Kits

Los radiadores de carreras y de alto rendimiento para todos los modelos Porsche suponen una gran mejora de rendimiento, además de un reemplazo de equipo original increíblemente duradero y confiable.

Radiadores de carreras y de alto rendimiento para todos los modelos Porsche. CSF se esfuerza por construir y diseñar los sistemas de refrigeración más avanzados, eficientes y confiables del mundo. Totalmente de aluminio, 100 % soldado con TIG, soportes mecanizados por CNC, pasadores de montaje y tubos de entrada/salida "Quick-Connect", ajuste empotrado que no requiere modificaciones, núcleo de 2 filas con tecnología B-Tube (+20%), manecilla de 1 hora pulido, probado en pista y probado en 110 °F, fabricación de sistema de enfriamiento con certificación ISO 9001.

INGENIERÍA
Tecnología "B-Tube": el tubo más eficiente del mundo
Aleta con rejilla de alta eficiencia
Tanques de extremo radiales y de aluminio embutido profundo OE
Probado en túnel de viento para un rendimiento óptimo de refrigeración del núcleo del radiador.
Diseño de unión más resistente para montajes, cubiertas de ventilador y condensadores.
Montaje específico de OE
Montaje "empotrado" que no requiere modificaciones
Soportes y accesorios mecanizados por CNC
Tapón de drenaje Racing Style totalmente de aluminio

FABRICACIÓN
Soldado en horno CAB
Certificación ISO 9001/9002
Fábricas de propiedad privada con cuartos de herramientas completos "internos"
Soldadura TIG "Master Class"

PRUEBAS
Probado individualmente contra fugas
Ciclo de vibración probado
Ciclo térmico probado
Ciclo de presión de estallido probado 10.000 veces para determinar su resistencia.
Prueba de pulverización de sal para protección contra la corrosión.

Números de referencia cruzada
Izquierda: 99110614101
Derecha: 99110614201
Centro: 99110613802 / 99110603890

Encaja:
Porsche 997,1 GT3-2010 a 2012
Porsche 991 turbo/turbo S-2009 a 2016

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

RADKIT99103

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

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Radiadores de carreras y de alto rendimiento para todos los modelos Porsche. CSF se esfuerza por construir y diseñar los sistemas de refrigeración más avanzados, eficientes y confiables del mundo. Totalmente de aluminio, 100 % soldado con TIG, soportes mecanizados por CNC, pasadores de montaje y tubos de entrada/salida "Quick-Connect", ajuste empotrado que no requiere modificaciones, núcleo de 2 filas con tecnología B-Tube (+20%), manecilla de 1 hora pulido, probado en pista y probado en 110 °F, fabricación de sistema de enfriamiento con certificación ISO 9001.

INGENIERÍA
Tecnología "B-Tube": el tubo más eficiente del mundo
Aleta con rejilla de alta eficiencia
Tanques de extremo radiales y de aluminio embutido profundo OE
Probado en túnel de viento para un rendimiento óptimo de refrigeración del núcleo del radiador.
Diseño de unión más resistente para montajes, cubiertas de ventilador y condensadores.
Montaje específico de OE
Montaje "empotrado" que no requiere modificaciones
Soportes y accesorios mecanizados por CNC
Tapón de drenaje Racing Style totalmente de aluminio

FABRICACIÓN
Soldado en horno CAB
Certificación ISO 9001/9002
Fábricas de propiedad privada con salas de herramientas completas "internas"
Soldadura TIG "Master Class"

PRUEBAS
Probado individualmente contra fugas
Ciclo de vibración probado
Ciclo térmico probado
Ciclo de presión de estallido probado 10.000 veces para determinar su resistencia.
Prueba de pulverización de sal para protección contra la corrosión.

Números de referencia cruzada
Izquierda: 99110613103
Derecha: 99110613203
Centro: 99110613702

Encaja:
Porsche 991,1 Carrera/Carrera 4-2012 a 2016
Porsche 991,1 Carrera S/Carrera 4S-2012 a 2016
Porsche 987 Boxster/Boxster S-2013 a 2016
Porsche 987 Caimán/Caimán S-2013 a 2016

Números de referencia relacionados
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RADKIT99102

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Los radiadores de carreras y de alto rendimiento para todos los modelos Porsche suponen una gran mejora de rendimiento, además de un reemplazo de equipo original increíblemente duradero y confiable.

Radiadores de carreras y de alto rendimiento para todos los modelos Porsche. CSF se esfuerza por construir y diseñar los sistemas de refrigeración más avanzados, eficientes y confiables del mundo. Totalmente de aluminio, 100 % soldado con TIG, soportes mecanizados por CNC, pasadores de montaje y tubos de entrada/salida "Quick-Connect", ajuste empotrado que no requiere modificaciones, núcleo de 2 filas con tecnología B-Tube (+20%), manecilla de 1 hora pulido, probado en pista y probado en 110 °F, fabricación de sistema de enfriamiento con certificación ISO 9001.

INGENIERÍA
Tecnología "B-Tube": el tubo más eficiente del mundo
Aleta con rejilla de alta eficiencia
Tanques de extremo radiales y de aluminio embutido profundo OE
Probado en túnel de viento para un rendimiento óptimo de refrigeración del núcleo del radiador.
Diseño de unión más resistente para montajes, cubiertas de ventilador y condensadores.
Montaje específico de OE
Montaje "empotrado" que no requiere modificaciones

Soportes y accesorios mecanizados por CNC
Tapón de drenaje Racing Style totalmente de aluminio

FABRICACIÓN
Soldado en horno CAB
Certificación ISO 9001/9002
Fábricas de propiedad privada con salas de herramientas completas "internas"
Soldadura TIG "Master Class"

PRUEBAS
Probado individualmente contra fugas
Ciclo de vibración probado
Ciclo térmico probado
Ciclo de presión de estallido probado 10.000 veces para determinar su resistencia.
Prueba de pulverización de sal para protección contra la corrosión.

Números de referencia cruzada
Izquierda: 9P1121251
Derecha: 9P1121252
Centro: 99110613502

Encaja:
Porsche 991,2 Carrera/Carrera 4-2016 a 2018
Porsche 991.2 Carrera S / Carrera 4S - 2016 a 2018
Porsche 718 Boxster / S / T / GTS 2.0ltr - 2.5ltr - 2017 en adelante
Porsche 718 Cayman / S / T / GTS 2.0ltr - 2.5ltr - 2017 en adelante

Números de referencia relacionados
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RADKIT99101

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Kit de radiador, ventilador y cubierta de ventilador de aluminio. Porsche 944 / 944 turbo

Los radiadores de carreras y de alto rendimiento para todos los modelos Porsche suponen una gran mejora de rendimiento, además de un reemplazo de equipo original increíblemente duradero y confiable.

Encaja:
Porsche 944 2,5 litros/2,7 litros - 1982 a 1989
Porsche 944S 16V 2,5 litros - 1988 a 1989
Porsche 944 S2 3,0 litros - 1989 a 1991
Porsche 944 turbo - 1985 a 1991
Tenga en cuenta que para automóviles manuales de 1983 a 1985, se requiere la manguera 94410624502 para instalar este radiador.

CSF ha diseñado este radiador para adaptarse a todos los modelos Porsche 944, normalmente aspirados (NA) y turbo, y este radiador de alto rendimiento es una verdadera actualización plug-and-play de “ajuste directo”.

Todos los soportes de montaje están mecanizados por CNC para un ajuste preciso y las conexiones de entrada/salida de refrigeración utilizan el mismo tipo de conexión deslizante estilo OEM para usar con cualquier manguera de radiador OEM o de posventa.

Ahora se adapta a modelos de aspiración normal y turbo.
Muchos propietarios de 944 saben que los radiadores OEM para NA y turbo normalmente no son compatibles sin modificaciones. Esto se debe a que el radiador turbo OEM es más alto que la versión sin turbo (NA). Al diseñar el radiador, CSF decidió basar la dimensión en el radiador no turbo (NA) y al mismo tiempo aumentar la capacidad del núcleo para superar aún la capacidad de enfriamiento del radiador turbo OEM. Utilizando un núcleo de 2 filas de 42 mm con la exclusiva tecnología B-Tube de CSF, la diferencia de tamaño no es un factor limitante en el rendimiento de refrigeración. Para remediar la diferencia de tamaño para la instalación, CSF incluye espaciadores CNC Billet para usar en los modelos 944 turbo.

Actualizando a los fanáticos
Si bien los ventiladores OEM son funcionales, siguen siendo un diseño que data de la década de 1980 y dejan mucho margen de mejora. La tecnología de los ventiladores eléctricos ha progresado mucho a lo largo de los años y los ventiladores más nuevos pueden mover más aire de manera eficiente con un menor consumo en el sistema eléctrico de su automóvil. La cubierta cortada con láser garantiza el funcionamiento más eficiente de los ventiladores que aspiran aire a través del radiador. Los ventiladores SPAL duales de 9 pulgadas de perfil bajo mueven 1180 CFM de aire.

El kit de ventilador y cubierta está diseñado para adaptarse al radiador CSF n.º 7088, pero también se adapta a los radiadores OEM 944 NA. Estos ventiladores tienen conectores SPAL estándar pero se pueden recablear para conectores OEM durante la instalación.

• 2 filas: núcleo de rendimiento ultraalto de 42 mm
• Tecnología de tubo B exclusiva de CSF
• Aletas ultraeficientes de 6,5 mm de alto con un diseño de rejillas múltiples para una superficie de contacto máxima
• Soportes de montaje, accesorios y entrada/salida estilo OEM mecanizados por CNC
• Construcción 100% totalmente de aluminio soldada con TIG.
• Acabado negro satinado para apariencia OEM+.
• Incluye herrajes de zinc amarillo mejorados.
• Incluye soportes de tubo cruzados para radiador con placa de extremo superior ajustable
• La verdadera instalación Plug-and-Play "Drop-in Fit" no requiere ninguna modificación
• Probado individualmente para fugas y presión
• Garantía limitada de 2 años
• Cubierta opcional y kit de ventilador SPAL doble de 9 pulgadas disponible (CSF #8180)

Números de referencia cruzada
95110603150, 95110603103, 95110603105, 95110603107, 94410603103, 94410603104, 94410603101

Números de referencia relacionados
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RADKIT944

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Kit de válvulas de entrada de culata del motor.
El kit incluye válvula de entrada x 6

Encaja:
Porsche 964 C2/C4 3.6L 1990-94
Porsche 911 3.3L Turbo 1978-89

911 (964), 3.3 Turbo M 30,69
911 (964), 3.3 TurboSM 30.69S
911 (964), 3,6 Carrera M 64,01/M 64,02
911 (964), 3,6 Carrera M 64,01/M 64,02
911 (964), 3.6 Carrera 4M 64.01
911 (964), 3.6 Carrera RS M 64.03
911 (964), 3.6 Turbo M 64,50
911 Cabrio (964), 3.6 Carrera M 64.01/M 64.02
911 Cabrio (964), 3.6 Carrera M 64.01/M 64.02
911 Cabrio (964), 3.6 Carrera 4M 64.01
911 Speedster (964), 3,6 Carrera M 64,01/M 64,02
911 Speedster (964), 3,6 Carrera M 64,01/M 64,02
911 Targa (964), 3,6 Carrera M 64,01/M 64,02
911 Targa (964), 3,6 Carrera M 64,01/M 64,02
911 Targa (964), 3.6 Carrera 4M 64.01

Diámetro de la cabeza de la válvula 9,00 mm
Diámetro del vástago de la válvula 9,00 mm
Longitud del eje de la válvula 110,10 mm
Ángulo del asiento de la válvula 45 °

Haga clic en 'Acercar' para ver un diagrama de piezas grandes.
Diagrama de referencia nº 11.

Números de referencia relacionados
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93010540901

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Kit de válvulas de entrada de culata del motor.
El kit incluye válvula de entrada x 6

Encaja:
Porsche Carrera 3.0ltr - 1976 a 1977
Porsche 911 SC 3,0 litros - 1978 a 1983
Porsche 911 3,2 Carrera-1983 a 1989

93010540900
93010540901
93010540913

Diámetro de la cabeza de la válvula 49,00 mm
Diámetro del vástago de la válvula 9,00 mm
Longitud 110,10mm
Ángulo del asiento de la válvula 45 °

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Diagrama de referencia nº 9.

Números de referencia relacionados
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93010540901

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Kit de válvula de escape de culata de motor.
El kit incluye válvula de escape x 6

Encaja:
Porsche Carrera 3.0ltr - 1976 a 1977
Porsche 911 SC 3,0 litros - 1978 a 1983
Porsche 911 3.2 Carrera 1984 a 1989

Diámetro - 41,5 mm

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Diagrama de referencia nº 10.

Números de referencia relacionados
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93010541951

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Kit de válvulas de entrada de culata del motor.
El kit incluye kit de válvula de entrada x 6

Encaja:
Porsche 911 S - 1969

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Diagrama de referencia nº 9

Números de referencia relacionados
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90110541100

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Kit de válvulas de escape de culata.
Kit de reemplazo OE Match diseñado para las culatas de los motores clásicos Porsche 911 S, T, T(U) y E. Este juego proporciona la cantidad correcta de válvulas de escape necesarias para la reconstrucción completa de la culata de un motor de seis cilindros bóxer.
JUEGO DE 6 válvulas de escape

Se adapta a:
Porsche 911 S/TU/T/E-1965 a 1969
Porsche 914-6 - 1970 a 1976

Diagrama de referencia n.° 10

Las válvulas de escape controlan la salida de los gases de combustión de cada cilindro. Al abrirse y cerrarse en sincronía con el árbol de levas, permiten una evacuación eficiente de los gases de escape, manteniendo la compresión adecuada al cerrarse. Reemplazar todas las válvulas de escape en conjunto garantiza un rendimiento equilibrado del motor en todos los cilindros.

Función: Cada válvula de escape sella contra el asiento de la válvula durante la combustión y luego se abre para permitir la salida de los gases de escape del cilindro. Dado que las válvulas de escape operan a temperaturas significativamente más altas que las de admisión, la calidad correcta del material y un mecanizado preciso son esenciales para la durabilidad, el sellado y la fiabilidad a largo plazo.

Las válvulas de escape están sujetas a calor y desgaste extremos. Con el tiempo, pueden quemarse, picarse o perder su capacidad de sellado, lo que provoca pérdida de compresión, fallos de encendido y una menor eficiencia del motor. Reemplazar las seis válvulas de escape durante una reconstrucción garantiza una combustión uniforme, un sellado fiable y protege los asientos de válvulas recién mecanizados de daños prematuros.

Cuándo reemplazar
Reemplace las válvulas de escape como un conjunto completo cuando:
• Realizar una reconstrucción completa del motor o de la culata
• Las pruebas de fugas o compresión indican problemas de sellado de la válvula.
• Durante la inspección se encuentran válvulas quemadas, picadas o tulipadas.
• El desgaste del vástago de la válvula excede las especificaciones
• Restaurar o refrescar un motor 911 clásico

Números de referencia relacionados
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90110540850

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Kit de válvulas de entrada de culata del motor.
El kit incluye válvula de entrada x 4

Encaja:
Porsche 924S - 1986 a 1988
Porsche 944 2,5 litros - 1982 a 1987

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Diagrama de referencia nº 9

Números de referencia relacionados
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92810540902

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Kit de válvula de escape de culata de motor.
El kit incluye válvula de escape x 4

Encaja:
Porsche 924S - 1986 a 1988
Porsche 944 2.5ltr - 1982 a 1987

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Diagrama Ref No 10.

Números de referencia relacionados
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92810541004

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Kit de montaje de gomas del silenciador de escape.



El kit incluye
Gomas de montaje del silenciador - trasero x 2
Goma de montaje del silenciador - delantero x 1

Encaja:
Porsche 924S - 1986 a 1988
Porsche 944 2,5 litros - 1982 a 1988
Porsche 944S 2,5 litros - 1987 a 1988
Porsche 944 2,7 litros - 1988 a 1989
Porsche 944 S2 3,0 litros - 1987 a 1991
Porsche 944 turbo / turbo S - 1985 a 1991

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Diagrama de referencia nº 8 y 15.

Números de referencia relacionados
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944111KIT

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Kit de rejilla de ventilación de parachoques delantero.
El kit incluye rejilla x 4

Se adapta a:
Porsche 924 turbo 2.0ltr - 1979 a 1986
Porsche 924 turbo GT/GTS - 1981 a 1982

Haga clic en “Ampliar” para ver un diagrama de piezas grande.
Diagrama ref n° 25

Números de referencia relacionados
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477853381

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Kit de soporte de capó y portón trasero.
El kit incluye
Puntal de capó x 2
Puntal de portón trasero x 2

Se adapta a:
Porsche 924 2.0ltr - 1976 a 1985
Porsche 924 Turbo 2.0ltr - 1979 a 1984
Porsche 924 Carrera GT/GTS 2.0ltr - 1981 a 1982
Porsche 924S 2.5ltr - 1986 a 1988
Porsche 944 2.5ltr 8V - 1982 a 1987
Porsche 944 2.7ltr 8V - 1988 a 1989
Porsche 944S 2.5ltr 16V - 1987 a -1988
Porsche 944S2 3.0ltr 16V - 1989 a 1991
Porsche 944 Turbo 2.5ltr 8V - 1985 a 1991

Números de referencia relacionados
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944LIDSTRUTKIT1

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Kit de soporte de capó y portón trasero.
El kit incluye

Puntal de capó x 2
Puntal de portón trasero x 2

Se adapta a:
Porsche 924 2.0ltr - 1976 a 1985
Porsche 924 Turbo 2.0ltr - 1979 a 1984
Porsche 924 Carrera GT/GTS 2.0ltr - 1981 a 1982
Porsche 924S 2.5ltr - 1986 a 1988
Porsche 944 2.5ltr 8V - 1982 a 1987
Porsche 944 2.7ltr 8V - 1988 a 1989
Porsche 944S 2.5ltr 16V - 1987 a -1988
Porsche 944S2 3.0ltr 16V - 1989 a 1991
Porsche 944 Turbo 2.5ltr 8V - 1985 a 1991

Números de referencia relacionados
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944LIDSTRUTKIT

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Kit de brazo de suspensión inferior delantero. Porsche 924/944 (1982-85) , 924S (1986-88)

El kit incluye
Antebrazo x 2
Rótula inferior x 2
Kit de herrajes para rótula x 2

Casquillo del brazo delantero x 2
Buje del brazo trasero x 2

Se adapta a:
Porsche 924 - 1982 a 1985
Porsche 924S - 1986 a 1988
Porsche 944 - 1982 a 1985

Diagrama Ref No 2, 3, 4, 5, 7, 11, 18, 19 y 20

Números de referencia relacionados
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171407153D

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números