Porsche

Interruptor Tiptronic, Sin Tapa.
Mejore o restaure la función de cambio manual de su volante Porsche con este conjunto de interruptor de cambio Tiptronic original. Diseñado para los modelos Porsche 911 (serie 996) y Boxster equipados con la opción Tiptronic o cambio en el volante (código de opción M432), esta unidad se instala en el volante (sin la cubierta del volante) y permite subir o bajar marchas manualmente desde el volante.

Se adapta a:

• Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
• Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
• Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
• Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 TURBO 2000-05

Autos con códigos de opción:
432 - Volante con control Tiptronic
436 - Volante de 3 radios con airbag
249 - Transmisión Tiptronic

Diagrama Ref No 5

Qué hace este producto:

• El conjunto de interruptores permite al conductor solicitar manualmente un cambio a una marcha más alta o más baja a través del volante (o una palanca) en un automóvil equipado con transmisión automática Tiptronic o de modo manual.
• Al presionarlo, el interruptor envía una señal a la unidad de control de la transmisión (TCU) o unidad lógica de cambios, indicando al sistema que el conductor desea cambiar de marcha (subir o bajar). El sistema ejecuta el cambio según corresponda (siempre que las condiciones sean seguras).
• Permite una experiencia de conducción más atractiva: en lugar de cambios totalmente automáticos, el conductor puede intervenir a través del volante, especialmente útil para la conducción deportiva o cuando se desea más control.
• Dado que este interruptor está montado en la columna de dirección o en la carcasa del volante, debe integrarse eléctrica y mecánicamente con el volante, el resorte del reloj (anillo colector), el cableado del airbag (si está presente) y la lógica de cambio.

Síntomas de desgaste o falla:

• Las solicitudes de cambio de marcha no se registran : presiona la paleta o el interruptor y la transmisión no hace nada o demora el cambio; es posible que el interruptor no esté señalizando correctamente.
  
• Comportamiento inesperado : la lógica de cambio puede comportarse de manera errática (por ejemplo, cambios no deseados, ninguna respuesta) porque la entrada está dañada o es errática.
  
• Luces de advertencia o códigos de error : su TCU o grupo de instrumentos pueden registrar fallas relacionadas con la entrada de cambio de marcha, controles del volante o problemas con anillos colectores o resortes de reloj.
  
• Daño físico o desgaste : el interruptor puede sentirse flojo en el volante o el botón puede requerir una fuerza inusual; el cableado o los conectores pueden estar degradados; el anillo colector puede estar desgastado y causar una pérdida de señal intermitente.
  
  

Por qué es importante el reemplazo:

• Contar con una palanca de cambios completamente funcional en una transmisión Tiptronic o automática con modo manual es clave para el control y la participación del conductor . Si la palanca falla, se pierde una importante interfaz ergonómica.
  
• Desde el punto de vista de la seguridad: las fallas en los módulos de interruptores montados en el volante pueden afectar otros sistemas (cableado del airbag, controles de la columna de dirección) o causar comportamientos inesperados: reemplazar un conjunto defectuoso restablece la integración correcta.
• En el caso de los vehículos que se restauran, modifican o en los que se ha reemplazado o modificado el volante, es importante garantizar que esté instalada la unidad de interruptor correcta (y que la variante "sin cubierta" coincida con su volante) para el ajuste, la función y el valor de reventa.
• Una reparación adecuada evita costos repetidos de diagnóstico y reparación. Un interruptor degradado puede provocar fallas en el control de la transmisión, lo que puede requerir una costosa detección de fallas.
• Garantiza la longevidad: el cableado, la integridad mecánica y la capacidad de respuesta del interruptor se degradan con el tiempo; reemplazarlo de manera preventiva mejora la confiabilidad.

Números de referencia relacionados
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99634783100

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Válvula de flotador con bola de 1,75mm para carburador Solex 40 PII-4.
Esta válvula de flotador de precisión es una pieza original de Porsche, utilizada en los carburadores Solex 40 PII-4 de los modelos clásicos Porsche 356 B/C y 912. Consta de una aguja, un asiento y un resorte finamente mecanizados, calibrados para un caudal correcto de 1,75 mm, lo que garantiza que el nivel de combustible en la cámara del flotador se mantenga estable y preciso. Una válvula de flotador correcta es vital para mantener una mezcla adecuada, un ralentí suave y un rendimiento equilibrado.

Se adapta a:
Porsche 356B / 356C (Modelo: 1600 S90/SC, CARRERA, 587/1 692/3A) 1960-1965
Porsche 912 1.6L 1965 - 1969 (Código de motor: 616/36/37)
Porsche 912 1.6L 1965 - 1969 (Código de motor: 616/39/40)

Diagrama ref. n.° 46

Fabricada por Porsche según altos estándares OEM, esta pieza garantiza un ajuste exacto, sellado y geometría de medición, preservando el comportamiento original de suministro de combustible del motor.

• Función: Regula la entrada de combustible en la cámara de flotación del carburador.
• Compatible con: Porsche 356 B/C; Porsche 912 (con Solex 40 PII-4)
• Posición: Dentro de la cámara del flotador del cuerpo del carburador
• Beneficios: Geometría de medición exacta de fábrica, ajuste/sellado correctos Instalación
• Reemplazar: durante la reconstrucción del carburador, verificar el nivel del asiento y del flotador.

Por qué y cuándo reemplazar:
Con el tiempo, la válvula de flotador original puede sufrir contaminación por combustible, corrosión o desgaste en la punta de la aguja o el asiento. Estos problemas pueden causar inundaciones, desequilibrio en la mezcla, ralentí inestable o respuesta deficiente del acelerador. Reemplace la válvula cuando la original presente desgaste, fugas, altura de flotador incorrecta o si está realizando una revisión completa del carburador. Usar la pieza original de Porsche restaura el control correcto del nivel de combustible y garantiza que el motor funcione según las especificaciones originales.

Números de referencia relacionados
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61610097101

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Tubo mezclador para carburador Solex.
Este tubo de mezcla suministrado de fábrica se inserta dentro de los carburadores Solex 40 PII/44 PII instalados en los Porsche 356 y 912. El tubo (“N.° 25” en los diagramas de Porsche) mantiene el diámetro interno calibrado y la trayectoria del chorro que controla el flujo medido de combustible/aire en la garganta del carburador.
Se vende por unidad, se requieren 2 por vehículo.

Se adapta a:
Porsche 356 / 356A 1959 - 1959 con código de motor: 6922
Porsche 356B / 356C (Modelo: 1600 S90/SC, CARRERA, 587/1 692/3A) 1960-1965
Porsche 912 1.6L 1965 - 1969 (Código de motor: 616/36/37)
Porsche 912 1.6L 1965 - 1969 (Código de motor: 616/39/40)

Diagrama ref. n.° 37

Fabricada según las especificaciones exactas de Porsche con orificio de precisión, ajuste y acabado correctos, esta pieza OEM garantiza un suministro correcto de la mezcla, un comportamiento de ralentí constante y restaura el rendimiento del equipo original en su sistema de combustible Porsche clásico.

• Número de pieza: 61610090703 (reemplaza 61610090702)
• Función: Controla el flujo medido de combustible/aire dentro del cuerpo del carburador.
• Posición: Dentro del cuerpo del carburador, pieza “tubo N° 25”

Con el tiempo, el tubo mezclador de fábrica puede sufrir desgaste, corrosión o deformación interna del orificio. Incluso pequeñas degradaciones pueden alterar la mezcla de combustible y aire, causando un ralentí inestable, vacilaciones o mala conducción.

Reemplace esta pieza cuando:
• Está realizando una reconstrucción completa del carburador o un servicio del sistema de combustible.
• El original está desgastado, corroído o falta.
• El motor muestra síntomas de desequilibrio de la mezcla o inestabilidad del ralentí.
• Su objetivo es restaurar el vehículo a las especificaciones de fábrica y al rendimiento óptimo.

La instalación del Porsche original restaura la geometría de inducción original, el control preciso de la mezcla y garantiza que su Porsche clásico funcione como Porsche lo pretendía.

Números de referencia relacionados
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61610090703

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Eje del acelerador para carburador SOLEX 40 PII-4
Este eje del acelerador es el pivote suministrado de fábrica para la palanca de la placa del acelerador en el sistema de carburador SOLEX 40 PII-4, utilizado en modelos Porsche antiguos como el 356 y el 912.

Se adapta a:
Porsche 356 B/C - 1600 S90/SC, CARRERA, 5871 - 1960 - 1965
Porsche 912 1.6L 1965 - 1968 (Código de motor: 616/36/37)

Diagrama de referencia n.° 2

Fabricado por Porsche según las especificaciones originales, este eje ofrece dimensiones exactas, construcción de aleación de acero endurecido y mecanizado de precisión para garantizar un movimiento suave del varillaje del acelerador, un control preciso del carburador y confiabilidad a largo plazo.

Al restaurar un sistema de admisión o carburador, el uso del eje Porsche 61610091202 original garantiza que la geometría del varillaje, las tolerancias y la sensación del acelerador coincidan con la configuración original de fábrica, lo que preserva el rendimiento, la autenticidad y el valor de reventa.

Con el paso de muchos años de uso, los ejes del acelerador pueden sufrir desgaste en el orificio, corrosión leve o pérdida de ajuste firme, lo que puede provocar juego en el varillaje del acelerador, ralentí errático o una respuesta deficiente del acelerador.

Reemplace este eje cuando:
• Reconstrucción o mantenimiento del sistema del carburador.
• El original muestra desgaste visible, desalineación o movimiento.
• Restaurar un vehículo a las especificaciones exactas de fábrica para mantener su originalidad.

La instalación del eje original Porsche 61610091202 garantiza que el varillaje del carburador se mantenga preciso, la sensación del acelerador se mantenga nítida y su Porsche clásico funcione como fue diseñado originalmente.

Números de referencia relacionados
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61610091202

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Tornillo excéntrico, M 12 X 1,5 X 117, para horquilla delantera inferior.
El perno de ajuste Porsche 97034121720 original es el perno de ajuste excéntrico de la inclinación/convergencia de fábrica que se utiliza en la suspensión delantera de los modelos Porsche Panamera (970.2, 2014-2016). Este perno proporciona un ajuste preciso de la geometría de la suspensión, permitiendo una posición precisa del punto de montaje del brazo de control inferior en el subchasis.
Se vende por unidad , se requieren 2 por vehículo.

Se adapta a:
Porsche 970.2 Panamera 2014 - 2016

Diagrama ref. n.º 5

Este sujetador original es esencial siempre que se reemplacen o realicen mantenimiento en los brazos de control delanteros, componentes del bastidor auxiliar o se realice una alineación completa en los modelos Panamera, lo que garantiza la auténtica precisión de fábrica y una confiabilidad a largo plazo.

• Función: Ajusta la inclinación y el ángulo de convergencia de los brazos de control inferiores delanteros
• Posición: Eje delantero – punto de montaje del brazo de control inferior
• Beneficios: Precisión OEM, alineación estable, protección contra la oxidación, configuración precisa de la suspensión
• Instalación: Úselo durante la alineación o el reemplazo del brazo de control; ajuste el torque según las especificaciones de Porsche

Los pernos de ajuste están expuestos a la suciedad de la carretera, la corrosión y las cargas de torsión repetidas durante las alineaciones y el mantenimiento de la suspensión. Con el tiempo, las roscas pueden agarrotarse, estirarse o perder precisión, lo que impide una alineación correcta o un montaje seguro.

Reemplace este perno cuando:
• Realización de servicio del brazo de control inferior delantero o del bastidor auxiliar
• Realizar ajustes de inclinación o convergencia y encontrar roscas desgastadas o pernos agarrotados
• El óxido o la deformación visibles afectan la precisión del torque o la alineación.

La instalación de un perno de ajuste Porsche 97034121720 original garantiza una corrección precisa de la geometría y asegura que la suspensión de su Panamera permanezca perfectamente alineada, brindando la confianza, el equilibrio y la sensación de carretera que se esperan de la ingeniería Porsche.

Números de referencia relacionados
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97034121720

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Perno del brazo de control inferior delantero, (M12 x 1,5 x 95).
Fabricado con acero de aleación de alta resistencia, este perno OEM ofrece una resistencia excepcional, resistencia a la fatiga y retención de par. Su diseño de cabeza de 12 puntas permite una aplicación uniforme del par y una conexión segura y resistente a las vibraciones. Se utiliza para fijar el brazo de control inferior delantero al chasis o subchasis en los modelos Porsche 970 Panamera.
Se vende por unidad . Se requieren 2 por vehículo.

Se adapta a:
Porsche 970.1 Panamera 2010 - 2013
Porsche 970.2 Panamera 2014 - 2016

Diagrama de referencia n.° 8

Cada perno Porsche original se fabrica según los estándares de equipo original en cuanto a paso de rosca, longitud de vástago y resistencia a la tracción, lo que garantiza una instalación fiable y una integridad estructural duradera. Se recomienda su uso en reconstrucciones de suspensión, reemplazo de brazos de control o correcciones de geometría donde la precisión de fábrica es esencial.

• Función: Asegura el brazo de control inferior delantero al chasis/bastidor auxiliar
• Posición: Eje delantero – punto de montaje del brazo inferior
• Tamaño de rosca: M12 × 1,5
• Longitud: 95 mm
• Beneficios: Geometría según especificaciones de fábrica, precisión de torque, resistencia a la vibración
• Instalación: apriete según las especificaciones de Porsche; reemplácelo después de retirarlo (sujetador de un solo uso)

Porsche recomienda reemplazar estos pernos durante cualquier desmontaje de la suspensión o mantenimiento del brazo de control, ya que son fijaciones de torque-límite diseñadas para un solo uso. Reutilizar pernos viejos puede comprometer la retención del torque y la alineación de la suspensión.

Reemplace este perno cuando:
• Realizar la instalación del brazo de control o del bastidor auxiliar
• El perno original muestra corrosión, estiramiento o desgaste de la rosca.
• Realizar trabajos de corrección de geometría o alineación.
• Completar una reconstrucción del frontend

El uso de un perno Porsche 99907415001 original garantiza la misma resistencia, precisión y seguridad que tenía el vehículo cuando salió de fábrica, lo que garantiza que cada punto de fijación funcione como corresponde bajo carga dinámica.

Números de referencia relacionados
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99907415001

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Tuerca del brazo de control superior.
La tuerca de collar hexagonal autoblocante (M 10) es una especificación de fábrica que se utiliza en diversos puntos de montaje de suspensiones y brazos de control de Porsche. Esta tuerca incorpora un collar o brida para distribuir la carga y mantener la retención de par en las juntas de suspensión dinámica.
Se vende por unidad , se requieren 4 por vehículo.

Se adapta a:
Porsche 970.1 Panamera 2010 - 2013
Porsche 970.2 Panamera 2014 - 2016
Porsche 971.1 Panamera 2017 - 2021
Porsche 971.2 Panamera 2021 - 2024
Porsche 955 Cayenne 2003 - 2006
Porsche 957 Cayenne 2007 - 2010
Porsche 958 Cayenne 2011 - 2018
Porsche 9YA Cayenne 2018>> (1BA - con suspensión estándar)
Porsche 9J1 Taycan 2020>>

Diagrama de referencia n.° 15

• Función: Asegura los componentes de la suspensión y del chasis bajo carga.
• Posición: Se utiliza en brazos de control, bastidores auxiliares y juntas de dirección.
• Síntomas de desgaste: Juntas de suspensión sueltas, vibración, par desigual
• Beneficios: Resistencia según especificaciones de fábrica, confiabilidad de autobloqueo, resistencia a la vibración
• Instalación: Reemplace después de la extracción; ajuste el torque según las especificaciones de Porsche

Ya sea que se use en brazos de control, bastidores auxiliares o enlaces de dirección, este sujetador original restaura la integridad de fábrica del vehículo, lo que garantiza el rendimiento y la precisión de manejo por los que se conoce a Porsche.

Las tuercas autoblocantes están diseñadas para aplicaciones de un solo uso. Una vez retiradas, su mecanismo de bloqueo se debilita, lo que puede provocar pérdida de torque o aflojamiento por vibración. Con el tiempo, la exposición al calor, los residuos de la carretera o la corrosión también pueden degradar el recubrimiento superficial de la tuerca y el mecanismo de bloqueo interno.

Reemplace esta tuerca cuando:
• Realizar servicio al brazo de control o al enlace de suspensión
• Reinstalación del bastidor auxiliar, el soporte del motor o los componentes de la dirección
• La tuerca muestra signos de corrosión, deformación o desgaste de la rosca.
• Se requiere un procedimiento de fijación con torque hasta el rendimiento (uso único)

El uso de una tuerca Porsche PAF102861 original nueva garantiza un torque seguro y constante y preserva la alineación y la precisión de manejo de su Porsche.

Números de referencia relacionados
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PAF102861

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Perno de montaje del brazo de control superior.
El perno con collar hexagonal (M10 x 70) es la fijación diseñada en fábrica que se utiliza para fijar el brazo de control delantero superior al subchasis. Fabricado según las especificaciones exactas de Porsche, garantiza la integridad estructural, la precisión de alineación y la fiabilidad a largo plazo de la suspensión. Su acabado y geometría de calidad OEM garantizan un ajuste perfecto con los brazos de control y bujes originales de Porsche.
Se vende por unidad , se requieren 4 por vehículo.

Se adapta a:
Porsche 970.1 Panamera 2010 - 2013
Porsche 970.2 Panamera 2014 - 2016

Diagrama de referencia n.° 14

• Función: Asegura el brazo de control superior al chasis; mantiene la geometría de la suspensión
• Posición: Eje delantero – punto de montaje del brazo de control superior
• Síntomas de desgaste: Corrosión, daños en la rosca, pérdida de torque después de un uso repetido.
• Beneficios: Ajuste de fábrica, precarga correcta, precisión de alineación segura
• Instalación: Reemplace al realizar el mantenimiento de los brazos de control o durante la alineación; ajuste el torque según las especificaciones de Porsche

Ya sea que se realicen reparaciones de la suspensión delantera, trabajos de alineación o reemplazos de brazos completos, el uso de hardware genuino Porsche como el perno PAF102902 garantiza que su automóvil mantenga su precisión de manejo original y

Números de referencia relacionados
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PAF102902

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Abrazadera de fuelle de cremallera de dirección (tipo engarce o “abrazadera de oreja”)
La abrazadera original Porsche N10551701 para guardapolvos es la abrazadera de fábrica que se utiliza para fijar el fuelle/guardapolvos de la cremallera de dirección a la carcasa de la cremallera o a la carcasa de la barra de acoplamiento. Esta abrazadera garantiza un sellado hermético del guardapolvos, evitando la entrada de suciedad, agua y residuos en el conjunto de la cremallera y protegiendo los componentes internos de la dirección.
Se vende por unidad, se requieren 2 por vehículo.

Se adapta a:
Porsche Cayenne 955 2003 - 2006
Porsche Cayenne 957 2007 - 2010
Porsche Cayenne 958 2011 - 2017

Diagrama de referencia n.º 3

• Posición: Alrededor del fuelle de la conexión de la cremallera de dirección/barra de dirección interior
• Función: Asegura la funda de goma a la carcasa, manteniendo un sello protector para evitar la entrada de contaminantes.

La abrazadera original puede perder tensión, corroerse o romperse con el tiempo, lo que provoca:
• Fundas de rejilla sueltas o con fugas
• Entrada de suciedad, agua y residuos en el rack.
• Desgaste prematuro o daños en los componentes internos de la cremallera de dirección

Reemplace la abrazadera al instalar un fuelle de cremallera nuevo, después del mantenimiento de la cremallera de dirección o cuando la abrazadera se vea vieja, estirada o corroída. Una abrazadera Porsche N10551701 nueva y original restaura un sellado seguro y original para una protección fiable de la dirección.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

N10551701

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Junta tórica del fuelle de la cremallera de dirección.
La junta tórica original Porsche N90180902 es el anillo de sellado especificado de fábrica que se utiliza en el fuelle de la cremallera de dirección en los modelos Porsche Cayenne. Este sello de fábrica garantiza un ajuste firme y duradero entre la cremallera y el fuelle, lo que garantiza un funcionamiento suave y sin fugas de la dirección.
Se vende por unidad, se requieren 2 por vehículo.

Se adapta a:
Porsche Cayenne 955 2003 - 2006
Porsche Cayenne 957 2007 - 2010
Porsche Cayenne 958 2011 - 2017

Diagrama ref. n.° 4

• Posición: Entre la carcasa de la cremallera de dirección y el fuelle
• Función: Sella la interfaz para evitar fugas de fluido y proteger los componentes internos del bastidor.

La junta tórica puede endurecerse, aplanarse o agrietarse con el tiempo debido al calor, la exposición a fluidos o el paso del tiempo.

Se recomienda su reemplazo cuando:
• Reemplazo o reinstalación de las fundas de la cremallera de dirección
• Mantenimiento de los conjuntos de cremallera de dirección o de barra de acoplamiento
• Evidencia de humedad, filtración de fluidos o residuos dentro del fuelle.

Reemplazarlo con un anillo tórico Porsche N90180902 original garantiza un sellado adecuado, evitando el desgaste prematuro o la corrosión de los componentes internos de la dirección.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

N90180902

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Soporte de parachoques delantero - interior .
El soporte interior de parachoques delantero original Porsche 64450513305 es el soporte de acero especificado de fábrica que se utiliza para fijar y posicionar el parachoques delantero en los modelos Porsche 356. Diseñado para instalarse tanto en el lado izquierdo como en el derecho, este soporte proporciona el punto de montaje interior esencial que ancla el parachoques a los cuernos del chasis.
Se vende por unidad , se adapta al lado izquierdo y derecho.

Se adapta a:
Porsche 356B 1960-1963
Porsche 356C 1964-1965

Diagrama de referencia n.º 3

• Posición: Soporte de montaje interior, se adapta al lado izquierdo o derecho
• Función: Conecta el parachoques a la bocina del chasis, alineando la sección interior y distribuyendo la carga.

Tras décadas de exposición, los soportes interiores del parachoques pueden oxidarse, deformarse o agrietarse debido a la humedad y la tensión. Estos problemas provocan una mala alineación, hundimiento o inestabilidad del parachoques. Reemplácelos durante la reparación de la parte delantera, el repintado del parachoques o una restauración completa para restaurar el ajuste correcto del parachoques y su durabilidad a largo plazo.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

64450513305

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Soporte de parachoques delantero - exterior .
El soporte exterior del parachoques delantero original Porsche 64450513105 es el brazo de montaje de acero, diseñado en fábrica, que se utiliza para sujetar y posicionar el parachoques delantero en los modelos Porsche 356. Diseñado para usarse tanto en el lado izquierdo como en el derecho, este soporte moldeado con precisión garantiza una alineación precisa del parachoques, una separación correcta entre los paneles y estabilidad estructural bajo carga.
Se vende por unidad , se adapta al lado izquierdo y derecho.

Se adapta a:
Porsche 356B 1960-1963
Porsche 356C 1964-1965

Diagrama de referencia n.º 3

• Posición: Soporte de montaje exterior, se adapta al lado izquierdo o derecho
• Función: Conecta la carcasa del parachoques delantero a los cuernos del chasis; sostiene y alinea la posición del parachoques

Con el paso de las décadas, los soportes originales del parachoques pueden doblarse, corroerse o debilitarse por vibraciones o impactos, lo que provoca una mala alineación o el hundimiento de las esquinas. Se recomienda reemplazarlos al restaurar la carrocería, repintar el parachoques o reparar daños en la parte delantera. Usar un soporte original de Porsche garantiza una alineación correcta de fábrica, resistencia y un ajuste duradero.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

64450513105

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Motor de accionamiento eléctrico para techo corredizo de cristal, COUPE.

Restaure el funcionamiento sin esfuerzo del techo corredizo con este motor eléctrico Porsche original, diseñado específicamente para los modelos Porsche 911 996 y 997 equipados con techo corredizo de cristal.
Este motor eléctrico acciona la apertura, el cierre y la inclinación del techo solar mediante un mecanismo de engranajes de precisión y un control integrado. Con el tiempo, el motor original puede debilitarse o fallar, lo que provoca lentitud, cierre incompleto o atascamiento del techo.
¡SÓLO para modelos COUPÉ!

Se adapta a:

• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
  
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
  
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
  
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 TURBO 2000-05
  
• Porsche 996 GT2 2001-05
  
• Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
  
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
  
• Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
  
• Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
  
• Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
  
• Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
  
• Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
  
• Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
  
• Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
  
• Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII GT3 2010-11
  
• Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
  
• Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
  

Para vehículos con código de opción:
650 - Techo corredizo eléctrico

Diagrama Ref No 2

Qué hace este producto:

• Este motor eléctrico es el mecanismo de accionamiento que impulsa los movimientos de apertura, cierre e inclinación del techo corredizo de vidrio (es decir, es el actuador del techo corredizo).
  
• Transmite fuerza de rotación mediante engranajes o accionamientos por cable para mover el panel del techo solar a lo largo de sus rieles.
• Funciona en conjunto con los interruptores de control, los interruptores de límite, el cableado y el conjunto de rieles para mover el techo suavemente y detenerlo en las posiciones finales (completamente abierto, completamente cerrado, inclinación de la ventilación).
• Ayuda a mantener el techo solar cerrado mediante su mecanismo de engranajes y bloqueo cuando se corta la alimentación (es decir, resiste la elevación por viento o las fugas).

Síntomas/Señales de avería o fallo:

• El techo corredizo no se abre, no se cierra ni se inclina
• El techo corredizo se mueve muy lentamente o tartamudea.
• Funcionamiento intermitente (funciona sólo a veces)
• Ruidos de rechinamiento, chasquidos o chirridos al intentar mover el techo corredizo
• El techo corredizo podría detenerse a mitad de recorrido o quedar “atascado” en la posición abierta o parcialmente abierta.
• Problemas eléctricos o fusibles quemados en el circuito del techo corredizo
• Los drenajes o sellos del techo corredizo pueden tener fugas si el panel no cierra bien (porque el motor no puede cerrar completamente el techo)

Por qué es importante el reemplazo:

• Restaura la funcionalidad del techo corredizo , que es una característica premium en muchos modelos Porsche
  
• Elimina las molestias, la entrada de agua y los posibles daños interiores causados por un techo corredizo atascado en la posición abierta o con goteras.
• Previene daños a otras partes del sistema de techo solar (rieles, cables, varillaje) que podrían verse afectadas por un motor débil.
• Detiene el ruido, la vibración y el comportamiento inconsistente asociados con un motor de accionamiento defectuoso.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99762421100

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Engranaje de distribución del árbol de levas / Piñón de transmisión.
El engranaje de distribución del árbol de levas Porsche 90110554604 original es el piñón de transmisión de fábrica que transfiere el movimiento de la cadena de distribución al árbol de levas en los motores clásicos refrigerados por aire. Los dientes de corte preciso y el indexado según las especificaciones del fabricante garantizan una sincronización precisa de las válvulas, un funcionamiento silencioso de la cadena y una larga vida útil.
Se adapta a: izquierda o derecha, se vende por unidad.

Se adapta a:
Porsche 911 1965-1989
Porsche 964 1989-1994
Porsche 993 1994-1998

Diagrama ref n° 22.

Dónde encaja / qué hace
• Ubicación: Nariz del árbol de levas, dentro de la carcasa de la cadena de distribución
• Función: Se acopla con la cadena de distribución para impulsar el árbol de levas en una fase precisa con respecto al cigüeñal.

Por qué y cuándo reemplazar:
• Desgaste o picaduras en los dientes, daños por elongación de la cadena o ruido anormal
• Durante la reconstrucción de la cadena de distribución, del tensor o de la parte superior completa
• Para restaurar la sincronización correcta de la leva después de diagnosticar eventos erráticos en las válvulas o residuos metálicos en la carcasa

Números de referencia relacionados
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90110554604

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Interruptor para ajuste de asiento con función de memoria, color plata galvanizada.

Mejore o recupere la comodidad de su Porsche con estos interruptores de ajuste de asiento con función de memoria y un refinado acabado Galvano Silver.
Los interruptores proporcionan control completo sobre la altura del asiento, el ángulo del respaldo, la posición adelante/atrás y los ajustes preestablecidos de memoria .

Se adapta a:

• Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
  
• Porsche Boxster 987 S 3,2/3.4L 2005-08/08
  
• Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
  
• Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
• Porsche Caimán 2.7L 987C 2006-08
  
• Porsche Caymán S 3.4L 987C 2005-08
• Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
  
• Porsche Cayman S 3.4L 987C MKII 2009-12
  
• Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
  
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
  
• Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
  
• Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
  
• Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
  
• Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
• Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
  
• Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
  
• Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
  
• Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
  
• Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
  
• Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
  
  

Diagrama Ref No 16

Qué hace este producto:
El interruptor de ajuste del asiento con función de memoria es la interfaz de control principal para los asientos ajustables eléctricamente de su Porsche.
Montado en el lateral de cada asiento, le permite ajustar, afinar y almacenar sus posiciones de asiento preferidas con facilidad y precisión.

Síntomas de un interruptor defectuoso:

• El asiento no responde a los comandos de ajuste
• Algunas direcciones (arriba/abajo, adelante/atrás) funcionan, otras no
• Los ajustes preestablecidos de memoria no se pueden recuperar ni guardar
• Funcionamiento intermitente o accionamiento inconsistente
• Problemas físicos: interruptor desgastado, botones o molduras rotas
  
  

Por qué es importante el reemplazo:

• Restaura la comodidad y el control : garantiza una capacidad de ajuste total y la recuperación de la memoria del asiento.
  
• Previene la tensión del motor del asiento debido a una entrada de señal parcial o inconsistente
  
• Mejora la apariencia : el nuevo acabado Galvano Silver renueva el aspecto interior
  
• Mantiene la originalidad : las piezas OEM garantizan un ajuste y acabado perfectos

Números de referencia relacionados
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99761372

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Unidad de control de calefacción, metálica.

Mantenga el confort interior de su Porsche con esta unidad de control de calefacción original de Porsche.
Terminado con un acabado metálico de primera calidad, este panel de reemplazo OEM restaura el control completo de calefacción, ventilación y aire acondicionado (HVAC) de su Porsche Cayenne.
Esta unidad permite al conductor y a los pasajeros ajustar la temperatura, la velocidad del ventilador y la dirección del flujo de aire con la misma rapidez y precisión que cuando el vehículo era nuevo. Diseñada según las especificaciones de fábrica de Porsche, se integra a la perfección con el cableado y el sistema de climatización (HVAC) existentes de su vehículo para una instalación inmediata.

Se adapta a:

• Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003
  

Autos con códigos de opción:
5MG - Paquete de madera de arce veteado, brillo oscuro
5TE - Paquete deportivo de aluminio
5TF - Paquete de madera de olivo, brillo claro
5TK - Incrustaciones decorativas de madera de olivo veteada
9AD - Climatronic, libre de CFC

• Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003
  
• Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003

Autos con códigos de opción:
9AD - Climatronic, libre de CFC

• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
• Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne S 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo 4.8L 2007-10

Autos con códigos de opción:
5MG - Paquete de madera de arce veteado, brillo oscuro
5MH - Incrustaciones decorativas de carbono
5TE - Paquete deportivo de aluminio
5TF - Paquete de madera de olivo, brillo claro
9AD - Climatronic, libre de CFC
9M0 - Sin calefacción auxiliar/calefacción de estacionamiento
9M5 - Precalentador para diésel

Diagrama Ref No 1

Qué hace este producto:

• Sirve como interfaz de usuario para la calefacción y ventilación de la cabina: selección de la velocidad del ventilador, configuraciones de temperatura, modo (descongelación, pie, ventilaciones del tablero) y distribución de aire.
  
• Controla el accionamiento de los componentes HVAC a través de interruptores/relés internos: por ejemplo, válvula del núcleo del calentador, motor del soplador, puertas mezcladoras de aire, puertas de mezcla de temperatura.
  
• Proporciona retroalimentación/visualización de la configuración de temperatura para que el conductor pueda ver los valores seleccionados.
  
  

Síntomas/Indicaciones de Falla:

• No hay respuesta al ajustar la temperatura/ventilador/modo : los controles no cambian el flujo de aire ni el calor.
  
• El motor del ventilador no funciona o el ventilador no tiene velocidad : el panel de control deja de enviar señales.
  
• Temperatura incorrecta/modo atascado : atascado en un modo (por ejemplo, siempre descongelar) o temperatura atascada.
  
• Problemas de visualización o fallas de iluminación en el panel de control.
  
• Mensajes de error/mal funcionamiento en el sistema HVAC del vehículo.
  
  

Por qué es importante el reemplazo:

• Restaura la comodidad: reemplaza los controles HVAC desgastados o que funcionan mal para un ajuste climático completo.
  
• Previene fallas eléctricas: Garantiza una comunicación de señal precisa con los actuadores y sensores de HVAC.
  
• Ajuste y acabado OEM: diseñado para combinar con el interior del Cayenne con un estilo metálico idéntico al original.
  
• Mejora la seguridad: la visibilidad clara y el funcionamiento confiable reducen la distracción del conductor y evitan problemas de empañamiento o descongelación.
  
• Instalación Plug-and-Play: se ajusta directamente en su lugar con conectores de fábrica, sin necesidad de modificar el cableado.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

95565310331

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números