OE Match

Válvula de entrada a la culata del motor.



Encaja
Porsche 924S 1986-88 2.5cc
Porsche 944 1982-88 2.5cc
Porsche 928 S, S2 1980-86

924, 2,5 S M 44,03/M 44,01
924, 2,5 S M 44,08/M 44,07
924, 2,5 S M 44,08/M 44,07
924, 2,5 S M 44,08/M 44,07
924, 2,5 S M 44,09/M 44,10
924, 2,5 S M 44,09/M 44,10
924, 2,5 S M 44,09/M 44,10
928, 4,7 P M 28,11/M 28,12
928, 4,7 P M 28,11/M 28,12
928, 4,7 P M 28,11/M 28,12
928, 4,7 S M 28,22/M 28,21
928, 4,7 S M 28,22/M 28,21
928, 4,7 S M 28,22/M 28,21
944, 2,5 M 44,03/M 44,05/M 44,01/M 44,06
944, 2,5 meses 44,05/mes 44,09/mes 44,10
944, 2,5 meses 44,05/mes 44,09/mes 44,10
944, 2,5 meses 44,05/mes 44,09/mes 44,10
944, 2,5 meses 44,08/mes 44,02/mes 44,07/mes 44,04
944, 2,5 meses 44,08/mes 44,02/mes 44,07/mes 44,04
944, 2,5 meses 44,08/mes 44,02/mes 44,07/mes 44,04

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Diagrama Ref No 9.

Números de referencia relacionados
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92810540902

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Válvula de admisión de la culata del motor.
Fabricada según las especificaciones del fabricante original (OEM), esta válvula cumple con las dimensiones, el ángulo del asiento y el diámetro del vástago de fábrica para un sellado perfecto y una sincronización precisa. Fabricada en acero resistente al calor de alta calidad, ofrece excelente estabilidad térmica y resistencia al desgaste, ideal para el exigente entorno de los motores bóxer de seis cilindros de Porsche.

Se adapta a:

Porsche Carrera 3.0ltr - 1976 a 1977
Porsche 911 SC 3.0ltr - 1978 a 1983
Porsche 911 3,2 Carrera-1983 a 1989

Diámetro de la cabeza de la válvula 49,00 mm
Diámetro del vástago de la válvula 9,00 mm
Longitud 110,10 mm
Ángulo del asiento de la válvula 45°

Diagrama Ref No 9.

Función:
La válvula de admisión controla el flujo de la mezcla aire-combustible hacia la cámara de combustión. Un sellado y una sincronización adecuados son esenciales para mantener la compresión, la eficiencia de la combustión y la potencia total. Una válvula OE Match de alta calidad garantiza un flujo de aire de admisión constante, un funcionamiento fiable y una larga vida útil del motor.

Por qué y cuándo es importante el reemplazo

Por qué: Con el tiempo, las válvulas de admisión experimentan desgaste por el calor, la acumulación de carbón y el estrés mecánico, lo que puede provocar una reducción de la compresión, pérdida de potencia y un funcionamiento irregular del motor.
Cuándo: Durante la reconstrucción del motor o el mantenimiento de la culata. Si hay indicios de fugas, picaduras o desgaste del vástago de la válvula. Al experimentar pérdida de potencia, fallos de encendido o desequilibrio de compresión. Como mantenimiento preventivo en motores de alto kilometraje o mejoras de rendimiento.

Números de referencia relacionados
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93010540901

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Válvula de entrada a la culata del motor.



Encaja:

Porsche 911 T/E/S 2.2ltr - 1970 a 1971
Porsche 911 T/E/S 2.4ltr - 1972 a 1973
Porsche 911 2.7 Carrera MFI - 1973 a 1976
Porsche 911 / S 2.7ltr CEI - 1974 a 1977

Diámetro - 46 mm

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Diagrama Ref No 9.

Números de referencia relacionados
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91110541120

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Válvula de escape de la culata del motor.
Coches con motor pre varioram



Encaja:
Porsche 993 C2/C4 3.6L 1993-95
911 (993) 3,6 L M64.05 / M64.06 / M64.07 / M64.08


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Diagrama Ref No 10.

Números de referencia relacionados
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99310541901

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Válvula de escape, (rellena de sodio).
Esta válvula de escape rellena de sodio, diseñada según las especificaciones originales de Porsche, se utilizó en los motores 964 Carrera (C2/C4) de 3,6 L (1990-94). El relleno de sodio ayuda a disipar el calor de la cabeza de la válvula hacia el vástago, mejorando así la gestión térmica en condiciones de escape.
Se vende por unidad, se requieren 6 por carro.

Se adapta a:
Porsche 964 Carrera 2 / Carrera 4 3.6L 1989 - 1994 (M64.01 / M64.02)
Porsche 964 RS Carrera 3.6L 1991 - 1994 (M96.03)

Diagrama Ref No 12.

¿Qué hace la válvula de escape?
• Sella la cámara de combustión en el lado de escape, abriéndose y cerrándose en los momentos correctos para permitir que salgan los gases de escape.
• El sodio interno mejora la transferencia de calor, reduciendo la temperatura de la válvula y ayudando a prevenir distorsiones o quemaduras.
• Funciona en conjunto con resortes de válvulas, guías y asientos para mantener un rendimiento constante de la culata.

Con el tiempo, las válvulas de escape se someten a ciclos de calor extremos, lo que puede provocar desgaste, deformaciones, deformaciones o picaduras en la superficie de sellado. Una válvula de escape defectuosa o dañada puede provocar pérdida de compresión, fallos de encendido, reducción de potencia, humo excesivo o daños en el motor. Su reemplazo mejora la fiabilidad, restaura la eficiencia del motor y garantiza una larga vida útil en condiciones de alta temperatura.

• Se ajusta en el asiento de la válvula de escape de la culata del Porsche 964 en el lado del puerto de escape de cada cámara de combustión.
• El vástago de la válvula pasa a través de la guía de la válvula en la cabeza, y la cabeza de la válvula sella contra el asiento de escape cuando está cerrada, con su punta accionada por el mecanismo de balancín o leva.

Números de referencia relacionados
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96410541904

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Válvula de escape de la culata del motor.



Encaja:
Porsche 924S 2.5L V8 1986-88
Porsche 944 2.5L V8
Porsche 928S 4.7L 1980-82

924, 2,5 S M 44,08/M 44,07
924, 2,5 S M 44,08/M 44,07
924, 2,5 S M 44,08/M 44,07
944, 2,5 meses 44,08/mes 44,02/mes 44,07/mes 44,04
944, 2,5 meses 44,08/mes 44,02/mes 44,07/mes 44,04
944, 2,5 meses 44,08/mes 44,02/mes 44,07/mes 44,04

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Diagrama Ref No 10.

Números de referencia relacionados
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92810541004

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Válvula de escape de la culata del motor. Diámetro: 41,5 mm.
Vendidos cada uno.

Válvula de repuesto de alta calidad diseñada para motores Porsche 911 clásicos producidos entre 1978 y 1989.

Se adapta a:

Porsche Carrera 3.0ltr - 1976 a 1977
Porsche 911 SC 3.0ltr - 1978 a 1983
Porsche 911 3.2 Carrera 1984 a 1989

Diagrama Ref No 10.

La válvula de escape se encuentra en la culata, formando parte del tren de válvulas del motor. Con cada ciclo de combustión, se abre para liberar los gases de escape y se cierra para preservar la compresión. Diseñada para soportar calor extremo, presión y movimiento constante, desempeña un papel vital en el mantenimiento del rendimiento, la eficiencia y el control de emisiones del motor.

Con el tiempo, las válvulas de escape pueden desgastarse o deformarse debido al calor, los depósitos de carbonilla o la tensión mecánica. Cuando dejan de sellar correctamente, la presión de escape puede filtrarse más allá del asiento de la válvula, reduciendo la compresión, la potencia y la eficiencia. En casos graves, una válvula de escape defectuosa puede provocar fallos de encendido, funcionamiento irregular o daños en la culata.

Debería considerar reemplazar la válvula de escape si ocurre alguna de las siguientes situaciones:
• Pérdida de potencia del motor, especialmente a RPM más altas
• Ralentí irregular o fallos de encendido
• Humo de escape o ruido inusual en la culata
• La prueba de compresión revela un cilindro débil
• Al reconstruir o revisar el motor o la culata
• Después de una exposición excesiva al calor o en motores con alto kilometraje

Reemplazar la válvula garantiza un ajuste preciso, un sellado adecuado y una durabilidad a largo plazo, fundamentales para restaurar el rendimiento del motor y evitar daños mayores.

Números de referencia relacionados
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93010541951

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Pasador de horquilla del cable del embrague.

Se adapta a:
Porsche 911/912 1965-86
Porsche 911 Turbo 3.0L / 3.3L 1975-88
Porsche 914 1970-76

Diagrama ref. n.° 26

Números de referencia relacionados
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99916600102

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Tornillo del volante . Compatible con: Porsche 986 Boxster (1997-2004), 987 Boxster (2005-2008), 987C Cayman (2006-2008), 996 (1999-2005), 997 (2005-2008) (solo transmisión manual). Dimensiones: M10 x 1,0 x 50 mm. Precio por unidad.
El perno del volante, Ref. n.° 999.073.092.02, es un componente fundamental para fijar el volante al cigüeñal y garantizar el correcto funcionamiento del motor. Estos pernos están diseñados para soportar el alto par y la tensión generados durante el funcionamiento del motor. Con el tiempo, pueden desgastarse, lo que puede causar problemas si no se reemplazan cuando es necesario.

Se adapta a:
Porsche 986 Boxster
Porsche 987 Boxster
Porsche 987C Cayman
Porsche 996 C2, C4, C4S 1989-05
Porsche 997 C2, C4
Porsche 997.2 Solo caja de cambios manual

Este producto reemplaza los números de pieza antiguos de Porsche:
- 99907309209
- 99907309201

Diagrama ref n° 18.

El perno del volante para Porsche 986, 987, 987C, 996 y 997 (número de pieza 99907309202) de OE Match es un componente de alta calidad y precisión, diseñado para proporcionar una conexión segura y fiable entre el volante y el motor. Fabricado en acero de primera calidad, este perno ofrece una resistencia, durabilidad y resistencia a la corrosión excepcionales, a la vez que cumple con los estándares OEM de rendimiento Porsche. Diseñado específicamente para un ajuste perfecto, garantiza una fácil instalación y un funcionamiento óptimo del motor, evitando vibraciones y daños no deseados. Ideal para reemplazar pernos del volante desgastados o dañados durante el mantenimiento rutinario o la reconstrucción del motor, esta pieza es imprescindible tanto para mecánicos aficionados como para talleres profesionales. Con la confianza de los propietarios de Porsche por su larga durabilidad, el perno del volante OE Match reduce la necesidad de reemplazos frecuentes, garantizando un rendimiento fiable durante años. Pídalo ahora para mejorar la fiabilidad del motor de su Porsche con la calidad OE Match.

Números de referencia relacionados
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99907309202

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Perno volante, 10 X 62 mm.



Encaja:
Porsche 964 1989-94 (no RS)
Porsche 968 1992-95
Porsche 993 1994-05 (no RS)
Porsche 996 Turbo, GT3
Porsche 997 GT3

El precio es por cada uno.

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Diagrama ref no 28.

Números de referencia relacionados
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99911901701

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Perno de volante monomasa - M10x1,25x24
Perno de retención de volante OE Match, utilizado para fijar un volante monomasa al cigüeñal. Con una rosca M10×1,25 y una longitud de 24 mm, está diseñado para proporcionar la fuerza de sujeción adecuada para mantener el volante firmemente montado bajo cargas de torsión extremas, cambios bruscos de RPM y ciclos de calentamiento repetidos.
Se vende por unidad, se requieren 9 por vehículo.

Se adapta a:
Porsche 928 1978-1995
Porsche 964 Carrera RS 1991 - 1994
Porsche 993 Carrera RS Clubsport 1995-1996
Porsche 996 GT3 1999 - 2001 - Con PR 002 / 003*
Porsche 996 GT3 RS 2003 - 2005
Porsche 997 GT3 RS 2007 - 2011
Porsche 997-2 GT2 RS 2010

Diagrama ref. n.° 4

Los pernos del volante correctos son fundamentales porque mantienen la integridad de la unión entre el cigüeñal y el volante, lo que favorece una transferencia de potencia fluida, un funcionamiento estable del embrague y una fiabilidad a largo plazo. Esta versión OE Match está diseñada para su reemplazo directo durante el mantenimiento del embrague/volante y la reconstrucción del motor.

Función: Estos pernos se enroscan en la brida del cigüeñal y sujetan el volante en su lugar, garantizando una alineación precisa y una conexión segura entre el motor y el embrague. Una especificación correcta de los pernos favorece una retención de par constante y ayuda a proteger el volante, la brida del cigüeñal y los componentes del embrague del desgaste por vibración.

Los pernos del volante operan bajo alta tensión y pueden fatigarse, estirarse o perder retención de torque tras ciclos de extracción y reapriete. Reemplazarlos con pernos compatibles con el equipo original (OE Match) correctos ayuda a asegurar la carga de sujeción adecuada, reduce el riesgo de aflojamiento y protege componentes costosos de daños causados por el movimiento del volante.

Cuándo reemplazar:
• Durante el reemplazo del embrague o la extracción del volante
• Durante reconstrucciones de motores o trabajos en el sello principal trasero que requieran la extracción del volante
• Si los pernos muestran daños en la rosca, corrosión o signos de estiramiento
• Cuando el procedimiento de servicio especifica pernos nuevos al volver a ensamblar
• En cualquier momento en que no se pueda lograr de manera confiable el par correcto

Números de referencia relacionados
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92810215102

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Tornillo de cabeza hueca del volante.
Construido según las especificaciones de fábrica para los modelos 911, 924S, 944, 964 y 968. Se utiliza para sujetar de forma segura el volante al cigüeñal, manteniendo una alineación precisa y una fiabilidad a largo plazo.
Se venden por unidad , se requieren 9 por vehículo.

Se adapta a:
Porsche 911 1978-89
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 964 1989-94 (no RS)
Porsche 968 1992-95

Diagrama ref. n.º 6.

Proporciona la fuerza de sujeción crítica entre la brida del cigüeñal y el volante. El estiramiento y la fricción correctos del perno son esenciales para evitar que se afloje, se produzca desgaste por fricción o que el volante se descentre, lo que puede causar vibraciones, problemas de acoplamiento del motor de arranque o daños en el embrague.

Con el tiempo, los tornillos del volante de inercia pueden estirarse, corroerse o perder su fuerza de sujeción debido a los ciclos de apriete repetidos y la exposición al calor. Un tornillo debilitado o reutilizado puede no mantener la precarga necesaria, lo que conlleva el riesgo de vibraciones, desalineación o daños en el volante de inercia.

Reemplace los pernos del volante cuando:
• Realizar una sustitución de embrague o volante motor (la mayoría de los tornillos Porsche son de un solo uso con apriete controlado).
• Los pernos presentan signos de corrosión, daños en la rosca o desgaste de la cabeza.
• El procedimiento de servicio de fábrica especifica pernos nuevos para el reensamblaje.

La instalación de un nuevo juego de pernos garantiza una sujeción segura, una tensión de torque correcta y una fiabilidad a largo plazo de la transmisión.

Números de referencia relacionados
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93010220601

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Perno de embrague, M8 x 50.
El perno del embrague proporciona la fuerza de sujeción que mantiene unido el conjunto. Al fijar el plato de presión al volante con ajustes de par precisos, permite una transferencia de par fiable entre el motor y la transmisión. Unas fijaciones adecuadas son esenciales para un embrague uniforme, cambios suaves y una larga durabilidad de la transmisión.
Se necesitan 9 por coche. El precio es por cada uno.

Se adapta a:
Porsche 944 1982-1991
Porsche 924 Turbo 1976-1985
Porsche 924S 1986-1988

Longitud 50 mm
Rosca exterior de 8 mm
Tamaño de rosca 1,25

Diagrama ref n° 5.

Instalado a través del plato de presión del embrague en el volante, este perno distribuye la carga uniformemente y evita que se afloje con la vibración y el par. Su material y geometría se ajustan a las especificaciones de fábrica para mantener la fuerza de sujeción durante los ciclos de calentamiento y las cargas de accionamiento, lo que ayuda a prevenir el desgaste prematuro y garantiza un rendimiento estable del diafragma del embrague.

Los pernos del embrague están sujetos a altas fuerzas de sujeción, ciclos de calor y cargas de par. Con el tiempo, los herrajes originales pueden estirarse, corroerse o fatigarse, lo que puede afectar la retención de la carga. Reutilizar sujetadores viejos o dañados aumenta el riesgo de deslizamiento del embrague, contacto desigual del plato de presión o falla de la brida. Instalar pernos nuevos ayuda a restaurar la integridad de la sujeción y reduce el riesgo de futuros problemas relacionados con el embrague.

Cuándo reemplazar:
• Durante el reemplazo o la revisión del embrague
• Si los pernos originales muestran corrosión, desprendimiento o redondeo
• Después de la extracción durante el servicio de transmisión
• Mantenimiento preventivo en vehículos de alto rendimiento o de alto kilometraje.

Números de referencia relacionados
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90006736201

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Tornillo de fijación del volante al plato de presión del embrague – Porsche 996 / 986 / 987 / 997 (N.° de pieza 900.067.131.03) Este tornillo es un componente crítico en el conjunto del embrague de varios modelos Porsche, ya que garantiza la fijación segura del plato de presión del embrague al volante.
Se venden por unidad . Se requieren 6 unidades por coche.

Se adapta a:
Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
Porsche Boxster 987 S 3,2/3.4L 2005-08/08
Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Porsche Caimán 2.7L 987C 2006-08
Porsche Caymán S 3.4L 987C 2005-08

Diagrama ref. n.º 4.

Por qué deberías reemplazar estos pernos
Con el tiempo, los tornillos que sujetan el volante de inercia al plato de presión del embrague pueden sufrir desgaste y fatiga debido al elevado par y a los ciclos de calor en el sistema de embrague. Sustituir estos tornillos durante el mantenimiento del embrague o del volante de inercia es esencial para:

• Asegure el correcto montaje del embrague: Evite el posible desacoplamiento o deslizamiento del plato de presión del embrague.
• Mantenga el rendimiento del embrague: Evite la distribución desigual de la presión que puede provocar un desgaste prematuro del embrague.

Problemas comunes

• Estiramiento de los pernos: Los ciclos repetidos de calentamiento y enfriamiento pueden provocar que los pernos se estiren, comprometiendo su fuerza de sujeción.
• Corrosión: La exposición a la humedad y a las sales de carretera puede provocar óxido, debilitando los pernos.
• Desgaste de la rosca: El desmontaje y montaje frecuentes pueden desgastar las roscas, lo que conlleva una aplicación incorrecta del par de apriete.
• Prevención de daños: Reduzca el riesgo de daños en el volante o el plato de presión causados por tornillos flojos o desgastados.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

90006713103

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Perno del embrague.
Se requieren 9 piezas. El precio es por cada una.

Se adapta a:

· Porsche 964 (911) C2 1989-93 (No RS)
·          Porsche 964 (911) C4 1989-93 (no RS)
·          Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
·          Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
·          Porsche 993 (911) C2 1994-97 (no RS)
·          Porsche 993 (911) C4 1994-97 (no RS)
·          Porsche 993 (911) C2S 1994-97
·          Porsche 993 (911) C4S 1994-97
·          Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
·          Porsche 993 (911) GT2 1994-97
·          Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
·          Porsche 996 TURBO 2000-05
·          Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
·          Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
·          Porsche 996 GT3 RS 2003-04
·          Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
·          Porsche 968 3.0L 1992-94
·          Porsche 968 deporte 3.0L 1994-95
·          Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
·          Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

Diagrama ref n° 3.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99951001501

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Tubo guía de embrague



Encaja:
Porsche 911 SC 1972-83 (Caja de cambios 915)

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Diagrama ref no 1.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

91511608703

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números