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Kits
Kits para Porsche
Design911 ofrece una amplia selección de paquetes de piezas de Porsche, una solución ideal para los entusiastas de Porsche que buscan mejorar, mantener o personalizar sus vehículos. Estos paquetes están cuidadosamente seleccionados para incluir componentes complementarios, lo que facilita la compatibilidad y la rentabilidad general.
Un vistazo rápido a los kits
La información sobre los kits en esta página se basa en detalles suministrados por el fabricante o distribuidor, además de cualquier referencia OE proporcionada con las piezas.
Cómo elegir el modelo adecuado para su Porsche
Si se incluyen kits para Porsche, utilice la cobertura del modelo y las referencias de equipo original para confirmar su compatibilidad. Compruebe los detalles que suelen afectar la compatibilidad, como el año del modelo, el eje o el lado, y los códigos de opción o tipos de conector, si corresponde.
- Las razones típicas por las que las personas eligen kits incluyen querer todas las piezas correctas de Porsche en un solo pedido, reducir el riesgo de que falten sellos, clips o fijaciones de un solo uso y ahorrar tiempo en el taller.
- Los kits ayudan a garantizar que los componentes coincidan (por ejemplo, kits de actualización de frenos, kits de servicio o kits de actualización de suspensión) para que las piezas funcionen juntas según lo previsto.
- Los desencadenantes comunes en el mundo real incluyen fallas repetidas debido a que no se reemplazó una pequeña pieza de soporte, revisiones de piezas mixtas o especificaciones no coincidentes entre los componentes.
- Si ocurren problemas, a menudo se deben a una selección incorrecta del vehículo, a componentes básicos antiguos que no se abordaron o a atajos de instalación en lugar del kit en sí.
- Antes de comenzar a trabajar, compare el contenido del kit con el diagrama PET de Porsche y su lista de trabajos para saber exactamente qué está incluido y qué puede aún ser necesario.
- Siempre confirme si los kits son específicos del vehículo y verifique si los pernos, clips, líquidos y otros accesorios de un solo uso están incluidos o deben agregarse por separado.
Explorar por categoría
Si ya conoce el área en la que trabaja, comience por la categoría y luego filtre por modelo de Porsche. Cuando se proporcionen síntomas reales y motivos típicos para el reemplazo, úselos para que la redacción sea coherente.
Frenos : Los componentes de los frenos se renuevan para restaurar la capacidad de frenado, corregir el desgaste o mejorar el rendimiento del Porsche para un uso rápido en carretera o circuito. Los síntomas comunes incluyen vibración al frenar, mayor distancia de frenado, chirridos, tirones laterales, luces de advertencia y desgaste visible en discos y pastillas.
- Compruebe si los nuevos kits de montaje y sensores de desgaste están incluidos o deben agregarse por separado.
- Confirme si las piezas son reemplazos equivalentes a OE o actualizaciones de rendimiento de mayor fricción antes de realizar el pedido.
Paquetes de pastillas de freno : Los paquetes de pastillas de freno combinan juegos delanteros y traseros, lo que facilita la sustitución de todas las pastillas a la vez para lograr una sensación y un equilibrio uniformes en todo el eje. Las pastillas desgastadas pueden causar chirridos, baja sensibilidad del pedal, mayores distancias de frenado y rayar los discos si se desgastan hasta las placas de soporte.
- Verifique si el paquete cubre los ejes delantero, trasero o ambos y si es un compuesto estándar o de alto rendimiento.
- Consulte la lista de contenido para ver si hay calzas antichirridos, herrajes y cualquier sensor de desgaste que desee reemplazar al mismo tiempo.
Caja de cambios/Transmisión : Se cambian las piezas de la caja de cambios y la transmisión cuando se presentan problemas con los cambios de marcha, ruidos, fugas o al renovar una transmisión con alto kilometraje. También es común al cambiar el embrague o la relación de transmisión. Los síntomas típicos incluyen silbidos en una marcha específica, crujidos al cambiar de marcha o dificultad para seleccionar marchas, así como fugas en los sellos o juntas de la carcasa.
- No todos los ruidos o cambios deficientes significan que la caja de cambios en sí está fallando: los soportes, el varillaje, el embrague y el estado del aceite pueden producir síntomas similares.
- Usar un aceite de caja de cambios con las especificaciones correctas y renovarlo suele ser un primer paso sensato antes de realizar un trabajo importante.
Repuestos : Los repuestos se reemplazan como parte del mantenimiento rutinario para mantener el motor y los sistemas confiables, eficientes y protegidos. Realizarlos a tiempo reduce el desgaste, ayuda a prevenir averías y mantiene el rendimiento, especialmente en modelos Porsche más antiguos, donde un mantenimiento descuidado puede resultar rápidamente en reparaciones costosas. Los síntomas que requieren atención incluyen dificultad para arrancar, ralentí inestable, menor consumo de combustible y respuesta deficiente del acelerador.
- Pueden ser adecuadas tanto las piezas originales como las de recambio de buena reputación: siempre utilice la especificación correcta para su Porsche.
- Mantener un registro de servicio claro facilita el diagnóstico posterior y puede aumentar el valor de reventa del vehículo.
Kits de Servicio : Los kits de servicio reúnen las piezas necesarias para una revisión rutinaria de Porsche en un solo paquete, lo que reduce los errores al pedir el vehículo y garantiza que pueda restablecerlo a un nivel de mantenimiento conocido. Son ideales para ponerse al día con trabajos atrasados o planificar revisiones regulares con un estándar consistente. Los síntomas que requieren un kit completo suelen ser generales, como funcionamiento lento, ralentí irregular, bajo consumo de combustible o aumento del ruido del motor debido al aceite y los filtros viejos.
- Los kits de servicio generalmente incluyen filtros y consumibles clave, pero el contenido varía: revise la lista cuidadosamente y agregue cualquier elemento adicional que desee reemplazar mientras el acceso sea bueno.
- Los kits suelen ser específicos para el modelo, año y motor, así que confirme estos detalles antes de realizar el pedido.
Explora los kits en Design911
Vea la gama actual de kits para Porsche en Design911, luego filtre por modelo y categoría para encontrar las piezas y paquetes adecuados para su proyecto.
Kit de inserción de bomba de agua y termostato Porsche Cayenne / Macan / Panamera
Termostato con carcasa de aluminio y dos juntas tóricasLa carcasa del termostato está ubicada en la parte superior del motor, encima y detrás de la bomba de agua.
Se adapta a:
Porsche Cayenne S/GTS/Turbo 2011-18
Porsche 95B Macan S/Turbo 2014-18
Porsche 970 Panamera S/GTS/Turbo 2010-16
Haga clic en "Ampliar" para ver el diagrama de piezas grande.
Diagrama ref. n.° 1 y 6
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
WATERPUMP.955.1.GEB
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Se adapta a:
Porsche 968 3.0L
Cambiar la bomba de agua, la polea y las correas de un Porsche 944 antiguo es esencial para mantener el rendimiento del coche y evitar costosas reparaciones en el futuro. Aquí te explicamos por qué:
1. Bomba de agua: La bomba de agua es crucial para mantener el motor frío, ya que circula el refrigerante por todo el sistema. Con el tiempo, los sellos pueden desgastarse y la bomba puede perder eficiencia o incluso fallar por completo. Una bomba de agua defectuosa puede provocar el sobrecalentamiento del motor, lo que provoca daños graves y costosos de reparar. Dado que la bomba de agua suele ser accionada por la correa de distribución, reemplazarla durante el mantenimiento de la misma es una medida preventiva.
2. Polea: Las poleas, incluidas las de la correa de distribución y las correas accesorias, pueden deteriorarse con el tiempo debido al desgaste. Si una polea empieza a fallar, puede provocar que la correa se desalinee o patine, lo que puede provocar la pérdida de potencia en sistemas críticos como la bomba de agua, el alternador o la dirección asistida. Una polea desgastada también puede causar ruidos anormales (como chirridos) o vibraciones y, en el peor de los casos, puede provocar una falla de la correa o daños adicionales en el motor.
3. Correas: La correa de distribución y las correas accesorias (correa serpentina o trapezoidal) se estiran y desgastan con el tiempo. Una correa de distribución rota puede causar daños catastróficos en el motor, especialmente en motores de interferencia como los del 944. Las correas accesorias mantienen el correcto funcionamiento de componentes como el alternador, el aire acondicionado y la dirección asistida, y si se rompen, perderán estas funciones y posiblemente se corra el riesgo de sobrecalentamiento del motor si la bomba de agua es accionada por una de estas correas.
4. Mantenimiento preventivo: En los autos más antiguos, estas piezas tienen una vida útil limitada, y reemplazarlas como parte del mantenimiento regular ayuda a evitar problemas mayores. El 944 es un auto bien construido, pero sus componentes antiguos requieren atención. Reemplazar la bomba de agua, las poleas y las correas antes de que fallen garantiza un funcionamiento óptimo del auto y puede ayudar a evitar las molestias y el costo de averías inesperadas.
5. Mayor fiabilidad: Al sustituir estas piezas de forma proactiva, mejora la fiabilidad general de su 944, lo que le permite disfrutarlo sin preocuparse por el sobrecalentamiento del motor ni por quedarse varado por una correa o polea defectuosa. En resumen, el cambio regular de la bomba de agua, las poleas y las correas es parte de la gestión inteligente de un Porsche 944 antiguo, lo que ayuda a preservar la salud y la longevidad del motor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
WATERPUMP.968.GEB
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Kit de bomba de agua, termostato, árbol de levas y correa de equilibrio Porsche 944 2.7L y 944 Turbo
Se adapta a:Porsche 944 2,5 litros turbo - 1987 a 1991
Porsche 944 2.7ltr - 1988 a 1989
MOTOR 8V CON AJUSTADOR AUTOMÁTICO
Cambiar la bomba de agua, la polea y las correas de un Porsche 944 antiguo es esencial para mantener el rendimiento del coche y evitar costosas reparaciones en el futuro. Aquí te explicamos por qué:
1. Bomba de agua: La bomba de agua es crucial para mantener el motor frío, ya que circula el refrigerante por todo el sistema. Con el tiempo, los sellos pueden desgastarse y la bomba puede perder eficiencia o incluso fallar por completo. Una bomba de agua defectuosa puede provocar el sobrecalentamiento del motor, lo que provoca daños graves y costosos de reparar. Dado que la bomba de agua suele ser accionada por la correa de distribución, reemplazarla durante el mantenimiento de la misma es una medida preventiva.
2. Polea: Las poleas, incluidas las de la correa de distribución y las correas accesorias, pueden deteriorarse con el tiempo debido al desgaste. Si una polea empieza a fallar, puede provocar que la correa se desalinee o patine, lo que puede provocar la pérdida de potencia en sistemas críticos como la bomba de agua, el alternador o la dirección asistida. Una polea desgastada también puede causar ruidos anormales (como chirridos) o vibraciones y, en el peor de los casos, puede provocar una falla de la correa o daños adicionales en el motor.
3. Correas: La correa de distribución y las correas accesorias (correa serpentina o trapezoidal) se estiran y desgastan con el tiempo. Una correa de distribución rota puede causar daños catastróficos en el motor, especialmente en motores de interferencia como los del 944. Las correas accesorias mantienen el correcto funcionamiento de componentes como el alternador, el aire acondicionado y la dirección asistida, y si se rompen, perderán estas funciones y posiblemente se corra el riesgo de sobrecalentamiento del motor si la bomba de agua es accionada por una de estas correas.
4. Mantenimiento preventivo: En los autos más antiguos, estas piezas tienen una vida útil limitada, y reemplazarlas como parte del mantenimiento regular ayuda a evitar problemas mayores. El 944 es un auto bien construido, pero sus componentes antiguos requieren atención. Reemplazar la bomba de agua, las poleas y las correas antes de que fallen garantiza un funcionamiento óptimo del auto y puede ayudar a evitar las molestias y el costo de averías inesperadas.
5. Mayor fiabilidad: Al sustituir estas piezas de forma proactiva, mejora la fiabilidad general de su 944, lo que le permite disfrutarlo sin preocuparse por el sobrecalentamiento del motor ni por quedarse varado por una correa o polea defectuosa. En resumen, el cambio regular de la bomba de agua, las poleas y las correas es parte de la gestión inteligente de un Porsche 944 antiguo, lo que ayuda a preservar la salud y la longevidad del motor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
WATERPUMP.944T.GEB
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Kit de bomba de agua, termostato, árbol de levas y correa de equilibrio Porsche 944 S 2.5L 16v
Se adapta a:Porsche 944S 2.5L 16v
Cambiar la bomba de agua, la polea y las correas de un Porsche 944 antiguo es esencial para mantener el rendimiento del coche y evitar costosas reparaciones en el futuro. Aquí te explicamos por qué:
1. Bomba de agua: La bomba de agua es crucial para mantener el motor frío, ya que circula el refrigerante por todo el sistema. Con el tiempo, los sellos pueden desgastarse y la bomba puede perder eficiencia o incluso fallar por completo. Una bomba de agua defectuosa puede provocar el sobrecalentamiento del motor, lo que provoca daños graves y costosos de reparar. Dado que la bomba de agua suele ser accionada por la correa de distribución, reemplazarla durante el mantenimiento de la misma es una medida preventiva.
2. Polea: Las poleas, incluidas las de la correa de distribución y las correas accesorias, pueden deteriorarse con el tiempo debido al desgaste. Si una polea empieza a fallar, puede provocar que la correa se desalinee o patine, lo que puede provocar la pérdida de potencia en sistemas críticos como la bomba de agua, el alternador o la dirección asistida. Una polea desgastada también puede causar ruidos anormales (como chirridos) o vibraciones y, en el peor de los casos, puede provocar una falla de la correa o daños adicionales en el motor.
3. Correas: La correa de distribución y las correas accesorias (correa serpentina o trapezoidal) se estiran y desgastan con el tiempo. Una correa de distribución rota puede causar daños catastróficos en el motor, especialmente en motores de interferencia como los del 944. Las correas accesorias mantienen el correcto funcionamiento de componentes como el alternador, el aire acondicionado y la dirección asistida, y si se rompen, perderán estas funciones y posiblemente se corra el riesgo de sobrecalentamiento del motor si la bomba de agua es accionada por una de estas correas.
4. Mantenimiento preventivo: En los autos más antiguos, estas piezas tienen una vida útil limitada, y reemplazarlas como parte del mantenimiento regular ayuda a evitar problemas mayores. El 944 es un auto bien construido, pero sus componentes antiguos requieren atención. Reemplazar la bomba de agua, las poleas y las correas antes de que fallen garantiza un funcionamiento óptimo del auto y puede ayudar a evitar las molestias y el costo de averías inesperadas.
5. Mayor fiabilidad: Al sustituir estas piezas de forma proactiva, mejora la fiabilidad general de su 944, lo que le permite disfrutarlo sin preocuparse por el sobrecalentamiento del motor ni por quedarse varado por una correa o polea defectuosa. En resumen, el cambio regular de la bomba de agua, las poleas y las correas es parte de la gestión inteligente de un Porsche 944 antiguo, lo que ayuda a preservar la salud y la longevidad del motor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
WATERPUMP.944S.GEB
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
Kit de bomba de agua, termostato, árbol de levas y correa de equilibrio Porsche 944 S2
Se adapta a:Porsche 944 S2 3.0L
Cambiar la bomba de agua, la polea y las correas de un Porsche 944 antiguo es esencial para mantener el rendimiento del coche y evitar costosas reparaciones en el futuro. Aquí te explicamos por qué:
1. Bomba de agua: La bomba de agua es crucial para mantener el motor frío, ya que circula el refrigerante por todo el sistema. Con el tiempo, los sellos pueden desgastarse y la bomba puede perder eficiencia o incluso fallar por completo. Una bomba de agua defectuosa puede provocar el sobrecalentamiento del motor, lo que provoca daños graves y costosos de reparar. Dado que la bomba de agua suele ser accionada por la correa de distribución, reemplazarla durante el mantenimiento de la misma es una medida preventiva.
2. Polea: Las poleas, incluidas las de la correa de distribución y las correas accesorias, pueden deteriorarse con el tiempo debido al desgaste. Si una polea empieza a fallar, puede provocar que la correa se desalinee o patine, lo que puede provocar la pérdida de potencia en sistemas críticos como la bomba de agua, el alternador o la dirección asistida. Una polea desgastada también puede causar ruidos anormales (como chirridos) o vibraciones y, en el peor de los casos, puede provocar una falla de la correa o daños adicionales en el motor.
3. Correas: La correa de distribución y las correas accesorias (correa serpentina o trapezoidal) se estiran y desgastan con el tiempo. Una correa de distribución rota puede causar daños catastróficos en el motor, especialmente en motores de interferencia como los del 944. Las correas accesorias mantienen el correcto funcionamiento de componentes como el alternador, el aire acondicionado y la dirección asistida, y si se rompen, perderán estas funciones y posiblemente se corra el riesgo de sobrecalentamiento del motor si la bomba de agua es accionada por una de estas correas.
4. Mantenimiento preventivo: En los autos más antiguos, estas piezas tienen una vida útil limitada, y reemplazarlas como parte del mantenimiento regular ayuda a evitar problemas mayores. El 944 es un auto bien construido, pero sus componentes antiguos requieren atención. Reemplazar la bomba de agua, las poleas y las correas antes de que fallen garantiza un funcionamiento óptimo del auto y puede ayudar a evitar las molestias y el costo de averías inesperadas.
5. Mayor fiabilidad: Al sustituir estas piezas de forma proactiva, mejora la fiabilidad general de su 944, lo que le permite disfrutarlo sin preocuparse por el sobrecalentamiento del motor ni por quedarse varado por una correa o polea defectuosa. En resumen, el cambio regular de la bomba de agua, las poleas y las correas es parte de la gestión inteligente de un Porsche 944 antiguo, lo que ayuda a preservar la salud y la longevidad del motor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
WATERPUMP.944S2.GEB
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
Bomba de agua de repuesto con junta, correa de transmisión y termostato.
La bomba de agua es un repuesto de instalación directa, diseñado para el Porsche 997 Turbo / GT2 / GT3. Esta bomba de agua de repuesto proporciona una circulación constante del refrigerante bajo diferentes cargas del motor, desde conducción diaria hasta rendimiento intenso o uso en circuito. Fabricada según los estándares del fabricante original (OEM), permite una instalación plug-and-play. Kit de bomba de agua, correa y termostato.
Se adapta
Porsche 997 Turbo/GT2 2007-09
Porsche 997 GT3 / GT3 RS / GT3 4.0 2007-12
Porsche 997.2 Turbo 2010-11 (motores M97.70 de 3,6 l)
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
WATERPUMP.997TT.1.OEM
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Bomba de agua de repuesto con junta, correa de transmisión y termostato.
La bomba de agua es un repuesto de instalación directa, diseñado para el Porsche 997 Turbo / GT2 / GT3. Esta bomba de agua de repuesto proporciona una circulación constante del refrigerante bajo diferentes cargas del motor, desde conducción diaria hasta rendimiento intenso o uso en circuito. Fabricada según los estándares del fabricante original (OEM), permite una instalación plug-and-play. Kit de bomba de agua, correa y termostato.
Se adapta
Porsche 997 Turbo/GT2 2007-09
Porsche 997 GT3 / GT3 RS / GT3 4.0 2007-12
Porsche 997.2 Turbo 2010-11 (motores M97.70 de 3,6 l)
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
WATERPUMP.997TT.1.GEB
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Bomba de agua de repuesto con junta, correa de transmisión y termostato.
La bomba de agua es un repuesto de instalación directa, diseñado para Boxster 987 / 987C Cayman / 997 C2 / 997 C4 (sin turbo). Esta bomba de agua de repuesto proporciona una circulación constante del refrigerante bajo diferentes cargas del motor, desde conducción diaria hasta rendimiento intenso o uso en circuito. Fabricada según los estándares OEM, permite una instalación plug-and-play.
Se adapta a:
Porsche Boxster 987
Porsche Cayman
Porsche 997 C2/4 2005>> (sin turbo)
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
WATERPUMP.997.1.GEB
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Bomba de agua de repuesto con junta, correa de transmisión y termostato.
La bomba de agua es un repuesto de instalación directa, diseñado para Boxster 987 / 987C Cayman / 997 C2 / 997 C4 (sin turbo). Esta bomba de agua de repuesto proporciona una circulación constante del refrigerante bajo diferentes cargas del motor, desde conducción diaria hasta rendimiento intenso o uso en circuito. Fabricada según los estándares OEM, permite una instalación plug-and-play.
Se adapta a:
Porsche Boxster 987
Porsche Cayman
Porsche 997 C2/4 2005>> (sin turbo)
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
WATERPUMP.997.1.MEY
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Bomba de agua de repuesto con junta, correa de transmisión y termostato.
La bomba de agua es un repuesto de instalación directa, diseñado para Boxster 987 / 987C Cayman / 997 C2 / 997 C4 (sin turbo). Esta bomba de agua de repuesto proporciona una circulación constante del refrigerante bajo diferentes cargas del motor, desde conducción diaria hasta rendimiento intenso o uso en circuito. Fabricada según los estándares OEM, permite una instalación plug-and-play.
Se adapta a:
Porsche Boxster 987
Porsche Cayman
Porsche 997 C2/4 2005>> (sin turbo)
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
WATERPUMP.997.1.OEM
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
La bomba de agua es un repuesto de instalación directa, diseñado para los modelos Porsche 996 Turbo/GT. Esta bomba de agua de repuesto proporciona una circulación constante del refrigerante bajo diferentes cargas del motor, desde la conducción diaria hasta el rendimiento intenso o el uso en circuito. Fabricada según los estándares OEM, permite una instalación plug-and-play.
Se adapta a:
Porsche 996 Turbo/GT2 2001-2005
Porsche 996 GT3 1999-2005
Porsche 996 GT3 RS 2003 - 2004
Diagrama de referencia n.° 2
La bomba de agua circula el refrigerante desde el radiador a través del bloque motor y las culatas, y luego regresa al radiador para disipar el calor. Esta circulación evita el sobrecalentamiento del motor, preserva las temperaturas óptimas de combustión y protege los componentes internos en condiciones de carga o alta temperatura. Con caudales correctos y la integridad de los sellos, la bomba garantiza una gestión térmica estable en todas las condiciones de conducción.
Con el tiempo y el kilometraje, la bomba de agua original puede sufrir desgaste del impulsor, degradación de los sellos, fatiga de los rodamientos o corrosión, especialmente debido al exigente entorno térmico del motor bóxer de seis cilindros del 996. Una bomba defectuosa puede provocar una reducción del flujo de refrigerante, sobrecalentamiento, fugas de refrigerante y posibles daños en el motor. Reemplazarla por una unidad correctamente especificada restablece la circulación fiable del refrigerante, previene el sobrecalentamiento y prolonga la vida útil del motor.
Cuándo reemplazar:
• Fugas de refrigerante visibles en la carcasa de la bomba o alrededor del área de la junta/sello
• Sobrecalentamiento en ralentí, en tráfico o bajo carga: el indicador de temperatura sube por encima de lo normal
• Ruidos inusuales en el área de la bomba (zumbido del cojinete, gemido, vibración)
• Después de muchos años o alto kilometraje, como parte del mantenimiento preventivo (recomendación común cada ~4-5 años / ~60,000 millas)
• Como parte de una revisión del sistema de enfriamiento (radiador, mangueras, termostato, correa) para garantizar que todos los componentes sean nuevos y compatibles
• Si el impulsor de la bomba muestra signos de desgaste o corrosión interna durante la inspección
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
WATERPUMP.996TT.1.GEB
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
La bomba de agua es un repuesto de instalación directa, diseñado para los modelos Porsche 996 Turbo/GT. Esta bomba de agua de repuesto proporciona una circulación constante del refrigerante bajo diferentes cargas del motor, desde la conducción diaria hasta el rendimiento intenso o el uso en circuito. Fabricada según los estándares OEM, permite una instalación plug-and-play.
Se adapta a:
Porsche 996 Turbo/GT2 2001-2005
Porsche 996 GT3 1999-2005
Porsche 996 GT3 RS 2003 - 2004
Diagrama de referencia n.° 2
La bomba de agua circula el refrigerante desde el radiador a través del bloque motor y las culatas, y luego regresa al radiador para disipar el calor. Esta circulación evita el sobrecalentamiento del motor, preserva las temperaturas óptimas de combustión y protege los componentes internos en condiciones de carga o alta temperatura. Con caudales correctos y la integridad de los sellos, la bomba garantiza una gestión térmica estable en todas las condiciones de conducción.
Con el tiempo y el kilometraje, la bomba de agua original puede sufrir desgaste del impulsor, degradación de los sellos, fatiga de los rodamientos o corrosión, especialmente debido al exigente entorno térmico del motor bóxer de seis cilindros del 996. Una bomba defectuosa puede provocar una reducción del flujo de refrigerante, sobrecalentamiento, fugas de refrigerante y posibles daños en el motor. Reemplazarla por una unidad correctamente especificada restablece la circulación fiable del refrigerante, previene el sobrecalentamiento y prolonga la vida útil del motor.
Cuándo reemplazar:
• Fugas de refrigerante visibles en la carcasa de la bomba o alrededor del área de la junta/sello
• Sobrecalentamiento en ralentí, en tráfico o bajo carga: el indicador de temperatura sube por encima de lo normal
• Ruidos inusuales en el área de la bomba (zumbido del cojinete, gemido, vibración)
• Después de muchos años o alto kilometraje, como parte del mantenimiento preventivo (recomendación común cada ~4-5 años / ~60,000 millas)
• Como parte de una revisión del sistema de enfriamiento (radiador, mangueras, termostato, correa) para garantizar que todos los componentes sean nuevos y compatibles
• Si el impulsor de la bomba muestra signos de desgaste o corrosión interna durante la inspección
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
WATERPUMP.996TT.1.PIE
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
La bomba de agua OE-Match es un repuesto de instalación directa, diseñado para los modelos Porsche 996 Turbo/GT. Esta bomba de agua de repuesto proporciona una circulación constante del refrigerante bajo diferentes cargas del motor, desde la conducción diaria hasta el rendimiento intenso o el uso en circuito. Fabricada según los estándares OEM, permite una instalación plug-and-play.
Se adapta a:
Porsche 996 Turbo/GT2 2001-2005
Porsche 996 GT3 1999-2005
Porsche 996 GT3 RS 2003 - 2004
Diagrama de referencia n.° 2
La bomba de agua circula el refrigerante desde el radiador a través del bloque motor y las culatas, y luego regresa al radiador para disipar el calor. Esta circulación evita el sobrecalentamiento del motor, preserva las temperaturas óptimas de combustión y protege los componentes internos en condiciones de carga o alta temperatura. Con los caudales correctos y la integridad de los sellos, la bomba OE Match garantiza una gestión térmica estable en todas las condiciones de conducción.
Con el tiempo y el kilometraje, la bomba de agua original puede sufrir desgaste del impulsor, degradación de los sellos, fatiga de los rodamientos o corrosión, especialmente debido al exigente entorno térmico del motor bóxer de seis cilindros del 996. Una bomba defectuosa puede provocar una reducción del flujo de refrigerante, sobrecalentamiento, fugas de refrigerante y posibles daños en el motor. Reemplazarla por una unidad OE Match correctamente especificada restablece la circulación fiable del refrigerante, previene el sobrecalentamiento y prolonga la vida útil del motor.
Cuándo reemplazar:
• Fugas de refrigerante visibles en la carcasa de la bomba o alrededor del área de la junta/sello
• Sobrecalentamiento en ralentí, en tráfico o bajo carga: el indicador de temperatura sube por encima de lo normal
• Ruidos inusuales en el área de la bomba (zumbido del cojinete, gemido, vibración)
• Después de muchos años o alto kilometraje, como parte del mantenimiento preventivo (recomendación común cada ~4-5 años / ~60,000 millas)
• Como parte de una revisión del sistema de enfriamiento (radiador, mangueras, termostato, correa) para garantizar que todos los componentes sean nuevos y compatibles
• Si el impulsor de la bomba muestra signos de desgaste o corrosión interna durante la inspección
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
WATERPUMP.996TT.1.OEM
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
La bomba de agua viene con una junta y un impulsor de METAL .
Se adapta a:
Porsche Boxster 1997-04 Sin aire acondicionado
Porsche 996 C2/4 1997-04 Sin aire acondicionado
Kit de bomba de agua con correa de transmisión y termostato de temperatura estándar. Incluye todos los tornillos y juntas necesarios para completar la instalación. Se recomienda adquirir anticongelante adicional (aprox. 6 litros). Disponible por separado.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
WATERPUMP.996.2.MEY
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
La bomba de agua viene con una junta y un impulsor de METAL .
Se adapta a:
Porsche Boxster 1997-04 Sin aire acondicionado
Porsche 996 C2/4 1997-04 Sin aire acondicionado
Kit de bomba de agua con correa de transmisión y termostato de temperatura estándar. Incluye todos los tornillos y juntas necesarios para completar la instalación. Se recomienda adquirir anticongelante adicional (aprox. 6 litros). Disponible por separado.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
WATERPUMP.996.2.GEB
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
La bomba de agua viene con una junta y un impulsor de METAL.
Se adapta a:
Porsche Boxster 1997-04 coches con aire acondicionado
Porsche 996 C2/4 1997-04 coches con aire acondicionado
*Si su automóvil no tiene aire acondicionado, deberá cambiar la correa de transmisión por la número de pieza 99610215165. Puede editar todos los productos en su cesta.
Kit de bomba de agua con correa de transmisión y termostato de temperatura estándar. Incluye todos los tornillos y juntas necesarios para completar la instalación. Se recomienda adquirir anticongelante adicional (aprox. 6 litros). Disponible por separado.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
WATERPUMP.996.1.MEY
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
De lunes a viernes: de 8:30 a 17:30 (GMT) Sábado: Cerrado Domingo: Cerrado Nota: Permaneceremos cerrados desde el Viernes Santo (18 de abril) hasta el lunes (21 de abril), y reabriremos con normalidad el martes (22 de abril).