OE Match

Kit de válvulas de entrada de culata del motor.
El kit contiene válvula de entrada x 6

Encaja:
Porsche 911 T / E / S 2.2ltr - 1970 a 1971
Porsche 911 T / E / S 2.4ltr - 1972 a 1973
Porsche 911 2.7 Carrera MFI - 1973 a 1976
Porsche 911 / S 2.7ltr CEI - 1974 a 1977

Diámetro - 46 mm

Kit de válvula de escape de culata de motor - OE Match
Diámetro - 40 mm
El kit contiene 6 válvulas de escape TRW

Se adapta a:
Porsche 911 T/E/S 2,2 litros - 1970 a 1971
Porsche 911 T/E/S 2.4ltr - 1972 a 1973
Porsche 911 / S 2.7ltr - 1974 a 1977
Porsche 911 2.7 Carrera - 1974 a 1976

El soporte de la caja de cambios es adecuado para las cajas de cambios 915 en el modelo F y el modelo G. La pieza de acero es una reproducción fiel según los estándares de fabricación modernos. El soporte se puede utilizar para vehículos de 1972 a 1986.

Las arandelas grandes son para los cojinetes del motor y de la transmisión del modelo Porsche 911 F/G. También llamadas placas en Porsche, se colocan en la parte superior e inferior de cada soporte del motor/cojinete de la transmisión. Los soportes de motor de los modelos Porsche 911 F y G están reproducidos con una calidad extraordinariamente buena.

Compatible con: Porsche 911 1972- 86 (incluidos los modelos Sportomatic (SPM))

El kit contiene

• Fieltro de sellado del techo corredizo - Largo x 1
• Fieltro de sellado del techo corredizo - Corto x 1
• Junta de techo corredizo trasero - Goma x 1
• Fieltro del techo corredizo x 1
• Fieltro lateral del techo corredizo x 2

Encaja:
Porsche 911 - 1965 a 1989

Nota importante : para 911 de 1965 a 1973 y 964/993
91156440901 y 91156440900 no utilizados

Este kit incluye la tira de terciopelo delantera y trasera, la goma selladora trasera y las tres tiras selladoras. Las juntas quebradizas y la entrada de agua en la cabina son ahora cosa del pasado con este kit.

Encaja:
Porsche 911 1970-86 (915 Caja de Cambios)
Porsche 930 Turbo 3.0ltr 1975-77 (Caja de cambios 915)

Los balancines desgastados retrasan la sincronización del árbol de levas y reducen la potencia del motor. Estos son los nuevos balancines 930 de alta resistencia para una fiabilidad óptima.
Para ser utilizado con árboles de levas estándar.

Se adapta a:
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 914-6

¿Por qué reemplazar esta pieza?
El desgaste o la fatiga de los balancines pueden provocar una elevación o asentamiento incorrectos de las válvulas, una menor compresión, fallos de encendido, un aumento de las emisiones y afectar a la fiabilidad general del motor. La sustitución por balancines de alta calidad compatibles con el equipo original restaura la integridad del tren de válvulas y ayuda a mantener un rendimiento óptimo y una mayor vida útil del motor.

Juego de ajustador de balancín y tuerca de fijación. Porsche 911 1965-89 / 964 / 914



El kit incluye
Tornillo de ajuste x 12
Tuerca de seguridad del ajustador x 12

Encaja:
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 914-6 1970-76

Contiene 12 ejes de balancines.
Nota: No exceda el par de apriete especificado por el fabricante de 18 Nm.

Se adapta a:
Porsche 911 1965-89
Porsche 930 (911) 1975-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 965 (964) Turbo 1989-94
Porsche 914-6 1970-76

Juego de 12 guías de válvulas estándar. Admisión x 6 y escape x 6.

Este es el   estándar   Guía de válvulas utilizada en las primeras culatas refrigeradas por aire de los Porsche 911/930. Es una guía simple (no hidráulica) que fija el vástago de la válvula en la culata. Su desgaste provoca quemaduras de aceite, pérdida de compresión y un asentamiento deficiente de las válvulas, por lo que se suelen reemplazar al reconstruir las culatas.

Qué es la pieza (datos técnicos/dimensiones)

Aplicación: Porsche 911/930 de 1965 a 1989 (varía ligeramente según el modelo y el año; los primeros modelos incorporan admisión y escape; los modelos posteriores, a veces, solo escape). Tamaño estándar (equipo original): DI ≈ 9,00 mm, DE ≈ 13,06 mm, longitud ≈ 51,2 mm.

Compatible con: Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F) Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F) Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC Porsche 911 1984-1986 3.2L Porsche 911 1987-1989 3.2L G50 Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930) Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

¿Por qué deberían reemplazarse estas guías?

Las guías de válvulas son un elemento de desgaste. Reemplácelas cuando se presente cualquiera de las siguientes situaciones o al reconstruir la culata del motor: Holgura excesiva del vástago de la válvula: el diámetro interno de la guía desgastada permite que la válvula se balancee y se desalinee con el asiento, lo que resulta en un sellado deficiente y una reducción de la compresión y la potencia. Consumo de aceite/humo: las guías desgastadas permiten que el aceite se filtre por el vástago hacia la cámara de combustión, lo que provoca humo azul/gris y bujías sucias. Arranque difícil, ralentí inestable, fallos de encendido: sellado deficiente/irregularidades en la sincronización de válvulas debido a válvulas desalineadas. Oscilación de la válvula que provoca un desgaste prematuro del vástago o daños en el asiento de la válvula: una vez que los vástagos o los asientos están dañados, se necesita una cirugía más profunda. Si una guía está agrietada, rota o tiene una ovalidad excesiva, debe reemplazarse. Siempre que se retiren y reacondicionen los asientos, se reemplacen los resortes o se realice una reconstrucción completa de la culata, reemplazar las guías en ese momento es un seguro económico y garantiza una alineación correcta.

Diámetro interior 9,00 mm
Diámetro exterior 13,06 mm
Longitud total 51,20 mm

Haga clic en “Ampliar” para ver el diagrama de piezas grande.
Diagrama Ref No 2 y 2A.