Kits
Sobre Kits
Design911 ofrece una amplia selección de paquetes de piezas de Porsche, lo que supone una solución ideal para los entusiastas de Porsche que buscan mejorar, mantener o personalizar sus vehículos. Estos paquetes están cuidadosamente seleccionados para incluir componentes complementarios, lo que garantiza la compatibilidad y la rentabilidad.
LIGHTKIT03W
Product Information
Para coches CON surtidor de lavado
JUEGO DE 2
Actualice de los faros ámbar de estilo antiguo a los más modernos y transparentes.
Precio incluye:
- 2 faros halógenos
- 2 esquinas de relleno.
Encaja:
Porsche Boxster 986 1997-04
Porsche 996 1997-08/01 (sin nivelación de faros)
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
LIGHTKIT03W
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Product Information
Faros transparentes para coches con volante a la derecha.Para coches CON surtidor de lavado
JUEGO DE 2
Actualice de los faros ámbar de estilo antiguo a los más modernos y transparentes.
Precio incluye:
- 2 faros halógenos
- 2 esquinas de relleno.
Encaja:
Porsche Boxster 986 1997-04
Porsche 996 1997-08/01 (sin nivelación de faros)
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
LIGHTKIT03W
98663113221
98663113121
99663104503
99663104603
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Acerca del kit
Este kit se compone de los siguientes elementos:
1 x Faro claro. Porsche 996 / Boxster 986 RHD Coches (98663113221
1 x Faro claro. Porsche 996 / Boxster 986 RHD Coches (98663113121
1 x Inserte faro transparente CON BOQUILLA LAVAPARABRISAS. Porsche 986 / 996 (99663104503
1 x Inserte faro transparente CON BOQUILLA LAVAPARABRISAS. Porsche 986 / 996 (99663104603
Producto Grupo de vehículos
Producto Grupo de vehículos
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
Precio: 4.112,74 € inc. VAT
Ordenable - 14 a 28 Días
IPDKIT997TT1
Product Information
El increíble 997 Porsche Turbo es el Porsche Turbo más revolucionario y capaz que jamás haya salido de Alemania. La ya explosiva potencia se puede aumentar aún más con las nuevas cámaras de admisión 997 Turbo IPD.
El diseño patentado IPD Plenum funciona excepcionalmente bien con todas las aplicaciones de inducción forzada y el 997 Turbo no es una excepción. Los aumentos de potencia y par proporcionados por la cámara IPD son impresionantes y se mantienen por encima de todas las curvas de potencia de fábrica desde el lanzamiento hasta la línea roja. Los aumentos máximos de potencia se producen en el rango medio, donde es más necesario y más crítico.
Las ganancias máximas de caballos de fuerza varían de 30 a 35 dependiendo de la condición del vehículo y las modificaciones preexistentes. Los plenos del 997 Turbo brindan potencia suave y lineal con una respuesta de impulso considerablemente más rápida, creando una banda de potencia más larga y deseable. Los plenos Turbo ofrecen un rendimiento fiable tanto para aplicaciones de calle como de deportes de motor, mejorando la ya visceral experiencia de conducción del Porsche Turbo.
A diferencia del 996 Turbo, el 997 Turbo requiere un período de "adaptación" que se puede realizar completamente con una serie de tirones fuertes del banco de pruebas o de 10 a 50 millas de conducción intensa que, por supuesto, IPD recomienda realizar solo en una pista de carreras de circuito cerrado. .
El 997 Turbo tiene una ECU/DME extremadamente sensible que lo hace propenso a correcciones ambientales externas, por lo que es imperativo que esté disponible una refrigeración apropiada, adecuada y consistente cuando realice un ensayo de prueba en cualquiera de los 997 Turbos para obtener cifras de ensayo precisas y confiables antes y después de cada prueba.
Se recomienda encarecidamente que la instalación de todos los Turbo Plenums la realicen técnicos Porsche calificados y capacitados.
Los clientes de Turbo obsesionados con la potencia que quieran ir un poco más allá de los deportes de motor se beneficiarían mejor del plenum IPD "Competition" más grande de 82 mm equipado con un cuerpo de acelerador Porsche 997 GT3 de 82 mm de fábrica (se requiere compra adicional).
La abertura de entrada más grande de 82 mm permite un flujo de aire aún mayor para ayudar a optimizar las modificaciones más extremas, como turbos más grandes, intercoolers, tuberías en Y y software más agresivo.
Esta versión más grande de Plenum también está diseñada para funcionar con la tubería IPD "Y" de mayor flujo.
Pleno de competición Turbo 997.1: Ganancias de HP 30-35 / Ganancias de torque 35-40. Requiere actualizar el TB de 74 mm de fábrica con el cuerpo del acelerador 997 GT3 de 82 mm
Encaja:
Porsche 997 Turbo
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
IPDKIT997TT1
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Product Information
Plenum de admisión de aluminio "Competition" + Tubo en Y + Cuerpo del acelerador de 82 mm Porsche 997 Turbo IPDEl increíble 997 Porsche Turbo es el Porsche Turbo más revolucionario y capaz que jamás haya salido de Alemania. La ya explosiva potencia se puede aumentar aún más con las nuevas cámaras de admisión 997 Turbo IPD.
El diseño patentado IPD Plenum funciona excepcionalmente bien con todas las aplicaciones de inducción forzada y el 997 Turbo no es una excepción. Los aumentos de potencia y par proporcionados por la cámara IPD son impresionantes y se mantienen por encima de todas las curvas de potencia de fábrica desde el lanzamiento hasta la línea roja. Los aumentos máximos de potencia se producen en el rango medio, donde es más necesario y más crítico.
Las ganancias máximas de caballos de fuerza varían de 30 a 35 dependiendo de la condición del vehículo y las modificaciones preexistentes. Los plenos del 997 Turbo brindan potencia suave y lineal con una respuesta de impulso considerablemente más rápida, creando una banda de potencia más larga y deseable. Los plenos Turbo ofrecen un rendimiento fiable tanto para aplicaciones de calle como de deportes de motor, mejorando la ya visceral experiencia de conducción del Porsche Turbo.
A diferencia del 996 Turbo, el 997 Turbo requiere un período de "adaptación" que se puede realizar completamente con una serie de tirones fuertes del banco de pruebas o de 10 a 50 millas de conducción intensa que, por supuesto, IPD recomienda realizar solo en una pista de carreras de circuito cerrado. .
El 997 Turbo tiene una ECU/DME extremadamente sensible que lo hace propenso a correcciones ambientales externas, por lo que es imperativo que esté disponible una refrigeración apropiada, adecuada y consistente cuando realice un ensayo de prueba en cualquiera de los 997 Turbos para obtener cifras de ensayo precisas y confiables antes y después de cada prueba.
Se recomienda encarecidamente que la instalación de todos los Turbo Plenums la realicen técnicos Porsche calificados y capacitados.
Los clientes de Turbo obsesionados con la potencia que quieran ir un poco más allá de los deportes de motor se beneficiarían mejor del plenum IPD "Competition" más grande de 82 mm equipado con un cuerpo de acelerador Porsche 997 GT3 de 82 mm de fábrica (se requiere compra adicional).
La abertura de entrada más grande de 82 mm permite un flujo de aire aún mayor para ayudar a optimizar las modificaciones más extremas, como turbos más grandes, intercoolers, tuberías en Y y software más agresivo.
Esta versión más grande de Plenum también está diseñada para funcionar con la tubería IPD "Y" de mayor flujo.
Pleno de competición Turbo 997.1: Ganancias de HP 30-35 / Ganancias de torque 35-40. Requiere actualizar el TB de 74 mm de fábrica con el cuerpo del acelerador 997 GT3 de 82 mm
Encaja:
Porsche 997 Turbo
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
IPDKIT997TT1
99760511601
97282
97500
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Acerca del kit
Este kit se compone de los siguientes elementos:
1 x Cuerpo de mariposa 82mm para Porsche (99760511601/1
1 x Gama Competición Plenum de Admisión de Aluminio. Porsche 997.1 Turbo IPD (97282
1 x Tubería en Y de flujo alto de cámara de admisión de aluminio. Porsche 997.1 Turbo IPD (97500
Producto Grupo de vehículos
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 997 TURBO 2007>>
2.094,50 € inc. VAT
Ahora 1.885,05 € inc. VAT
Ordenable - 10 a 14 Días
IPDKIT997TT
Product Information
El increíble 997 Porsche Turbo es el Porsche Turbo más revolucionario y capaz que jamás haya salido de Alemania. La ya explosiva potencia se puede aumentar aún más con las nuevas cámaras de admisión 997 Turbo IPD.
El diseño patentado IPD Plenum funciona excepcionalmente bien con todas las aplicaciones de inducción forzada y el 997 Turbo no es una excepción. Los aumentos de potencia y par proporcionados por la cámara IPD son impresionantes y se mantienen por encima de todas las curvas de potencia de fábrica desde el lanzamiento hasta la línea roja. Los aumentos máximos de potencia se producen en el rango medio, donde es más necesario y más crítico.
Las ganancias máximas de caballos de fuerza varían de 30 a 35 dependiendo de la condición del vehículo y las modificaciones preexistentes. Los plenos del 997 Turbo brindan potencia suave y lineal con una respuesta de impulso considerablemente más rápida, creando una banda de potencia más larga y deseable. Los plenos Turbo ofrecen un rendimiento fiable tanto para aplicaciones de calle como de deportes de motor, mejorando la ya visceral experiencia de conducción del Porsche Turbo.
A diferencia del 996 Turbo, el 997 Turbo requiere un período de "adaptación" que se puede realizar completamente con una serie de tirones fuertes del banco de pruebas o de 10 a 50 millas de conducción intensa que, por supuesto, IPD recomienda realizar solo en una pista de carreras de circuito cerrado. .
El 997 Turbo tiene una ECU/DME extremadamente sensible que lo hace propenso a correcciones ambientales externas, por lo que es imperativo que esté disponible una refrigeración apropiada, adecuada y consistente cuando dinamices cualquiera de los 997 Turbos para obtener cifras de dinamómetro precisas y confiables tanto antes como después de cada prueba.
Se recomienda encarecidamente que la instalación de todos los Turbo Plenums la realicen técnicos Porsche calificados y capacitados.
Los clientes de Turbo obsesionados con la potencia que quieran ir un poco más allá de los deportes de motor se beneficiarían mejor del plenum IPD "Competition" más grande de 82 mm equipado con un cuerpo de acelerador Porsche 997 GT3 de 82 mm de fábrica (se requiere compra adicional).
La abertura de entrada más grande de 82 mm permite un flujo de aire aún mayor para ayudar a optimizar las modificaciones más extremas, como turbos más grandes, intercoolers, tuberías en Y y software más agresivo.
Esta versión más grande de Plenum también está diseñada para funcionar con la tubería IPD "Y" de mayor flujo.
Pleno de competición Turbo 997.1: Ganancias de HP 30-35 / Ganancias de torque 35-40. Requiere actualizar el TB de 74 mm de fábrica con el cuerpo del acelerador 997 GT3 de 82 mm
Encaja:
Porsche 997 Turbo
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
IPDKIT997TT
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Product Information
Plenum Admision Aluminio "Competition" 82MM + Cuerpo Mariposa Porsche 997 Turbo IPDEl increíble 997 Porsche Turbo es el Porsche Turbo más revolucionario y capaz que jamás haya salido de Alemania. La ya explosiva potencia se puede aumentar aún más con las nuevas cámaras de admisión 997 Turbo IPD.
El diseño patentado IPD Plenum funciona excepcionalmente bien con todas las aplicaciones de inducción forzada y el 997 Turbo no es una excepción. Los aumentos de potencia y par proporcionados por la cámara IPD son impresionantes y se mantienen por encima de todas las curvas de potencia de fábrica desde el lanzamiento hasta la línea roja. Los aumentos máximos de potencia se producen en el rango medio, donde es más necesario y más crítico.
Las ganancias máximas de caballos de fuerza varían de 30 a 35 dependiendo de la condición del vehículo y las modificaciones preexistentes. Los plenos del 997 Turbo brindan potencia suave y lineal con una respuesta de impulso considerablemente más rápida, creando una banda de potencia más larga y deseable. Los plenos Turbo ofrecen un rendimiento fiable tanto para aplicaciones de calle como de deportes de motor, mejorando la ya visceral experiencia de conducción del Porsche Turbo.
A diferencia del 996 Turbo, el 997 Turbo requiere un período de "adaptación" que se puede realizar completamente con una serie de tirones fuertes del banco de pruebas o de 10 a 50 millas de conducción intensa que, por supuesto, IPD recomienda realizar solo en una pista de carreras de circuito cerrado. .
El 997 Turbo tiene una ECU/DME extremadamente sensible que lo hace propenso a correcciones ambientales externas, por lo que es imperativo que esté disponible una refrigeración apropiada, adecuada y consistente cuando dinamices cualquiera de los 997 Turbos para obtener cifras de dinamómetro precisas y confiables tanto antes como después de cada prueba.
Se recomienda encarecidamente que la instalación de todos los Turbo Plenums la realicen técnicos Porsche calificados y capacitados.
Los clientes de Turbo obsesionados con la potencia que quieran ir un poco más allá de los deportes de motor se beneficiarían mejor del plenum IPD "Competition" más grande de 82 mm equipado con un cuerpo de acelerador Porsche 997 GT3 de 82 mm de fábrica (se requiere compra adicional).
La abertura de entrada más grande de 82 mm permite un flujo de aire aún mayor para ayudar a optimizar las modificaciones más extremas, como turbos más grandes, intercoolers, tuberías en Y y software más agresivo.
Esta versión más grande de Plenum también está diseñada para funcionar con la tubería IPD "Y" de mayor flujo.
Pleno de competición Turbo 997.1: Ganancias de HP 30-35 / Ganancias de torque 35-40. Requiere actualizar el TB de 74 mm de fábrica con el cuerpo del acelerador 997 GT3 de 82 mm
Encaja:
Porsche 997 Turbo
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
IPDKIT997TT
97282
99760511601
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Acerca del kit
Este kit se compone de los siguientes elementos:
1 x Gama Competición Plenum de Admisión de Aluminio. Porsche 997.1 Turbo IPD (97282
1 x Cuerpo de mariposa 82mm para Porsche (99760511601/1
Producto Grupo de vehículos
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 997 TURBO 2007>>
1.115,10 € inc. VAT
Ahora 1.003,59 € inc. VAT
Ordenable - 10 a 14 Días
IPDKIT99701
Product Information
Porsche lleva décadas controlando la potencia del motor restringiendo la vía de entrada. Esto se ha logrado con éxito utilizando cuerpos de aceleración más pequeños. Esta sencilla solución de control de potencia ha sido una forma muy eficaz de evitar que los modelos de nivel inferior superen en rendimiento a ciertos modelos emblemáticos, especialmente los modelos con un prolífico pedigrí en carreras. Aunque los paquetes de motores de fábrica son máquinas de rendimiento fantástico, están diseñados y desarrollados para lograr cifras de rendimiento específicas que satisfagan a un grupo demográfico objetivo y compitan con marcas rivales. Desafortunadamente, los entusiastas de la conducción que buscan una experiencia de conducción elevada de Porsche requieren niveles de rendimiento muy fuera del mercado objetivo.
Todos los Plenums IPD ofrecen ganancias sustanciales de potencia y torque, pero cuando se combinan con cuerpos de aceleración más grandes, funcionan aún mejor. Todos los plenos de "competición" de IPD utilizan el siguiente cuerpo de acelerador de mayor tamaño ofrecido por Porsche. En este caso, el Competition Carrera actualiza el cuerpo del acelerador OE de fábrica de 74 mm con el cuerpo del acelerador Porsche 997 GT3 de 82 mm. Todos nuestros Plenums de competición están diseñados para funcionar con automóviles equipados con sistemas de escape de alto rendimiento. Cuanto más amplio sea el sistema de escape (colectores, kats y silenciadores), mejor. La optimización conjunta de la entrada y el escape de aire crea un paquete de rendimiento equilibrado que permite que el motor inhale y exhale más aire, creando así más potencia y par.
IPD ha sido pionero en otro nuevo diseño de Plenum con el Competition Carrera Plenum. Los flujos laminares y las eficiencias volumétricas se han mejorado aún más con nuestra exclusiva e innovadora área de colector de fusión interna. Este enfoque completamente nuevo ha producido no sólo grandes mejoras en el rendimiento, sino también una entrega de potencia más lineal y una mejor respuesta del acelerador. Las ganancias varían según las modificaciones preexistentes y la calidad del escape de repuesto instalado. Como todos "deberíamos" saber, los caballos de fuerza y el torque se vuelven más difíciles de encontrar y, por lo general, más caros a medida que ascendemos en la proverbial escala de rendimiento. Dicho esto, los componentes de rendimiento producen diferentes ganancias de potencia según el orden en que fueron instalados. IPD prueba y evalúa todos los productos en los autos Bone Stock, esto establece un campo de juego nivelado y una mejor comparación de "manzanas con manzanas". Sin embargo, el Competition Carrera Plenum está diseñado para funcionar con aplicaciones que ya están de moderadas a muy modificadas. Las ganancias de potencia variarán con cada Carrera, pero la conclusión es que habrá ganancias notables e impresionantes que seguramente harán sonreír a cualquier entusiasta de la conducción de Porsche Carrera.
Las mejoras de energía se realizarán por completo una vez que la ECU/DME de fábrica cumpla con todos los requisitos de "adaptación" necesarios. Este proceso se puede acelerar con una serie de "tirones fuertes" o aceleraciones enérgicas a fondo a través de los engranajes. Por supuesto, esto sólo debe realizarse en un circuito cerrado.
Requiere actualizar el TB de fábrica de 74 mm con el cuerpo del acelerador 997 GT3 de 82 mm
Encaja:
Porsche 997 3.8LS
Porsche 997 3.6L
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
IPDKIT99701
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Product Information
Plenum Admision Aluminio "Competition" 82MM + Cuerpo Acelerador.Porsche lleva décadas controlando la potencia del motor restringiendo la vía de entrada. Esto se ha logrado con éxito utilizando cuerpos de aceleración más pequeños. Esta sencilla solución de control de potencia ha sido una forma muy eficaz de evitar que los modelos de nivel inferior superen en rendimiento a ciertos modelos emblemáticos, especialmente los modelos con un prolífico pedigrí en carreras. Aunque los paquetes de motores de fábrica son máquinas de rendimiento fantástico, están diseñados y desarrollados para lograr cifras de rendimiento específicas que satisfagan a un grupo demográfico objetivo y compitan con marcas rivales. Desafortunadamente, los entusiastas de la conducción que buscan una experiencia de conducción elevada de Porsche requieren niveles de rendimiento muy fuera del mercado objetivo.
Todos los Plenums IPD ofrecen ganancias sustanciales de potencia y torque, pero cuando se combinan con cuerpos de aceleración más grandes, funcionan aún mejor. Todos los plenos de "competición" de IPD utilizan el siguiente cuerpo de acelerador de mayor tamaño ofrecido por Porsche. En este caso, el Competition Carrera actualiza el cuerpo del acelerador OE de fábrica de 74 mm con el cuerpo del acelerador Porsche 997 GT3 de 82 mm. Todos nuestros Plenums de competición están diseñados para funcionar con automóviles equipados con sistemas de escape de alto rendimiento. Cuanto más amplio sea el sistema de escape (colectores, kats y silenciadores), mejor. La optimización conjunta de la entrada y el escape de aire crea un paquete de rendimiento equilibrado que permite que el motor inhale y exhale más aire, creando así más potencia y par.
IPD ha sido pionero en otro nuevo diseño de Plenum con el Competition Carrera Plenum. Los flujos laminares y las eficiencias volumétricas se han mejorado aún más con nuestra exclusiva e innovadora área de colector de fusión interna. Este enfoque completamente nuevo ha producido no sólo grandes mejoras en el rendimiento, sino también una entrega de potencia más lineal y una mejor respuesta del acelerador. Las ganancias varían según las modificaciones preexistentes y la calidad del escape de repuesto instalado. Como todos "deberíamos" saber, los caballos de fuerza y el torque se vuelven más difíciles de encontrar y, por lo general, más caros a medida que ascendemos en la proverbial escala de rendimiento. Dicho esto, los componentes de rendimiento producen diferentes ganancias de potencia según el orden en que fueron instalados. IPD prueba y evalúa todos los productos en los autos Bone Stock, esto establece un campo de juego nivelado y una mejor comparación de "manzanas con manzanas". Sin embargo, el Competition Carrera Plenum está diseñado para funcionar con aplicaciones que ya están de moderadas a muy modificadas. Las ganancias de potencia variarán con cada Carrera, pero la conclusión es que habrá ganancias notables e impresionantes que seguramente harán sonreír a cualquier entusiasta de la conducción de Porsche Carrera.
Las mejoras de energía se realizarán por completo una vez que la ECU/DME de fábrica cumpla con todos los requisitos de "adaptación" necesarios. Este proceso se puede acelerar con una serie de "tirones fuertes" o aceleraciones enérgicas a fondo a través de los engranajes. Por supuesto, esto sólo debe realizarse en un circuito cerrado.
Requiere actualizar el TB de fábrica de 74 mm con el cuerpo del acelerador 997 GT3 de 82 mm
Encaja:
Porsche 997 3.8LS
Porsche 997 3.6L
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
IPDKIT99701
97182
99760511601
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Acerca del kit
Este kit se compone de los siguientes elementos:
1 x Pleno de Admision de Aluminio Competicion 82MM Porsche 996 / 997 (97182
1 x Cuerpo de mariposa 82mm para Porsche (99760511601/1
Producto Grupo de vehículos
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005>>
1.015,98 € inc. VAT
Ahora 914,38 € inc. VAT
En stock - Envío 24 horas
IPDKIT99601
Product Information
Encaja:
Porsche Porsche 996 Carrera C2 3.6L
Porsche Porsche 996 Carrera C4 3.6L
Porsche Porsche 996 Carrera C2 3.4L*
Porsche Porsche 996 Carrera C4 3.4L*
(*PARA COCHES CON "ACELERADOR ELECTRÓNICO (M620)" NO PARA COCHES CON ACELERADOR DE CABLE ANTIGUOS)
Porsche lleva décadas controlando la potencia del motor restringiendo la vía de entrada. Esto se ha logrado con éxito utilizando cuerpos de aceleración más pequeños. Esta sencilla solución de control de potencia ha sido una forma muy eficaz de evitar que los modelos de nivel inferior superen en rendimiento a ciertos modelos emblemáticos, especialmente los modelos con un prolífico pedigrí en carreras. Aunque los paquetes de motores de fábrica son máquinas de rendimiento fantástico, están diseñados y desarrollados para lograr cifras de rendimiento específicas que satisfagan a un grupo demográfico objetivo y compitan con marcas rivales. Desafortunadamente, los entusiastas de la conducción que buscan una experiencia de conducción elevada de Porsche requieren niveles de rendimiento muy fuera del mercado objetivo.
Todos los IPD Plenums ofrecen ganancias sustanciales de potencia y torque, pero cuando se combinan con cuerpos de aceleración más grandes, funcionan aún mejor. Todos los plenos de "competición" de IPD utilizan el siguiente cuerpo de acelerador de mayor tamaño ofrecido por Porsche. En este caso, el Competition Carrera actualiza el cuerpo del acelerador OE de fábrica de 74 mm con el cuerpo del acelerador Porsche 997 GT3 de 82 mm. Todos nuestros Plenums de competición están diseñados para funcionar con automóviles equipados con sistemas de escape de alto rendimiento. Cuanto más extenso sea el sistema de escape (colectores, kats y silenciadores), mejor. La optimización conjunta de la entrada y el escape de aire crea un paquete de rendimiento equilibrado que permite que el motor inhale y exhale más aire, creando así más potencia y par.
IPD ha sido pionero en otro nuevo diseño de Plenum con el Competition Carrera Plenum. Los flujos laminares y las eficiencias volumétricas se han mejorado aún más con nuestra exclusiva e innovadora área de colector de fusión interna. Este enfoque completamente nuevo ha producido no sólo grandes mejoras en el rendimiento sino también una entrega de potencia más lineal y una mejor respuesta del acelerador. Las ganancias varían según las modificaciones preexistentes y la calidad del escape de repuesto instalado. Como todos "deberíamos" saber, los caballos de fuerza y el torque se vuelven más difíciles de encontrar y, por lo general, más costosos a medida que ascendemos en la proverbial escala de rendimiento. Dicho esto, los componentes de rendimiento producen diferentes ganancias de potencia según el orden en que fueron instalados. IPD prueba y evalúa todos los productos en los autos Bone Stock, esto establece un campo de juego nivelado y una mejor comparación de "manzanas con manzanas". Sin embargo, el Competition Carrera Plenum está diseñado para funcionar con aplicaciones que ya están de moderadas a muy modificadas. Las ganancias de potencia variarán con cada Carrera, pero la conclusión es que habrá ganancias notables e impresionantes que seguramente harán sonreír a cualquier entusiasta de la conducción de Porsche Carrera.
Las mejoras de energía se realizarán por completo una vez que la ECU/DME de fábrica cumpla con todos los requisitos de "adaptación" necesarios. Este proceso se puede acelerar con una serie de "tirones fuertes" o aceleraciones enérgicas a fondo a través de los engranajes. Por supuesto, esto sólo debe realizarse en un circuito cerrado.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
IPDKIT99601
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Product Information
Plenum Admision Aluminio "Competition" 82MM + Cuerpo Acelerador Porsche 996 Carrera 3.4L /3.6L IPDEncaja:
Porsche Porsche 996 Carrera C2 3.6L
Porsche Porsche 996 Carrera C4 3.6L
Porsche Porsche 996 Carrera C2 3.4L*
Porsche Porsche 996 Carrera C4 3.4L*
(*PARA COCHES CON "ACELERADOR ELECTRÓNICO (M620)" NO PARA COCHES CON ACELERADOR DE CABLE ANTIGUOS)
Porsche lleva décadas controlando la potencia del motor restringiendo la vía de entrada. Esto se ha logrado con éxito utilizando cuerpos de aceleración más pequeños. Esta sencilla solución de control de potencia ha sido una forma muy eficaz de evitar que los modelos de nivel inferior superen en rendimiento a ciertos modelos emblemáticos, especialmente los modelos con un prolífico pedigrí en carreras. Aunque los paquetes de motores de fábrica son máquinas de rendimiento fantástico, están diseñados y desarrollados para lograr cifras de rendimiento específicas que satisfagan a un grupo demográfico objetivo y compitan con marcas rivales. Desafortunadamente, los entusiastas de la conducción que buscan una experiencia de conducción elevada de Porsche requieren niveles de rendimiento muy fuera del mercado objetivo.
Todos los IPD Plenums ofrecen ganancias sustanciales de potencia y torque, pero cuando se combinan con cuerpos de aceleración más grandes, funcionan aún mejor. Todos los plenos de "competición" de IPD utilizan el siguiente cuerpo de acelerador de mayor tamaño ofrecido por Porsche. En este caso, el Competition Carrera actualiza el cuerpo del acelerador OE de fábrica de 74 mm con el cuerpo del acelerador Porsche 997 GT3 de 82 mm. Todos nuestros Plenums de competición están diseñados para funcionar con automóviles equipados con sistemas de escape de alto rendimiento. Cuanto más extenso sea el sistema de escape (colectores, kats y silenciadores), mejor. La optimización conjunta de la entrada y el escape de aire crea un paquete de rendimiento equilibrado que permite que el motor inhale y exhale más aire, creando así más potencia y par.
IPD ha sido pionero en otro nuevo diseño de Plenum con el Competition Carrera Plenum. Los flujos laminares y las eficiencias volumétricas se han mejorado aún más con nuestra exclusiva e innovadora área de colector de fusión interna. Este enfoque completamente nuevo ha producido no sólo grandes mejoras en el rendimiento sino también una entrega de potencia más lineal y una mejor respuesta del acelerador. Las ganancias varían según las modificaciones preexistentes y la calidad del escape de repuesto instalado. Como todos "deberíamos" saber, los caballos de fuerza y el torque se vuelven más difíciles de encontrar y, por lo general, más costosos a medida que ascendemos en la proverbial escala de rendimiento. Dicho esto, los componentes de rendimiento producen diferentes ganancias de potencia según el orden en que fueron instalados. IPD prueba y evalúa todos los productos en los autos Bone Stock, esto establece un campo de juego nivelado y una mejor comparación de "manzanas con manzanas". Sin embargo, el Competition Carrera Plenum está diseñado para funcionar con aplicaciones que ya están de moderadas a muy modificadas. Las ganancias de potencia variarán con cada Carrera, pero la conclusión es que habrá ganancias notables e impresionantes que seguramente harán sonreír a cualquier entusiasta de la conducción de Porsche Carrera.
Las mejoras de energía se realizarán por completo una vez que la ECU/DME de fábrica cumpla con todos los requisitos de "adaptación" necesarios. Este proceso se puede acelerar con una serie de "tirones fuertes" o aceleraciones enérgicas a fondo a través de los engranajes. Por supuesto, esto sólo debe realizarse en un circuito cerrado.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
IPDKIT99601
99760511601
97182
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Acerca del kit
Este kit se compone de los siguientes elementos:
1 x Cuerpo de mariposa 82mm para Porsche (99760511601/1
1 x Pleno de Admision de Aluminio Competicion 82MM Porsche 996 / 997 (97182
Producto Grupo de vehículos
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
1.015,98 € inc. VAT
Ahora 914,38 € inc. VAT
En stock - Envío 24 horas
IPDKIT996TT
Product Information
El todopoderoso 996 Turbo puede ser el Porsche perfecto de todos para beneficiarse del IPD Plenum. Las ganancias de potencia y torque son sustanciales e inmediatas (no se requiere adaptación).
Las mejoras en los caballos de fuerza varían de 30 a 35 y la respuesta de impulso mejora considerablemente, lo que genera curvas de potencia más largas, más fuertes y, por supuesto, más placenteras. El pleno IPD desarrolla caballos de fuerza en toda la banda de potencia, especialmente donde más se necesita, desde el rango medio hasta el extremo superior.
La instalación del 996 Turbo Plenum es muy desafiante y sólo debe realizarla un técnico de Porsche experimentado y calificado.
El Plenum "Competition" 996 Turbo 74 mm está diseñado para funcionar con Turbos más modificados que desarrollan más de 600 caballos de fuerza. Aunque esta aplicación de 74 mm se ha utilizado con gran éxito en una variedad de Turbos que van desde ligeramente modificados hasta más de 1000 HP.
Esta aplicación requiere el cuerpo del acelerador Porsche más grande de 74 mm (se requiere compra adicional) y viene con hardware adicional para completar el kit. Este Plenum "Competition Turbo" ayudará a los 996 Turbos modificados a lograr el máximo rendimiento.
El aumento del flujo de aire y la velocidad del aire desarrollado por el Plenum más grande está diseñado para funcionar con turbos, intercoolers, tuberías de admisión, tuberías en Y de alto flujo y software más agresivos más grandes.
Las ganancias de caballos de fuerza comienzan alrededor de 35 hp y brindan una potencia máxima ligeramente superior en el rango de revoluciones, creando un mejor rendimiento final sin la caída de potencia experimentada con el distribuidor de aire de fábrica.
996 Turbo Competition Plenum: Ganancias de HP 24 / Ganancias de torque 26.
Encaja:
Porsche 996 Turbo/S/X50/GT2
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
IPDKIT996TT
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Product Information
Plenum Admision Aluminio Competition + Kit Mariposa Porsche 996 Turbo/S/X50/GT2El todopoderoso 996 Turbo puede ser el Porsche perfecto de todos para beneficiarse del IPD Plenum. Las ganancias de potencia y torque son sustanciales e inmediatas (no se requiere adaptación).
Las mejoras en los caballos de fuerza varían de 30 a 35 y la respuesta de impulso mejora considerablemente, lo que genera curvas de potencia más largas, más fuertes y, por supuesto, más placenteras. El pleno IPD desarrolla caballos de fuerza en toda la banda de potencia, especialmente donde más se necesita, desde el rango medio hasta el extremo superior.
La instalación del 996 Turbo Plenum es muy desafiante y sólo debe realizarla un técnico de Porsche experimentado y calificado.
El Plenum "Competition" 996 Turbo 74 mm está diseñado para funcionar con Turbos más modificados que desarrollan más de 600 caballos de fuerza. Aunque esta aplicación de 74 mm se ha utilizado con gran éxito en una variedad de Turbos que van desde ligeramente modificados hasta más de 1000 HP.
Esta aplicación requiere el cuerpo del acelerador Porsche más grande de 74 mm (se requiere compra adicional) y viene con hardware adicional para completar el kit. Este Plenum "Competition Turbo" ayudará a los 996 Turbos modificados a lograr el máximo rendimiento.
El aumento del flujo de aire y la velocidad del aire desarrollado por el Plenum más grande está diseñado para funcionar con turbos, intercoolers, tuberías de admisión, tuberías en Y de alto flujo y software más agresivos más grandes.
Las ganancias de caballos de fuerza comienzan alrededor de 35 hp y brindan una potencia máxima ligeramente superior en el rango de revoluciones, creando un mejor rendimiento final sin la caída de potencia experimentada con el distribuidor de aire de fábrica.
996 Turbo Competition Plenum: Ganancias de HP 24 / Ganancias de torque 26.
Encaja:
Porsche 996 Turbo/S/X50/GT2
Números de referencia relacionados
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IPDKIT996TT
96274
99760511502
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Acerca del kit
Este kit se compone de los siguientes elementos:
1 x Plenum de Admision de Aluminio Competicion 74mm Acelerador Porsche 996 Turbo/S/X50/GT2 IPD (96274
1 x Cuerpo de mariposa 74mm para Porsche (99760511502/1
Producto Grupo de vehículos
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
978,22 € inc. VAT
Ahora 878,06 € inc. VAT
En stock - Envío 24 horas
EXHAUSTKIT72
Product Information
Escape de especificaciones estándar
Cajas traseras de escape de repuesto estándar, juego de 2 izquierda y derecha, no para automóviles equipados con escape deportivo de fábrica.
Encaja:
Porsche 996 C2 / C4 / C4S 3.6L 2002-2005
Se adapta a Tiptonic y manual.
Números de referencia relacionados
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EXHAUSTKIT72
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Product Information
Reemplazo del silenciador / silenciador de escape OE Porsche 996 Gen2 (JUEGO DE 2)Escape de especificaciones estándar
Cajas traseras de escape de repuesto estándar, juego de 2 izquierda y derecha, no para automóviles equipados con escape deportivo de fábrica.
Encaja:
Porsche 996 C2 / C4 / C4S 3.6L 2002-2005
Se adapta a Tiptonic y manual.
Números de referencia relacionados
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EXHAUSTKIT72
99611113168
99611113268
99611113157
99611113257
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Acerca del kit
Este kit se compone de los siguientes elementos:
1 x Silenciador de escape 996 3.6L Manual M480 o M249 IZQUIERDO (99611113168
1 x Silenciador de escape 996 3.6L Manual M480 o M249 DERECHO (99611113268
Producto Grupo de vehículos
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Precio: 2.798,64 € inc. VAT
Ordenable - 14 a 28 Días
BRAKEKIT981.R.BRE
Product Information
Porsche 981 Boxster 2.7L (TRASERO)
Porsche 981 Caimán 2.7L (TRASERO)
Números de referencia relacionados
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BRAKEKIT981.R.BRE
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Product Information
La forma más económica de cambiar tus pastillas y disco de freno es comprando nuestros paquetes.Porsche 981 Boxster 2.7L (TRASERO)
Porsche 981 Caimán 2.7L (TRASERO)
Números de referencia relacionados
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BRAKEKIT981.R.BRE
98735240101
98735293903
98160916300
98735240101BRE
98735293903BRE
90026904701
99907340201
99635295901
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Acerca del kit
Este kit se compone de los siguientes elementos:
2 x Rotor de disco de freno, Trasero. Porsche 987/981/982 Boxster / 987C/981C/982C Caimán (98735240101BRE
1 x Pastillas de freno, Traseras. Porsche Boxster / Caimán (98735293903BRE
2 x Sensor de desgaste de pastillas de freno Porsche 981 Boxster / 981C Cayman 2012 / Cayman 718 TRASERO (98160916300/1
Producto Grupo de vehículos
Producto Grupo de vehículos
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
258,42 € inc. VAT
Ahora 231,88 € inc. VAT
En stock - Envío de 3 a 5 días
BRAKEKIT981S.R.BRE
Product Information
Porsche 981 Boxster S (TRASERO)
Porsche 981 Cayman S (TRASERO)
Números de referencia relacionados
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BRAKEKIT981S.R.BRE
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Product Information
La forma más económica de cambiar tus pastillas y disco de freno es comprando nuestros paquetes.Porsche 981 Boxster S (TRASERO)
Porsche 981 Cayman S (TRASERO)
Números de referencia relacionados
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BRAKEKIT981S.R.BRE
98735240101
98735293903
98160916300
98735240101BRE
98735293903BRE
90026904701
99907340201
99635295901
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Acerca del kit
Este kit se compone de los siguientes elementos:
2 x Rotor de disco de freno, Trasero. Porsche 987/981/982 Boxster / 987C/981C/982C Caimán (98735240101BRE
1 x Pastillas de freno, Traseras. Porsche Boxster / Caimán (98735293903BRE
2 x Sensor de desgaste de pastillas de freno Porsche 981 Boxster / 981C Cayman 2012 / Cayman 718 TRASERO (98160916300/1
Producto Grupo de vehículos
Producto Grupo de vehículos
- Porsche Boxster S 981 3.4L 2012-16
- Porsche Cayman S 3.4L 981 2013-16
258,42 € inc. VAT
Ahora 231,88 € inc. VAT
En stock - Envío de 3 a 5 días
PUBUSHKIT6
Product Information
Encaja:
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98
Powerflex Black Series - Diseñado para la pista - Listo para competir - Diseñado para ser el mejor.
Los casquillos Powerflex Black Series se fabrican con un compuesto de 95 Shore A para proporcionar el máximo control de la geometría del chasis. Este compuesto puede ser hasta un 80 % más resistente a la carga que el caucho estándar y un 25 % más rígido que nuestro material de rendimiento púrpura.
Si sus requisitos son puramente lo último en manejo y rendimiento del chasis, la serie Powerflex Black es única y ofrece la alineación más precisa y precisa para su chasis.
Reemplazar los casquillos de suspensión de goma de su automóvil con casquillos de suspensión de poliuretano le dará:
- Mejor agarre a la carretera
- Geometría de dirección constante
- Mayor vida útil de los neumáticos
- Dirección más receptiva
- Mayor vida útil de los componentes de la suspensión.
Se ajusta al número 12 en el diagrama.
Números de referencia relacionados
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PUBUSHKIT6
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Product Information
Kit de reparación de horquilla delantera de la serie Powerflex Black y actualización para horquillas izquierda y derecha. Esto cubrirá las dos horquillas delanteras.Encaja:
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98
Powerflex Black Series - Diseñado para la pista - Listo para competir - Diseñado para ser el mejor.
Los casquillos Powerflex Black Series se fabrican con un compuesto de 95 Shore A para proporcionar el máximo control de la geometría del chasis. Este compuesto puede ser hasta un 80 % más resistente a la carga que el caucho estándar y un 25 % más rígido que nuestro material de rendimiento púrpura.
Si sus requisitos son puramente lo último en manejo y rendimiento del chasis, la serie Powerflex Black es única y ofrece la alineación más precisa y precisa para su chasis.
Reemplazar los casquillos de suspensión de goma de su automóvil con casquillos de suspensión de poliuretano le dará:
- Mejor agarre a la carretera
- Geometría de dirección constante
- Mayor vida útil de los neumáticos
- Dirección más receptiva
- Mayor vida útil de los componentes de la suspensión.
Se ajusta al número 12 en el diagrama.
Números de referencia relacionados
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PUBUSHKIT6
PFF57101BLK
PFF57102BLK
PFF57-101BLK
PFF57-102BLK
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Acerca del kit
Este kit se compone de los siguientes elementos:
1 x Casquillo trasero de horquilla delantera. Porsche 964 / 993 Serie Powerflex Negro (PFF57-101BLK
1 x Casquillo delantero de horquilla inferior. Porsche 964 / 993 PowerFlex serie negra (PFF57-102BLK
Producto Grupo de vehículos
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
204,97 € inc. VAT
Ahora 184,48 € inc. VAT
En stock - Envío 24 horas
WHEELS165343-2
Product Information
ESTILO 5343 RUEDAS Y NEUMÁTICOS DE 16"
5343 16"FUCHS 7J X 16" ET23
5343 16"FUCHS 8J X 16" ET10
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WHEELS165343-2
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Product Information
Réplica de llantas de aleación estilo Fuchs de 16" con neumáticos de clasificación N, para Porsche, acabado negro mate con borde exterior mate.ESTILO 5343 RUEDAS Y NEUMÁTICOS DE 16"
5343 16"FUCHS 7J X 16" ET23
5343 16"FUCHS 8J X 16" ET10
Números de referencia relacionados
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WHEELS165343-2
53430167023
53430168010
2055516ZPIPZRON5
2255016ZPIPZERN5
99936100054
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Acerca del kit
Este kit se compone de los siguientes elementos:
2 x Llanta de aleación estilo 5343 Fuchs de 16" 7.0J ET23 (53430167023
2 x Llanta de aleación estilo 5343 Fuchs de 16" 8.0J ET10.6 (53430168010
2 x 205/55R16 PIR P CERO ROSSO 91Y N5 (2055516ZPIPZRON5
2 x 225/50R16 PIR P CERO ROSSO 92Y N5 (2255016ZPIPZERN5
Producto Grupo de vehículos
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
1.738,26 € inc. VAT
Ahora 1.645,28 € inc. VAT
Ordenable - 3 a 6 Días
BRAKEKIT997GT3.1.R.ABS
Product Information
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BRAKEKIT997GT3.1.R.ABS
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Product Information
Paquete de pastillas y discos de freno TRASEROS Porsche 997 GT3 
Con pastillas de freno TRW
Porsche 997 GT3 MK1 (TRASERO)
Este paquete incluye piezas de calidad de equipo original (OEQ)
Reemplazo estándar
Para obtener más información sobre OEQ haga clic aquí
Números de referencia relacionados
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BRAKEKIT997GT3.1.R.ABS
99735294701
99735240501
9973524050
99735240601
99735240602
99735240502ABS
99735240502
99735240602ABS
99735294701TRW
99635208602
99761275402
90026904701
99906704001
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Acerca del kit
Este kit se compone de los siguientes elementos:
1 x Rotor de disco de freno, Trasero. Porsche 997 TURBO / 997 GT3 (pieza OE n.º 99735240502 / 99735240602) (99735240502ABS
1 x Rotor de disco de freno, Trasero. Porsche 997 TURBO / 997 GT3 (pieza OE n.º 99735240502 / 99735240602) (99735240602ABS
1 x Pastillas de freno, Trasero. Porsche 997GT3 / 997GT3RS (99735294701TRW
8 x Amortiguador antivibraciones 28mm. (99635208601 / 99635208602) Porsche 928 / 944 / 964 / 968 / 986S / 996 / 997 (99635208602/1
2 x Sensor de desgaste de pastillas de freno. Porsche 997 (99761275402/1
Producto Grupo de vehículos
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 997 GT3 2007>>
558,34 € inc. VAT
Ahora 517,38 € inc. VAT
Debido en 30+ Días
SERVICEPACK993/3
Product Information
24,000 millas El kit de mantenimiento del vehículo incluye:
1 FILTRO DE AIRE 99311032701
1 FILTRO DE ACEITE 99320720103
1 FILTRO DE ACEITE 99310720305
6 X 99917019590 BUJIAS
2 X 90012311830 ANILLO DE SELLADO
2 X 99357247900 FILTRO DE PARTÍCULAS
2 X 99970731640 JUNTA TÓRICA
Encaja:
Porsche 993 Turbo 1994-97 24,000 millas
productos OEM
Números de referencia relacionados
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SERVICEPACK993
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Product Information
El kit de mantenimiento del vehículo contiene:24,000 millas El kit de mantenimiento del vehículo incluye:
1 FILTRO DE AIRE 99311032701
1 FILTRO DE ACEITE 99320720103
1 FILTRO DE ACEITE 99310720305
6 X 99917019590 BUJIAS
2 X 90012311830 ANILLO DE SELLADO
2 X 99357247900 FILTRO DE PARTÍCULAS
2 X 99970731640 JUNTA TÓRICA
Encaja:
Porsche 993 Turbo 1994-97 24,000 millas
productos OEM
Números de referencia relacionados
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SERVICEPACK993
99311032701
99320720103
99310720305
99357247900
90012311830
99970731640
99917019590
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Acerca del kit
Este kit se compone de los siguientes elementos:
1 x Filtro de aire. Porsche 993 1994-97 (99311032701/2
1 x Filtro de aceite. Porsche 993 (Consola Termostato Grande) (99320720103/2
1 x Filtro de aceite. Porsche 993 (sobre cárter) pequeño (99310720305
1 x Filtro de partículas de polen, Juego de 2. Porsche 993 1994-97 (99357247900/1
2 x Arandela del tapón de drenaje de la caja de cambios. Porsche 996 / Boxster 986 / 993 / 964 / 944 (90012311830
2 x Junta tórica para tubo en cárter. Porsche 964 (99970731640
6 x Bujía. Porsche 965 Turbo / 993 Turbo / 996 Turbo / 996 GT2 / 996 GT3 (99917019590/1
Producto Grupo de vehículos
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
149,92 € inc. VAT
Ahora 138,55 € inc. VAT
En stock - Envío 24 horas
LIGHTKIT70
Product Information
DELANTERO : luces de circulación diurna ( la franja central DRL funciona una vez que el interruptor de luz lateral está en la posición de encendido ) con faros antiniebla LED e indicadores laterales LED.
TRASERO : Unidades de indicadores transparentes/rojos con bombillas LED, como los modelos 997 2009 más nuevos. Actualice a las nuevas luces traseras con apariencia LED sin reemplazar el parachoques trasero.
REPETIDOR LATERAL - Lámparas en ámbar transparente intermitente con lámparas LED para Porsche 997. Unidades plug and play sin errores en el tablero.
Estas unidades no requieren ningún módulo de control, solo necesita cambiar los conectores del portalámparas a las nuevas lámparas.
Para obtener más información sobre cómo instalar este producto, haga clic aquí
Encaja:
Porsche 997 Carrera
Porsche 997 Carrera S
Para obtener una guía de instalación y solución de problemas: HAGA CLIC AQUÍ
Números de referencia relacionados
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LIGHTKIT70
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Product Information
DELANTERO : luces de circulación diurna ( la franja central DRL funciona una vez que el interruptor de luz lateral está en la posición de encendido ) con faros antiniebla LED e indicadores laterales LED.
TRASERO : Unidades de indicadores transparentes/rojos con bombillas LED, como los modelos 997 2009 más nuevos. Actualice a las nuevas luces traseras con apariencia LED sin reemplazar el parachoques trasero.
REPETIDOR LATERAL - Lámparas en ámbar transparente intermitente con lámparas LED para Porsche 997. Unidades plug and play sin errores en el tablero.
Estas unidades no requieren ningún módulo de control, solo necesita cambiar los conectores del portalámparas a las nuevas lámparas.
Para obtener más información sobre cómo instalar este producto, haga clic aquí
Encaja:
Porsche 997 Carrera
Porsche 997 Carrera S
Para obtener una guía de instalación y solución de problemas: HAGA CLIC AQUÍ
Números de referencia relacionados
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LIGHTKIT70
99763100095
99763109099
99763109098
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Acerca del kit
Este kit se compone de los siguientes elementos:
1 x Intermitente trasero, Claro/Rojo con bombillas LED para Porsche 997 (99763100095
1 x Luces de circulación diurna (DRL) LED para Porsche 997 (99763109099
1 x Luces repetidoras laterales claras con LED para Porsche 997 (99763109098
Producto Grupo de vehículos
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 GT3 2007>>
1.077,34 € inc. VAT
Ahora 969,61 € inc. VAT
En stock - Envío 24 horas
BIGBRAKE964
Product Information
#parte delantera#
Porsche 964 C/2
Porsche 964 C/4
El kit incluye
2 discos de freno turbo de 322 mm x 32 mm.
2 soportes de montaje de calibre.
4 pernos de soporte de calibre.
2 calibradores rojos grandes.
1 juego de pastillas de freno.
8 cuñas de pastillas de freno.
1 x mangueras de freno de acero inoxidable
*Las ruedas mínimas son de 17" necesarias para hacer el espacio libre. Algunos automóviles también pueden necesitar espaciadores de ruedas para despejar el desplazamiento de la pinza de freno. Este kit solo debe ser instalado por un especialista con instalaciones de mecanizado, ya que es posible que sea necesario ajustar algunos soportes / piezas adaptarse al vehículo.
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BIGBRAKE964
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Product Information
Kit de actualización de disco y pinza de freno delantero "Big Reds"#parte delantera#
Porsche 964 C/2
Porsche 964 C/4
El kit incluye
2 discos de freno turbo de 322 mm x 32 mm.
2 soportes de montaje de calibre.
4 pernos de soporte de calibre.
2 calibradores rojos grandes.
1 juego de pastillas de freno.
8 cuñas de pastillas de freno.
1 x mangueras de freno de acero inoxidable
*Las ruedas mínimas son de 17" necesarias para hacer el espacio libre. Algunos automóviles también pueden necesitar espaciadores de ruedas para despejar el desplazamiento de la pinza de freno. Este kit solo debe ser instalado por un especialista con instalaciones de mecanizado, ya que es posible que sea necesario ajustar algunos soportes / piezas adaptarse al vehículo.
Números de referencia relacionados
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BIGBRAKE964
96535104300SEB
96535104300
96535104400SEB
96535104400
3604109302
801600037
3604209301
99335194900BRE
99335194900
96535109600
96535209601
SPR0800-4P
99907340201
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Acerca del kit
Este kit se compone de los siguientes elementos:
1 x Rotor de disco de freno, Delantero. Porsche 964 RS / TURBO 3.3L / TURBO-LOOK (OE No 96535104400 y 96535104300) (96535104300SEB
1 x Rotor de disco de freno, Delantero. Porsche 964 RS / TURBO 3.3L / TURBO-LOOK (OE No 96535104400 y 96535104300) (96535104400SEB
1 x SOPORTE DE MONTAJE PARA PINZAS DE FRENO 964 "BIG RED" DELANTERA (3604109302/1
4 x Tornillo de cabeza hueca de zinc Bbolt M12 X 1,5PX 30 mm (801600037
1 x Pinzas de Freno 4 Pistones "Big Red" 993 Frenos Turbo. Porsche múltiples aplicaciones (3604209301
1 x Pastillas de freno, Delantero. Porsche 993 / 965 / 928 GTS (99335194904BRE
4 x Amortiguador antivibraciones 44mm. Porsche 928/964/993 (96535109600/1
4 x Amortiguador antivibraciones 34mm. Porsche 964 / 993 (96535209601/1
1 x Mangueras de freno de acero inoxidable Goodridge. Porsche 993 10.1993-09.1994 (SPR0800-4P
4 x Pernos de montaje de la pinza de freno. Porsche varios modelos (99907340201
Producto Grupo de vehículos
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
1.442,36 € inc. VAT
Ahora 1.286,76 € inc. VAT
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EXHAUSTKIT66
Product Information
Intercambiadores de calor y 
Silenciador trasero de salida única/Silenciador Tubo de escape de 84 mm 92.512S
Potente sistema recto con todas las piezas de acero inoxidable, que ofrece más bhp y un sonido más completo. Hecho en Dinamarca , también debe comprar EXHAUSTKIT09
Encaja:
Porsche 911 1984-89 3.2ltr
El kit incluye:
- 1 x silenciador trasero de salida única (Dansk)
- 2 intercambiadores de calor, (SSI)
- 2 tubos de aceite
- 8 juntas.
- 2 correas para silenciador.
Tenga en cuenta que será necesario volver a trabajar en el sistema de calefacción, por lo que se incluyen piezas adicionales, 1 caja divisora del calentador y 2 mangueras del calentador.
Para más información sobre este producto Click Aquí
Product Information
Paquete de escape e intercambiadores de calor SSI. Porsche 911 1984-89 ¿Está retrocediendo un motor 3.2 Carrera o 3.2ltr?
Use este escape y el paquete de intercambiador de calor SSi para resolver los requisitos de escape eliminando el silenciador previo y convirtiendo el silenciador trasero en un sistema de "dos entradas, una salida" que se veía en los primeros autos chocadores previos al impacto.
Intercambiadores de calor y Silenciador trasero de salida única/Silenciador Tubo de escape de 84 mm 92.512SPotente sistema recto con todas las piezas de acero inoxidable, que ofrece más bhp y un sonido más completo. Hecho en Dinamarca , también debe comprar EXHAUSTKIT09
Encaja:
Porsche 911 1984-89 3.2ltr
El kit incluye:
- 1 x silenciador trasero de salida única (Dansk)
- 2 intercambiadores de calor, (SSI)
- 2 tubos de aceite
- 8 juntas.
- 2 correas para silenciador.
Tenga en cuenta que será necesario volver a trabajar en el sistema de calefacción, por lo que se incluyen piezas adicionales, 1 caja divisora del calentador y 2 mangueras del calentador.
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Acerca del kit
Este kit se compone de los siguientes elementos:
1 x Conjuntos intercambiadores de calor, Acero Inoxidable. Porsche 911 3.2L Conversión SSI (91133091917SSI
1 x Silenciador de escape / silenciador trasero con salida de 84 mm. Porsche 911 1983-89 (91122092512S
2 x Correa de escape. Porsche 911 1965-83 (90111115704/1
2 x Junta de escape silenciador trasero. Porsche 911 1965-73 / 914/6 (90111119300/1
6 x Colector del intercambiador de calor de la junta de escape. Porsche 911 1984-89 (93011119112/1
1 x Tubo de aceite del motor al termostato. Porsche 911 1974-77 (91110772910/1
1 x Pieza de distribución del ventilador del calentador. Porsche 911 SC (91121113502
2 x Manguera de soplador, Negro / aluminio. Porsche 911 1975-83 (91121152201/8
1 x Depósito de tubo de aceite al motor. Porsche 911 1973-77 (91110773910/1
Producto Grupo de vehículos
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
3.496,62 € inc. VAT
Ahora 3.159,05 € inc. VAT
Ordenable - 14 a 28 Días
