Kits

Kit bomba de agua con correa y termostato.
La bomba de agua viene con una junta y un impulsor de METAL .

Se adapta a:
Porsche Boxster 1997-04 Sin aire acondicionado
Porsche 996 C2/4 1997-04 Sin aire acondicionado

Kit de bomba de agua con correa de transmisión y termostato de temperatura estándar. Incluye todos los tornillos y juntas necesarios para completar la instalación. Se recomienda adquirir anticongelante adicional (aprox. 6 litros). Disponible por separado.

Números de referencia relacionados
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WATERPUMP.996.2.GEB

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Kit bomba de agua con correa y termostato.
La bomba de agua viene con una junta y un impulsor de METAL.

Se adapta a:
Porsche Boxster 1997-04 coches con aire acondicionado
Porsche 996 C2/4 1997-04 coches con aire acondicionado

*Si su automóvil no tiene aire acondicionado, deberá cambiar la correa de transmisión por la número de pieza 99610215165. Puede editar todos los productos en su cesta.

Kit de bomba de agua con correa de transmisión y termostato de temperatura estándar. Incluye todos los tornillos y juntas necesarios para completar la instalación. Se recomienda adquirir anticongelante adicional (aprox. 6 litros). Disponible por separado.

Números de referencia relacionados
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WATERPUMP.996.1.MEY

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Kit bomba de agua con correa y termostato.
La bomba de agua viene con una junta y un impulsor de METAL.

Se adapta a:
Porsche Boxster 1997-04 coches con aire acondicionado
Porsche 996 C2/4 1997-04 coches con aire acondicionado

*Si su automóvil no tiene aire acondicionado, deberá cambiar la correa de transmisión por la número de pieza 99610215165. Puede editar todos los productos en su cesta.

Kit de bomba de agua con correa de transmisión y termostato de temperatura estándar. Incluye todos los tornillos y juntas necesarios para completar la instalación. Se recomienda adquirir anticongelante adicional (aprox. 6 litros). Disponible por separado.

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WATERPUMP.996.1.GEB

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Paquete de pastillas y discos de freno TRASEROS. Porsche 964 C4 1989-93, PINZA GRANDE




Porsche 964 C4 1989-93 PINZA GRANDE (TRASERA)



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BRAKEKIT964.R3.SEB

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Paquete de pastillas y discos de freno TRASEROS. Porsche 964 C4 1989-93, PINZA GRANDE




Porsche 964 C4 1989-93 PINZA GRANDE (TRASERA)



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BRAKEKIT964.R3.ZIM

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Paquete de pastillas y discos de freno TRASEROS. Porsche 964 C2 1991-93, PINZA GRANDE




Porsche 964 C2 1991-93 PINZA GRANDE (TRASERA)



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BRAKEKIT964.R2.SEB

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Paquete de pastillas y discos de freno TRASEROS. Porsche 964 C2 1991-93, PINZA GRANDE




Porsche 964 C2 1991-93 PINZA GRANDE (TRASERA)



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BRAKEKIT964.R2.ZIM

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Paquete de pastillas y discos de freno TRASEROS. Porsche 964 C2 1989-91, PINZA PEQUEÑA




Porsche 964 C2 1989-91 PINZA PEQUEÑA (TRASERA)



Números de referencia relacionados
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BRAKEKIT964.R1.ZIM

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Paquete de pastillas y discos de freno TRASEROS. Porsche 964 C2 1989-91, PINZA PEQUEÑA




Porsche 964 C2 1989-91 PINZA PEQUEÑA (TRASERA)



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BRAKEKIT964.R1.SEB

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Paquete de pastillas y discos de freno delanteros. Porsche 964 C2/4 1990-94




Porsche 964 C2 / C4 1990-94 (DELANTERO)

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BRAKEKIT964.F.SEB

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Paquete de pastillas y discos de freno delanteros. Porsche 964 C2/4 1990-94




Porsche 964 C2 / C4 1990-94 (DELANTERO)

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BRAKEKIT964.F.ZIM

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Kit de montaje del depósito de aceite Porsche: hardware de instalación completo para 911 (1965-1989) y 914-6

El kit de montaje del depósito de aceite para Porsche 911 (1965-1989) y 914-6 proporciona toda la tornillería esencial para instalar y estabilizar de forma segura el depósito de aceite en el sistema de lubricación por cárter seco. Este kit completo incluye arandelas de montaje (90110769200 / 90110769301), tapón (90110766100), arandela (90015100802) y tuerca (90008400402), todos diseñados para adaptarse a las dimensiones y características de rendimiento de los componentes originales.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 914-6 (1970-1976)

Diagrama ref. n.° 14, 15, 16, 17 y 18

Suministramos herrajes de repuesto de alta calidad para depósitos de aceite, fabricados con los mismos estándares dimensionales que los componentes originales de Porsche. Fabricadas con materiales duraderos y resistentes a la corrosión, estas arandelas están diseñadas para soportar la exposición continua al aceite, el calor y la presión, lo que las hace ideales para el mantenimiento y la restauración de Porsche clásicos.

¿Qué hace el kit de montaje del tanque de aceite?

Cada componente de este kit trabaja en conjunto para asegurar el tanque de aceite y mantener un funcionamiento estable del cárter seco.

Funciones principales:

• Proporciona un montaje seguro y resistencia a las vibraciones para el tanque de aceite.
• Garantiza una distribución uniforme de la carga en los puntos de montaje.
• Mantiene la alineación del tanque para una correcta ruta de la línea de aceite.
• Previene fugas manteniendo el tanque firmemente comprimido contra las superficies de montaje.
• Favorece la estabilidad de la lubricación durante la conducción de alto rendimiento.

Estos componentes de hardware son cruciales para mantener la estabilidad y la eficiencia del icónico sistema de cárter seco de Porsche.

¿Por qué fallan los componentes de montaje del tanque de aceite?

Durante décadas de uso, especialmente en Porsches clásicos, los accesorios de montaje se enfrentan a condiciones extremas que incluyen calor, vibración, exposición al aceite y corrosión.

Las causas comunes de falla incluyen:

• Corrosión por humedad, residuos de la carretera y residuos de aceite.
• Ciclos térmicos que debilitan los componentes metálicos con el tiempo.
• Fatiga por vibración , que provoca que las arandelas o tuercas se deformen.
• Roscas envejecidas que provocan una fuerza de sujeción deficiente.
• Pérdida de tensión por arandelas desgastadas o comprimidas.

Cuando los componentes de montaje se debilitan o degradan, el tanque de aceite puede moverse, vibrar o tener fugas, lo que representa riesgos para la presión de lubricación, la longevidad del motor y el rendimiento general.

¿Por qué reemplazar o actualizar su kit de montaje de tanque de aceite Porsche?

Restaurar el hardware del tanque de aceite garantiza un funcionamiento seguro y sin fugas y preserva la integridad del sistema de lubricación por cárter seco de Porsche.

Beneficios clave:

• Restaura la posición y estabilidad correctas del tanque de aceite.
• Previene fugas de aceite y desgaste relacionado con la vibración.
• Garantiza un ajuste seguro con hardware de alta calidad.
• Compatible con Porsche 911 (1965–89) y 914-6.
• Ideal para proyectos de mantenimiento, restauración y reconstrucción.
• Reemplazo de ajuste exacto diseñado para coincidir con las especificaciones originales.

Este kit es esencial para los propietarios que buscan confiabilidad y autenticidad a largo plazo en los sistemas de lubricación Porsche clásicos.

Reflejos

• Juego completo de herrajes para montaje de tanque de aceite.
• Incluye arandelas 90110769200 / 90110769301, tapa 90110766100, arandela 90015100802, tuerca 90008400402.
• Ingeniería de precisión para modelos clásicos de Porsche.
• Construcción resistente al calor, al aceite y a la corrosión.
• Perfecto para restauraciones y mantenimiento preventivo.
• Diseñado para sistemas de cárter seco 911 (1965–1989) y 914-6.

Números de referencia relacionados
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OILTANKMTGKIT

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Kit separador aceite/aire.
Este kit es el sistema completo de respiración y separación de vapores de aceite especificado de fábrica para los motores 981 Boxster y Cayman. Incluye la unidad separadora de aceite, dos válvulas de ventilación y todas las mangueras necesarias. Juntos, garantizan una ventilación adecuada del cárter, la separación de los vapores de escape y la recirculación o ventilación exclusiva de aire limpio y sin aceite.

Se adapta a:
Porsche 981 Boxster 2012 - 2016
Porsche 981 Boxster Spyder 2016>>
Porsche 982 Boxster GTS 4.0L 2017>>
Porsche 981C Cayman 2014-2016
Porsche 981C Cayman GT4 2016>>
Porsche 982C Cayman GT4 4.0L 2017>>

Diagrama ref. n.° 12 ( Separador de aceite)
Diagrama ref. n° 1, 2, 12 y 14.

Contenido del kit:
1× 0PB115099A - Cuerpo del separador aire-aceite (AOS) / unidad separadora principal
1× 9A110503801 - Válvula de ventilación del cárter (cilindros 4-6)
1× 9A110503900 - Válvula de ventilación del cárter (cilindros 1-3)
1× 9A110752020 - Manguera de ventilación del cárter/línea de ventilación
1× 9A110751501 - Manguera de ventilación adicional del cárter (o línea de ventilación secundaria)

Todas las piezas son originales Porsche OEM: fabricadas según las especificaciones originales de fábrica en cuanto a materiales, dimensiones, sellado y rendimiento.

Recomendado durante la sustitución del sistema AOS, durante el mantenimiento del motor o cuando se experimentan síntomas de falla del AOS (consumo de aceite, humo, vapor en la admisión, etc.).

Reemplace todos los componentes juntos como un kit para lograr un mejor sellado, equilibrio y confiabilidad a largo plazo.

Números de referencia relacionados
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OILSEPARATOR.981.OE

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Kit separador aceite/aire.
Este kit es el sistema completo de respiración y separación de vapores de aceite especificado de fábrica para los motores 987.2 Boxster y Cayman. Incluye la unidad separadora de aceite, dos válvulas de ventilación y todas las mangueras necesarias. En conjunto, garantizan una ventilación adecuada del cárter, la separación de los vapores de escape y la recirculación o ventilación exclusiva de aire limpio y sin aceite.

Se adapta a:
Porsche 987,2 Boxster 2009 - 2012
Porsche 987C.2 Cayman 2009-2012

Diagrama ref. n.° 15 ( Separador de aceite)
Diagrama ref. n.° 3, 4, 5 y 8

Contenido del kit:
1× 0PB115099A - Cuerpo del separador aire-aceite (AOS) / unidad separadora principal
1× 9A110503801 - Válvula de ventilación del cárter (cilindros 4-6)
1× 9A110503900 - Válvula de ventilación del cárter (cilindros 1-3)
1× 9A110752002 - Manguera de ventilación del cárter/línea de ventilación
1× 9A110751501 - Manguera de ventilación adicional del cárter (o línea de ventilación secundaria)

Todas las piezas son originales Porsche OEM: fabricadas según las especificaciones originales de fábrica en cuanto a materiales, dimensiones, sellado y rendimiento.

Recomendado durante la sustitución del sistema AOS, durante el mantenimiento del motor o cuando se experimentan síntomas de falla del AOS (consumo de aceite, humo, vapor en la admisión, etc.).

Reemplace todos los componentes juntos como un kit para lograr un mejor sellado, equilibrio y confiabilidad a largo plazo.

Números de referencia relacionados
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OILSEPARATOR.987.2.OE

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Pernos de biela. Longitud del perno: 69 mm.
Este juego de 12 pernos de biela, compatibles con equipos originales, reemplaza el juego completo de tornillos de biela necesarios para la reconstrucción completa de los motores Porsche 911 y 930. Fabricados para cumplir con los estándares de resistencia a la tracción y rosca de fábrica, estos pernos garantizan una sujeción uniforme en las seis bielas.
JUEGO DE 12 tornillos (suficientes para 6 bielas)

Se adapta a:
Porsche 911TE (1972-1973)
Porsche 911TV (1972-1973)
Porsche 911TK (1973-1973)
Porsche 911S (1970-1973)
Porsche RS (1973-1973)
Porsche RSR 2.8L (1973 - 1973)
Porsche 911 2.7L (1974 - 1977)
Porsche 911 3.0L Carrera (1976 - 1977)
Porsche 911 SC 3.0L (1978 - 1983)
Porsche 911 Turbo 3.0L (1975 - 1977)

Diagrama Ref No 18.

Este juego proporciona el hardware completo necesario para asegurar todas las tapas de biela, garantizando una precarga uniforme, un aplastamiento equilibrado del cojinete y una rotación estable del conjunto del cigüeñal.

Reemplazar todos los pernos de la varilla como un juego completo garantiza una resistencia uniforme y elimina los riesgos causados por mezclar herrajes viejos y nuevos, pernos debilitados por fatiga o fuerzas de sujeción desiguales.

Números de referencia relacionados
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91410317101

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Inlet / Intake Manifold Gasket, SET OF 6.
Flat intake manifold gasket it used between the intake manifold runners and the cylinder head on Porsche flat-six engines. Each gasket seals one intake port pair; a complete engine typically uses six of them.

Fits:
Porsche 911 1974 - 1983  - 6pcs required

Diagram ref no 7.

This set of six intake manifold gaskets provides a complete gas-tight seal between the intake manifold and cylinder heads, ensuring that all air entering the engine follows the correct metered path through the CIS or fuel-injection system. By eliminating air leaks at the manifold flanges, these gaskets help maintain proper air–fuel mixture, support smooth idle and drivability, and prevent lean conditions that can raise combustion temperatures.

Over time, manifold gaskets naturally harden, shrink or crack from heat cycles, fuel vapour exposure and age. When this happens, the engine may draw in unmetered air, resulting in rough idle, poor cold running, lean mixture symptoms, hesitation or flat spots during acceleration. Vacuum leaks also make tuning more difficult and can lead to increased fuel consumption. Replacing old gaskets with a fresh set of six restores full sealing integrity, stabilises idle and mixture control, and helps the engine operate as intended.

When to replace
You should replace the full set of inlet manifold gaskets if:
• You are rebuilding or refreshing the top end of the engine.
• There are suspected vacuum leaks around the intake manifold.
• The engine shows rough idle, hunting, or lean-related symptoms not traced to other components.
• The existing gaskets are cracked, brittle, or oil/fuel soaked.
• You are upgrading, servicing or adjusting the CIS / intake system on a classic 911 or 930.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

93011019716

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números