Kits

Juego de 4 amortiguadores de luneta y portón trasero Porsche 955 Cayenne

Juego de 4 piezas

Compatible con: Porsche 955 Cayenne MKI 2003-06.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

DAMPERKIT01

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Radiador de agua/refrigerante y kit de tuberías.

Encaja:
porsche 996 turbo

Los kits vienen con radiadores de agua, mangueras de suministro y retorno, tubos de ventilación y todos los clips y abrazaderas necesarios.

Kit de brazo de control de suspensión delantera completo
juego de 8 piezas



Encaja:
Porsche 95B Macán

Números de referencia relacionados
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CONTROLARM08

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Kit de brazo de suspensión superior delantero (juego de 4 piezas) Porsche Macan

Encaja:
Porsche Macan

Números de referencia relacionados
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CONTROLARM07

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Kit de mejora de rendimiento LSD (diferencial de deslizamiento limitado).

Se adapta a:
Porsche 944 - 1988 a 1990 (finales)
Para vehículos con Porsche LSD instalado: código de opción M220 (diferencial de bloqueo del 40 %)

Actualice el Porsche LSD estándar con estos componentes inspirados en Track Day/Carrera para obtener una tracción de rendimiento mejorada.

El kit incluye:
Conjunto de actualización de placa de fricción
Conjunto de rampas de variación múltiple

Los discos de embrague LSD de rendimiento RacingDiffs se adaptan a la unidad LSD OEM Porsche (ZF) sin ninguna modificación:

Los discos de embrague están perforados para una mejor refrigeración y una alta viscosidad que evita la acumulación de aceite en los orificios entre las placas de orejeta, ya que es bien sabido que los discos de freno perforados mejoran la refrigeración en comparación con los discos sólidos. Lo mismo ocurre con los discos de embrague LSD.

Se utiliza acero para herramientas procesado térmicamente de la más alta calidad, lo que diferencia nuestros productos de cualquier otro en el mercado.

Durante las últimas etapas de producción, los discos de embrague se recubren con un compuesto especial de molibdeno y cerámica que optimiza la relación entre coeficiente de fricción y durabilidad. Esto reduce drásticamente el desgaste y la deformación del material en condiciones extremas, garantizando así la máxima longevidad.

Dominamos el conocimiento en el campo de los materiales de fricción y recubrimientos, que es la piedra angular de la calidad de nuestros productos.

Todos nuestros discos de embrague se prueban exhaustivamente y actualmente se utilizan en varios coches de carreras en toda Europa y EE. UU., incluidos circuitos, carreras de montaña y rally.

Tenga en cuenta:
El kit de actualización de placa de fricción sólo debe ser instalado por alguien con los conocimientos y la experiencia pertinentes.

Kit de actualización de rendimiento LSD.

Se adapta a:
Porsche 944 - 1982 a 1988 (principios)
Para vehículos con Porsche LSD instalado: código de opción M220 (diferencial de bloqueo del 40 %)

Actualice el Porsche LSD estándar con estos componentes inspirados en Track Day/Carrera para obtener una tracción de rendimiento mejorada.

El kit incluye:
Conjunto de actualización de placa de fricción
Conjunto de rampas de variación múltiple

Los discos de embrague LSD de rendimiento RacingDiffs se adaptan a la unidad LSD OEM Porsche (ZF) sin ninguna modificación:

Los discos de embrague están perforados para una mejor refrigeración y una alta viscosidad que evita la acumulación de aceite en los orificios entre las placas de orejeta, ya que es bien sabido que los discos de freno perforados mejoran la refrigeración en comparación con los discos sólidos. Lo mismo ocurre con los discos de embrague LSD.

Se utiliza acero para herramientas procesado térmicamente de la más alta calidad, lo que diferencia nuestros productos de cualquier otro en el mercado.

Durante las últimas etapas de producción, los discos de embrague se recubren con un compuesto especial de molibdeno y cerámica que optimiza la relación entre coeficiente de fricción y durabilidad. Esto reduce drásticamente el desgaste y la deformación del material en condiciones extremas, garantizando así la máxima longevidad.

Dominamos el conocimiento en el campo de los materiales de fricción y recubrimientos, que es la piedra angular de la calidad de nuestros productos.

Todos nuestros discos de embrague se prueban exhaustivamente y actualmente se utilizan en varios coches de carreras en toda Europa y EE. UU., incluidos circuitos, carreras de montaña y rally.

Tenga en cuenta:
El kit de actualización de placa de fricción sólo debe ser instalado por alguien con los conocimientos y la experiencia pertinentes.

Kit de mejora del rendimiento del LSD

Se adapta a:
Porsche 911 - 1972 a 1986 con caja de cambios 915
Porsche 968 - 1992 a 1995
Para vehículos con Porsche LSD instalado: código de opción M220 (diferencial de bloqueo del 40 %)

Actualice el Porsche LSD estándar con estos componentes inspirados en Track Day/Carrera para obtener una tracción de rendimiento mejorada.

El kit incluye:
Conjunto de actualización de placa de fricción
Conjunto de rampas de variación múltiple

Los discos de embrague LSD de rendimiento RacingDiffs se adaptan a la unidad LSD OEM Porsche (ZF) sin ninguna modificación:

Los discos de embrague están perforados para una mejor refrigeración y una alta viscosidad que evita la acumulación de aceite en los orificios entre las placas de orejeta, ya que es bien sabido que los discos de freno perforados mejoran la refrigeración en comparación con los discos sólidos. Lo mismo ocurre con los discos de embrague LSD.

Se utiliza acero para herramientas procesado térmicamente de la más alta calidad, lo que diferencia nuestros productos de cualquier otro en el mercado.

Durante las últimas etapas de producción, los discos de embrague se recubren con un compuesto especial de molibdeno y cerámica que optimiza la relación entre coeficiente de fricción y durabilidad. Esto reduce drásticamente el desgaste y la deformación del material en condiciones extremas, garantizando así la máxima longevidad.

Dominamos el conocimiento en el campo de los materiales de fricción y recubrimientos, que es la piedra angular de la calidad de nuestros productos.

Todos nuestros discos de embrague se prueban exhaustivamente y actualmente se utilizan en varios coches de carreras en toda Europa y EE. UU., incluidos circuitos, carreras de montaña y rally.

Tenga en cuenta:
El kit de actualización de placa de fricción sólo debe ser instalado por alguien con los conocimientos y la experiencia pertinentes.

Kit de revestimiento de tapa de maletero delantero y trasero. Porsche 987 Boxster 2005 - 2012

Encaja:
Porsche 987 Boxster-2005 a 2012

Producidos específicamente para Porsche Boxster, los revestimientos de tapa son su única protección contra carga almacenada y artículos extraviados.

La carga almacenada dañará las tapas del maletero delantero y trasero desde el interior, creando daños visibles en el exterior. Este es un problema común que resulta en una reparación costosa, desde una abolladura hasta pintura dañada.

Conocida como la "pieza faltante" por los propietarios de Porsche, se instala fácilmente insertando clips de nailon a través de la pieza en el refuerzo de fábrica de la tapa. ¡Un proceso no abrasivo que garantizará la integridad de su Porsche mientras sea propietario!

Kit de revestimiento de tapa de maletero delantero y trasero.

Encaja:
Porsche 986 Boxster-2001 a 2004

Producidos específicamente para Porsche Boxster, los revestimientos de tapa son su única protección contra carga almacenada y artículos extraviados.

La carga almacenada dañará las tapas del maletero delantero y trasero desde el interior, creando daños visibles en el exterior. Este es un problema común que resulta en una reparación costosa, desde una abolladura hasta pintura dañada.

Conocida como la "pieza faltante" por los propietarios de Porsche, se instala fácilmente insertando clips de nailon a través de la pieza en el refuerzo de fábrica de la tapa. ¡Un proceso no abrasivo que garantizará la integridad de su Porsche mientras sea propietario!

Kit separador de aceite, completo.



Encaja:

Porsche 997.1 Carrera 2S / 4S 3.8L

El kit contiene 3 separadores de aceite, líneas de alimentación y retorno y líneas de ventilación.
Todos los componentes son piezas originales de Porsche.

Números de referencia relacionados
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OILSEPKIT997SP

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Kit separador de aceite, completo.

Encaja:
Porsche 997.1 Carrera 2S / 4S 3.8L

El kit contiene 3 separadores de aceite, líneas de alimentación y retorno y líneas de ventilación.


Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

OILSEPKIT997S

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Juego de escape para 964 con bypass de catalizador y bypass de silenciador final de tubo G
Con TÜV en el escape intermedio pero no en el convertidor catalítico

Variante: Ultra Sport 2

Se adapta a:
Porsche 964 1989-94 (no Turbo)

NOTA: En el Reino Unido, los convertidores catalíticos deportivos y los tubos de derivación no cuentan con homologación de tipo y su uso no está legalmente permitido en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001. No cumplen con la ITV y no pueden circular por la vía pública. Estos componentes están destinados exclusivamente a competición y circuito.

En los vehículos fabricados antes del 1 de marzo de 2001, se puede instalar un catalizador deportivo no homologado, siempre que ofrezca un rendimiento comparable al del original y el vehículo siga cumpliendo las normas de emisiones aplicables para su antigüedad. El vehículo debe pasar la inspección técnica de vehículos (ITV).

Si se encuentra fuera del Reino Unido, consulte las leyes y reglamentaciones locales para garantizar el cumplimiento.

Números de referencia relacionados
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1620001610

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Variante: Ultra Sport 3

Se adapta a:
Porsche 964 1989-94 (no Turbo)

NOTA: En el Reino Unido, los convertidores catalíticos deportivos y los tubos de derivación no cuentan con homologación de tipo y su uso no está legalmente permitido en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001. No cumplen con la ITV y no pueden circular por la vía pública. Estos componentes están destinados exclusivamente a competición y circuito.

En los vehículos fabricados antes del 1 de marzo de 2001, se puede instalar un catalizador deportivo no homologado, siempre que ofrezca un rendimiento comparable al del original y el vehículo siga cumpliendo las normas de emisiones aplicables para su antigüedad. El vehículo debe pasar la inspección técnica de vehículos (ITV).

Si se encuentra fuera del Reino Unido, consulte las leyes y reglamentaciones locales para garantizar el cumplimiento.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

1620001710

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Juego de escape para 964 con bypass de catalizador y bypass de silenciador central.

Variante: Ultra Sport 1

Se adapta a:
Porsche 964 1989-94 (no Turbo)

NOTA: En el Reino Unido, los convertidores catalíticos deportivos y los tubos de derivación no cuentan con homologación de tipo y su uso no está legalmente permitido en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001. No cumplen con la ITV y no pueden circular por la vía pública. Estos componentes están destinados exclusivamente a competición y circuito.

En los vehículos fabricados antes del 1 de marzo de 2001, se puede instalar un catalizador deportivo no homologado, siempre que ofrezca un rendimiento comparable al del original y el vehículo siga cumpliendo las normas de emisiones aplicables para su antigüedad. El vehículo debe pasar la inspección técnica de vehículos (ITV).

Si se encuentra fuera del Reino Unido, consulte las leyes y reglamentaciones locales para garantizar el cumplimiento.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

1620001510

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Juego de escape para 964 con tubo de escape simple y derivación del catalizador. Acero inoxidable.



Sistema de escape estándar con bypass de convertidor catalítico, intercambiadores de calor, silenciador final tipo deportivo y punta única.

Variante: Sport 3

Se adapta a:
Porsche 964 1989-94 (no Turbo)

NOTA: En el Reino Unido, los convertidores catalíticos deportivos y los tubos de derivación no cuentan con homologación de tipo y su uso no está legalmente permitido en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001. No cumplen con la ITV y no pueden circular por la vía pública. Estos componentes están destinados exclusivamente a competición y circuito.

En los vehículos fabricados antes del 1 de marzo de 2001, se puede instalar un catalizador deportivo no homologado, siempre que ofrezca un rendimiento comparable al del original y el vehículo siga cumpliendo las normas de emisiones aplicables para su antigüedad. El vehículo debe pasar la inspección técnica de vehículos (ITV).

Si se encuentra fuera del Reino Unido, consulte las leyes y reglamentaciones locales para garantizar el cumplimiento.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

1620001410

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Juego de escape para 964 con tubo de escape simple y catalizador. Acero inoxidable.
Con TÜV en el escape pero no en el convertidor catalítico



Sistema de escape estándar con convertidor catalítico, silenciador final tipo deportivo y puntas dobles.

Variante: Sport 2

Se adapta a:
Porsche 964 1989-94 (no Turbo)

NOTA: En el Reino Unido, los convertidores catalíticos deportivos y los tubos de derivación no cuentan con homologación de tipo y su uso no está legalmente permitido en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001. No cumplen con la ITV y no pueden circular por la vía pública. Estos componentes están destinados exclusivamente a competición y circuito.

En los vehículos fabricados antes del 1 de marzo de 2001, se puede instalar un catalizador deportivo no homologado, siempre que ofrezca un rendimiento comparable al del original y el vehículo siga cumpliendo las normas de emisiones aplicables para su antigüedad. El vehículo debe pasar la inspección técnica de vehículos (ITV).

Si se encuentra fuera del Reino Unido, consulte las leyes y reglamentaciones locales para garantizar el cumplimiento.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

1620001310

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números