OE Match

Unidad de interruptor de encendido.



Se adapta a:
Porsche 993 C2 / C4 / RS 1994-98

Este producto reemplaza los números de pieza antiguos de Porsche:
- 99360270600

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Diagrama ref n° 8

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99360270601

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Rótula exterior de barra de dirección.
El precio es por cada uno



Encaja:
Porsche 955 Cayenne 2003-06 (Delantero)
Porsche 957 Cayenne 2007-09 (delantero)
Porsche 958 Cayenne 2010>> (Delantero)
Todos los modelos Ninguno Turbo


La cremallera de dirección controla las ruedas delanteras por medio de dos barras de dirección, terminadas en juntas reemplazables: los "Extremos de barra de dirección", unidos a los cubos giratorios. Con el tiempo, estos se desgastarán, lo que provocará problemas con la dirección y el manejo, además de ser un punto de falla en la inspección técnica del Reino Unido y, presumiblemente, en las inspecciones reglamentarias en otros países.

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Diagrama ref no 9.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

95534713

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Junta de parachoques trasero.

Se adapta a:
Porsche 911 1965-68 SWB

Diagrama de referencia n.º 24

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

90150509220

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Riel deslizante para cadena de distribución. IZQUIERDA
El riel guía proporciona una ruta estable para la cadena de distribución mientras conecta el cigüeñal y el árbol de levas, manteniendo una alineación correcta bajo calor, carga y fuerzas de rotación.

Se adapta a:
Porsche 964 1989-1994
Porsche 993 1995-1998

Diagrama Ref No 16.

• Aplicación: Guía de cadena de distribución (recta/izquierda) utilizada en el sistema de distribución de los modelos 964 y 993 para dirigir la trayectoria de la cadena y mantener la tensión.

El riel guía facilita el movimiento suave de la cadena de distribución, reduciendo la holgura y guiándola sobre los piñones y tensores. Trabaja en conjunto con el tensor para mantener la tensión adecuada de la cadena, lo cual es fundamental para una sincronización precisa de las válvulas, un funcionamiento suave del motor y la longevidad del sistema de la cadena de distribución. Sin un riel guía que funcione correctamente, el desgaste de la cadena de distribución se acelera, lo que puede provocar desalineación o falla del motor.

Instalado en el bloque del motor o en la guía de la tapa de distribución, este riel hace contacto con la cadena de distribución y proporciona una superficie resistente a la fricción que facilita su correcto deslizamiento durante el funcionamiento del motor. Con el tiempo, los rieles originales pueden desgastarse, fracturarse o perder su superficie lisa, lo que aumenta el desgaste y el ruido de la cadena. Un riel guía OE Match restaura el acabado y las dimensiones de la superficie para un guiado fiable de la cadena y un control óptimo de la sincronización del motor.

El sistema de distribución del motor de su Porsche depende de un tendido y tensión precisos de la cadena para sincronizar el cigüeñal y los árboles de levas. Un riel guía desgastado o dañado puede provocar:
• Desgaste excesivo de la cadena y ruido.
• Sincronización incorrecta de válvulas
• Desgaste acelerado en piñones y tensores
• Posibles problemas o daños en el rendimiento del motor.
Reemplazar los rieles guía desgastados restaura la guía adecuada de la cadena, reduce el ruido del motor y ayuda a mantener una sincronización confiable del motor, especialmente importante en motores de alto rendimiento donde la precisión es fundamental.

Reemplace el riel guía de la cadena de distribución si nota:
• Traqueteo o ruido inusual en la cadena proveniente del área de la tapa de distribución
• Desgaste visible en la superficie del riel
• Holgura de la cadena o inconsistencias en la sincronización
• Durante el reemplazo de la cadena de distribución o del tensor
• Después de un kilometraje significativo o de trabajos de revisión del motor

Números de referencia relacionados
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96410502900

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Extremo de barra de acoplamiento/barra de dirección.
Este extremo de barra de acoplamiento exterior OE-Match está diseñado según las especificaciones originales de Porsche y proporciona un rendimiento preciso del varillaje de dirección.
Se vende por unidad, se adapta a izquierda o derecha .

Se adapta a:
Porsche 928 1978-1996

Diagrama ref. n.º 5

Qué hace:
• Conecta la cremallera de dirección al muñón de dirección, transmitiendo la entrada del conductor a las ruedas.
• Permite un pivoteo y articulación suaves bajo carga manteniendo un control estricto
• Minimiza el juego en el varillaje de dirección, garantizando una sensación de dirección precisa.

Con el tiempo, la junta original puede desgastarse, aflojarse o dañarse, lo que provoca una dirección suelta, golpeteo, desalineación de las ruedas o una conducción insegura. Su sustitución restaura la geometría correcta, mejora la seguridad y la respuesta de la dirección sin necesidad de modificaciones.

Números de referencia relacionados
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92834732202

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Cable de freno de mano de repuesto. Necesita 2 cables por vehículo. Vendido cada uno.



Encaja:
Porsche 987 MKI Boxster 2005-08
Porsche 987C MKI Caimán 2005-08

Números de referencia relacionados
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98742414106

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Soporte de goma para barra de torsión, delantera.
Se vende individualmente (se necesitan dos, uno para cada lado).
Repuesto compatible con el equipo original: diseñado con las mismas especificaciones que la pieza Porsche original. Este soporte de goma (o buje) sujeta la barra estabilizadora delantera sujetándola y anclándola al chasis.

Se adapta a:
Porsche 911S 1965-67
Porsche 911S 1968 EE. UU.
Porsche 911S 1969
Porsche 911S / Carrera 2.7L / 911T/E / 911T-K 1970-73
Porsche 914 1970-76

Diagrama Ref No 23

El soporte de goma de la barra de torsión la aísla del contacto directo entre metales, reduciendo la vibración, el ruido y el desgaste. Este soporte permite un movimiento controlado de la barra, a la vez que garantiza la correcta aplicación de la geometría de la suspensión y las fuerzas de control de balanceo. Ayuda a mantener la rigidez adecuada del chasis y garantiza una conducción suave y uniforme.

Por qué es importante el reemplazo:
Con el tiempo, la goma del soporte se degrada debido al calor, el paso del tiempo, la compresión y las cargas dinámicas. Las grietas, el aplanamiento o el deterioro del material son comunes en los coches antiguos .
• Un soporte desgastado permite un juego excesivo, lo que produce ruidos, chirridos, un control de balanceo imperfecto o un manejo errático.
• Puede transmitir vibraciones no deseadas al chasis o la cabina cuando la barra de torsión se flexiona bajo cargas.
Reemplazar con una pieza OE-Match de alta calidad restaura la precisión original, reduce el ruido y restaura el comportamiento adecuado de la suspensión.
• Debido a que estos soportes soportan el apalancamiento de la barra de torsión en el chasis, una falla o un montaje mal ajustado pueden comprometer la estabilidad del manejo.

Asegúrese de confirmar que el diámetro de la barra coincida con el tamaño de montaje correcto.

Números de referencia relacionados
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90134379202

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Perno de biela.
El tornillo de biela es un elemento de fijación de repuesto para los motores bóxer de seis cilindros refrigerados por aire de Porsche. Diseñado para cumplir con las especificaciones originales de Porsche en cuanto a resistencia, paso de rosca y características de sujeción, este tornillo fija la tapa de la biela al cuerpo de la misma, manteniendo así la correcta compresión de los cojinetes, la alineación de la biela y la fiabilidad del motor a altas revoluciones y carga.
12 por motor. El precio es por unidad.

Se adapta a:
Porsche 911 3.2 (1984 - 1989)
Porsche 911 Turbo 3.3 (1978 - 1989)
Porsche 964 C2 (1990 - 1994)
Porsche 964 C4 (1989 - 1994)
Porsche 964 RS (1992 - 92)
Porsche 964 Turbo-Look (1991 - 1994)
Porsche 964 CUP-RACE (1990 - 1993)
Porsche 964 Turbo 3.3 (1991 - 1992)
Porsche 964 Turbo 3.6 (1993 - 1994)

Diagrama Ref. No 13.

• Posición: Extremo inferior — tapa de la biela a la biela

• Función: Proporciona una carga de sujeción precisa para asegurar el cojinete de la cabeza de biela y mantener la geometría del cigüeñal/biela a todas las velocidades del motor.

Los tornillos de biela son elementos de fijación críticos sometidos a alta tensión que deben reemplazarse durante cualquier reconstrucción del bloque motor. La fatiga, el estiramiento previo o un par de apriete incorrecto pueden provocar una falla catastrófica de la biela. Sustituirlos por tornillos compatibles con los originales garantiza una fuerza de sujeción fiable y protege la vida útil del motor.

Números de referencia relacionados
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96410317605

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Kit de correa de retención de puerta.

Se adapta a:
Se adapta a: lado izquierdo o derecho.
Porsche 911 1970-89

Evita la apertura incontrolada de las puertas: el retenedor de puertas con juego de puntos de fijación para el Porsche 911 de los años de fabricación 1970 a 1989. Evita daños en las propias puertas o en un vehículo aparcado junto a usted.

*Tenga en cuenta que esta pieza reemplaza el antiguo tipo de correa de control 91153103700 para los automóviles hasta 1972 y el 91153105701 para los automóviles a partir de 1973, al nuevo tipo 91153195700. Es posible que sea necesario modificar los nuevos puntos de montaje de la correa de control para los primeros 911.

Los orificios de montaje se extienden 43 mm de centro a centro.

Diagrama de referencia n.º 13.

Números de referencia relacionados
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91153195700

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Filtro de aire. Porsche 996TT / 996GT2 / 996GT3 / 997 GT3 MKII 2010>> 99611013171

Se adapta a:
Porsche 996 Turbo
Porsche 996 GT3
Porsche 996 GT2
Porsche 997 GT3 MKI 2007>>2009
Porsche 997 GT3 MKII 2010>>2011 (No para RS)

Números de referencia relacionados
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99611013171

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

El acoplamiento de la varilla de cambio 911 424 024 04 (también conocido como 91142402404) es una pieza de acoplamiento que se utiliza en transmisiones manuales de modelos Porsche clásicos. Generalmente se fabrica según los estándares OEM/de alta calidad e incluye bujes.

Se adapta a:
Porsche 911 1970-1986
(No para automóviles con caja de cambios G50)

Diagrama Ref No. 61

Problemas comunes y síntomas de desgaste. Con el tiempo, los bujes y la varillaje se desgastan, lo que aumenta el juego o la holgura en el mecanismo de cambios. Otro síntoma típico es el rechinamiento de los engranajes, especialmente entre la 1.ª y la 2.ª marcha, debido a la desalineación o al exceso de movimiento en el acoplamiento. En algunos casos, reemplazar los anillos de fricción (un componente relacionado) puede reducir temporalmente el juego. Sin embargo, cuando el desgaste es excesivo, es necesario reemplazar todo el acoplamiento de la varilla de cambios.

Números de referencia relacionados
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91142402404

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Rejilla del altavoz.



Se adapta a:
Porsche 911 1983-89

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Diagrama ref n° 34

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

91155501301

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Enfriador de aceite del motor. Porsche 356/912

referencia: PCG10791250 / 61610704101/ 61610704102 / 61610704103

Se adapta a:
Porsche 356 A/B/C 1,3-1,6 01/1950-12/1965
Porsche 912 1.6 01/1965-02/1970

Diagrama de referencia n.º 1

Números de referencia relacionados
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PCG10791250

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Tapa del interruptor de encendido y arranque.
Diámetro interior de 13 mm .

Se adapta a:
Porsche 911/912 1965-69

Diagrama ref. n.º 15

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

90161316003

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números