Pagid

Campana de montaje de disco de freno delantero Pagid RBD racing.

Se venden individualmente - se requieren 2 por auto

Solo para uso en pista de carreras



Encaja:
Porsche 981 Caimán GT4
Porsche 718 Caimán GT4

#parte delantera#
Solo campana de montaje del disco de freno delantero
Disco de freno y bobinas comprados por separado

Especificación

Tipo - Campana de montaje
Sombrero Interfaz PCD - 12 x 246,6
Diámetro interior - 93 mm
Eje - Delantero
Espárrago Círculo - 5 x 130
Desplazamiento - 30 mm
Grosor de la cara - 6 mm

Mounting Bell de Pagid Racing proporciona la solución ideal para una asociación intransigente y altamente eficiente entre la pastilla de freno y el disco de freno.

Los estrictos controles de calidad durante un largo proceso de desarrollo dan como resultado un disco de freno de carrera de alto rendimiento, optimizado para el peso, el rendimiento de enfriamiento y la resistencia a las grietas.

Junto con las pastillas de freno, los productos crean un equipo de freno altamente eficiente

Campana de montaje de disco de freno delantero Pagid RBD racing.

Se venden individualmente - se requieren 2 por auto

Solo para uso en pista de carreras



Encaja:
Copa Porsche 991 GT3
Porsche 991 GT América

#parte delantera#
Solo campana de montaje del disco de freno delantero
Disco de freno y bobinas comprados por separado

Especificación

Tipo - Campana de montaje
Sombrero Interfaz PCD - 10 x 246,6
Diámetro interior - 93 mm
Eje - Delantero
Espárrago Círculo - 5 x 130
Desplazamiento - 30 mm
Grosor de la cara - 6,5 mm

Mounting Bell de Pagid Racing proporciona la solución ideal para una asociación intransigente y altamente eficiente entre la pastilla de freno y el disco de freno.

Los estrictos controles de calidad durante un largo proceso de desarrollo dan como resultado un disco de freno de carrera de alto rendimiento, optimizado para el peso, el rendimiento de enfriamiento y la resistencia a las grietas.

Junto con las pastillas de freno, los productos crean un equipo de freno altamente eficiente

Campana de montaje de disco de freno trasero Pagid RBD racing.

Se venden individualmente - se requieren 2 por auto

Solo para uso en pista de carreras



Encaja:
Copa Porsche 997 GT3


Solo campana de montaje del disco de freno trasero
Disco de freno y bobinas comprados por separado

Especificación

Tipo - Campana de montaje
Sombrero Interfaz PCD - 12 x 208
Diámetro interior - 103 mm
Eje - Trasero
Espárrago Círculo - 5 x 130
Desplazamiento - 38,8 mm
Grosor de la cara - 6,5 mm

Mounting Bell de Pagid Racing proporciona la solución ideal para una asociación intransigente y altamente eficiente entre la pastilla de freno y el disco de freno.

Los estrictos controles de calidad durante un largo proceso de desarrollo dan como resultado un disco de freno de carrera de alto rendimiento, optimizado para el peso, el rendimiento de enfriamiento y la resistencia a las grietas.

Junto con las pastillas de freno, los productos crean un equipo de freno altamente eficiente

Disco de freno delantero flotante de carrera de resistencia Pagid RBD.

Solo para uso en pista de carreras



Encaja:
Copa Porsche 991 GT3
Porsche 991 GT América
Porsche 981 Caimán GT4 Clubsport
Porsche 718 Caimán GT4 Clubsport

#parte delantera#
Solo disco de freno delantero
Campana de montaje y bobinas compradas por separado


Aplicación de carrera - Resistencia
Diámetro del disco de freno - 380 mm
Grosor del disco de freno - 32 mm
Diámetro interior - 268 mm
Sombrero Interfaz PCD - 10 x 246,6
Profundidad máxima de la almohadilla: 56 mm
Apertura de ventilación - 15 mm

La conexión flotante entre la bobina y el disco elimina el desgaste del casco anodizado duro, por lo que se puede reutilizar varias veces.

El flujo de aire hacia la cara de fricción exterior se logra a través de las aberturas del tamaño adecuado en la brida de conexión al disco.

Cámaras de ventilación especialmente diseñadas para optimizar la tasa de intercambio térmico entre el disco y el flujo de aire de refrigeración.

El acabado de la superficie (patrón de ranuras) se ha desarrollado en combinación con las pastillas de freno Pagid Racing para obtener el mejor rendimiento del sistema y características de desgaste.

• Rendimiento mejorado y mayor duración del disco
• Montaje y manejo más sencillos gracias al nuevo sistema de accionamiento
• Optimización de la mordida inicial

Disco de freno trasero flotante Pagid RBD para carreras de velocidad y resistencia.

Solo para uso en pista de carreras



Encaja:
Copa Porsche 991 GT3 - Sprint y Resistencia
Porsche 991 GT América - Velocidad y resistencia
Porsche 981 Cayman GT4 Clubsport - Resistencia
Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport - Resistencia


Solo disco de freno trasero
Campana de montaje y bobinas compradas por separado


Aplicación Race - Sprint y Endurance
Diámetro del disco de freno - 380 mm
Grosor del disco de freno - 30 mm
Diámetro interior - 280 mm
Sombrero Interfaz PCD - 12 x 260
Profundidad máxima de la almohadilla: 50 mm
Apertura de ventilación - 17 mm

La conexión flotante entre la bobina y el disco elimina el desgaste del casco anodizado duro, por lo que se puede reutilizar varias veces.

El flujo de aire hacia la cara de fricción exterior se logra a través de las aberturas del tamaño adecuado en la brida de conexión al disco.

Cámaras de ventilación especialmente diseñadas para optimizar la tasa de intercambio térmico entre el disco y el flujo de aire de refrigeración.

El acabado de la superficie (patrón de ranuras) se ha desarrollado en combinación con las pastillas de freno Pagid Racing para obtener el mejor rendimiento del sistema y características de desgaste.

• Rendimiento mejorado y mayor duración del disco
• Montaje y manejo más sencillos gracias al nuevo sistema de accionamiento
• Optimización de la mordida inicial

Disco de freno delantero flotante Pagid RBD sprint racing.

Solo para uso en pista de carreras



Encaja:
Copa Porsche 991 GT3
Porsche 991 GT América

#parte delantera#
Solo disco de freno delantero
Campana de montaje y bobinas compradas por separado


Solicitud de Carrera - Sprint
Diámetro del disco de freno - 380 mm
Grosor del disco de freno - 32 mm
Diámetro interior - 268 mm
Sombrero Interfaz PCD - 10 x 246,6
Profundidad máxima de la almohadilla: 56 mm
Apertura de ventilación - 17 mm

La conexión flotante entre la bobina y el disco elimina el desgaste del casco anodizado duro, por lo que se puede reutilizar varias veces.

El flujo de aire hacia la cara de fricción exterior se logra a través de las aberturas del tamaño adecuado en la brida de conexión al disco.

Cámaras de ventilación especialmente diseñadas para optimizar la tasa de intercambio térmico entre el disco y el flujo de aire de refrigeración.

El acabado de la superficie (patrón de ranuras) se ha desarrollado en combinación con las pastillas de freno Pagid Racing para obtener el mejor rendimiento del sistema y características de desgaste.

• Rendimiento mejorado y mayor duración del disco
• Montaje y manejo más sencillos gracias al nuevo sistema de accionamiento
• Optimización de la mordida inicial

Disco de freno delantero flotante Pagid RBD sprint racing.

Solo para uso en pista de carreras



Encaja:
Copa Porsche 997 GT3

#parte delantera#
Solo disco de freno delantero
Campana de montaje y bobinas compradas por separado


Solicitud de Carrera - Sprint
Diámetro del disco de freno - 380 mm
Grosor del disco de freno - 32 mm
Diámetro interior - 250 mm
Sombrero Interfaz PCD - 10 x 228,6
Profundidad máxima de la almohadilla: 65 mm
Apertura de ventilación - 17 mm

La conexión flotante entre la bobina y el disco elimina el desgaste del casco anodizado duro, por lo que se puede reutilizar varias veces.

El flujo de aire hacia la cara de fricción exterior se logra a través de las aberturas del tamaño adecuado en la brida de conexión al disco.

Cámaras de ventilación especialmente diseñadas para optimizar la tasa de intercambio térmico entre el disco y el flujo de aire de refrigeración.

El acabado de la superficie (patrón de ranuras) se ha desarrollado en combinación con las pastillas de freno Pagid Racing para obtener el mejor rendimiento del sistema y características de desgaste.

• Rendimiento mejorado y mayor duración del disco
• Montaje y manejo más sencillos gracias al nuevo sistema de accionamiento
• Optimización de la mordida inicial

Conjunto de disco de freno delantero flotante de carreras de resistencia Pagid RBD.

Solo para uso en pista de carreras



Encaja:
Copa Porsche 997 GT3

#parte delantera#
Aplicación de carrera - Resistencia
Diámetro del disco de freno - 380 mm
Grosor del disco de freno - 32 mm

El conjunto del disco de freno delantero consta de
• Disco de freno delantero
• Campana de montaje
• Juego de bobinas

La conexión flotante entre la bobina y el disco elimina el desgaste del casco anodizado duro, por lo que se puede reutilizar varias veces.

El flujo de aire hacia la cara de fricción exterior se logra a través de las aberturas del tamaño adecuado en la brida de conexión al disco.

Cámaras de ventilación especialmente diseñadas para optimizar la tasa de intercambio térmico entre el disco y el flujo de aire de refrigeración.

El acabado de la superficie (patrón de ranuras) se ha desarrollado en combinación con las pastillas de freno Pagid Racing para obtener el mejor rendimiento del sistema y características de desgaste.

• Rendimiento mejorado y mayor duración del disco
• Montaje y manejo más sencillos gracias al nuevo sistema de accionamiento
• Optimización de la mordida inicial

Conjunto de disco de freno trasero flotante de carreras de resistencia Pagid RBD.

Solo para uso en pista de carreras



Encaja:
Copa Porsche 997 GT3


Aplicación de carrera - Resistencia
Diámetro del disco de freno - 350 mm
Espesor del disco de freno - 28 mm

El conjunto del disco de freno trasero consta de
• Disco de freno trasero
• Campana de montaje
• Juego de bobinas

La conexión flotante entre la bobina y el disco elimina el desgaste del casco anodizado duro, por lo que se puede reutilizar varias veces.

El flujo de aire hacia la cara de fricción exterior se logra a través de las aberturas del tamaño adecuado en la brida de conexión al disco.

Cámaras de ventilación especialmente diseñadas para optimizar la tasa de intercambio térmico entre el disco y el flujo de aire de refrigeración.

El acabado de la superficie (patrón de ranuras) se ha desarrollado en combinación con las pastillas de freno Pagid Racing para obtener el mejor rendimiento del sistema y características de desgaste.

• Rendimiento mejorado y mayor duración del disco
• Montaje y manejo más sencillos gracias al nuevo sistema de accionamiento
• Optimización de la mordida inicial

PASTILLAS DE FRENO DE NUEVO DESARROLLO PARA DISCOS DE CARRERAS CERÁMICOS .

Este producto se adapta a:

Porsche 991 Turbo 2013>> [frenos ceramicos] (DELANTERO)
Porsche 991 GT3 RS 2015>> [frenos ceramicos] (DELANTERO)
Porsche 991 GT3 2013 >>[frenos cerámicos] (DELANTERO)

Porsche 981 Cayman GT4 2016>> [frenos ceramicos] (DELANTERO)
Porsche 718 Cayman GT4 2019>> [frenos cerámicos] (DELANTERO)

Porsche 991.2 GT2 RS 2018>> [frenos cerámicos] (DELANTERO)
Porsche 991.2 GT3 2018>> [frenos ceramicos] (DELANTERO)
Porsche 991.2 GT3 RS 2018>> [frenos cerámicos] (DELANTERO)

Porsche 992 3.0L Carrera 2S / Carrera 4S [frenos cerámicos] 2018>> (DELANTERO)
Porsche 992 GT3 [frenos cerámicos] 2020>> (DELANTERO)

Los compuestos PAGID Racing RSC están desarrollados para cumplir con los últimos requisitos en tecnología de discos de freno compuestos cerámicos y cumplir o superar todos los estándares ecológicos actuales de la industria automotriz.

RSC 1 es un material aglomerado con resina de bajo contenido metálico que contiene acero y fibras de aramida. Este material presenta buenas características polivalentes y es adecuado para todo tipo de uso.

• COEFICIENTE DE FRICCIÓN MEDIA
• BUENAS CARACTERÍSTICAS DE RENDIMIENTO TODOTERRENO
• AMISTOSO PARA DISCOS

RANGO DE APLICACIÓN: Compuesto para carreras y días de pista para todos los tipos conocidos de discos de freno cerámicos.

Información sobre fricción vs temperatura

Información sobre las características de los compuestos de carreras

Información sobre el tamaño de las pastillas de freno

Se vende como juego de 4 pastillas para un eje.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

S4927C01001

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

RALLY, SPRINT Y STOCK CAR
PASTILLAS DE FRENO DE CARRERAS

Pastillas de freno compuestas PAGID RST-3

Este producto se ajusta a:
#parte delantera#
Porsche 986 Boxster 1996 - 05 (Delantero)
Porsche 987 Boxster 2005 - 12 (Delantero)
Porsche 987C Cayman 2006 - 09 (Delantero)

Los compuestos PAGID Racing RST están desarrollados para cumplir con los últimos requisitos para carreras de rally, sprint y stock car. Cumplen o superan todos los estándares ecológicos actuales de la industria automotriz.

RST 3 es un compuesto de metal-cerámica de fricción media-alta que contiene fibras de acero y, por lo tanto, es el complemento perfecto de la familia de productos RST. Cautiva por su baja conductividad térmica.

• ALTO COEFICIENTE DE FRICCIÓN
• BUENA MORDIDA INICIAL
• BAJA CONDUCTIVIDAD DE CALOR
• EXCELENTES CARACTERÍSTICAS DE MODULACIÓN Y LIBERACIÓN

RANGO DE APLICACIÓN: Rally de asfalto y grava, autos GT, autos de turismo y prototipos de carreras en circuito, autos de fórmula y carreras de clubes. Amplia gama de aplicaciones debido a su combinación de mordida, fricción y capacidad de control.


Información sobre Fricción vs Temperatura

Información sobre el tamaño de las pastillas de freno

Se vende como juego de 4 pastillas para un eje.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

S2407T03001

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

RALLY, SPRINT Y STOCK CAR
PASTILLAS DE FRENO DE CARRERA

Pastillas de freno compuestas PAGID RST-4

Este producto se adapta a:

Porsche 986 Boxster S 3.2 99-05 Delantero*
Porsche 987 Boxster S 3.2 05>> Delantero
Porsche 987C Caimán 06>> Delantero
Porsche 996 3,4/3,6 97-05 delantero*
Porsche 997 3.6L C2/C4* 05-09 delantero
*No S 3.8L
Porsche 997 3.6L C2/C4* 09>> delantero
*No S 3.8L


Porsche 996 C4S 02-05 Trasero*
Porsche 996 GT2 02-05 Trasero*
Porsche 996 GT3 MKI 99-01 Trasero*
Porsche 996 GT3 / GT3 RS MKII 02-05 Trasero*
Porsche 996 3.6LTurbo 02-05 Trasero*
Porsche 997 3.8L C2S/C4S 05-09 trasero
*Estos coches necesitarán sensores de pastillas de freno nuevos 99761267701. Añádelos a tu cesta.

Los compuestos PAGID Racing RST están desarrollados para cumplir con los últimos requisitos para carreras de rally, sprint y stock car. Cumplen o superan todos los estándares ecológicos actuales de la industria automotriz.

RST 4 es un material aglomerado con resina semimetálica que contiene fibras de acero. Este material tiene un nivel de fricción medio y resistencia a altas temperaturas.

• COEFICIENTE DE FRICCIÓN MEDIO
• BUEN MORDIDO INICIAL
• CURVA DE PAR SUAVE Y PROGRESIVA
• ALTA TOLERANCIA AL CALOR CON UNA SENSACIÓN CONSISTENTE

RANGO DE APLICACIÓN: Coches de fórmula y carreras con ruedas abiertas. Material del eje trasero para Rally (asfalto y grava) y para todos los coches con motor delantero. También se utiliza en NASCAR en óvalos largos.

Información sobre fricción vs temperatura


Información sobre el tamaño de las pastillas de freno

Se vende como juego de 4 pastillas para un eje.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

S2405T04001

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Pastillas de freno amarillas PAGID RSL-2

Este producto se ajusta a:

Porsche 997.2 3.6L C2 / 3.6L C4 2008 - 11 (Trasero)

Porsche 997 Turbo 2006 - 12 (Trasero)
Porsche 997 GT2 / GT2 RS 2007 - 12 (Trasero)
Porsche 997 GT3 / GT3 RS 2007 - 12 (Trasero)

Porsche 997 GT3 Cup [pastillas de 19 mm de espesor] 2005 - 12 (Trasero)
Porsche 997 GT3 Rally 2005 - 12 (Trasero)

Los compuestos PAGID Racing RSL están desarrollados para cumplir con los últimos requisitos en carreras de resistencia y cumplir o superar todos los estándares ecológicos actuales de la industria automotriz.

RSL 2 se basa en el compuesto RSL 1, pero se ha mejorado aún más en términos de vida útil de la pastilla y el disco, así como en la estabilidad de la fricción frente a la temperatura. Es un material aglomerado de resina de bajo contenido metálico que contiene acero y fibras de aramida. Además, mantiene un nivel de fricción constante en un amplio rango de temperaturas.

• COEFICIENTE DE FRICCIÓN MEDIO
• LARGA VIDA ÚTIL DE LAS ALMOHADILLAS Y DEL DISCO
• EXCELENTE ESTABILIDAD A LA FRICCIÓN VS. LA TEMPERATURA

RANGO DE APLICACIÓN: Automóviles GT, turismos y prototipos de carreras de resistencia. Debido a sus excelentes características de modulación, a menudo también se usa en carreras de velocidad.

TENGA EN CUENTA: Las pastillas de freno Pagid RSL están diseñadas para uso en competición / fuera de carretera y, como tales, no están aprobadas para su uso en carretera.


Información sobre Fricción vs Temperatura

Información sobre las características de Racing Compound

Información sobre el tamaño de las pastillas de freno

Se vende como juego de 4 pastillas para un eje.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

S8006L02001

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Pastillas de freno amarillas PAGID RSL-2

Este producto se ajusta a:
#parte delantera#
Porsche 997 GT3 Cup [pastillas de 19 mm de espesor] 2005 - 2012 (DELANTERA)

Los compuestos PAGID Racing RSL están desarrollados para cumplir con los últimos requisitos en carreras de resistencia y cumplir o superar todos los estándares ecológicos actuales de la industria automotriz.

RSL 2 se basa en el compuesto RSL 1, pero se ha mejorado aún más en términos de vida útil de la pastilla y el disco, así como en la estabilidad de la fricción frente a la temperatura. Es un material aglomerado de resina de bajo contenido metálico que contiene acero y fibras de aramida. Además, mantiene un nivel de fricción constante en un amplio rango de temperaturas.

• COEFICIENTE DE FRICCIÓN MEDIO
• LARGA VIDA ÚTIL DE LAS ALMOHADILLAS Y DEL DISCO
• EXCELENTE ESTABILIDAD A LA FRICCIÓN VS. LA TEMPERATURA

RANGO DE APLICACIÓN: Automóviles GT, turismos y prototipos de carreras de resistencia. Debido a sus excelentes características de modulación, a menudo también se usa en carreras de velocidad.


TENGA EN CUENTA: Las pastillas de freno Pagid RSL están diseñadas para uso en competición / fuera de carretera y, como tales, no están aprobadas para su uso en carretera.


Información sobre Fricción vs Temperatura

Información sobre las características de Racing Compound

Información sobre el tamaño de las pastillas de freno

Se vende como juego de 4 pastillas para un eje.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

S8004L02001

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Pastillas Freno PAGID RS-14 Naranja

Este producto se ajusta a:
#parte delantera#
Porsche 996 C4S 02-05 Delantero
Porsche 996 GT3 MKI 99-01 Delantero
Porsche 996 Turbo 02-05 Delantero
Porsche 997 3.8L C2S/C4S 05-09 Delantero
Porsche 997 3.8L C2S/C4S 09>> Delantero

Los compuestos PAGID Racing RS están desarrollados para cumplir con los últimos requisitos en carreras y cumplir o superar todos los estándares ecológicos actuales de la industria automotriz.

RS 14 presenta buenas características generales para muchas aplicaciones. Es un material aglomerado de resina de bajo contenido metálico que contiene acero y fibras de aramida.

• COEFICIENTE DE FRICCIÓN MEDIO ALTO
• BUENA MORDIDA INICIAL
• MUY BUENA MODULACIÓN Y CONTROLABILIDAD
• BAJO ÍNDICE DE DESGASTE Y RESISTENCIA A LA DEVANECCIÓN HASTA 700 °C

RANGO DE APLICACIÓN: Automóviles GT, turismos para carreras de clubes y días de pista.


Información sobre Fricción vs Temperatura

Información sobre las características de Racing Compound

Información sobre el tamaño de las pastillas de freno

Se vende como juego de 4 pastillas para un eje.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

E247414010

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Pastillas Freno PAGID RS-44 Naranja

Este producto se ajusta a:
#parte delantera#
Porsche 928 S & S4 & GT 85 - 95 (Delantero)
Porsche 944 2.5 Turbo 87 - 91 (Delantero)
Porsche 964 3.6 Carrera RS 91 - 93 (Delantero)
Porsche 964 3.3 Turbo & Turbo S 88 - 91 (Delantero)
Porsche 968 3.0 Club Sport 91 - 95 (Delantero)
Porsche 993 3.6 Carrera & C4 93 - 97 (Delantero)
Porsche 993 3.8 Carrera & C4 95 - 97 (Delantero)


Porsche 993 3.6 Turbo & Turbo GT2 95 - 97 (Trasero)
Porsche 993 3.8 Carrera RS & RSR 95 - 97 (Trasero)
Porsche 993 GT2 & RSR (380 disco) 95 - 97 (Trasero)

Los compuestos PAGID Racing RS están desarrollados para cumplir con los últimos requisitos en carreras y cumplir o superar todos los estándares ecológicos actuales de la industria automotriz.

RS 44 funciona tanto para autos de fórmula como para autos de pasajeros más livianos. Es un material aglomerado de resina de bajo contenido metálico que contiene acero y fibras de aramida. La suave progresión de la fricción de frío a caliente hace que este material sea fácil de trabajar.

• COEFICIENTE DE FRICCIÓN MEDIO
• MORDIDA INICIAL MEDIA
• EXCELENTE MODULACIÓN

RANGO DE APLICACIÓN: Muy buena pastilla del eje trasero para todos los automóviles con motor delantero. Compuesto de carreras de club muy popular.

Información sobre Fricción vs Temperatura

Información sobre las características de Racing Compound

Información sobre el tamaño de las pastillas de freno

Se vende como juego de 4 pastillas para un eje.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

E120444010

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números