913SSI

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números