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Powerflex

Sobre Powerflex

Powerflex para Porsche

EPTG Ltd (Grupo Europeo de Tecnologías de Poliuretano) se formó en el Reino Unido en 1996 para aprovechar los importantes avances logrados en el desarrollo del poliuretano en los últimos años. La empresa tiene una amplia experiencia en sistemas de suspensión y chasis de automóviles y la combinación de estas habilidades de diseño con técnicas avanzadas de fabricación de poliuretano condujo al desarrollo de una amplia gama de componentes de poliuretano para automóviles Porsche de alto rendimiento, ahora conocidos en todo el mundo por el nombre de producto POWERFLEX. La empresa opera en una fábrica autónoma de última generación, fabricando todo internamente.

Cómo elegir el modelo adecuado para su Porsche

Si Powerflex está indicado para Porsche, utilice la cobertura del modelo y las referencias de equipo original para confirmar su compatibilidad. Compruebe los detalles que suelen afectar la compatibilidad, como el año del modelo, el lado/posición y el tipo de conector, si corresponde.

  • Los bujes de poliuretano Powerflex son la opción preferida por los propietarios de Porsche que buscan una conducción más firme, una respuesta más precisa y un material más duradero que el caucho envejecido. Entre las razones prácticas se incluyen corregir la dirección imprecisa, reducir el rebote del volante, mejorar la estabilidad de la alineación y, en algunos casos, renovar la suspensión sin tener que reemplazar los brazos completos.
  • Aumento del NVH (ruido, vibración y aspereza), chirridos si no se lubrica correctamente y atascamientos si se instala incorrectamente. La mala conducción o el comportamiento irregular suelen deberse a la instalación de bujes demasiado rígidos en lugares incorrectos, soportes desgastados en otros lugares o a una alineación incorrecta después de los cambios.
  • Elija los compuestos y las ubicaciones con cuidado para equilibrar la respuesta y la comodidad, especialmente en los modelos Porsche utilizados en carretera.
  • Utilice el lubricante suministrado o aprobado en los bujes Powerflex y en las fijaciones de torsión a la altura de conducción normal para minimizar el riesgo de chirridos y atascamientos.
  • Apunte primero a los puntos de mayor desgaste en lugar de reemplazar todos los bujes a la vez y planifique una verificación de alineación completa después de los cambios de suspensión.

Explorar por categoría

Si ya conoce el área en la que trabaja, comience por la categoría y luego filtre por modelo de Porsche. Cuando se proporcionen síntomas reales y motivos típicos para el reemplazo, úselos para que la redacción sea coherente.

Suspensión y eje: componentes de suspensión y eje para modelos Porsche, reemplazados para restaurar un manejo seguro y predecible, estabilidad de frenado y comodidad de conducción donde el desgaste o la edad han afectado el rendimiento.

Bujes de poliuretano Powerflex: bujes de poliuretano Powerflex especiales para Porsche, utilizados para reforzar el control del chasis y reemplazar el caucho envejecido para que la geometría se mantenga más consistente bajo carga.

Mejoras de suspensión: piezas de mejora de suspensión de Porsche, como amortiguadores, resortes, barras estabilizadoras y soportes, que le permiten ajustar el manejo, el control de la carrocería y la conducción para adaptarse al uso en carretera o pista.

Brazos de control delanteros: brazos de control delanteros y componentes relacionados para Porsche, reemplazados para corregir la geometría, curar golpes y restaurar una respuesta precisa de la dirección.

Bujes de poliuretano Powerflex: soluciones de bujes de poliuretano de la marca Powerflex diseñadas a medida para aplicaciones Porsche, ideales cuando desea una sensación más directa y una durabilidad mejorada en comparación con el caucho cansado.

Explora Powerflex en Design911

Vea la gama actual de Powerflex para Porsche en Design911, luego filtre por modelo y categoría para encontrar las piezas adecuadas.

MOSTRANDO de 225 a 240 (de 346 productos)
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El poliuretano ha estado con nosotros como un plástico especializado durante unos treinta años. Sin embargo, los avances recientes ahora han hecho posible diseñar propiedades muy especiales en este emocionante material. Los casquillos de suspensión son algunos de los componentes más sometidos a esfuerzos instalados en un automóvil. Se someten a esfuerzos enormes y en las condiciones más arduas sin mantenimiento ni lubricación.

NOTAS IMPORTANTES:
* En algunos de los primeros modelos 997 (anteriores a 2006) no hay una lengüeta de soporte en el montante hacia las caras exteriores de los casquillos exteriores. Para estos modelos, use el casquillo exterior PFR57-508 y el casquillo interior PFR57-509. Para automóviles con orejetas, use PFR57-509 para ambas posiciones

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El poliuretano ha estado con nosotros como un plástico especializado durante unos treinta años. Sin embargo, los avances recientes ahora han hecho posible diseñar propiedades muy especiales en este emocionante material. Los casquillos de suspensión son algunos de los componentes más sometidos a esfuerzos instalados en un automóvil. Se someten a esfuerzos enormes y en las condiciones más arduas sin mantenimiento ni lubricación.

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NOTAS IMPORTANTES:

El casquillo trasero de la horquilla delantera en algunos vehículos tiene un casquillo en forma de D con una parte plana para estos, use PFF57-303, para los modelos con un casquillo redondo, use PFF57-203
PFF57-205-21 es solo para las barras estabilizadoras 968 M030 de 30 mm. Para todos los demás, use PFF57-206

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NOTAS IMPORTANTES:

PFF57-205-16 se adapta a barras estabilizadoras de 20 mm, 21,5 mm, 23 mm y 24 mm
PFF57-206 se adapta a barras estabilizadoras de 25,5 mm y 26,8 mm

Números de referencia relacionados
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NOTAS IMPORTANTES:

Casquillos de la barra estabilizadora delantera, verifique el diseño original del casquillo y seleccione el diseño correcto y el diámetro de la barra de los siguientes antes de realizar el pedido.

PFF57-305-* = Casquillo redondo, diámetro exterior del cuerpo de 35 mm y longitud total de 41 mm.
PFF57-306-* = Casquillo redondo, diámetro exterior del cuerpo de 40 mm y longitud total de 55 mm.
PFF57-209-* = Casquillo en forma de D.

El casquillo exterior de la barra estabilizadora delantera PFF57-307 se ajusta a los modelos 924S y 944 con un soporte de aleación que aloja el casquillo y se atornilla en la horquilla. Para todos los demás modelos, use PFF57-205-* y PFF57-308

Números de referencia relacionados
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PFR57-410
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PFR57-410
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