OE Match

Estos amortiguadores traseros de repuesto son compatibles con vehículos equipados con PASM e incluyen resistencias de cancelación integradas para eliminar errores en el tablero. Evitan eficazmente el sistema de Gestión de Suspensión Activa (PASM), permitiendo que el vehículo funcione como si tuviera suspensión estándar.
JUEGO DE 2. Se adapta a izquierda y derecha.

Se adapta a:
Porsche 9YA Cayenne 2018>>2023
Reemplazo para vehículos con suspensión/amortiguadores PASM (Código de opción: 1BH)

• Estos amortiguadores no son amortiguadores PASM y no ofrecen amortiguación ajustable PASM.
• Están diseñados como unidades de reemplazo estándar con electrónica incorporada para cancelar las advertencias de falla PASM .
• Para un correcto funcionamiento y un manejo adecuado del vehículo, deben instalarse como un conjunto completo de cuatro ( 2 × amortiguadores delanteros + 2 × amortiguadores traseros )
• No se permite mezclar unidades PASM con unidades de reemplazo OEMatch y puede provocar un desequilibrio en la suspensión o mensajes de falla.

Diagrama Ref No 1

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

9Y0513031C

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Estos amortiguadores delanteros de repuesto son compatibles con vehículos equipados con PASM e incluyen resistencias de cancelación integradas para eliminar errores en el tablero. Evitan eficazmente el sistema de Gestión de Suspensión Activa (PASM), permitiendo que el vehículo funcione como si tuviera suspensión estándar.
JUEGO DE 2 Se adapta a izquierda y derecha.

Se adapta a:
Porsche 9YA.1 Cayenne 2018>>2024
Reemplazo para automóviles con códigos de opción:
1BH - Suspensión/Amortiguadores, Estándar 2 PASM

• Estos amortiguadores no son amortiguadores PASM y no ofrecen amortiguación ajustable PASM.
• Están diseñados como unidades de reemplazo estándar con electrónica incorporada para cancelar las advertencias de falla PASM .
• Para un correcto funcionamiento y un manejo adecuado del vehículo, deben instalarse como un conjunto completo de cuatro ( 2 × amortiguadores delanteros + 2 × amortiguadores traseros )
• No se permite mezclar unidades PASM con unidades de reemplazo OEMatch y puede provocar un desequilibrio en la suspensión o mensajes de falla.

Diagrama Ref No 1

Números de referencia relacionados
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9Y0413031E

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Amortiguadores (PAR) , Traseros.
Izquierda y derecha.

Se adapta a:
Porsche 9PA1 Cayenne (957) 3.6L 2007>>2010
Porsche 9PA1 Cayenne S/GTS (957) 4.8L 2007>>2010
Porsche 9PA1 Cayenne Turbo/Turbo S (957) 4.8L 2007>>2010
Coche con códigos de opción:
1BW - Suspensión/Amortiguación Confort (Resortes de Acero)

Diagrama Ref No 18

Números de referencia relacionados
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95533305151

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Amortiguadores delanteros y traseros OE Match Sports, paquete de 4.
Solución completa de reemplazo para la suspensión delantera y trasera del Porsche 996 C2 (1998-2005) - para vehículos estándar (excepto M030) . Suministrados en dos unidades delanteras (ref. OE n.° 99634304139) y dos traseras (ref. OE n.° 99633305185), estos amortiguadores restauran la calidad de conducción, la precisión de manejo y el control del chasis originales.

Se adapta a:
Porsche 996 C2 1998 - 2005 (Coches estándar Ninguno M030)

Diseñados para adaptarse al ajuste OE, las características de amortiguación y la durabilidad, brindan una actualización de eje completo en un solo kit.

Este kit es ideal para reemplazar amortiguadores desgastados que causan mayor balanceo de la carrocería, rebote, sensación de dirección imprecisa o menor alineación. Al reemplazar las cuatro ruedas simultáneamente, el vehículo conserva una conducción y un comportamiento equilibrados, evitando el desequilibrio que puede producirse con reemplazos escalonados.

Los amortiguadores se desgastan con el kilometraje y el tiempo: los aceites internos se degradan, las juntas se debilitan y la amortiguación cambia. Los síntomas incluyen mayor rebote, menor respuesta de la dirección, deslizamiento de los neumáticos y una altura de suspensión desigual. Reemplazar todas las piezas por unidades nuevas compatibles garantiza un comportamiento uniforme, restaura la precisión de la alineación y evita desajustes en el rendimiento entre los componentes antiguos y los nuevos.

Cuándo reemplazar:
• Las esquinas delanteras o traseras se sienten blandas o tocan fondo fácilmente al frenar.
• El automóvil presenta un movimiento excesivo de la carrocería o se siente inestable al pasar por baches.
• Los neumáticos muestran un desgaste desigual o la suspensión ya no mantiene la alineación
• Está realizando una actualización integral de la suspensión o preparando el automóvil para una conducción de alto rendimiento.

Números de referencia relacionados
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SUSPENSIONKIT996.C2

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Amortiguador trasero izquierdo y derecho

Se adapta a:
Porsche 92A Cayenne (958) 3.0L Diésel 2010>>2017
Porsche 92A Cayenne S (958) 3.0L 2010>>2017
Porsche 92A Cayenne (958) 3.6L 2010>>2017
Porsche 92A Cayenne TURBO/S (958) 4.8L 2010>>2017
Porsche 92A Cayenne S Híbrido (958) 3.0L 2010>>2017
Autos con códigos de opción:
1BA - Suspensión/Amortiguadores, Estándar
1BW - Suspensión/Amortiguación Confort (Resortes de Acero)

Diagrama Ref No 19

Números de referencia relacionados
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958513029J

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Soportes del motor, juego de 2
Los soportes hidráulicos del motor están diseñados para conectar el motor al chasis de forma segura, amortiguando las vibraciones. Son esenciales para una conducción suave y para proteger los componentes de la transmisión de posibles tensiones. Compatibles con las variantes Carrera, Turbo y sus derivados S, excepto los modelos equipados con soportes de transmisión activos Porsche (PADM).

Se adapta a:
Porsche 997 MKI Carrera 2005>> COUPÉ
Porsche 997 MKI Turbo 2005>> COUPÉ

Porsche 997 MKII Carrera 2009>> COUPÉ
Porsche 997 MKII Turbo 2009>> COUPÉ sin PADM (soportes dinámicos del motor)

Diagrama Ref. No 2.

El soporte del motor para el Porsche 997 Coupé de primera y segunda generación (código de producto Porsche 99737504908) es un componente crítico que fija el motor al chasis del vehículo. Ayuda a absorber las vibraciones e impactos del motor durante su funcionamiento, manteniendo la estabilidad y garantizando una conducción suave. Este soporte en particular está diseñado para cumplir con los requisitos estructurales y de rendimiento específicos del Porsche 997, proporcionando durabilidad y fiabilidad tanto para la conducción diaria como para las mejoras de rendimiento. El correcto funcionamiento del soporte del motor es esencial para un rendimiento óptimo del motor y para minimizar el desgaste de otros componentes relacionados.

• Posición en el vehículo: Conjunto de soporte del motor delantero (lado izquierdo O derecho) – parte delantera del bloque del motor, fijado al chasis mediante un soporte de montaje.

• Números de referencia cruzada / alternativos: OEM: 997 375 049 08; también reemplazado por 997 375 049 04 y 997 375 049 06 en listados anteriores.

• Aplicaciones: Utilice este soporte cuando el soporte original muestre signos de falla, para restaurar la estabilidad del motor, reducir la vibración, mantener la alineación correcta del motor y proteger los componentes auxiliares.

Un soporte de motor desempeña un papel fundamental en la estabilización del tren motriz y en el aislamiento de las vibraciones del motor en el habitáculo y el chasis. Con el tiempo, el fluido hidráulico, los bujes de goma o la unión se deterioran, lo que provoca un mayor movimiento del motor, vibraciones, ruido o un desgaste prematuro de los componentes de la transmisión y el tren motriz. Sustituir un soporte defectuoso restablece el confort, la precisión de la dirección y la alineación del motor y la caja de cambios.

Cuándo y por qué reemplazar:
• Vibración, retumbo o aspereza notables del motor en el habitáculo o al ralentí.
• Signos visuales de desgaste del soporte: goma agrietada, fuga de líquido, soporte roto.
• Después de la extracción del motor, revisiones importantes o mejoras de rendimiento (facilitando el acceso).
• Vehículo con alto kilometraje donde es probable que los soportes originales estén envejeciendo y perdiendo capacidad de amortiguación.
• La sustitución preventiva antes de que falle el soporte protege los componentes de la transmisión y evita costosos daños colaterales.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99737504908

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Kit de separador de aceite/aire y mangueras AOS. Una de las fallas más comunes en el Boxster o el 996 es el separador de aire/aceite, también conocido como AOS.

Se adapta a:
Porsche Boxster 986 2003>>
Porsche Boxster 987 2005>>
Porsche Cayman 987 2005>>

El AOS es básicamente una pequeña destilería de diafragma que destila las diminutas cantidades de aceite en el cárter, las licua y las devuelve a este. El aire "limpio" se envía a la entrada de aire (después del cuerpo del acelerador) para ser quemado por el motor.

Cuando el AOS comienza a fallar, no puede separar todo el aceite de la niebla y parte del aceite líquido se envía a la entrada de aire.

Unas pocas gotas de aceite son suficientes para generar la GRAN BOMBA DE HUMO por la que son famosos nuestros coches.
Es completamente normal que de vez en cuando aparezca una gran bomba de humo, debido a la arquitectura del motor bóxer de 6 cilindros, que puede dejar caer esporádicamente una gota de aceite en una de las cámaras de combustión.

Haga clic en “Ampliar” para ver el diagrama de piezas grande.
Diagrama Ref No 1, 4, 5, 10

Números de referencia relacionados
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OILSEPARATOR.986S.2.OEM

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Separador de aceite. Una de las fallas más comunes en el Boxster o el 996 es el separador de aire/aceite, también conocido como AOS.

Compatible con: Porsche Boxster 986 2.7L, 3.2L M96.21/M96.22/ M96. 23/ M96. 24

El AOS es básicamente una pequeña destilería de diafragma que destila las diminutas cantidades de aceite en el cárter, las licua y las devuelve a este. El aire "limpio" se envía a la entrada de aire (después del cuerpo del acelerador) para ser quemado por el motor.

Cuando el AOS comienza a fallar, no puede separar todo el aceite de la niebla y parte del aceite líquido se envía a la entrada de aire.

Unas pocas gotas de aceite son suficientes para generar la GRAN BOMBA DE HUMO por la que son famosos nuestros coches.
Es completamente normal que de vez en cuando aparezca una gran bomba de humo, debido a la arquitectura del motor bóxer de 6 cilindros, que puede dejar caer esporádicamente una gota de aceite en una de las cámaras de combustión.

Haga clic en “Ampliar” para ver el diagrama de piezas grande.
Diagrama Ref No 1, 4, 5, 10

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

OILSEPARATOR.986.2.OEM

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números