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Kits
Kits para Porsche
Design911 ofrece una amplia selección de paquetes de piezas de Porsche, una solución ideal para los entusiastas de Porsche que buscan mejorar, mantener o personalizar sus vehículos. Estos paquetes están cuidadosamente seleccionados para incluir componentes complementarios, lo que facilita la compatibilidad y la rentabilidad general.
Un vistazo rápido a los kits
La información sobre los kits en esta página se basa en detalles suministrados por el fabricante o distribuidor, además de cualquier referencia OE proporcionada con las piezas.
Cómo elegir el modelo adecuado para su Porsche
Si se incluyen kits para Porsche, utilice la cobertura del modelo y las referencias de equipo original para confirmar su compatibilidad. Compruebe los detalles que suelen afectar la compatibilidad, como el año del modelo, el eje o el lado, y los códigos de opción o tipos de conector, si corresponde.
- Las razones típicas por las que las personas eligen kits incluyen querer todas las piezas correctas de Porsche en un solo pedido, reducir el riesgo de que falten sellos, clips o fijaciones de un solo uso y ahorrar tiempo en el taller.
- Los kits ayudan a garantizar que los componentes coincidan (por ejemplo, kits de actualización de frenos, kits de servicio o kits de actualización de suspensión) para que las piezas funcionen juntas según lo previsto.
- Los desencadenantes comunes en el mundo real incluyen fallas repetidas debido a que no se reemplazó una pequeña pieza de soporte, revisiones de piezas mixtas o especificaciones no coincidentes entre los componentes.
- Si ocurren problemas, a menudo se deben a una selección incorrecta del vehículo, a componentes básicos antiguos que no se abordaron o a atajos de instalación en lugar del kit en sí.
- Antes de comenzar a trabajar, compare el contenido del kit con el diagrama PET de Porsche y su lista de trabajos para saber exactamente qué está incluido y qué puede aún ser necesario.
- Siempre confirme si los kits son específicos del vehículo y verifique si los pernos, clips, líquidos y otros accesorios de un solo uso están incluidos o deben agregarse por separado.
Explorar por categoría
Si ya conoce el área en la que trabaja, comience por la categoría y luego filtre por modelo de Porsche. Cuando se proporcionen síntomas reales y motivos típicos para el reemplazo, úselos para que la redacción sea coherente.
Frenos : Los componentes de los frenos se renuevan para restaurar la capacidad de frenado, corregir el desgaste o mejorar el rendimiento del Porsche para un uso rápido en carretera o circuito. Los síntomas comunes incluyen vibración al frenar, mayor distancia de frenado, chirridos, tirones laterales, luces de advertencia y desgaste visible en discos y pastillas.
- Compruebe si los nuevos kits de montaje y sensores de desgaste están incluidos o deben agregarse por separado.
- Confirme si las piezas son reemplazos equivalentes a OE o actualizaciones de rendimiento de mayor fricción antes de realizar el pedido.
Paquetes de pastillas de freno : Los paquetes de pastillas de freno combinan juegos delanteros y traseros, lo que facilita la sustitución de todas las pastillas a la vez para lograr una sensación y un equilibrio uniformes en todo el eje. Las pastillas desgastadas pueden causar chirridos, baja sensibilidad del pedal, mayores distancias de frenado y rayar los discos si se desgastan hasta las placas de soporte.
- Verifique si el paquete cubre los ejes delantero, trasero o ambos y si es un compuesto estándar o de alto rendimiento.
- Consulte la lista de contenido para ver si hay calzas antichirridos, herrajes y cualquier sensor de desgaste que desee reemplazar al mismo tiempo.
Caja de cambios/Transmisión : Se cambian las piezas de la caja de cambios y la transmisión cuando se presentan problemas con los cambios de marcha, ruidos, fugas o al renovar una transmisión con alto kilometraje. También es común al cambiar el embrague o la relación de transmisión. Los síntomas típicos incluyen silbidos en una marcha específica, crujidos al cambiar de marcha o dificultad para seleccionar marchas, así como fugas en los sellos o juntas de la carcasa.
- No todos los ruidos o cambios deficientes significan que la caja de cambios en sí está fallando: los soportes, el varillaje, el embrague y el estado del aceite pueden producir síntomas similares.
- Usar un aceite de caja de cambios con las especificaciones correctas y renovarlo suele ser un primer paso sensato antes de realizar un trabajo importante.
Repuestos : Los repuestos se reemplazan como parte del mantenimiento rutinario para mantener el motor y los sistemas confiables, eficientes y protegidos. Realizarlos a tiempo reduce el desgaste, ayuda a prevenir averías y mantiene el rendimiento, especialmente en modelos Porsche más antiguos, donde un mantenimiento descuidado puede resultar rápidamente en reparaciones costosas. Los síntomas que requieren atención incluyen dificultad para arrancar, ralentí inestable, menor consumo de combustible y respuesta deficiente del acelerador.
- Pueden ser adecuadas tanto las piezas originales como las de recambio de buena reputación: siempre utilice la especificación correcta para su Porsche.
- Mantener un registro de servicio claro facilita el diagnóstico posterior y puede aumentar el valor de reventa del vehículo.
Kits de Servicio : Los kits de servicio reúnen las piezas necesarias para una revisión rutinaria de Porsche en un solo paquete, lo que reduce los errores al pedir el vehículo y garantiza que pueda restablecerlo a un nivel de mantenimiento conocido. Son ideales para ponerse al día con trabajos atrasados o planificar revisiones regulares con un estándar consistente. Los síntomas que requieren un kit completo suelen ser generales, como funcionamiento lento, ralentí irregular, bajo consumo de combustible o aumento del ruido del motor debido al aceite y los filtros viejos.
- Los kits de servicio generalmente incluyen filtros y consumibles clave, pero el contenido varía: revise la lista cuidadosamente y agregue cualquier elemento adicional que desee reemplazar mientras el acceso sea bueno.
- Los kits suelen ser específicos para el modelo, año y motor, así que confirme estos detalles antes de realizar el pedido.
Explora los kits en Design911
Vea la gama actual de kits para Porsche en Design911, luego filtre por modelo y categoría para encontrar las piezas y paquetes adecuados para su proyecto.
El kit incluye 2 sensores de oxígeno Lambda (antes del convertidor catalítico)
Se adapta
Porsche 997,1 Carrera 2/Carrera 4-2006 a 2008
Porsche 997,1 Carrera 2S/Carrera 4S-2006 a 2008
El sensor de oxígeno (también conocido como sensor Lambda) está ubicado en el colector de escape y mide la cantidad de oxígeno no quemado en el escape del motor. En función de la cantidad de oxígeno, envía una señal a la computadora del motor, que luego ajusta la mezcla de aire y combustible para lograr un rendimiento óptimo del motor y un control de emisiones óptimo.
Síntomas de falla:
• Consumo excesivo de combustible, un sensor de oxígeno defectuoso puede desperdiciar el 30% de su combustible.
• Problemas de conducción, como picos de tensión o vacilaciones en el motor.
• Altas emisiones de hidrocarburos, no pasando una inspección de emisiones.
• La luz de advertencia del motor puede estar encendida o se puede mostrar la bandera de servicio.
• La ecu/computadora almacena un código de falla relacionado con la mezcla.
• Cuando el sensor de oxígeno ha dejado de funcionar por completo, el convertidor catalítico puede sobrecalentarse y fallar.
Mantenimiento / Servicio:
• Probar y/o reemplazar cada 30.000 millas.
• Realizar controles periódicos de emisiones.
• Esté atento a la luz de servicio.
• Los fabricantes de vehículos recomiendan la inspección y el reemplazo periódico del sensor de oxígeno.
Diagrama ref n° 31
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
LAMBDAKIT13
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
El kit incluye 4 sensores de oxígeno Lambda (antes y después del convertidor catalítico)
Se adapta
Porsche 997,1 Carrera 2/Carrera 4-2006 a 2008
Porsche 997,1 Carrera 2S/Carrera 4S-2006 a 2008
El sensor de oxígeno (también conocido como sensor Lambda) está ubicado en el colector de escape y mide la cantidad de oxígeno no quemado en el escape del motor. En función de la cantidad de oxígeno, envía una señal a la computadora del motor, que luego ajusta la mezcla de aire y combustible para lograr un rendimiento óptimo del motor y un control de emisiones óptimo.
Síntomas de falla:
• Consumo excesivo de combustible, un sensor de oxígeno defectuoso puede desperdiciar el 30% de su combustible.
• Problemas de conducción, como picos de tensión o vacilaciones en el motor.
• Altas emisiones de hidrocarburos, no pasando una inspección de emisiones.
• La luz de advertencia del motor puede estar encendida o se puede mostrar la bandera de servicio.
• La ecu/computadora almacena un código de falla relacionado con la mezcla.
• Cuando el sensor de oxígeno ha dejado de funcionar por completo, el convertidor catalítico puede sobrecalentarse y fallar.
Mantenimiento / Servicio:
• Probar y/o reemplazar cada 30.000 millas.
• Realizar controles periódicos de emisiones.
• Esté atento a la luz de servicio.
• Los fabricantes de vehículos recomiendan la inspección y el reemplazo periódico del sensor de oxígeno.
Diagrama de referencia n.° 30 y 31
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
LAMBDAKIT12
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
El kit incluye 4 sensores de oxígeno Lambda (antes y después del convertidor catalítico)
Se adapta
Porsche 997,1 Carrera 2/Carrera 4-2006 a 2008
Porsche 997,1 Carrera 2S/Carrera 4S-2006 a 2008
El sensor de oxígeno (también conocido como sensor Lambda) está ubicado en el colector de escape y mide la cantidad de oxígeno no quemado en el escape del motor. En función de la cantidad de oxígeno, envía una señal a la computadora del motor, que luego ajusta la mezcla de aire y combustible para lograr un rendimiento óptimo del motor y un control de emisiones óptimo.
Síntomas de falla:
• Consumo excesivo de combustible, un sensor de oxígeno defectuoso puede desperdiciar el 30% de su combustible.
• Problemas de conducción, como picos de tensión o vacilaciones en el motor.
• Altas emisiones de hidrocarburos, no pasando una inspección de emisiones.
• La luz de advertencia del motor puede estar encendida o se puede mostrar la bandera de servicio.
• La ecu/computadora almacena un código de falla relacionado con la mezcla.
• Cuando el sensor de oxígeno ha dejado de funcionar por completo, el convertidor catalítico puede sobrecalentarse y fallar.
Mantenimiento / Servicio:
• Probar y/o reemplazar cada 30.000 millas.
• Realizar controles periódicos de emisiones.
• Esté atento a la luz de servicio.
• Los fabricantes de vehículos recomiendan la inspección y el reemplazo periódico del sensor de oxígeno.
Diagrama de referencia n.° 30 y 31
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
LAMBDAKIT11
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
El kit incluye 2 sensores de oxígeno Lambda : se pueden usar en cualquier posición, antes y después del convertidor catalítico.
Se adapta
Porsche 986 Boxster - 1997 a 2002
Porsche 986 Boxster S - 1997 a 2002
Función:
El sensor de oxígeno (también conocido como sensor lambda) se encuentra en el colector de escape y mide la cantidad de oxígeno no quemado en el escape del motor. En función de esta cantidad, envía una señal a la computadora del motor, que ajusta la mezcla aire/combustible para optimizar el rendimiento del motor y el control de emisiones.
Síntomas de falla:
Consumo excesivo de combustible, un sensor de oxígeno defectuoso puede desperdiciar el 30% de su combustible.
Problemas de conducción, como picos de tensión o vacilaciones del motor.
Altas emisiones de hidrocarburos, no pasando una inspección de emisiones.
Es posible que la luz de advertencia del motor esté encendida o que se muestre la bandera de servicio.
La ecu/computadora almacena un código de falla relacionado con la mezcla.
Cuando el sensor de oxígeno ha dejado de funcionar por completo, el convertidor catalítico puede sobrecalentarse y fallar.
Mantenimiento/Servicio:
Pruebe y/o reemplace cada 30,000 millas.
Realizar controles periódicos de emisiones.
Esté atento a la luz de servicio.
Los fabricantes de vehículos recomiendan la inspección y el reemplazo periódico del sensor de oxígeno.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
LAMBDAKIT10
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
El kit incluye 2 sensores de oxígeno Lambda: se pueden usar en cualquier posición, antes y después del convertidor catalítico.
Se adapta
Porsche 986 Boxster - 1997 a 2002
Porsche 986 Boxster S - 1997 a 2002
Función:
El sensor de oxígeno (también conocido como sensor Lambda) está ubicado en el colector de escape y mide la cantidad de oxígeno no quemado en el escape del motor. En función de la cantidad de oxígeno, envía una señal a la computadora del motor, que luego ajusta la mezcla de aire y combustible para lograr un rendimiento óptimo del motor y un control de emisiones óptimo.
Síntomas de falla:
Consumo excesivo de combustible, un sensor de oxígeno defectuoso puede desperdiciar el 30% de su combustible.
Problemas de conducción, como picos de tensión o vacilaciones del motor.
Altas emisiones de hidrocarburos, no pasando una inspección de emisiones.
Es posible que la luz de advertencia del motor esté encendida o que se muestre la bandera de servicio.
La ecu/computadora almacena un código de falla relacionado con la mezcla.
Cuando el sensor de oxígeno ha dejado de funcionar por completo, el convertidor catalítico puede sobrecalentarse y fallar.
Mantenimiento/Servicio:
Pruebe y/o reemplace cada 30,000 millas.
Realizar controles periódicos de emisiones.
Esté atento a la luz de servicio.
Los fabricantes de vehículos recomiendan la inspección y el reemplazo periódico del sensor de oxígeno.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
LAMBDAKIT9
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
El kit incluye 4 sensores de oxígeno Lambda (antes y después del convertidor catalítico)
Se adapta
Porsche 986 Boxster - 1997 a 2002
Porsche 986 Boxster S - 1997 a 2002
Función:
El sensor de oxígeno (también conocido como sensor Lambda) está ubicado en el colector de escape y mide la cantidad de oxígeno no quemado en el escape del motor. En función de la cantidad de oxígeno, envía una señal a la computadora del motor, que luego ajusta la mezcla de aire y combustible para lograr un rendimiento óptimo del motor y un control de emisiones óptimo.
Síntomas de falla:
Consumo excesivo de combustible, un sensor de oxígeno defectuoso puede desperdiciar el 30% de su combustible.
Problemas de conducción, como picos de tensión o vacilaciones del motor.
Altas emisiones de hidrocarburos, no pasando una inspección de emisiones.
Es posible que la luz de advertencia del motor esté encendida o que se muestre la bandera de servicio.
La ecu/computadora almacena un código de falla relacionado con la mezcla.
Cuando el sensor de oxígeno ha dejado de funcionar por completo, el convertidor catalítico puede sobrecalentarse y fallar.
Mantenimiento/Servicio:
Pruebe y/o reemplace cada 30,000 millas.
Realizar controles periódicos de emisiones.
Esté atento a la luz de servicio.
Los fabricantes de vehículos recomiendan la inspección y el reemplazo periódico del sensor de oxígeno.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
LAMBDAKIT8
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
El kit incluye 4 sensores de oxígeno Lambda (antes y después del convertidor catalítico)
Se adapta
Porsche 986 Boxster - 1997 a 2002
Porsche 986 Boxster S - 1997 a 2002
Función:
El sensor de oxígeno (también conocido como sensor Lambda) está ubicado en el colector de escape y mide la cantidad de oxígeno no quemado en el escape del motor. En función de la cantidad de oxígeno, envía una señal a la computadora del motor, que luego ajusta la mezcla de aire y combustible para lograr un rendimiento óptimo del motor y un control de emisiones óptimo.
Síntomas de falla:
Consumo excesivo de combustible, un sensor de oxígeno defectuoso puede desperdiciar el 30% de su combustible.
Problemas de conducción, como picos de tensión o vacilaciones del motor.
Altas emisiones de hidrocarburos, no pasando una inspección de emisiones.
Es posible que la luz de advertencia del motor esté encendida o que se muestre la bandera de servicio.
La ecu/computadora almacena un código de falla relacionado con la mezcla.
Cuando el sensor de oxígeno ha dejado de funcionar por completo, el convertidor catalítico puede sobrecalentarse y fallar.
Mantenimiento/Servicio:
Pruebe y/o reemplace cada 30,000 millas.
Realizar controles periódicos de emisiones.
Esté atento a la luz de servicio.
Los fabricantes de vehículos recomiendan la inspección y el reemplazo periódico del sensor de oxígeno.
Diagrama ref n° 25
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
LAMBDAKIT7
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
El kit incluye 2 sensores de oxígeno Lambda (después del convertidor catalítico)
Se adapta a:
Porsche 996 Carrera 2/Carrera 4-2002 a 2005
*Automóviles con concepto de control de emisiones más estricto M661
Porsche 996 GT3 MKII 2004 a 2005
Porsche 997.1 Carrera 2 / Carrera 4 - 2005
Porsche 997,1 Carrera 2S/Carrera 4S-2005
Función:
El sensor de oxígeno (también conocido como sensor Lambda) está ubicado en el colector de escape y mide la cantidad de oxígeno no quemado en el escape del motor. En función de la cantidad de oxígeno, envía una señal a la computadora del motor, que luego ajusta la mezcla de aire y combustible para lograr un rendimiento óptimo del motor y un control de emisiones óptimo.
Síntomas de falla:
Consumo excesivo de combustible, un sensor de oxígeno defectuoso puede desperdiciar el 30% de su combustible.
Problemas de conducción, como picos de tensión o vacilaciones del motor.
Altas emisiones de hidrocarburos, no pasando una inspección de emisiones.
Es posible que la luz de advertencia del motor esté encendida o que se muestre la bandera de servicio.
La ecu/computadora almacena un código de falla relacionado con la mezcla.
Cuando el sensor de oxígeno ha dejado de funcionar por completo, el convertidor catalítico puede sobrecalentarse y fallar.
Mantenimiento/Servicio:
Pruebe y/o reemplace cada 30,000 millas.
Realizar controles periódicos de emisiones.
Esté atento a la luz de servicio.
Los fabricantes de vehículos recomiendan la inspección y el reemplazo periódico del sensor de oxígeno.
Diagrama ref n° 30
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
LAMBDAKIT6
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
.jpg?width=197&height=148&format=webp "Kit de sonda lambda de oxígeno después del catalizador. Porsche 996 / 997 / GT3 - 99660617801, 99660617802, 99660617800 - EX.029.014")
El kit incluye 2 sensores de oxígeno Lambda (después del convertidor catalítico)
Se adapta a:
Porsche 996 Carrera 2/Carrera 4-2002 a 2005
*Automóviles con concepto de control de emisiones más estricto M661
Porsche 996 GT3 MKII 2004 a 2005
Porsche 997.1 Carrera 2 / Carrera 4 - 2005
Porsche 997,1 Carrera 2S/Carrera 4S-2005
Función:
El sensor de oxígeno (también conocido como sensor Lambda) está ubicado en el colector de escape y mide la cantidad de oxígeno no quemado en el escape del motor. En función de la cantidad de oxígeno, envía una señal a la computadora del motor, que luego ajusta la mezcla de aire y combustible para lograr un rendimiento óptimo del motor y un control de emisiones óptimo.
Síntomas de falla:
Consumo excesivo de combustible, un sensor de oxígeno defectuoso puede desperdiciar el 30% de su combustible.
Problemas de conducción, como picos de tensión o vacilaciones del motor.
Altas emisiones de hidrocarburos, no pasando una inspección de emisiones.
Es posible que la luz de advertencia del motor esté encendida o que se muestre la bandera de servicio.
La ecu/computadora almacena un código de falla relacionado con la mezcla.
Cuando el sensor de oxígeno ha dejado de funcionar por completo, el convertidor catalítico puede sobrecalentarse y fallar.
Mantenimiento/Servicio:
Pruebe y/o reemplace cada 30,000 millas.
Realizar controles periódicos de emisiones.
Esté atento a la luz de servicio.
Los fabricantes de vehículos recomiendan la inspección y el reemplazo periódico del sensor de oxígeno.
Diagrama ref n° 30
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
LAMBDAKIT5
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
El kit incluye 2 sensores de oxígeno Lambda (antes del convertidor catalítico)
Se adapta a:
Porsche 996 Carrera 2/Carrera 4-2002 a 2005
*Automóviles con concepto de control de emisiones más estricto M661
Porsche 996 GT3 MKII - 2004 a 2005
Porsche 997.1 Carrera 2 / Carrera 4 - 2005
Porsche 997,1 Carrera 2S/Carrera 4S-2005
Función:
El sensor de oxígeno (también conocido como sensor Lambda) está ubicado en el colector de escape y mide la cantidad de oxígeno no quemado en el escape del motor. En función de la cantidad de oxígeno, envía una señal a la computadora del motor, que luego ajusta la mezcla de aire y combustible para lograr un rendimiento óptimo del motor y un control de emisiones óptimo.
Consumo excesivo de combustible, un sensor de oxígeno defectuoso puede desperdiciar el 30% de su combustible.
Problemas de conducción, como picos de tensión o vacilaciones del motor.
Altas emisiones de hidrocarburos, no pasando una inspección de emisiones.
Es posible que la luz de advertencia del motor esté encendida o que se muestre la bandera de servicio.
La ecu/computadora almacena un código de falla relacionado con la mezcla.
Cuando el sensor de oxígeno ha dejado de funcionar por completo, el convertidor catalítico puede sobrecalentarse y fallar.
Mantenimiento/Servicio:
Pruebe y/o reemplace cada 30,000 millas.
Realizar controles periódicos de emisiones.
Esté atento a la luz de servicio.
Los fabricantes de vehículos recomiendan la inspección y el reemplazo periódico del sensor de oxígeno.
Diagrama ref n° 31
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
LAMBDAKIT4
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
El kit incluye 2 sensores de oxígeno Lambda (antes del convertidor catalítico)
Se adapta a:
Porsche 996 Carrera 2/Carrera 4-2002 a 2005
*Automóviles con concepto de control de emisiones más estricto M661
Porsche 996 GT3 MKII - 2004 a 2005
Porsche 997.1 Carrera 2 / Carrera 4 - 2005
Porsche 997,1 Carrera 2S/Carrera 4S-2005
Función:
El sensor de oxígeno (también conocido como sensor Lambda) está ubicado en el colector de escape y mide la cantidad de oxígeno no quemado en el escape del motor. En función de la cantidad de oxígeno, envía una señal a la computadora del motor, que luego ajusta la mezcla de aire y combustible para lograr un rendimiento óptimo del motor y un control de emisiones óptimo.
Consumo excesivo de combustible, un sensor de oxígeno defectuoso puede desperdiciar el 30% de su combustible.
Problemas de conducción, como picos de tensión o vacilaciones del motor.
Altas emisiones de hidrocarburos, no pasando una inspección de emisiones.
Es posible que la luz de advertencia del motor esté encendida o que se muestre la bandera de servicio.
La ecu/computadora almacena un código de falla relacionado con la mezcla.
Cuando el sensor de oxígeno ha dejado de funcionar por completo, el convertidor catalítico puede sobrecalentarse y fallar.
Mantenimiento/Servicio:
Pruebe y/o reemplace cada 30,000 millas.
Realizar controles periódicos de emisiones.
Esté atento a la luz de servicio.
Los fabricantes de vehículos recomiendan la inspección y el reemplazo periódico del sensor de oxígeno.
Diagrama ref n° 31
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
LAMBDAKIT3
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
El kit incluye 4 sensores de oxígeno Lambda (2 antes y 2 después del convertidor catalítico)
Se adapta a:
Porsche 996 Carrera 2/Carrera 4-2002 a 2005
*Automóviles con concepto de control de emisiones más estricto M661
Porsche 996 GT3 MKII - 2004 a 2005
Porsche 997.1 Carrera 2 / Carrera 4 - 2005
Porsche 997,1 Carrera 2S/Carrera 4S-2005
Función:
El sensor de oxígeno (también conocido como sensor Lambda) está ubicado en el colector de escape y mide la cantidad de oxígeno no quemado en el escape del motor. En función de la cantidad de oxígeno, envía una señal a la computadora del motor, que luego ajusta la mezcla de aire y combustible para lograr un rendimiento óptimo del motor y un control de emisiones óptimo.
Consumo excesivo de combustible, un sensor de oxígeno defectuoso puede desperdiciar el 30% de su combustible.
Problemas de conducción, como picos de tensión o vacilaciones del motor.
Altas emisiones de hidrocarburos, no pasando una inspección de emisiones.
Es posible que la luz de advertencia del motor esté encendida o que se muestre la bandera de servicio.
La ecu/computadora almacena un código de falla relacionado con la mezcla.
Cuando el sensor de oxígeno ha dejado de funcionar por completo, el convertidor catalítico puede sobrecalentarse y fallar.
Mantenimiento/Servicio:
Pruebe y/o reemplace cada 30,000 millas.
Realizar controles periódicos de emisiones.
Esté atento a la luz de servicio.
Los fabricantes de vehículos recomiendan la inspección y el reemplazo periódico del sensor de oxígeno.
Diagrama de referencia n.° 30 y 31
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
LAMBDAKIT2
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
El kit incluye 4 sensores de oxígeno Lambda (2 antes y 2 después del convertidor catalítico)
Se adapta a:
Porsche 996 Carrera 2/Carrera 4-2002 a 2005
*Automóviles con concepto de control de emisiones más estricto M661
Porsche 996 GT3 MKII - 2004 a 2005
Porsche 997.1 Carrera 2 / Carrera 4 - 2005
Porsche 997,1 Carrera 2S/Carrera 4S-2005
Función:
El sensor de oxígeno (también conocido como sensor Lambda) está ubicado en el colector de escape y mide la cantidad de oxígeno no quemado en el escape del motor. En función de la cantidad de oxígeno, envía una señal a la computadora del motor, que luego ajusta la mezcla de aire y combustible para lograr un rendimiento óptimo del motor y un control de emisiones óptimo.
Consumo excesivo de combustible, un sensor de oxígeno defectuoso puede desperdiciar el 30% de su combustible.
Problemas de conducción, como picos de tensión o vacilaciones del motor.
Altas emisiones de hidrocarburos, no pasando una inspección de emisiones.
Es posible que la luz de advertencia del motor esté encendida o que se muestre la bandera de servicio.
La ecu/computadora almacena un código de falla relacionado con la mezcla.
Cuando el sensor de oxígeno ha dejado de funcionar por completo, el convertidor catalítico puede sobrecalentarse y fallar.
Mantenimiento/Servicio:
Pruebe y/o reemplace cada 30,000 millas.
Realizar controles periódicos de emisiones.
Esté atento a la luz de servicio.
Los fabricantes de vehículos recomiendan la inspección y el reemplazo periódico del sensor de oxígeno.
Diagrama de referencia n.° 30 y 31
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
LAMBDAKIT1
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Se adapta a:
Porsche 964 - 1989 a 1994
Porsche 993 - 1995 a 1998
Porsche 996 Turbo - 2001 a 2005 (Transmisión manual de 6 velocidades)
Los sensores de velocidad, también denominados generadores de pulsos, suelen ser la fuente de diversos errores. Estos sensores proporcionan datos de velocidad críticos necesarios para que la electrónica del motor funcione correctamente, lo que permite la regulación mediante control de retroalimentación. Según el sistema de control del vehículo, los generadores de pulsos pueden servir como sensores del árbol de levas o del cigüeñal. Nuestro programa de repuestos incluye una amplia gama de generadores de pulsos para satisfacer sus necesidades.
A partir del modelo del año 1996, los sensores de detonación, los sensores de velocidad y los sensores de temperatura se actualizaron con conexiones de enchufe mejoradas. Con este kit de conversión, puede actualizar fácilmente el arnés de cableado de su vehículo al estándar de conector más reciente.
Tenga en cuenta: esta pieza ha sido modificada por Porsche y necesitará el kit adaptador para el conector enchufable si va a cambiar el artículo original.Diagrama ref n° 13
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99660610500
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
También conocido como sensor de posición del cigüeñal del motor.
El sensor de posición del cigüeñal (CPS) es un componente esencial que monitorea la posición y la velocidad de rotación del cigüeñal. Envía estos datos a la unidad de control del motor (ECU), lo que permite un control preciso de la inyección de combustible, el avance del encendido y otras funciones clave del motor. Sin una información precisa del CPS, la ECU no puede sincronizar correctamente la chispa ni el suministro de combustible, lo que provoca un rendimiento deficiente o incluso la imposibilidad de arrancar.
Los sensores del cigüeñal suelen utilizar tecnología magnética o de efecto Hall:
Los sensores magnéticos generan una señal con una bobina y un imán a medida que gira el cigüeñal.
Los sensores de efecto Hall detectan cambios en el campo magnético utilizando un semiconductor para obtener lecturas altamente precisas.
Dependiendo del diseño del motor, el CPS suele ubicarse cerca de la polea del cigüeñal, el balanceador armónico, el volante o la transmisión. Lee las muescas o dientes de una rueda fónica para generar una señal que la ECU puede interpretar.
Con el tiempo, el calor, la vibración y los contaminantes (aceite, suciedad o virutas de metal) pueden provocar la falla del sensor. Cuando esto ocurre, los síntomas comunes incluyen el estancamiento del motor, ralentí inestable, fallos de encendido o imposibilidad de arranque.
Se adapta a:- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Síntomas comunes de un sensor de posición del cigüeñal defectuoso
· Condición sin arranque: si la ECU no recibe una señal adecuada, el motor no arrancará.
· Calado cuando está caliente: el sensor puede fallar cuando el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, lo que provoca un calado inesperado.
· Tacómetro errático o muerto: en algunos vehículos, un CPS defectuoso puede provocar que el tacómetro se comporte de manera irregular.
· Código de verificación del motor P0335: un circuito interno defectuoso puede activar este código, aunque no siempre.
· Bajo rendimiento en ciertas RPM: los problemas de sincronización pueden provocar dudas, especialmente en ralentí o a RPM más altas.
· Fallas de encendido en varios cilindros: a diferencia de una sola bobina o inyector defectuoso, una falla del CPS puede provocar fallas de encendido en todos los cilindros.
Este sensor de cigüeñal está diseñado para los modelos Porsche 911 G producidos entre 1984 y 1989. Actúa como generador de pulsos, transmitiendo datos de velocidad del motor al DME, y es un culpable frecuente cuando el motor experimenta un rendimiento irregular.
Identificado por el número Bosch que termina en 005, este sensor se instaló por pares en el vehículo. Un generador de impulsos fiable y preciso es crucial para un rendimiento óptimo de la electrónica del motor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91160621502
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
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El kit incluye: x6 tapas de bujías
Se adapta a:
Porsche 911 1977>>1989
Porsche 930 Turbo 1977>>1989
Porsche 964 3.3L Turbo 1991>>1992
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91160231500KIT
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
De lunes a viernes: de 8:30 a 17:30 (GMT) Sábado: Cerrado Domingo: Cerrado Nota: Permaneceremos cerrados desde el Viernes Santo (18 de abril) hasta el lunes (21 de abril), y reabriremos con normalidad el martes (22 de abril).