OE Match

Entrada de aire del enfriador de aceite del parachoques delantero.

Se adapta a:
Porsche 911 - 1974 a 1989

Con esta entrada de aire es posible reducir la temperatura del aceite hasta 10 grados.

Entrada de aire para una refrigeración óptima del enfriador de aceite del motor montado en la parte delantera del modelo G 911

La posición de esta entrada de aire permite un suministro eficiente de aire frío al enfriador de aceite.

Esta optimización de la entrada de aire ayuda a mantener la temperatura de funcionamiento del enfriador de aceite incluso en condiciones exigentes, como a altas velocidades o en carreras.

El enfriamiento óptimo del aceite es fundamental para prolongar la vida útil del motor y garantizar un rendimiento constante.

La entrada de aire para enfriar el enfriador de aceite aumenta la eficiencia del sistema de refrigeración y minimiza el riesgo de sobrecalentamiento, lo que es especialmente importante para los vehículos Porsche de alto rendimiento con altas cargas térmicas.

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Diagrama Ref: 24

Números de referencia relacionados
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91150530800

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Juego de líneas de combustible flexibles MFI.

Se adapta a:

Porsche 911 RS/RSR/R

Juego de seis líneas de combustible flexibles de alta presión desde la bomba MFI hasta los inyectores.

Fabricados con material de fibra de alta calidad, han sido probados en deportes de motor.

Adecuado para todos los motores de los años 1960/70 y 80 con inyección mecánica de combustible, vienen con los conectores de tornillo de estilo original.

Números de referencia relacionados
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91111012811

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Carcasa del ventilador del alternador.
Esta carcasa de aluminio moldeado sustituye la cubierta original que encierra el alternador y el ventilador de refrigeración en los motores de competición de los Porsche 906 y 911 RSR. Está fabricada en aluminio moldeado, con dimensiones y puntos de montaje alineados con la referencia de fábrica (225 mm de diámetro).

Se adapta a:
Porsche 911 RSR / 906

Diseñado pensando en la durabilidad y la precisión, este repuesto es ideal para aplicaciones donde las carcasas originales del ventilador están desgastadas, agrietadas o faltan, especialmente en motores Porsche de competición refrigerados por aire. Ofrece una solución de montaje directo, restaurando la alineación correcta de la correa, la holgura del ventilador y la geometría del flujo de aire de refrigeración.

• Número de referencia de Porsche: 901.106.103.00R, 90110610300
• Material: Aluminio moldeado
• Peso: 1850g
• Diámetro: 225 mm
• Fabricado según las especificaciones originales

La carcasa del ventilador/alternador es un componente fundamental: aloja el alternador, soporta el ventilador de refrigeración y define la trayectoria del flujo de aire a través del motor refrigerado por aire. En motores de competición o restaurados, está expuesta a calor extremo, vibraciones y cargas de aire. Con el tiempo, la carcasa original puede deformarse, agrietarse o sufrir corrosión, lo que puede provocar desalineación de la correa, rozamiento del ventilador, reducción de la eficiencia de refrigeración o incluso daños en el motor.

Reemplace esta carcasa cuando:
• La carcasa existente presenta grietas, deformación o corrosión.
• Hay desalineación de la correa, contacto del ventilador o vibración excesiva.
• Está realizando una reconstrucción, conversión o restauración del motor de un 906 / 911 RSR
• El flujo de aire de enfriamiento está comprometido o el ventilador de enfriamiento está en contacto físico con la carcasa.

La instalación de una nueva carcasa restaura la alineación original, soluciona los problemas de holgura del ventilador, mejora la vida útil de la correa y garantiza que el sistema de enfriamiento del motor de su Porsche funcione según lo diseñado.

Números de referencia relacionados
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90110610300

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Volante de Alcántara de 380 mm abombado.

Diámetro: 380 mm
Plato: 40 mm
La ranura de fijación está integrada en el centro del volante.



Encaja:
Porsche 911T / 911E / 911S / 911RS - 1969 a 1972

Marca de las 12 en punto disponible en:
Amarillo
Naranja
Rojo

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91134708400

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Tapa de bomba de combustible MFI.

Se adapta a:
Porsche 911 RSR

Juego de freno de mano versión racing.
No apto para uso en carretera

Se adapta a:
Porsche 911/934/935
Porsche RS / RSR turbo

Se vende por par

Este juego de freno de mano es la reproducción perfecta para su Porsche 911 RSR, 934, 935, 917 y 911 turbo de los años 70.

El conjunto de freno de mano se va a utilizar exclusivamente en deportes de motor, por lo que se ofrece sin certificados para uso en carretera.

No podemos ofrecer garantía para este producto.

Carcasa del ventilador con aspas del ventilador.

Se adapta a:
Porsche 911 RSR
Porsche 906
Porsche 914 GT

Dimensiones:

Diámetro: 225 mm

Material:
Aluminio

Enfriador de aceite versión racing delantero izquierdo.



Encaja:
Porsche 911 ST/RSR

Dimensiones:

Medida de potencia - 280x190x52mm
Dimensión externa - 380x195x52mm
Conexiones - M30 x 1,5 o M26 x 1,5 exterior

Travesaño del eje delantero.



Encaja:
Porsche 911 2.7RS / 2.8 RSR / 2.5ST / 3.0 934

Travesaño de eje templado completo con soportes

Fundido en magnesio, pero los 2 orificios para los brazos traseros se deben hacer en la instalación

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Diagrama ref no 1

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91134103101

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Placa de cubierta de la bomba de aceite de la caja de cambios.

Se adapta a:
Porsche 911 2.7 RS / RSR Coche de carreras

Para caja de cambios 915 race (5 velocidades)

Este artículo reemplaza el diagrama ref. n.º 10

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9153073032R

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Compresor de aire acondicionado. Nueva unidad.



Encaja:
Porsche 958 Cayenne S / GTS V8 4.8L 2011-2016 (código de opción: D58 / D6V / DT1 /DT5)
Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L 2011-2018 (código de opción: DT1 /DT5) automóviles con Refrigerante R134a Código de opción: KK1)

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95812601401

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Tapa de sellado de varillaje de faro.



Encaja:
Porsche 914 - 1972 a 1976

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Diagrama ref no 22

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9147502

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Buje sólido trasero del brazo de control inferior.
El precio es por casquillo de un brazo



Encaja:
Porsche 986 Boxster
Porsche 996 1997-05

El kit de buje de brazo de empuje de alta densidad para el Boxster 996 y 986 es una excelente manera de perfeccionar aún más la configuración de la suspensión. Estos bujes ofrecen los beneficios de un durómetro más duro sin el ruido y la dureza de manejo asociados con los bujes de aluminio sólido. Una gran opción para vehículos de calle/pista de doble uso que desean otra medida de capacidad de ajuste y estabilidad sin sacrificar la calidad de conducción.
25% de aumento en el durómetro

Material:
6082-T6 Aluminio
Cuando se usa en 997/987 requiere espaciadores/calzas

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99634105319

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Buje sólido central del brazo de control inferior.
El precio es CADA UNO



Encaja:
Porsche 986 Boxster
Porsche 996 1997-05

El kit de buje de brazo de empuje de alta densidad para el Boxster 996 y 986 es una excelente manera de perfeccionar aún más la configuración de la suspensión. Estos bujes ofrecen los beneficios de un durómetro más duro sin el ruido y la dureza de manejo asociados con los bujes de aluminio sólido. Una gran opción para vehículos de calle/pista de doble uso que desean otra medida de capacidad de ajuste y estabilidad sin sacrificar la calidad de conducción.
25% de aumento en el durómetro

Material:
6082-T6 Aluminio
Cuando se usa en 997/987 requiere espaciadores/calzas

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99634105319

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Estos amortiguadores traseros de repuesto son compatibles con vehículos equipados con PASM e incluyen resistencias de cancelación integradas para eliminar errores en el tablero. Evitan eficazmente el sistema de Gestión de Suspensión Activa (PASM), permitiendo que el vehículo funcione como si tuviera suspensión estándar.
Para vehículos con o sin suspensión neumática. Se venden por unidad. Compatibles con ambos lados. Se deben instalar en pares.

Se adapta a:
Porsche 95B.1 Macan MKI 2014>>2018
Reemplazo para automóviles con códigos de opción:
1BH - Suspensión/Amortiguadores, Estándar 2 PASM
1BK - Suspensión neumática con sistema de nivelación y ajuste de altura (PASM)

• Estos amortiguadores no son amortiguadores PASM y no ofrecen amortiguación ajustable PASM.
• Están diseñados como unidades de reemplazo estándar con electrónica incorporada para cancelar las advertencias de falla PASM .
• Para un correcto funcionamiento y un manejo adecuado del vehículo, se deben instalar como un conjunto completo de cuatro ( 2 × amortiguadores delanteros + 2 × amortiguadores traseros )
• No se permite mezclar unidades PASM con unidades de reemplazo OEMatch y puede provocar un desequilibrio en la suspensión o mensajes de falla.

Diagrama Ref No 2 y 5

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95B513035K

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