Kits

Kit de embrague de alto rendimiento 996 3.4L C2 /C4



El kit incluye:
1 placa central de embrague de rendimiento rígida HD.
1 placa de presión de embrague de rendimiento HD.
1 rodamiento de liberación de embrague de alto rendimiento.

Diferencias de rendimiento de la cubierta del embrague con respecto al equipo original: mayor par transmisible, mayor carga de sujeción, el recorrido de liberación puede ser menor, posible mayor fuerza del pedal. Intercambio sin esfuerzo con embragues OE.

Las aplicaciones típicas incluyen: ajuste de chips, modificaciones de turbocompresor y sobrealimentador, carrera de 1/4 de milla, circuito de carreras (carrera de resistencia, Clubsport, autocross), escalada (por ejemplo, grupo N), rally (por ejemplo, grupo N), slalom, carreras de deriva. .

Encaja:
Porsche 996 C2 3.4L
Porsche 996 C4 3.4L

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CLUTCHKIT07

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Kit de embrague Performance Porsche 996TT / 996 GT2



El kit incluye:
1 x Placa central de embrague rígida HD.
Actualización de nivel 1 y 2: par transmisible de 890+ Nm / 660 lb-pie para automóviles de alrededor de 600 Bhp

1 placa de presión de embrague HD.
Actualización de nivel 1 y 2: par transmisible de 890+ Nm / 660 lb-pie para automóviles de alrededor de 600 Bhp

1 rodamiento de desembrague Sachs.

Diferencias de rendimiento de la cubierta del embrague con respecto al equipo original: mayor par transmisible, mayor carga de sujeción, el recorrido de liberación puede ser menor, posible mayor fuerza del pedal. Intercambio sin esfuerzo con embragues OE.

Las aplicaciones típicas incluyen: ajuste de chips, modificaciones de turbocompresor y sobrealimentador, carrera de 1/4 de milla, circuito de carreras (carrera de resistencia, Clubsport, autocross), escalada (por ejemplo, grupo N), rally (por ejemplo, grupo N), slalom, carreras de deriva. .

Encaja:
Porsche 996 Turbo
Porsche 996 GT2

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CLUTCHKIT06

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Paquete de escape deportivo DesignTek SPORT SOUND para Porsche Boxster 986

Paquete de rendimiento DesignTek Boxster Stage 2.
Rugido embriagador al ralentí, con aceleración parcial y a fondo. Sistema de escape de acero inoxidable de alta calidad para Porsche Boxster 986 (1998-2004). Acero inoxidable T304 de calibre 14-16.

- + 18 hp de cigüeñal y + 19 torque de cigüeñal
- Catalizadores deportivos alemanes HJS trimetálicos de alto flujo de 200 celdas
- Diseño de tubería recta de 2" (50 mm) para máxima potencia
- Pesa 57 libras (25,8 kg)
- Acero inoxidable T 304 para una mayor durabilidad
- Puntas redondas dobles de 3,5"

Incluye:
1 x Silenciador deportivo.
2 encabezados de igual longitud.
2 x 200 gatos deportivos celulares.

Para obtener el máximo rendimiento, recomendamos que este conjunto incorpore una reprogramación de la ECU, lo que le permitirá sentir la potencia y el par motor, además de un magnífico sonido deportivo. Solicite juntas, tuercas, tornillos y abrazaderas adicionales si es necesario.

NOTA: En el Reino Unido, los convertidores catalíticos deportivos y los tubos de derivación no cuentan con homologación de tipo y su uso no está legalmente permitido en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001. No cumplen con la ITV y no pueden circular por la vía pública. Estos componentes están destinados exclusivamente a competición y circuito.

En los vehículos fabricados antes del 1 de marzo de 2001, se puede instalar un catalizador deportivo no homologado, siempre que ofrezca un rendimiento comparable al del original y el vehículo siga cumpliendo las normas de emisiones aplicables para su antigüedad. El vehículo debe pasar la inspección técnica de vehículos (ITV).

Si se encuentra fuera del Reino Unido, consulte las leyes y reglamentaciones locales para garantizar el cumplimiento.

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EXHAUSTKIT31

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Paquete de escape deportivo DesignTek SPORT SOUND para Porsche Boxster 986 2.7L / 986 S 3.2L

Paquete de rendimiento DesignTek Porsche Boxster 986 2.7L / 986 S 3.2L.
Sistema de escape de acero inoxidable de alto grado. Fabricado en acero inoxidable T304 calibre 14 - 16.

Incluye:
1 x silenciador deportivo,
2 cabezales de igual longitud,

Solicite juntas, tuercas, tornillos y abrazaderas adicionales si es necesario.

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EXHAUSTKIT32

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Paquete de escape Milltek + Plenum Cuerpo del acelerador de 82 mm + Kit de inducción Porsche Boxster 987 / Cayman

El kit incluye
- Kit de inducción de aire
- Pleno por IPD
- Cuerpo del acelerador 82mm
- Gato de escape Milltek trasero

Silenciador de escape / Caja trasera (sistema de derivación de catalizadores).

El silenciador/escape deportivo de sonido profundo ofrece un sonido deportivo y una mejor respuesta del acelerador. Con bypass de catalizador secundario para aumentar la potencia. El sistema Milltek consta de dos escapes ajustables de acero inoxidable. Fabricado en acero inoxidable T304.

Para obtener las mejores ganancias de rendimiento, recomendamos que este conjunto esté equipado con una reprogramación de la ECU, lo que le proporcionará BHP y torque que realmente podrá sentir y un excelente sonido de automóvil deportivo.

Se adapta a:
Porsche Boxster 987
Porsche Cayman 987C

NOTA: Los convertidores catalíticos deportivos y los tubos de derivación no cuentan con homologación de tipo y su uso no está legalmente permitido en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001 en el Reino Unido. No cumplen con la normativa de la ITV y no deben utilizarse en la vía pública. Estos componentes están diseñados exclusivamente para competición y circuito. Si se encuentra fuera del Reino Unido, consulte la legislación y normativa local para garantizar el cumplimiento.

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POWERKIT9872

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Paquete de escape + Plenum Cuerpo de mariposa de 82 mm + Kit de inducción Porsche Boxster 987 / Cayman

El kit incluye
- Kit de inducción de aire
- Pleno por IPD
- Cuerpo del acelerador 82mm
- DesignTek Escape Cat back

Silenciador de escape deportivo completo con tubos de escape dobles de acero inoxidable

El silenciador/escape DesignTek de sonido profundo ofrece un sonido deportivo y una mejor respuesta del acelerador. Con bypass secundario del catalizador para aumentar la potencia. Doble escape ajustable de acero inoxidable. Fabricado en acero inoxidable T304.

Para obtener las mejores ganancias de rendimiento, recomendamos que este conjunto esté equipado con una reprogramación de la ECU, lo que le proporcionará BHP y torque que realmente podrá sentir y un excelente sonido de automóvil deportivo.

Se adapta a:
Porsche Boxster 987
Porsche Cayman 987C

NOTA: Los convertidores catalíticos deportivos y los tubos de derivación no cuentan con homologación de tipo y su uso no está legalmente permitido en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001 en el Reino Unido. No cumplen con la normativa de la ITV y no deben utilizarse en la vía pública. Estos componentes están diseñados exclusivamente para competición y circuito. Si se encuentra fuera del Reino Unido, consulte la legislación y normativa local para garantizar el cumplimiento.

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POWERKIT9871

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Plenum de Admisión + Cuerpo del Acelerador 82mm + Kit de Inducción Porsche 987 Cayman/Boxster S 3.4L IPD



Encaja:
Porsche 987 GEN1 Cayman S 3.4L
Porsche 987 GEN1 Boxster S 3.4L

987 Competition Cayman 3.4L Plenum: Ganancias de HP 20+ / Ganancias de torque 18 Requiere actualizar el cuerpo del acelerador de 74 mm de fábrica con un cuerpo del acelerador 997 GT3 de 82 mm

Recomendado para ser instalado en Cayman modificados con escape trasero Hi-Flow Cat

El Cayman/Boxster con motor central perfectamente equilibrado es el maestro alemán en el tallado de cañones. Desafortunadamente, el Cayman/Boxster se entregó con poca potencia de fábrica para no amenazar el lanzamiento del Carrera. La cámara de admisión Cayman IPD ofrece un mayor rendimiento que coloca al Cayman/Boxster en el ring con el Carrera.

El IPD Plenum supera a cualquier otro sistema de admisión del mercado. No se deje engañar por otros competidores que afirman ofrecer Plenums. Todos los distribuidores de aire Porsche de fábrica son de la variedad "T" y, por lo tanto, adolecen de un flujo de aire y una velocidad de entrada de aire inferiores a los ideales.

La genialidad y la potencia detrás de las cámaras IPD provienen del diseño estilo "Y" patentado y de las áreas de desvío optimizadas para ofrecer una potencia real e impresionante que transformará el rendimiento de su Cayman/Boxster y mejorará su experiencia de conducción Porsche.

Las cámaras de admisión IPD Cayman/Boxster están disponibles en 3 versiones, cada una diseñada específicamente para satisfacer los requisitos de rendimiento de los distintos entusiastas de Cayman/Boxster. IPD ofrece las últimas mejoras de rendimiento del Cayman/Boxster, desde suaves hasta salvajes.

El IPD Cayman/Boxster Plenum "Competition" fue diseñado para satisfacer las necesidades de los entusiastas más exigentes del Cayman/Boxster S. Los plenos de "competición" son aún más grandes y utilizan el cuerpo del acelerador 997 GT3 de 82 mm, lo que le permite ofrecer un flujo de aire aún mayor y aumentos sustanciales en el rendimiento.

La versión "Competition" está diseñada para funcionar con Cayman/Boxster originales, pero produce aún más ganancias de caballos de fuerza (20+) con Cayman/Boxster ya equipados con escape de rendimiento de alto flujo "cat back" secundario y otras modificaciones de rendimiento.

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IPDKIT98733

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Paquete de escape deportivo DesignTek + catalizador deportivo X-Pipe + colectores de igual longitud

Se adapta
Porsche 997,1 Carrera 2 3.6L 2005 - 2008
Porsche 997,1 Carrera 2S 3.8L 2005 - 2008
Porsche 997,1 Carrera 4 3.6L 2005 - 2008
Porsche 997,1 Carrera 4S 3.8L 2005 - 2008

El sistema de escape deportivo DesignTek proporciona una potencia y un par motor suaves. Fabricado en acero inoxidable T304 de alta calidad de calibre 14-16, con carcasas de silenciador hidroformadas, radios aliviados con fibra cerámica de 2000 grados y silenciadores de flujo libre rellenos de lana de acero inoxidable.

Los convertidores catalíticos DesignTek X-pipe para competición deportiva aumentan la potencia y el par motor de todos los coches 997. Tubos doblados con mandril CNC de acero inoxidable T304 de alta calidad para un flujo de escape máximo.

Los cabezales de igual longitud reducen la contrapresión y reducen las restricciones.

Paquete de escape + Plenum Cuerpo de mariposa de 82 mm + Kit de admisión Porsche 996 C2 / C4 / C4S

El kit incluye
- Kit de inducción de aire
- Pleno por IPD
- Cuerpo del acelerador 82mm
- Escape Cat back
- Sports Cats 200 celdas
- Encabezados deportivos
- Juntas y abrazaderas

Sistema de escape de alto rendimiento Big Bore Stage 2. Sistema de escape de acero inoxidable de alta calidad para Porsche 996. Calibre 14-16 T304.

Para obtener las mejores ganancias de rendimiento, recomendamos que este conjunto esté equipado con una reprogramación de la ECU, lo que le proporcionará BHP y torque que realmente podrá sentir y un excelente sonido de automóvil deportivo.

Nota: El Plenum es solo para AUTOMÓVILES CON "ACELERADOR ELECTRÓNICO (M620)", NO PARA AUTOMÓVILES CON ACELERADOR POR CABLE DE PRIMEROS AÑOS 996

NOTA: En el Reino Unido, los convertidores catalíticos deportivos y los tubos de derivación no cuentan con homologación de tipo y su uso no está legalmente permitido en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001. No cumplen con la ITV y no pueden circular por la vía pública. Estos componentes están destinados exclusivamente a competición y circuito.

En los vehículos fabricados antes del 1 de marzo de 2001, se puede instalar un catalizador deportivo no homologado, siempre que ofrezca un rendimiento comparable al del original y el vehículo siga cumpliendo las normas de emisiones aplicables para su antigüedad. El vehículo debe pasar la inspección técnica de vehículos (ITV).

Si se encuentra fuera del Reino Unido, consulte las leyes y reglamentaciones locales para garantizar el cumplimiento.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

POWERKIT9961

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Plenum Admision Aluminio + Cuerpo Acelerador 82MM + Kit Admision Porsche 996 / 997



Dyno probó ganancias de potencia con nuestro archivo de reasignación de ECU y +30 Bhp adicionales. Para leer más sobre este aumento de potencia, haga clic aquí

IPD
Porsche lleva décadas controlando la potencia del motor restringiendo la vía de entrada. Esto se ha logrado con éxito utilizando cuerpos de aceleración más pequeños. Esta sencilla solución de control de potencia ha sido una forma muy eficaz de evitar que los modelos de nivel inferior superen en rendimiento a ciertos modelos emblemáticos, especialmente los modelos con un prolífico pedigrí en las carreras. Aunque los paquetes de motores de fábrica son máquinas de rendimiento fantástico, están diseñados y desarrollados para lograr cifras de rendimiento específicas que satisfagan a un grupo demográfico objetivo y compitan con marcas rivales. Desafortunadamente, los entusiastas de la conducción que buscan una experiencia de conducción elevada de Porsche requieren niveles de rendimiento muy fuera del mercado objetivo.

Las mejoras de energía se realizarán por completo una vez que la ECU/DME de fábrica cumpla con todos los requisitos de "adaptación" necesarios. Este proceso se puede acelerar con una serie de "tirones fuertes" o aceleraciones enérgicas a fondo a través de los engranajes. Por supuesto, esto sólo debe realizarse en un circuito cerrado.

Kit de inducción
Diseñado para máxima potencia y sonido. Este sistema de ingeniería elimina la restrictiva caja de aire OEM e incorpora un filtro de aire cónico de alto flujo y una cámara de aire fresco sellada. Un filtro de cono tiene características de flujo de aire superiores en comparación con los filtros de panel plano. El filtro de cono da mejor forma al aire cuando entra a través del filtro para obtener un aire más suave, más recto y más formado. A continuación, hemos mecanizado CMC una carcasa MAF con las tolerancias exactas de la carcasa OEM para una lectura MAF precisa y SIN REVISAR LAS LUCES DEL MOTOR. Además, la cámara de aire sellada separa el filtro de aire cónico del compartimiento del motor para que solo pueda aspirar aire fresco del exterior para obtener más potencia. Finalmente, el sistema está moldeado por inyección a partir de polietileno reticulado, que tiene la clasificación de conductividad térmica más baja de cualquier material moldeable de una sola capa disponible en el mercado actual. Esto es clave para mantener bajas las temperaturas de admisión y aumentar la potencia.

Encaja:
Porsche 997 Carrera
Porsche 996 Carrera*
(*PARA COCHES CON "ACELERADOR ELECTRÓNICO (M620)" NO PARA COCHES CON ACELERADOR DE CABLE ANTIGUOS)

Números de referencia relacionados
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IPDKIT99602

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KIT DE ENCENDIDO. Incluye cables de encendido, brazo del rotor y tapa del distribuidor.



Juego de cables de encendido
Brazo del rotor
Gorra de distribuidor

Encaja:
Porsche 911SC 3.0L 1978-83
Coches de 188 CV y 204 CV
Porsche 930 Turbo

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IGNITIONKIT911.1

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JUEGO DE ENCENDIDO. Incluye cables de encendido, brazo de rotor y tapa de distribuidor.

Encaja:
Porsche 911 3.2 1985-89 (no coches de 1984)

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IGNITIONKIT911.2

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Plenum de admisión de aluminio de competición + kit de cuerpo del acelerador. Porsche 987 Cayman/Boxster S 3.4L DFI IPD



El Plenum IPD 987.2 Boxster "Competition" fue diseñado para satisfacer las necesidades de los entusiastas del Boxster S más exigentes. Los plenos de "competición" son internamente más grandes y están diseñados específicamente para utilizar el cuerpo del acelerador más grande del 997 GT3 de 82 mm. Este nuevo 987.2 Competition Plenum sigue los pasos del muy exitoso 987.1 Competition Plenum, que ha demostrado ser el mod de mejor rendimiento absoluto que se puede instalar en cualquier 987.1. La combinación del Plenum patentado IPD diseñado en "Y" y el TB más grande de Porsche produce grandes ganancias de rendimiento que se pueden ver y sentir en toda la banda de potencia.

La versión "Competition" fue diseñada y desarrollada para funcionar con Boxster S equipados con escapes cat-back de alta calidad y alto flujo. La adición de cabezales y gatos de alto flujo solo complementará aún más los dramáticos aumentos en el flujo de aire de admisión proporcionado por el IPD Plenum.

Las ganancias de rendimiento se producen a lo largo de las curvas de potencia y de par, pero se obtienen más en el rango medio y hasta bien entrado el rango de potencia máxima. Este sistema desarrolla hasta 20+ HP en Boxster que ya está equipado con escapes cat-back no originales. Una vez instalado, el 987.2 Boxster Competition Plenum transformará verdaderamente su experiencia de conducción del Porsche Boxster.

Encaja:
Porsche 987 GEN2 Cayman S 3.4L DFI
Porsche 987 GEN2 Boxster S 3.4L DFI

Números de referencia relacionados
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IPDKIT98734

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Cámara de admisión de aluminio Competition + Cuerpo del acelerador de 74 mm Porsche 986 Boxster IPD



El 986 Boxster marcó el regreso de Porsche a un roadster de dos asientos diseñado específicamente para ese fin desde el famoso 550 Spyder. Esta plataforma liberadora con cabina abierta fue fundamental para salvar a Porsche de la incertidumbre financiera y fue el vehículo de mayor volumen de ventas de Porsche entre 1997 y 2003, hasta que el Cayenne entró en la gama de Porsche.

El 986 Boxster con motor central, perfectamente equilibrado, fue diseñado para brindar emoción al conducir en sinuosos caminos rurales, al tiempo que permitía al conductor (y al pasajero) disfrutar literalmente de las vistas, el sol y los olores del entorno circundante y escuchar los embriagadores sonidos mecánicos de un motor Boxer de 6 tonos planos.

La experiencia del Boxster solo puede mejorarse aún más si se le añade un rendimiento mejorado. Los sistemas de distribución IPD proporcionan un aumento impresionante de la potencia en toda la banda de potencia, lo que hace que la experiencia de conducción del Porsche sea aún más visceral.

Todas las aplicaciones del sistema IPD Plenum del 986 Boxster están diseñadas para utilizar el cuerpo del acelerador Porsche más grande, de 74 mm. La combinación del diseño patentado en "Y" del sistema IPD Plenum junto con un cuerpo de mariposa más grande permiten mejorar el flujo de aire y la velocidad del aire de admisión. El sistema IPD Plenum es la mejor modificación de rendimiento que se puede instalar en un Porsche Boxster, ya que proporciona ganancias de potencia impresionantes en toda la banda de potencia, especialmente en el rango medio, donde más lo disfrutamos.

La instalación de los plenums IPD del Boxster 986 requiere hardware adicional y es relativamente sencilla, aunque IPD recomienda encarecidamente que la instalación la realice un técnico de Porsche capacitado.

El paquete de cuerpo de acelerador mejorado de 74 mm (en lugar de 68 mm) y el sistema de distribución IPD de 74 mm del Boxster se recomienda para los entusiastas del Boxster que buscan mejoras considerables en el rendimiento. Las mejoras en el rendimiento se pueden sentir en toda la banda de potencia, lo que hace que la experiencia de conducción del Boxster sea aún más visceral.

El IPD Boxster Plenum proporcionará las mejoras de potencia más impresionantes de cualquier mejora de motor disponible y realmente transformará su experiencia de conducción del Boxster. El IPD Plenum de 74 mm es la mejor modificación del Boxster del mercado y complementará aún más otras modificaciones, como el escape, el software y más.

Se adapta a:
Porsche 986 Boxster S 3.2L 2000-04
Porsche 986 Boxster 2.7L 2000-04

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IPDKIT98632

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Plenum de admisión de aluminio Competition + cuerpo del acelerador de 82 mm Porsche 987 Cayman/Boxster S 3.4L IPD



Encaja:
Porsche 987 GEN1 Cayman S 3.4L
Porsche 987 GEN1 Boxster S 3.4L

987 Competition Cayman 3.4L Plenum: Ganancias de HP 20+ / Ganancias de torque 18 Requiere actualizar el cuerpo del acelerador de 74 mm de fábrica con un cuerpo del acelerador 997 GT3 de 82 mm

Recomendado para ser instalado en Cayman modificados con escape trasero Hi-Flow Cat

El Cayman/Boxster con motor central perfectamente equilibrado es el maestro alemán en el tallado de cañones. Desafortunadamente, el Cayman/Boxster se entregó con poca potencia de fábrica para no amenazar el lanzamiento del Carrera. La cámara de admisión Cayman IPD ofrece un mayor rendimiento que coloca al Cayman/Boxster en el ring con el Carrera.

El IPD Plenum supera a cualquier otro sistema de admisión del mercado. No se deje engañar por otros competidores que afirman ofrecer Plenums. Todos los distribuidores de aire Porsche de fábrica son de la variedad "T" y, por lo tanto, adolecen de un flujo de aire y una velocidad de entrada de aire inferiores a los ideales.

La genialidad y la potencia detrás de las cámaras IPD provienen del diseño patentado estilo "Y" y de las áreas de desvío optimizadas para ofrecer una potencia real e impresionante que transformará el rendimiento de su Cayman/Boxster y mejorará su experiencia de conducción Porsche.

Las cámaras de admisión IPD Cayman/Boxster están disponibles en 3 versiones, cada una diseñada específicamente para satisfacer los requisitos de rendimiento de los distintos entusiastas de Cayman/Boxster. IPD ofrece las últimas mejoras de rendimiento del Cayman/Boxster, desde suaves hasta salvajes.

El IPD Cayman/Boxster Plenum "Competition" fue diseñado para satisfacer las necesidades de los entusiastas más exigentes del Cayman/Boxster S. Los plenos de "competición" son aún más grandes y utilizan el cuerpo del acelerador 997 GT3 de 82 mm, lo que le permite ofrecer un flujo de aire aún mayor y aumentos sustanciales en el rendimiento.

La versión "Competition" está diseñada para funcionar con Cayman/Boxster originales, pero produce aún más ganancias de caballos de fuerza (20+) con Cayman/Boxster ya equipados con escape de rendimiento de alto flujo "cat back" secundario y otras modificaciones de rendimiento.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

IPDKIT98732

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Tapas Distribuidor Kit Encendido + Brazos Rotor.


2 tapas de distribuidor.


2 brazos de rotor.

Encaja:
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 09/1989 - 08/1997

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

IGNITIONKIT998

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números