Kits

Radiator water with hoses, Centre.
This complete radiator water, hose, and mounting kit is a service solution for the Porsche Cayenne 958 3.0L Diesel (2011–2018) cooling system. It combines a durable OE Match radiator core with genuine coolant hoses, genuine mounts, and genuine hose clamps — everything needed to reliably refresh the centre section of the cooling system in one comprehensive set.

Fits:
Porsche 958 Cayenne 3.0L  Diesel 2011 - 2018

(1) Diagram Ref No 1, 12, 15
(2) Diagram Ref No 21, 19, 25, 18

The radiator and associated hoses form the primary coolant circulation loop between the engine and the heat exchanger (radiator). Coolant absorbs heat from the engine and delivers it to the radiator core, where air flowing through the fins disperses the heat before the cooled fluid returns to the engine. Proper cooling keeps the diesel engine within optimal operating temperature, preventing overheating and protecting key drivetrain and emission system components.

Function
•  Radiator: Dissipates heat from engine coolant to the ambient air stream
•  Hoses: Provide reliable, leak-free transfer of coolant between engine and radiator
•  Mounts: Secure radiator in place with correct isolation and alignment
•  Clamps: Seal hose connections tightly to prevent coolant leaks

A compromised radiator or degraded hoses reduce the cooling system’s ability to maintain stable engine temperatures - especially important for diesel engines, which operate at high thermal loads. Symptoms of wear or failure include coolant leaks, rising temperature gauge readings, poor heater performance, and potential engine derate. Installing this comprehensive cooling kit restores proper coolant flow, limits overheating risk, and protects your engine’s longevity.

When to replace
Replace the radiator and related hoses/mounts when you observe:
•   Visible leaks or coolant residue
•   Overheating under load or in traffic
•   Soft, swollen, or cracked hoses
•   Loose or corroded hose clamps
•   Coolant odour or steam from the engine bay
•   Prior to seasonal extremes
•   During front-end collision repair or cooling system overhaul

Números de referencia relacionados
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RADANDPIPEKIT958.30.OEM

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Radiador de agua con mangueras , Centro.
Este kit completo de agua para radiador, mangueras y montaje es una solución de servicio para el sistema de refrigeración del Porsche Cayenne 958 3.6 L (2011-2018). Combina un núcleo de radiador resistente OE Match con mangueras de refrigeración OE y OE Match, componentes de montaje originales y todas las abrazaderas necesarias, lo que proporciona todo lo necesario para renovar la sección principal del circuito de refrigeración del motor en un solo kit completo.

Se adapta a:
Porsche 958 Cayenne 3.6L 2011 - 2018

(1) Diagrama Ref No 1, 12, 15
(2) Diagrama Ref No 10, 11, 13, 14

El radiador y las mangueras asociadas forman el circuito principal de circulación del refrigerante, que extrae el calor del motor y lo libera al aire circundante. Las aletas y tubos del radiador proporcionan una amplia superficie para el intercambio de calor, mientras que las mangueras dirigen el flujo del refrigerante entre el motor, el radiador y la carcasa del termostato. Los soportes y abrazaderas garantizan la seguridad y el sellado del sistema ante vibraciones y fluctuaciones de temperatura.

Juntos, ellos:
• Mantener temperaturas óptimas de funcionamiento del motor.
• Evitar el sobrecalentamiento bajo carga
• Garantizar un rendimiento constante del calentador
• Protege el motor del estrés térmico y del desgaste prematuro.
• Proporcionar soporte físico y enrutamiento correctos.

Función
• Radiador: disipa eficientemente el calor del motor a través de la circulación del refrigerante y el flujo de aire.
• Mangueras: Proporcionan una transferencia de refrigerante sin fugas entre el motor y el radiador
• Soportes: aseguran y aíslan el radiador de la vibración del chasis.
• Abrazaderas: garantizan conexiones de mangueras sin fugas en las salidas del motor, el radiador y el sistema de refrigeración.

Los radiadores y las mangueras de refrigerante soportan calor, presión, fluctuaciones de presión y contaminantes de la carretera que, con el tiempo, pueden causar hinchazones, grietas, fugas u obstrucciones en el núcleo. Un componente de refrigeración defectuoso puede provocar sobrecalentamiento del motor, bajo rendimiento, lecturas erráticas de temperatura y daños a largo plazo en el motor. Un reemplazo completo con las piezas adecuadas restaura el sistema de refrigeración a un estado confiable y eficaz con el ajuste correcto, lo que reduce el riesgo de fallas y mejora la confiabilidad general.

Cuándo reemplazar
Reemplace el radiador y las mangueras/soportes relacionados cuando observe:
• Fugas visibles o residuos de refrigerante
• Sobrecalentamiento bajo carga o en el tráfico
• Mangueras blandas, hinchadas o agrietadas
• Abrazaderas de manguera sueltas o corroídas
• Olor o vapor de refrigerante proveniente del compartimiento del motor
• Antes de los extremos estacionales
• Durante la reparación de una colisión frontal o la revisión del sistema de enfriamiento

Números de referencia relacionados
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RADANDPIPEKIT958.36.OEM

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Mangueras de refrigerante en la carcasa de la bomba de agua. Juego de 2



Se adapta a:
Porsche 996 Turbo / GT2 2001-05
Porsche 996 GT3 1999-05

Haga clic en "Ampliar" para ver el diagrama de piezas grande.
Diagrama ref. n.° 19, 20, 21, 22

Números de referencia relacionados
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99610652973

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Radiador de agua con mangueras . Centro.
Este kit de sistema de enfriamiento OE Match es un conjunto completo de radiador y mangueras diseñado para refrescar el circuito central de agua/refrigerante del Porsche Cayenne 958 4.8 L de 2011 a 2018. Combina un radiador OE Match con mangueras de refrigerante combinadas con precisión, soportes de radiador originales y abrazaderas de manguera originales: todo lo necesario para restaurar el flujo adecuado de refrigerante y la gestión térmica del motor en un paquete conveniente.

Se adapta a:
Porsche 958 Cayenne 4.8LS/GTS/Turbo 2011-2018
* PR: D6V, D58, DT1, DT5

(1) Diagrama Ref No 1, 12, 15
(2) Diagrama Ref No 11, 12, 13

El sistema de refrigeración de los SUV de alto rendimiento, como el Cayenne de 4.8 L, debe gestionar el calor considerable que genera el motor V8, especialmente durante cargas pesadas, conducción en carretera, remolque o en condiciones ambientales calurosas. Con el tiempo, los núcleos del radiador pueden perder eficiencia e integridad del material, y las mangueras pueden endurecerse, hincharse o agrietarse, lo que provoca fugas o una menor circulación del refrigerante.

Este kit constituye el núcleo del circuito de circulación del refrigerante del Cayenne en la posición central del radiador. El radiador disipa el calor del motor mediante el flujo de aire, mientras que las mangueras dirigen el refrigerante hacia el intercambiador de calor. El correcto funcionamiento de estos componentes mantiene una temperatura óptima del motor, previene el sobrecalentamiento, mejora el rendimiento del calentador y protege componentes críticos como las culatas, las juntas de culata y las interfaces del turbocompresor contra el estrés térmico.

Función
• Radiador: transfiere el calor del refrigerante al aire ambiente.
• Mangueras de refrigerante: proporcionan un enrutamiento de refrigerante seguro y sin fugas
• Soportes: Fije el radiador en su lugar con un aislamiento de vibraciones correcto
• Abrazaderas: garantizan conexiones estancas bajo presión y ciclos térmicos.

Con el tiempo, los núcleos del radiador y las mangueras de refrigerante se degradan debido a los ciclos de calor, las fluctuaciones de presión y la exposición a la intemperie. Un radiador debilitado o unas mangueras viejas pueden causar fugas de refrigerante, sobrecalentamiento, lecturas de temperatura inconsistentes, problemas de rendimiento del calentador y mayor estrés en el sistema de refrigeración del motor. Reemplazar estos componentes como un kit completo aumenta la fiabilidad, restaura la eficiencia de refrigeración y reduce el riesgo de averías en carretera y costosas reparaciones del motor.

Cuándo reemplazar:
• Fugas de refrigerante en las juntas del radiador o de las mangueras.
• Fluctuaciones frecuentes del indicador de temperatura
• Manguera abultada, agrietada o con puntos blandos
• Aletas del radiador dobladas, colapsadas u obstruidas
• Durante el servicio programado del sistema de enfriamiento
• Después de una colisión frontal o de trabajos en el sistema de refrigeración



Números de referencia relacionados
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RADANDPIPEKIT958.V8.OEM

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Brazos de control traseros con rótula y pernos y arandelas excéntricas JUEGO DE 2
Este repuesto de alta calidad, fabricado según las especificaciones del equipo original, ofrece el mismo ajuste, resistencia y rendimiento que la pieza original. Este componente de suspensión conecta el cubo de la rueda al chasis, manteniendo la alineación correcta y garantizando una conducción estable.

Se adapta a:
Porsche 986 Boxster 1997 - 2004
Porsche 987 Boxster 2005 - 2012
Porsche 987c Cayman 2006-2012
Porsche 996 C2 / C4 1997 - 2005
Porsche 996 Turbo 2000-2005
Porsche 996 GT3 1999-2005
Porsche 997 MKI 2006-2009
Porsche 997 GT3 2006-2009

Diagrama ref. n.° 12, 13, 15, 16

Este producto reemplaza los números de pieza antiguos de Porsche:
99633104506, 99633104508, 99633104510, 99633104512, 99733104504, 99633104512

Qué hace este producto:
• Proporciona una conexión segura entre el chasis y el cubo de la rueda.
• Mantiene la alineación de las ruedas para un manejo seguro y predecible.
• Absorbe las fuerzas de suspensión mientras mantiene la dirección precisa

Con el tiempo, los brazos de control pueden doblarse, desgastarse o desarrollar un juego excesivo en los bujes y las rótulas. Esto puede causar un desgaste desigual de los neumáticos, ruidos de golpeteo, problemas de alineación de las ruedas y una pérdida notable de precisión en la dirección. Su reemplazo restaurará la alineación correcta de las ruedas y la estabilidad de la suspensión para las que fue diseñado su Porsche.

Números de referencia relacionados
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99733104505

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Juego de 6 juntas tóricas y abrazaderas para sistema de escape
El kit de juntas tóricas y abrazaderas de escape OE Match es un juego completo de herrajes diseñado para reemplazar juntas tóricas y abrazaderas desgastadas o deterioradas del tubo de escape en los modelos clásicos del Porsche 964. Estos componentes ayudan a sellar y asegurar la conexión entre el tubo de escape y las secciones de escape adyacentes, garantizando un ajuste sin fugas y una alineación correcta del escape.
JUEGO DE 6

Se adapta a:
Porsche 964 C2 / C4 1989 - 1994

Diagrama ref. n.º 6 y 7

Este kit de herrajes para escape OE Match incluye juntas tóricas, abrazaderas, tuercas y pernos de tamaño preciso, fabricados para cumplir con los estándares de forma, dimensiones y materiales equivalentes a los de equipo original. Las juntas tóricas del tubo de escape proporcionan un sellado firme y resistente entre las secciones deslizantes del sistema de escape, lo que previene fugas de gases de escape, vibraciones y desgaste prematuro de las superficies de contacto. Las abrazaderas y los sujetadores están diseñados para ofrecer una sujeción segura y resistencia a largo plazo al calor, la vibración y la corrosión, factores de estrés comunes en el entorno de los sistemas de escape.

Diseñado para los modelos clásicos Porsche 911 refrigerados por aire, este kit restaura el sellado correcto y el ajuste seguro de la sección del tubo de escape, una parte crucial del recorrido de escape que influye en el sonido, las emisiones y el rendimiento del motor.

Ya sea que esté realizando un mantenimiento de escape de rutina, reemplazando hardware desgastado o reinstalando componentes después del servicio, este kit OE Match proporciona todas las piezas esenciales necesarias para una instalación adecuada y de ajuste directo.

Con el tiempo, las juntas tóricas y las abrazaderas del escape pueden volverse quebradizas, agrietadas o corroídas debido a los ciclos de calor repetidos y la exposición a la intemperie. Las juntas dañadas o las abrazaderas débiles pueden provocar fugas en el escape, aumento del ruido, vibraciones, transferencia de calor a componentes cercanos y una ventilación deficiente del motor. Reemplazarlas con un kit OE Match restaura el sellado correcto y un montaje seguro, lo que ayuda a mantener el rendimiento del escape y la eficiencia del motor.

Números de referencia relacionados
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EXHFITTING964.3

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Exhaust O-Ring and clamp kit for Tail pipe.
The OE Match Exhaust O-Ring & Clamp Kit is a complete hardware set designed to replace worn or deteriorated exhaust tail pipe O-rings and clamps on classic Porsche 964 models. These components help seal and secure the connection between the exhaust tail pipe and adjacent exhaust sections, ensuring a leak-free fit and proper exhaust alignment.
SET OF 2

Fits:
Porsche 964 C2 / C4 1989 - 1994

Diagram ref no 6 and 7

This OE Match exhaust hardware kit includes precisely sized O-rings, clamps, nuts, and bolts manufactured to meet OE-equivalent shape, dimensions, and material standards. Tail pipe O-rings provide a firm, resilient seal between slip-fit sections of the exhaust system, preventing exhaust gas leaks, vibration noise, and premature wear of mating surfaces. The clamps and fasteners are engineered to offer secure retention and long-term resistance to heat, vibration, and corrosion - common stressors in the exhaust environment.

Designed for classic air-cooled Porsche 911 models, this kit restores correct sealing and secure fitment of the tail pipe section - a crucial part of the exhaust path that influences sound, emissions, and engine performance.

Whether you’re performing routine exhaust maintenance, replacing worn hardware, or reinstalling components after service, this OE Match kit provides all the essential parts needed for a proper, direct-fit installation.

Over time, exhaust O-rings and clamps can become brittle, cracked, or corroded due to repeated heat cycles and exposure to the elements. Damaged seals or weak clamps can lead to exhaust leaks, increased noise, vibration, heat transfer to nearby components, and inefficient engine breathing. Replacing them with an OE Match kit restores proper sealing and secure mounting, helping maintain exhaust performance and engine efficiency.

Números de referencia relacionados
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EXHFITTING964.1

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Rear bumper bracket tubes & fittings. SET OF 2

Fits:
Porsche 911 1974-89
Porsche 930 3.0L / 3.3L 1975-89

Diagram ref no 29, 30 , 31, 27, 26, 32, 33, 34, 35

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91150504603

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Porsche 957/958 Cayenne & 970 Panamera V8 Cam Cover Gasket Set - Complete Engine

The cam cover gasket set is a comprehensive engine sealing kit designed to protect key areas of the cylinder head from oil leaks.
This set includes:

• Cam cover gasket x 2– Seals the connection between the cam (valve) cover and the cylinder head to prevent oil seeping out.
  
• Spark plug tube seals x 6 – Seal each spark plug well to keep engine oil out of the plug wells and ensure consistent ignition performance.
  
• Throttle control element seal x 2 – Provides a reliable seal around the throttle control interface to prevent vacuum and oil leaks.

These components work together to keep your V8 engine sealed, clean and running efficiently.

Fits:

• Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16

Why These Seals Fail

Cam cover gaskets and associated seals are exposed to heat cycles, oil pressure and engine vibration throughout their life. Over time, this can cause:

• Hardening and cracking due to prolonged heat exposure
• Compression set or material breakdown with age and mileage
• Oil contamination that accelerates seal wear
• Loss of flexibility leading to poor sealing surfaces

On high-mile Porsche Cayenne and Panamera V8 engines, this degradation often results in leaking oil around the cam covers and into the spark plug wells.

Why You May Need a Replacement Set

If your Porsche 957/958 Cayenne V8 or 970.1/970.2 Panamera V8 shows signs of oil seepage, poor idle, misfires or fouled spark plugs, worn cam cover gaskets and spark plug tube seals are a common cause.

Oil leaks can lead to:

• Engine bay oil accumulation
• Burning smells or smoke under load
• Spark plug fouling and ignition misfires
• Reduced engine efficiency and increased maintenance costs

Replacing the complete gasket set restores proper sealing, helps maintain engine performance and prevents secondary issues caused by oil intrusion.

Owners often replace the cam cover gasket set during routine maintenance or when performing spark plug or ignition coil service to save time and avoid repeat labour.

Números de referencia relacionados
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94810593536KIT

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2 x Front bumper metal bracket tube / impact tube.
A front bumper impact/mount tube that bolts between the body and the bumper assembly, supporting the bumper and helping locate it at the correct distance from the bodywork. It fits either left or right side; two are required per car.
SET OF 2 

Fits:
Porsche 911 1974 - 1989
Porsche 930 3.0L, 3.3L 1974 - 1989

Diagram ref no 23, 13, 17, 16, 18, 19, 21/22 , 20

This metal bracket tube supports and locates the front bumper at the correct distance from the body, forming part of the impact-bumper mounting system. It helps maintain bumper alignment, panel gaps, and structural stability under normal driving and minor impacts. By replacing damaged or corroded tubes, it restores proper bumper fitment and ensures the assembly is safely and securely mounted.

Over the years, the original tubes can suffer from corrosion, accident damage, or bending from improper towing or jacking. A weakened or distorted tube can cause poor bumper alignment, uneven gaps, rattles, or a loose-feeling bumper. In more serious cases, it may compromise the way the bumper mounts in a minor impact. Replacing it with a correctly made tube restores structural confidence and the clean, straight look of the front end.

Consider replacing the front bumper tube if:
• The existing tube is rusted, bent, or dented
• The front bumper sits crooked, too close, or too far from the body
• The car has had front-end damage or a bumper impact
• You’re carrying out a full restoration or repaint and want correct fitment

Números de referencia relacionados
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91150504503

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Porsche 957/958 Cayenne & 970 Panamera V8 Cam Cover Gasket Set - Cylinder 5-8

The cam cover gasket set is a comprehensive engine sealing kit designed to protect key areas of the cylinder head from oil leaks.
This set includes:

• Cam cover gasket – Seals the connection between the cam (valve) cover and the cylinder head to prevent oil seeping out.
  
• Spark plug tube seals x 4 – Seal each spark plug well to keep engine oil out of the plug wells and ensure consistent ignition performance.
  
• Throttle control element seal – Provides a reliable seal around the throttle control interface to prevent vacuum and oil leaks.

These components work together to keep your V8 engine sealed, clean and running efficiently.

Fits:

• Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16

Why These Seals Fail

Cam cover gaskets and associated seals are exposed to heat cycles, oil pressure and engine vibration throughout their life. Over time, this can cause:

• Hardening and cracking due to prolonged heat exposure
• Compression set or material breakdown with age and mileage
• Oil contamination that accelerates seal wear
• Loss of flexibility leading to poor sealing surfaces

On high-mile Porsche Cayenne and Panamera V8 engines, this degradation often results in leaking oil around the cam covers and into the spark plug wells.

Why You May Need a Replacement Set

If your Porsche 957/958 Cayenne V8 or 970.1/970.2 Panamera V8 shows signs of oil seepage, poor idle, misfires or fouled spark plugs, worn cam cover gaskets and spark plug tube seals are a common cause.

Oil leaks can lead to:

• Engine bay oil accumulation
• Burning smells or smoke under load
• Spark plug fouling and ignition misfires
• Reduced engine efficiency and increased maintenance costs

Replacing the complete gasket set restores proper sealing, helps maintain engine performance and prevents secondary issues caused by oil intrusion.

Owners often replace the cam cover gasket set during routine maintenance or when performing spark plug or ignition coil service to save time and avoid repeat labour.

Números de referencia relacionados
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94810593601KIT

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Juego de juntas de tapa de árbol de levas para Porsche 957/958 Cayenne y 970 Panamera V8

El juego de juntas de la tapa del árbol de levas es un completo kit de sellado del motor diseñado para proteger áreas clave de la culata de cilindros contra fugas de aceite.
Este conjunto incluye:

• Junta de tapa de leva : sella la conexión entre la tapa de leva (válvula) y la culata para evitar que se filtre aceite.
  
• Sellos de tubo de bujía x 4 : selle bien cada bujía para mantener el aceite del motor fuera de los pozos de las bujías y garantizar un rendimiento de encendido constante.
  
• Sello del elemento de control del acelerador : proporciona un sello confiable alrededor de la interfaz de control del acelerador para evitar fugas de aceite y vacío.

Estos componentes trabajan juntos para mantener su motor V8 sellado, limpio y funcionando de manera eficiente.

Se adapta a:

• Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo/Turbo S 4.8L 2007-10
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Gasolina (400 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Gasolina (400 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Gasolina (500 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Gasolina (550 CV) 2010-17
• Porsche 970,1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970,1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970,1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970,1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970,1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970,1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Ejecutivo 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16

¿Por qué fallan estos sellos?

Las juntas de la tapa de levas y sus sellos asociados están expuestos a ciclos de calor, presión de aceite y vibraciones del motor a lo largo de su vida útil. Con el tiempo, esto puede causar:

• Endurecimiento y agrietamiento debido a la exposición prolongada al calor.
• Deformación por compresión o deterioro del material con el paso del tiempo y el kilometraje
• Contaminación del aceite que acelera el desgaste de los sellos
• Pérdida de flexibilidad que provoca superficies de sellado deficientes

En los motores V8 de alto kilometraje del Porsche Cayenne y Panamera, esta degradación a menudo provoca fugas de aceite alrededor de las tapas de las levas y en los pozos de las bujías.

Por qué podría necesitar un juego de repuesto

Si su Porsche 957/958 Cayenne V8 o 970.1/970.2 Panamera V8 muestra signos de filtraciones de aceite, ralentí deficiente, fallas de encendido o bujías sucias, las juntas de la tapa del árbol de levas y los sellos del tubo de las bujías desgastados son una causa común.

Las fugas de aceite pueden provocar:

• Acumulación de aceite en el compartimiento del motor
• Olores a quemado o humo bajo carga
• Suciedad en las bujías y fallos de encendido
• Reducción de la eficiencia del motor y aumento de los costes de mantenimiento

Reemplazar el juego de juntas completo restaura el sellado adecuado, ayuda a mantener el rendimiento del motor y previene problemas secundarios causados por la intrusión de aceite.

Los propietarios a menudo reemplazan el juego de juntas de la tapa del árbol de levas durante el mantenimiento de rutina o cuando realizan el servicio de la bujía o la bobina de encendido para ahorrar tiempo y evitar trabajos repetidos.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

94810593501KIT

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12 pernos de bisagra de puerta, M 8 x 20 .
El perno de la bisagra fija la bisagra al pilar de la carrocería o a la puerta, lo que permite una correcta articulación y alineación. Es fundamental para mantener el funcionamiento constante de la puerta, evitando deformaciones o desalineaciones y asegurando que los paneles cierren de forma limpia y segura.
JUEGO DE 12 , Se requieren seis por puerta y doce por automóvil.

Se adapta a:
Porsche 911 1974-1989, incluidos los modelos Turbo
Porsche 964 1989-1994
Porsche 993 1995-1998

Diagrama de referencia n.º 3

Este perno de bisagra de puerta OE Match se fabrica según estándares equivalentes a los de equipo original, utilizando acero de alta resistencia y un tratamiento de superficie resistente a la corrosión. Está diseñado para un enganche correcto en las roscas de la bisagra y el pilar, lo que ayuda a mantener la alineación correcta de la puerta y un movimiento suave de la bisagra. Un ajuste preciso de la puerta es esencial para un sellado adecuado, la reducción del ruido del viento y la separación de los paneles, factores que afectan tanto la apariencia como la comodidad del vehículo.

Este perno se instala directamente sin necesidad de modificaciones y es adecuado para el reemplazo individual o durante el servicio/ajuste de las bisagras.

Un perno de bisagra desgastado o corroído puede provocar que la puerta se hunda, que los paneles queden desnivelados, que aumente el ruido del viento y que la puerta cierre correctamente. Un perno de bisagra de puerta nuevo, compatible con el equipo original, proporciona la fuerza de sujeción y la precisión de ajuste necesarias para mantener la geometría de la puerta, mejorar el sellado de la cabina y conservar el funcionamiento y la sensación de fábrica.

Cuándo reemplazar:
• Puerta hundida o desalineada notablemente
• Juego excesivo en la bisagra
• Corrosión de los pernos o desgaste de la rosca
• Durante el mantenimiento de las bisagras de la puerta o el reemplazo del pasador de la bisagra
• Trabajos de restauración o alineación de paneles

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99909301008

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

2 brazos de control traseros tipo delgado (también conocidos como "brazo de ataúd") con rótula inferior.
El brazo de control trasero (también conocido como “brazo de ataúd”) de tipo delgado, con rótula inferior) está diseñado para el eje trasero de varios modelos Porsche, incluidos el 987 Boxster/Cayman, el 981 Boxster/Cayman, el 718 (982) Boxster/Cayman y los modelos 997 de la serie Carrera, Turbo y GT2/GT3.
JUEGO DE 2

Los kits incluyen:

2 x Brazos de control traseros (tipo delgado) 'Brazo de ataúd' Ref: 98133105302
2 x Arandela excéntrica para alineación Ref: PAF007648
2 pernos de ajuste del brazo de control inferior trasero. Ref.: 99733121702
2 amortiguadores hexagonales. Ref.: 99908444501

Porsche 997 Turbo / GT2 ( excepto RS ) 2007-2013
Porsche 997 GT3 ( excepto RS ) 2007 - 2011
Porsche 997,2 Carrera 2009 - 2012
Porsche 987,2 Boxster 2009 - 2012
Porsche 987,2 Caimán 2009 - 2012
Porsche 981 Boxster / S 2012 - 2016
Porsche 981 Caimán / S 2014 - 2016
Porsche 981 Boxster Spyder 2016
Porsche 718 (982) Boxster 2017>>
Porsche 718 (982) Caimán 2017>>

Deben reemplazarse en pares
Porsche 997,1 Carrera 2007 - 2009
Porsche 987,1 Boxster 2007 - 2008
Porsche 987,1 Caimán 2007 - 2008

• Posición en el vehículo: Eje trasero, posición del brazo de control que une el soporte de la rueda trasera/suspensión al chasis, controlando la inclinación, la convergencia y la estabilidad lateral de la pista.

• Referencia cruzada / Números alternativos: pieza de referencia OE 981 331 053 02; también referenciada 99733105301 / 99733105302 / 99733105303 / 98133105300 / 98133105301.

Diseñado para cumplir con las especificaciones de fábrica y suministrado con una rótula de primera calidad, restaura una alineación precisa, mejora la precisión de manejo y garantiza la durabilidad a largo plazo.

El brazo de control trasero es un componente fundamental para mantener la geometría del eje trasero, la alineación de las ruedas y la estabilidad dinámica al acelerar, tomar curvas o con carga. Un brazo de control desgastado, doblado o suelto puede provocar:
• Inestabilidad trasera o desvío a alta velocidad
• Desgaste desigual o rápido de los neumáticos en el eje trasero
• Ruidos de golpeteo o ruidos metálicos provenientes de la suspensión trasera
• Pérdida de control de alineación (desviación de convergencia/combasión).

Reemplazar el brazo garantiza que la suspensión trasera funcione como está previsto, restaurando la precisión y la seguridad.

Cuándo y por qué reemplazar:
• Se escucha un golpe o ruido metálico pronunciado proveniente de la suspensión trasera al pasar por baches o cambiar de dirección.
• Los neumáticos traseros se desgastan de manera desigual o no se puede mantener la especificación de alineación trasera.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

98133105302

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Pernos y arandelas excéntricos de brazos de dirección o horquillas

SET para 2 brazos

Los kits incluyen:

2 x Arandela excéntrica para alineación Ref: PAF007648
2 pernos de ajuste del brazo de control inferior trasero. Ref.: 99733121702
2 amortiguadores hexagonales. Ref.: 99908444501

Se adapta a:
Porsche 981 Boxster 2012 - 2016
Porsche 981C Cayman 2013-2016
Porsche 718 (982) Boxster 2017>>
Porsche 718C (982C) Cayman 2017>>

Diagrama de referencia n.° 15, 17, 18

Reemplazar los brazos por pares garantiza un comportamiento uniforme en ambos lados de la suspensión trasera, restaurando el equilibrio y eliminando los problemas causados por el desgaste desigual de los bujes. Proporciona un rango de ajuste de la inclinación y la convergencia uniforme en ambos lados, lo que aumenta la precisión y estabilidad de la alineación. El resultado es una mejor sensación de la carretera, mayor estabilidad bajo carga y un manejo más predecible en cualquier situación de conducción.

Los brazos de dirección traseros son fundamentales para mantener la alineación correcta de las ruedas y el control del eje trasero. Con el tiempo, los bujes y las rótulas se degradan, lo que provoca:
• Inestabilidad trasera o “flotación” a alta velocidad
• Desgaste excesivo o desigual de los neumáticos
• Ruidos o golpes al pasar por baches
• Mala precisión de alineación o incapacidad para mantener la configuración
• Manejo vago o inconsistente.

Reemplazar ambos brazos garantiza que la suspensión trasera funcione según la geometría de fábrica y brinde la sensación de conducción nítida y estable que pretendía Porsche.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

BOLTKIT981.OEM

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Juego completo de brazos de control y horquillas traseras de 10 y pernos traseros

Se adapta a:

Porsche 991.1 2012-16

Porsche 991.2 2017>>

Porsche 991 Turbo 2014>>

Porsche 992 Carrera 2019>>
Para vehículos con eje trasero estándar (código de opción: 0N1)

Porsche 992 Turbo 2020>>
Para vehículos con eje trasero estándar (código de opción: 0N5)

Haga clic en "Ampliar" para ver el diagrama de piezas grande.
Diagrama ref n.º 1, 9, 13, 16, 21, + Tuercas y tornillos

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

SUSPENSIONKIT991.2

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