Kits

Kit de embrague.

El kit de embrague contiene:
Disco de embrague, plato de presión, sin cojinete de desembrague.

Se adapta a:
Porsche 914 1970>>1976

El kit contiene:
Disco de embrague
Placa de presión del embrague

Números de referencia relacionados
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CLUTCHKIT914

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Brazos de control de oruga ajustables en inclinación con brazos de horquilla ajustables.



Presenta un rango analógico (aquí no se utilizan cuñas complicadas) de ajuste de inclinación adicional de ±2°. Los ajustes de inclinación se pueden lograr simplemente con el brazo preinstalado en el vehículo y ajustarse sin necesidad de herramientas especiales.

EL PRECIO ES POR UN JUEGO DE 4 BRAZOS .

Actualmente estos brazos se ajustan a los siguientes modelos.
• 996 DELANTERO O TRASERO (incluido GT3)
• 986 DELANTERO
• 997 DELANTERO O TRASERO

• Fabricado en aluminio forjado 6061-T6 para máxima resistencia y peso mínimo.
• Equipado con una rótula totalmente reconstruible que también se puede engrasar. También se puede precargar a la cantidad de torsión deseada en la rótula.
• Los brazos también cuentan con una disposición ya incorporada para el sensor de altura de manejo en los automóviles equipados con Litronic.

Números de referencia relacionados
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CONTROLARM06

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Juego de pinzas de freno. Juego completo de 4 para la parte delantera y trasera.



Se adapta a:
Porsche 356 C 1964-65
Porsche 911 TU 1965-68
Porsche 912

Números de referencia relacionados
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CALIPERKIT12

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Bobina de encendido. Se requieren 6 por motor. Juego de 6.
El 99760210405 es el módulo de bobina individual utilizado en los motores Porsche M96 y M97 de la serie M en muchos modelos 986/996/987 y anteriores al 997. Normalmente, se debe reemplazar como un conjunto de seis bobinas (una por cilindro).

¿Por qué se deben reemplazar estas bobinas?

Edad/ruptura térmica: Las bobinas están expuestas a ciclos de calor y pueden sufrir roturas del aislamiento interno o grietas finas en la carcasa. Con el tiempo, esto provoca baja tensión o fugas de alto voltaje, así como chispas intermitentes.

Síntomas de fallo de encendido: una bobina defectuosa provocará fallos de encendido en un solo cilindro (códigos P030x), ralentí inestable, reducción de potencia, aumento del consumo de combustible y calentamiento/daño del convertidor catalítico si no se utiliza. Estas son las razones más comunes por las que los propietarios reemplazan las bobinas.

Rastros o grietas de carbón: las grietas visibles o los rastros de carbón en la funda de la bobina pueden proporcionar una ruta de fuga para la chispa, lo que reduce el rendimiento y causa fallas intermitentes.

Problemas de conector/cableado: los conectores de bobina corroídos o sueltos pueden imitar fallas de bobina; inspeccione los conectores al reemplazar bobinas.

Se adapta a:
Porsche 996 3.6L Inc C2 / C4 / C4S
Porsche 986 Boxster 2.7L / 3.2L 2003>>
Porsche 996 GT3 MKI
Porsche 996 GT3 MKII
Porsche 996 Turbo
Porsche 987 Boxster 2.7L / 3.2L
Porsche 987C Caimán 2.7L / 3.4L
Porsche 997 3.6L, 3.8L / 997 GT3

No viene con pernos de fijación.
Se requieren 2 por bobina, solicítelos por separado (número de pieza 90006708901).

Problemas comunes reportados en la práctica

Uno o más cilindros fallan cuando el motor está caliente, pero se comportan con normalidad en frío (típico de una falla interna de la bobina o grietas sensibles al calor). En los Boxster/996, las carcasas de las bobinas están agrietadas; los propietarios suelen reemplazar el conjunto completo para mayor fiabilidad. Tras cambiar las bujías, aparecen fallas de encendido porque las bobinas debilitadas pueden fallar al instalar bujías de mayor voltaje; este es un patrón frecuente.

Cómo diagnosticar (pasos prácticos)

Lea los códigos P0300 / P0301–P0306 que indican fallas de encendido; observe qué cilindro está afectado. Prueba de intercambio: intercambie la bobina sospechosa con la bobina de otro cilindro; si la falla de encendido persiste, la bobina está defectuosa. (Prueba de campo rápida y común utilizada por los propietarios). Medición de la resistencia: verifique las resistencias de las bobinas primaria y secundaria a ~20 °C y compárelas con los rangos anteriores. Inspección visual: busque grietas, rastros de carbón, entrada de aceite o fundas/conectores dañados. Osciloscopio/Sonda de alta tensión: para un diagnóstico más profundo, un osciloscopio o una sonda de alta tensión pueden mostrar la energía de la chispa, pero la mayoría de los diagnósticos caseros utilizan intercambio y comprobaciones de resistencia.

Números de referencia relacionados
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99760210405

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Kit surtidor lavafaros con juntas. Tallo largo.



Encaja:
Porsche 911 1974-79
Porsche 930 1975-77

Haga clic en 'Acercar' para ver un diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 54, 55, 56 y 57.

Números de referencia relacionados
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HEADWASHKIT911

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Kit de conversión de lavado de cara Porsche 991 Turbo a 991 Turbo Gen2. Para coches con Park Assist delantero y trasero (I636) y con cámara de marcha atrás (I638).



Para vehículo SIN lavafaros (I288)

Kit de conversión de lavado de cara Porsche 991 Turbo a 991 Turbo Gen2. Para coches con Park Assist delantero y trasero (I636) y con cámara de marcha atrás (I638).



Para vehículo CON lavafaros (I288)

Los accesorios son para un soporte de motor.

Kit de montaje de soporte de motor que incluye:
4x Asiento 90130531100
2x Perno 90008214402
4x Arandela 99902507401
4x Arandela 99902513402



Se adapta a:
Porsche 964 Carrera RS 1989-94
Porsche 993 Carrera RS 1995-98

Haga clic en “Ampliar” para ver el diagrama de piezas grande.
Diagrama Ref No 13, 14, 15 y 16.

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964MOUNTKIT

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Kit de escape de carrera directo. Muy alto.



Encaja:
Porsche 911 T/E/S 2.0L-2.4L 1964-73.



Números de referencia relacionados
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EXHAUSTKIT77

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Escape deportivo + convertidor catalítico deportivo de 200 celdas + conjunto de tubo de escape
y
Se adapta a:
Motores Porsche 996 C2 / C4 / C4S 3.6L

* Para los modelos C4S, tenga en cuenta que deberá reutilizar las extensiones del tubo de escape existentes. No se incluyen en este kit.




NOTA: Las abrazaderas de montaje que aparecen en las imágenes no están incluidas. Se venden por separado.

NOTA: En el Reino Unido, los convertidores catalíticos deportivos y los tubos de derivación no cuentan con homologación de tipo y su uso no está legalmente permitido en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001. No cumplen con la ITV y no pueden circular por la vía pública. Estos componentes están destinados exclusivamente a competición y circuito.

En los vehículos fabricados antes del 1 de marzo de 2001, se puede instalar un catalizador deportivo no homologado, siempre que ofrezca un rendimiento comparable al del original y el vehículo siga cumpliendo las normas de emisiones aplicables para su antigüedad. El vehículo debe pasar la inspección técnica de vehículos (ITV).

Si se encuentra fuera del Reino Unido, consulte las leyes y reglamentaciones locales para garantizar el cumplimiento.

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EXHAUSTKIT78

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Escape deportivo + catalizador deportivo de 200 celdas + conjunto de tubo de escape

Se adapta a:
Motores Porsche 996 C2/C4 3,4L

NOTA: Las abrazaderas de montaje que aparecen en las imágenes no están incluidas. Se venden por separado.

NOTA: En el Reino Unido, los convertidores catalíticos deportivos y los tubos de derivación no cuentan con homologación de tipo y su uso no está legalmente permitido en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001. No cumplen con la ITV y no pueden circular por la vía pública. Estos componentes están destinados exclusivamente a competición y circuito.

En los vehículos fabricados antes del 1 de marzo de 2001, se puede instalar un catalizador deportivo no homologado, siempre que ofrezca un rendimiento comparable al del original y el vehículo siga cumpliendo las normas de emisiones aplicables para su antigüedad. El vehículo debe pasar la inspección técnica de vehículos (ITV).

Si se encuentra fuera del Reino Unido, consulte las leyes y reglamentaciones locales para garantizar el cumplimiento.

Números de referencia relacionados
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EXHAUSTKIT76

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Sistema de escape fabricado en acero inoxidable.



Componentes:
- Convertidores catalíticos deportivos de 100 celdas
- Silenciadores deportivos
- Juego de tubos de escape

Se adapta a:
Porsche 993 1995-98 (no Turbo)



Kit de montaje no incluido en el precio y disponible por separado.

NOTA: En el Reino Unido, los convertidores catalíticos deportivos y los tubos de derivación no cuentan con homologación de tipo y su uso no está legalmente permitido en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001. No cumplen con la ITV y no pueden circular por la vía pública. Estos componentes están destinados exclusivamente a competición y circuito.

En los vehículos fabricados antes del 1 de marzo de 2001, se podrá instalar un convertidor catalítico deportivo no homologado, siempre que ofrezca un rendimiento comparable al original y el vehículo siga cumpliendo las normas de emisiones aplicables para su antigüedad.

El vehículo debe pasar la inspección técnica de vehículos (ITV). Si se encuentra fuera del Reino Unido, consulte la legislación y normativa local para garantizar el cumplimiento.

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EXHAUSTKIT75

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Kit de correa de leva/equilibrio.

Encaja:
Porsche 968 3.0L

Coloque una correa de distribución en este tipo de motor y las válvulas dejarán de abrirse y cerrarse, pero esos pistones seguirán golpeando hacia arriba y hacia abajo. ¡Válvulas dobladas, elevadores rotos, incluso un árbol de levas roto podría ser el resultado! Mantenga la relación entre sus pistones y válvulas realizando un mantenimiento adecuado de la correa del eje de equilibrio y distribución.

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BELTKIT05

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Silenciador trasero de acero inoxidable con intercambiadores de calor y kit de tubo de escape.



Encaja:
Porsche 356 B modelo T.5 Europa 1.6-2.0L

Este kit no viene con juntas, pernos, tuercas, etc. Todo disponible por separado.

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EXHAUSTKIT16

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Radiador para fluido refrigerante de agua. Porsche 996 / Boxster 986


JUEGO DE 2

Encaja:
Porsche 996 C2 / C4 / GT3 1997-05
Porsche 986 Boxster 1997-2004

El líquido del radiador, o refrigerante, es la parte más importante del sistema de refrigeración de su automóvil, que protege el motor contra el sobrecalentamiento. Un nivel bajo de refrigerante puede provocar averías y reparaciones costosas.

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RADKIT99606

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Kit de conversión Facelift Porsche 991 Turbo a 991 Turbo Gen2 Para coches con Park Assist delantero y trasero SIN cámara de marcha atrás (I636)



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SPOILERKIT9912

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