OE Match

Porsche 996 Turbo / GT2 / GT3
Porsche 997 C2 / C4 / C4S 2005-08

Tenga en cuenta:   Estas bocinas se basan en el tipo antiguo y los enchufes NO requieren cables adaptadores como las bocinas originales.

Línea de aceite del árbol de levas al tensor, derecha.

Asegure el correcto suministro de aceite al tensor de la cadena de distribución con esta línea de aceite para el lado derecho. Diseñada para los modelos Porsche 911 (1978-89) y Porsche 964 Turbo 3.3L (1991-93), esta línea suministra aceite a presión desde la alimentación del árbol de levas hasta el tensor de la cadena, manteniendo la tensión correcta de la cadena y la precisión de la sincronización.

Se adapta a:

• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93

Diagrama Ref. N° 15

¿Qué hace este producto?

La línea de aceite suministra aceite a presión al conjunto tensor de la cadena de distribución (o unidad guía/tensor de la cadena) en el lado derecho del motor, asegurando que la cadena de distribución permanezca correctamente tensada y lubricada.

Al mantener un flujo de aceite correcto, el tensor puede ajustar la holgura de la cadena, reducir la vibración, garantizar la precisión de la sincronización y evitar el desgaste prematuro.

Debido al entorno de alta tensión (calor, vibración, cargas de la cadena), la línea debe estar en buenas condiciones, correctamente instalada y sin fugas para mantener el buen funcionamiento del sistema de sincronización.

Síntomas y señales que indican que podría necesitar un reemplazo:

Fugas de aceite alrededor del conducto, sus conexiones o en la zona de la tapa de la distribución, especialmente en la carcasa de la cadena del lado derecho. Dado que se trata de un conducto de aceite a presión, cualquier filtración o humedad es una señal de alerta.

Baja presión de aceite o luz de advertencia relacionada con el circuito del tensor; si el tensor no recibe aceite, puede causar holgura en la cadena y ruido anormal.

Ruido de la cadena de distribución: traqueteo, golpeteo o vibraciones de las cadenas en el lado derecho (el tensor de la cadena no puede mantener la tensión correcta porque el suministro de aceite está bloqueado o tiene fugas).

Durante la reconstrucción del motor o la extracción de la tapa de la distribución: Si está realizando el mantenimiento del sistema de distribución y la línea de aceite es original o está desgastada, es conveniente reemplazarla mientras sea accesible.

Por qué importa la sustitución:

Fundamental para el buen funcionamiento de la cadena de distribución: El rendimiento del sistema tensor depende de esta línea de alimentación de aceite; un fallo puede provocar estiramiento o salto de la cadena, problemas de sincronización catastróficos o daños en el motor.

Mantiene la fiabilidad del motor: Una línea de aceite defectuosa podría causar falta de aceite o una reducción en el rendimiento del tensor, lo que en un motor de seis cilindros planos de altas revoluciones puede provocar daños costosos.

Facilidad de mantenimiento: Al realizar trabajos en el motor o la cadena de distribución, la sustitución de este conducto evita tener que volver a repararlo posteriormente. Dado que el acceso requiere retirar las tapas de la distribución o desmontar parcialmente el motor, la sustitución preventiva resulta rentable.

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