Kits

Aerokit / Sport Design Parachoques Delantero Porsche 970 Panamera.

El kit incluye
1 x Paragolpes Delantero para coches con sensores de aparcamiento y chorro lavafaros (fabricado en Fibra de Vidrio)
2 retenedores de parachoques delantero.
1 rejilla central para parachoques delantero.
1 conducto de aire central para parachoques delantero.
2 conductos de aire laterales para parachoques delantero.
2 luces delanteras LED.

Al pedir este kit, especifique exactamente qué modelo de Panamera tiene, como Diesel, S, 4S o TURBO. Infórmenos también si su vehículo está equipado con la opción I456 Control automático de distancia (ACC)

Encaja:
Porsche 970 Panamera

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SPOILERKIT52

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Paquete de cenefa inferior trasera SportDesign CON panel central en Black Titanium Look

Encaja:
Porsche 970 Panamera

El panel con aletas central está disponible en un acabado de imprimación pintable o un acabado de titanio negro (como el de la imagen)

El nuevo paquete SportDesign fue desarrollado específicamente para el Panamera. Este kit se compone de un faldón trasero equipado con un difusor central con aletas.

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SPOILERKIT51

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La forma más económica de cambiar tus pastillas y discos de freno es comprando nuestros paquetes.

discos de freno
Pastillas de freno Brembo


Porsche 965 3.3L Turbo (delantero)

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BRAKEKIT965F.SEB

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La forma más económica de cambiar tus pastillas y discos de freno es comprando nuestros paquetes.

### discos de freno

Pastillas de freno Brembo


Porsche 930 Turbo 3.3L 1978-89 (TRASERO)

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BRAKEKIT930.R.SEB

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JUEGO DE 4 RUEDAS. Delantera 7.5J ET35 y Trasera 9.0J ET16
Réplica de ruedas de repuesto estilo Fuchs.
CENTRO NEGRO con borde exterior PULIDO MATE.



El precio es por el JUEGO DE 4 ruedas con tapacubos GRATIS

Se adapta a:
Porsche 911 3.0L SC 78-83
Porsche 911 3.2L 84-89
Porsche 911 Turbo 3,0 l/3,3 l 1975-89

Pesos:
Rueda delantera 8,7 kg
Rueda trasera 8,8 kg

Tamaño de neumáticos recomendado:
7,5 J = 215/45/17 o 225/45/17
9,0 J = 245/40/17 o 255/40/17

Si compra un "paquete de ruedas y neumáticos", ensamblaremos y equilibraremos las ruedas sin cargo.

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WHEELS17548-1

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Paquete de derivación de catalizador deportivo + colectores (+15 a 20 CV)



Paquete de escape DesignTek 996 Performance. Sistema de escape de acero inoxidable de alta calidad para el Porsche 996 GT3.
Fabricado en acero inoxidable T304 calibre 14 - 16.

Incluye Sports Cat Bypass y cabezales deportivos de igual longitud que le brindan a su automóvil una sensación real y un sonido de automóvil deportivo excelente.

* Tenga en cuenta que los sistemas de derivación Cat pueden no ser legales en materia de emisiones en todos los condados.

NOTA: En el Reino Unido, los convertidores catalíticos deportivos y los tubos de derivación no cuentan con homologación de tipo y su uso no está legalmente permitido en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001. No cumplen con la ITV y no pueden circular por la vía pública. Estos componentes están destinados exclusivamente a competición y circuito.

En los vehículos fabricados antes del 1 de marzo de 2001, se puede instalar un catalizador deportivo no homologado, siempre que ofrezca un rendimiento comparable al del original y el vehículo siga cumpliendo las normas de emisiones aplicables para su antigüedad. El vehículo debe pasar la inspección técnica de vehículos (ITV).

Si se encuentra fuera del Reino Unido, consulte las leyes y reglamentaciones locales para garantizar el cumplimiento.

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EXHAUSTKIT39

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Paquete de escape deportivo + colectores + derivación de catalizador (+20 a 27 CV)

Paquete de escape DesignTek 996 Performance. Sistema de escape de acero inoxidable de alta calidad para Porsche 996 (1998-2004).
Fabricado en acero inoxidable T304 calibre 14 - 16.

Incluye silenciadores deportivos, colectores deportivos de igual longitud y tubos de derivación para catalizadores deportivos. Ofrece de 20 a 27 CV adicionales que se pueden sentir con claridad y un magnífico sonido deportivo.

NOTA: En el Reino Unido, los convertidores catalíticos deportivos y los tubos de derivación no cuentan con homologación de tipo y su uso no está legalmente permitido en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001. No cumplen con la ITV y no pueden circular por la vía pública. Estos componentes están destinados exclusivamente a competición y circuito.

En los vehículos fabricados antes del 1 de marzo de 2001, se puede instalar un catalizador deportivo no homologado, siempre que ofrezca un rendimiento comparable al del original y el vehículo siga cumpliendo las normas de emisiones aplicables para su antigüedad. El vehículo debe pasar la inspección técnica de vehículos (ITV).

Si se encuentra fuera del Reino Unido, consulte las leyes y reglamentaciones locales para garantizar el cumplimiento.

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EXHAUSTKIT41

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Kit de montaje de escape. Porsche (911) 996 GT3

Encaja:
Porsche 996 GT3

El kit incluye:
2 juntas de cabecera (Diagrama Ref 3)
2 juntas de cabezal a gato (Diagrama Ref 7)
2 x Gatos para abrazaderas de silenciador (Diagrama Ref 29)
2 abrazaderas de silenciador a tubo de escape (Diagrama Ref 22)

*Haga clic en la imagen para ver un diagrama de piezas grande.

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EXHFITTING.996.GT3.1

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Reduce la alta temperatura del agua corriente, lo que a su vez protegerá su motor.
Temperatura de funcionamiento del agua más baja hasta 60 °F

Encaja:
Porsche Caimán 987C

Coches Manuales y Tiptronic.

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WATERRADKIT2

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Reduce la alta temperatura del agua corriente, lo que a su vez protegerá su motor.
Temperatura de funcionamiento del agua más baja hasta 60 °F

Encaja:
Porsche boxster 987

Coches Manuales y Tiptronic.

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WATERRADKIT1

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Kit de luces intermitentes y lentes delanteras con borde CROMADO Porsche 911

El kit incluye carcasas de luz de PLÁSTICO
1 x Unidad de luz indicadora delantera derecha
1 x Lámpara indicadora delantera izquierda
1 x Lente de luz intermitente delantera derecha
1 x Lente de luz intermitente delantera izquierda
1 x Lámpara intermitente delantera Junta derecha
1 x Lámpara indicadora delantera Junta izquierda

Se adapta a:
Porsche 911 1969-73 Coches de tracción delantera

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LIGHTKIT53

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Kit de luces intermitentes y lentes delanteras con borde NEGRO para Porsche 911



El kit incluye carcasas de luz de PLÁSTICO
1 x Unidad de luz indicadora delantera derecha
1 x Lámpara indicadora delantera izquierda
1 x Lente de luz intermitente delantera derecha
1 x Lente de luz intermitente delantera izquierda
1 x Lámpara intermitente delantera Junta derecha
1 x Lámpara indicadora delantera Junta izquierda

Se adapta a:
Porsche 911 1969-73 Coches de tracción delantera

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LIGHTKIT52

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Juego de molduras y gomas para parachoques delantero y trasero para los primeros Porsche 911 de 1965 en adelante.



Incluye 2 molduras de parachoques trasero y 1 moldura de parachoques delantero completa con gomas.

Moldura de goma estrecha para automóviles de 1969 a 1973 CON reflectores - Moldura más corta

Encaja:
Porsche 911 1965-73

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MOULDINGKIT22

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Juego de molduras y gomas para parachoques delantero y trasero para los primeros Porsche 911 de 1965 en adelante.



Incluye 2 molduras de parachoques trasero y 1 moldura de parachoques delantero completa con gomas.

Moldura de goma ancha para automóviles de 1969 a 1973 CON reflectores - Moldura más corta

Encaja:
Porsche 911 1965-73

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MOULDINGKIT12

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Plenum de admisión de aluminio + tubo en Y Porsche 997 Turbo IPD



El increíble Porsche 997 Turbo es el Porsche Turbo más revolucionario y capaz que jamás haya salido de Alemania. La ya explosiva potencia se puede aumentar aún más con las nuevas cámaras de admisión 997 Turbo IPD.

El diseño patentado IPD Plenum funciona excepcionalmente bien con todas las aplicaciones de inducción forzada y el 997 Turbo no es una excepción. Los aumentos de potencia y par proporcionados por la cámara IPD son impresionantes y se mantienen por encima de todas las curvas de potencia de fábrica desde el lanzamiento hasta la línea roja. Los aumentos máximos de potencia se producen en el rango medio, donde es más necesario y más crítico.

Las ganancias máximas de caballos de fuerza varían de 30 a 35 según la condición del vehículo y las modificaciones preexistentes. Los plenos del 997 Turbo brindan potencia suave y lineal con una respuesta de impulso considerablemente más rápida, creando una banda de potencia más larga y deseable. Los plenos Turbo ofrecen un rendimiento fiable tanto para aplicaciones de calle como de deportes de motor, mejorando la ya visceral experiencia de conducción del Porsche Turbo.

A diferencia del 996 Turbo, el 997 Turbo requiere un período de "adaptación" que se puede realizar completamente con una serie de tirones fuertes del banco de pruebas o de 10 a 50 millas de conducción intensa que, por supuesto, IPD recomienda realizar solo en una pista de carreras de circuito cerrado. .

El 997 Turbo tiene una ECU/DME extremadamente sensible que lo hace propenso a correcciones ambientales externas, por lo que es imperativo que esté disponible una refrigeración apropiada, adecuada y consistente cuando dinamices cualquiera de los 997 Turbos para obtener cifras de dinamómetro precisas y confiables tanto antes como después de cada prueba.

Se recomienda encarecidamente que la instalación de todos los Turbo Plenums la realicen técnicos Porsche calificados y capacitados.

Los clientes de Turbo que busquen aumentar la potencia del motor sin llevar el ámbito del deporte de motor a la línea roja se beneficiarían mejor del IPD Turbo Plenum de 74 mm.

Esta versión del pleno 997 Turbo utiliza el cuerpo del acelerador de fábrica de 74 mm y ofrece impresionantes ganancias de rendimiento tanto para Turbos originales como ligeramente modificados con escape y software.

El IPD Turbo Plenum de 74 mm también está diseñado para funcionar con el tubo IPD en "Y" de mayor flujo.

Encaja:
Porsche 997 Turbo Gen2

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IPDKIT997TT2

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Paquete de escape deportivo + derivación X-Pipe

Sistema de escape deportivo DesignTek. Hecho de acero inoxidable T304 de calibre 14-16 de alta calidad, cajas de silenciadores hidroformados, radios aliviados con fibra cerámica de 2000 grados y silenciadores de flujo libre empacados con lana de acero inoxidable.

DesignTek X-Pipe (derivación del silenciador primario) elimina el silenciador primario original y ahorra 6.4 lbs. desde la parte trasera del vehículo. Con un flujo de aire rápido, el tubo X aumenta BHP y Toque.

Fabricado con acero inoxidable T304 calibre 14-16 de alta calidad, doblado con mandril CNC. El X-Pipe (derivación del silenciador principal) brinda un excelente sonido de automóvil exótico y una potencia de aproximadamente 5 decibelios.

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EXHAUSTKIT38

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