Porsche

Extremo del volante, cojinete del eje (o cojinete del piñón) para transmisión 915.
El cojinete de piñón del extremo del volante original Porsche 99911014601 es exactamente el mismo cojinete de fábrica utilizado en las transmisiones del 915 de 1972 a 1989. Este cojinete sujeta el eje del piñón en el extremo del volante, manteniéndolo perfectamente alineado para un funcionamiento correcto de los engranajes, silencioso y de larga duración. Garantiza la suavidad de los cambios de la caja de cambios del 915 y previene el desgaste prematuro de los engranajes y sincronizadores.

Se adapta a:
Porsche 911 1974-1989 (caja de cambios 915)

Diagrama Ref n° 28.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99911014601

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Botella del tanque de expansión del refrigerante.
Este depósito de expansión de refrigerante original forma parte del sistema de refrigeración del Taycan y se encarga de gestionar el volumen y la presión del refrigerante durante la refrigeración. Fabricado por Porsche según los estrictos estándares de los fabricantes de equipos originales.

Se adapta a:
Porsche 9J1.1 Taycan 2020 - 2024

Diagrama de referencia n.º 1

El depósito de expansión/rebose de refrigerante del sistema de refrigeración del Taycan. Recoge y almacena el exceso de refrigerante del circuito cerrado de refrigeración cuando los cambios de temperatura provocan expansión. También proporciona una referencia visible del nivel de refrigerante y un punto de llenado cuando es necesario rellenarlo.

Este tanque de refrigerante:
• Acepta el exceso de refrigerante a medida que se expande con el calor, evitando la sobrepresión en el sistema de enfriamiento.
• Permite que el refrigerante regrese al sistema cuando bajan las temperaturas, lo que ayuda a mantener el volumen y la presión adecuados del refrigerante.
• Proporciona una carcasa limpia y segura que resiste el calor, la presión y la química del refrigerante, evitando fugas y degradación.
• Mantiene el nivel correcto de refrigerante y la integridad del sistema, vital para la gestión térmica de las baterías, los motores y la refrigeración del inversor.

Cuándo reemplazarlo. Considere reemplazar el depósito de expansión del refrigerante si:
• El original presenta grietas, decoloración, deformación o fugas.
• El nivel de refrigerante cae inesperadamente sin una fuga externa visible, lo que indica una grieta interna o una falla de la tapa.
• El tanque se vuelve quebradizo, deformado o envejecido químicamente debido a la exposición al refrigerante y a los ciclos de calor.
• Está restaurando o dando servicio al sistema de enfriamiento, o realizando mantenimiento/reemplazo de mangueras, bombas o componentes térmicos.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

9J1121407A

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Arandela de empuje para cojinete de rueda, se utiliza en el cojinete de la rueda delantera exterior (arandela de empuje de 16 mm) .
Una arandela de empuje del rodamiento de la rueda delantera se ubica entre el rodamiento exterior y la tuerca del eje del conjunto del buje delantero. Proporciona una superficie de fricción controlada y distribuye la carga al ajustar la precarga del rodamiento.
Se vende por unidad (se requieren 2 por vehículo)

Se adapta a:
Porsche 911 1963-1973
Porsche 912 1965-1970
Porsche 914/6 2.0 1970-1973

Diagrama ref. n.° 35

Esta arandela de empuje:
• Garantiza la precarga adecuada del cojinete de la rueda proporcionando la superficie de apoyo correcta.
• Distribuye el torque uniformemente al ajustar la tuerca de retención del cojinete.
• Ayuda a mantener una rotación suave del cubo y reduce el desgaste de los cojinetes.
• Mantiene la correcta alineación de las ruedas y evita juegos no deseados en el buje delantero.

Una arandela de empuje desgastada ya no puede mantener la precarga correcta del rodamiento, lo que puede provocar holgura en las ruedas, ruido o desgaste prematuro del rodamiento. Las ranuras, la distorsión o los daños en la superficie también afectan la uniformidad del apriete de la tuerca del rodamiento, reduciendo la estabilidad del buje. Reemplazar la arandela garantiza un ajuste correcto del rodamiento, una rotación suave y un rendimiento seguro y fiable de la rueda delantera.

Reemplace esta arandela si:
• Está instalando nuevos cojinetes de rueda delantera.
• La arandela existente muestra rayaduras, ranuras o marcas de desgaste.
• La rueda delantera presenta juego o ruido.
• Está realizando una reconstrucción o restauración del buje delantero.
• Cualquier deformación es visible en la cara de la arandela.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

90134166301

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Amortiguador delantero, para vehículos con Suspensión Deportiva (M030).
El puntal de suspensión 982413031G es el amortiguador delantero original de los modelos Porsche Boxster/Cayman 982 (718) equipados con la suspensión deportiva M030. Forma parte de la suspensión delantera del vehículo y controla la amortiguación y el rebote para garantizar un manejo, confort y estabilidad constantes en condiciones normales de conducción y deportivas.
Se vende individualmente , se necesitan dos para un juego frontal completo.

Se adapta a:
Para vehículos con suspensión deportiva (código de opción: M030)
Porsche 982 Boxster (718) 2017>>
Porsche 982C Cayman (718C) 2017>>


Este amortiguador absorbe y amortigua los impactos, baches e irregularidades de la carretera para ofrecer una conducción controlada y estable. Gestiona tanto la compresión como la fuerza de rebote, garantizando una suspensión ágil y estable. Al tomar curvas, frenar o acelerar, ayuda a mantener las ruedas en su sitio, conserva la precisión de manejo y favorece el comportamiento dinámico propio de la suspensión deportiva. Al sustituir los amortiguadores desgastados o desgastados por una unidad original nueva, se recupera la estabilidad delantera, el confort de marcha y la respuesta precisa y predecible de la dirección, característica de un 982 correctamente configurado con M030.

El uso de un amortiguador Porsche original garantiza que la amortiguación y la geometría de la suspensión se mantengan como las concibieron el fabricante, algo fundamental para la suspensión deportiva M030, diseñada para ofrecer una conducción y un manejo deportivos y perfectamente equilibrados. Un amortiguador de fábrica mantiene la comodidad de conducción, la precisión de manejo y la fiabilidad a largo plazo.

Debería considerar reemplazar el puntal si:
• El puntal viejo muestra fugas de líquido, amortiguación reducida o desgaste visible.
• El automóvil muestra un manejo deficiente, una marcha brusca, se hunde al frenar o es inestable al pasar por baches.
• Está realizando mantenimiento o actualizaciones de la suspensión, o desea restaurar el manejo y la conducción de las especificaciones OEM.
• Desea mantener la dinámica de manejo original y el valor de reventa conservando componentes Porsche genuinos.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

982413031G

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Tuerca de seguridad del brazo de control delantero, M 12 X 1,5
La tuerca de seguridad del brazo de control Porsche 99908444501 es un elemento de fijación original del fabricante de equipos originales (OEM) diseñado para asegurar componentes críticos de la suspensión, como el brazo de control, el brazo de dirección o el brazo lateral. Al ser una tuerca hexagonal autoblocante, proporciona una conexión fiable que mantiene la geometría correcta de la suspensión bajo carga.
Se vende por unidad, se requieren 2 por vehículo.

Se adapta a:
Porsche 997.1 2005-2008
Porsche 997.2 2009-2012
Porsche 991.1 2012-2016
Porsche 991.2 2017-2019
Porsche 992.1 2020-2024
Porsche 992.2 2024>>
Porsche 987,1 Boxster 2005 - 2008
Porsche 987,2 Boxster 2009 - 2012
Porsche 981 Boxster 2012 - 2016
Porsche 718 Boxster 2017 >>
Porsche 987C.1 Cayman 2006-2008
Porsche 987C.2 Cayman 2009-2012
Porsche 981C Cayman 2014-2016
Porsche 718C Cayman 2017>>

Diagrama ref. n.º 5

• Posición/Aplicación: Suspensión delantera y/o trasera (varía según el modelo); Brazo de control, brazo lateral, brazo de oruga, bastidor auxiliar y conexiones de montaje de suspensión • • Función: Proporciona una fuerza de bloqueo segura en los pernos de la suspensión; mantiene la geometría de la suspensión y evita que se afloje
• Cantidad por vehículo: depende del modelo; comúnmente 2 a 4 por conjunto de suspensión delantera.

Esta tuerca se usa ampliamente en modelos Porsche, como el 911, el Boxster y el Cayman, lo que la convierte en uno de los herrajes de suspensión más comunes. Dado que los sujetadores de la suspensión están sometidos a altas tensiones, vibraciones y exposición ambiental, se recomienda reemplazar las tuercas autoblocantes cada vez que se retiren. Los herrajes originales nuevos garantizan la fuerza de sujeción correcta, evitan movimientos indeseados y ayudan a proteger los costosos componentes de la suspensión del desgaste prematuro.

Ya sea que esté reemplazando un brazo de control, realizando una reparación crítica de alineación o reconstruyendo la suspensión, la tuerca 99908444501 garantiza un ajuste correcto de fábrica, resistencia y fiabilidad a largo plazo. El uso de herrajes originales Porsche garantiza que su suspensión funcione exactamente como se diseñó, especialmente importante para los modelos Porsche de alto rendimiento.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99908444501

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Perno de cabeza hexagonal para horquilla delantera, AM 14 X 1,5 X 92
El perno asegura el conjunto del brazo de control/brazo lateral/barra de seguimiento al chasis o al bastidor auxiliar: una conexión fundamental en el sistema de suspensión del vehículo.
Se vende por unidad, se requieren 2 por vehículo.

Se adapta a:
Porsche 991.1 2012-2016
Porsche 991.2 2017-2019
Porsche 992.1 2020-2024
Porsche 992.2 2024>>
Porsche 981 Boxster 2012 - 2016
Porsche 718 Boxster 2017 >>
Porsche 981C Cayman 2014-2016
Porsche 718C Cayman 2017>>

Diagrama de referencia n.° 11

• Función: Asegura los brazos de suspensión al chasis/bastidor auxiliar; mantiene la geometría de la suspensión bajo carga.
• Puesto / Solicitud:   Suspensión delantera o trasera (según el modelo); brazo de control/brazo lateral/montaje de barra de seguimiento
• Número de pieza reemplazado: 99907286201, 99907289201.
• Cantidad por vehículo: depende del modelo; comúnmente 2 a 4 por conjunto de suspensión delantera

Con el tiempo, los pernos de suspensión se ven expuestos a tensiones, vibraciones, corrosión y factores ambientales considerables. Durante cualquier servicio de suspensión o reemplazo de componentes, se recomienda reemplazar estos sujetadores críticos para garantizar la fuerza de sujeción adecuada y la integridad estructural. Usar un perno original garantiza un paso de rosca correcto, dimensiones precisas y la resistencia del material aprobada por el fabricante, crucial para vehículos de alta precisión.

Este perno se utiliza en muchos modelos Porsche, incluyendo el 911, el 718 Boxster y el 718 Cayman, dependiendo de la configuración de la suspensión. Ya sea que esté realizando mantenimiento rutinario, reemplazando un brazo de control o reparando la dirección (lo cual es crucial para mantener la alineación de las ruedas), instalar el perno correcto ayuda a mantener la maniobrabilidad, la seguridad y la confiabilidad a largo plazo de su vehículo.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

PAF008970

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Brazo de control delantero Tornillo hexagonal M 12 X 1,5 X 105
Este perno (junto con la arandela/tuerca correcta) garantiza que los brazos de suspensión permanezcan firmemente fijados, manteniendo la geometría de la suspensión correctamente bajo carga. Esto es crucial para la dirección, la maniobrabilidad, la comodidad de conducción y la seguridad.
Se vende por unidad, se requieren 2 por vehículo.

Se adapta a:
Porsche 991.1 2012-2016
Porsche 991.2 2017-2019
Porsche 992.1 2020-2024
Porsche 992.2 2024>>
Porsche 981 Boxster 2012 - 2016
Porsche 718 Boxster 2017 >>
Porsche 981C Cayman 2014-2016
Porsche 718C Cayman 2017>>

Diagrama de referencia n.° 7

• Este perno de brazo de control de cabeza hexagonal genuino (PAF008757 / 99907286401) está listado para usarse con montaje de brazo de control/suspensión delantera en una variedad de modelos Porsche modernos.
• Puesto / Solicitud:   Suspensión delantera; Brazo de control de suspensión / montaje del brazo de seguimiento
• Número de pieza reemplazado: 99907286401
• Cantidad por vehículo: depende del modelo; comúnmente 2 a 4 por conjunto de suspensión delantera



Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

PAF008757

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Brazo de control inferior, trasero.
Este brazo de control inferior (a veces llamado "brazo lateral trasero/brazo de suspensión") se utiliza para la suspensión trasera de los modelos Porsche 987 (Boxster/Cayman), tanto Gen1 como Gen2. La pieza se suministra como un solo brazo (izquierdo o derecho). Para obtener mejores resultados y un comportamiento equilibrado de la suspensión, se recomienda reemplazar ambos brazos traseros (izquierdo + derecho) cuando los bujes o las juntas muestren desgaste.
Se vende por unidad. Se adapta al lado izquierdo y derecho.

Se adapta a:
Porsche 987,1 Boxster 2005 - 2008
Porsche 987,2 Boxster 2009 - 2012
Porsche 987C.1 Cayman 2005-2008
Porsche 987C.2 Cayman 2009-2012

Diagrama de referencia n.° 8

• Números de pieza / Referencias cruzadas: 98733104304 (actual), 98733104302 / 98733104303 (números anteriores)

• Posición: Brazo de control inferior trasero/enlace lateral: conecta el conjunto del eje trasero al chasis/bastidor auxiliar y controla la posición lateral y longitudinal de las ruedas bajo carga dinámica.

• Funciones: Mantiene la geometría de alineación correcta de las ruedas bajo carga, garantiza un manejo estable de la parte trasera, ayuda a gestionar los cambios de inclinación y convergencia, absorbe las cargas de la suspensión, favorece un contacto constante de los neumáticos y una previsibilidad del manejo.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

98733104304

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Software de navegación para Porsche Classic Communication Management - Tarjeta de memoria SD
Versión de los Emiratos Árabes Unidos (EAU)

#Porsche#

Moderno, no clásico:
Este es el software de mapas necesario para su Porsche Classic Communication Management (PCCM) y Porsche Classic Communication Management Plus (PCCM Plus).

El software de navegación se proporciona en una tarjeta micro SD.

Para utilizar en todos los vehículos con PCCM o PCCM Plus;

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

PCG642503B

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Ventilador de refrigeración del radiador/motor, 400 W , sin soporte.
Este ventilador de refrigeración del radiador sustituye directamente al ventilador eléctrico de 400 W de fábrica utilizado en los modelos Porsche 992 (serie 992.1). Ayuda a regular la temperatura del motor al dirigir el flujo de aire a través del radiador a baja velocidad o con mucha carga.

Se adapta a:
Porsche 992.1 Carrera 04.11.2019 - 2024

NOTA: El soporte del ventilador del radiador debe transferirse a un nuevo ventilador o adquirirse por separado. No se incluye con este ventilador.
Número de pieza Porsche 992121435.

Diagrama de referencia n.° 2

• Potencia: 400 W
• Motor OEM de 400 W que proporciona el flujo de aire especificado por Porsche
• Garantiza un rendimiento de refrigeración correcto al aspirar aire a través de la chimenea del radiador.
• Montaje directo de fábrica en el soporte o cubierta original
• Funcionamiento silencioso y suave gracias a cuchillas equilibradas con precisión y cojinetes de alta calidad.
• Totalmente compatible con los módulos térmicos y de control del vehículo.

Los ventiladores de refrigeración originales de Porsche funcionan en entornos hostiles, expuestos a ciclos de calor constantes, vibraciones y humedad. Con el tiempo, los rodamientos, los bobinados o el equilibrio de las aspas del motor pueden degradarse, lo que reduce el flujo de aire y compromete la eficiencia de refrigeración. Un ventilador debilitado o defectuoso puede provocar un aumento de la temperatura del refrigerante, especialmente notable en tráfico lento, climas cálidos o durante periodos prolongados de inactividad.

Reemplazar una unidad defectuosa con un nuevo ventilador Porsche genuino garantiza que el sistema de enfriamiento funcione exactamente como fue diseñado, manteniendo las temperaturas de funcionamiento adecuadas, protegiendo los componentes del motor y preservando el rendimiento y la confiabilidad del vehículo.

Cuándo reemplazar
• Aumento de la temperatura del refrigerante al ralentí o a bajas velocidades.
• Funcionamiento ruidoso del ventilador (zumbido, rechinamiento o vibración)
• El ventilador no se activa en condiciones de alta temperatura.
• Mensajes de falla del sistema de enfriamiento o códigos de diagnóstico almacenados
• Durante el reemplazo del radiador o del condensador, o cuando hay daños en las aspas o el cableado.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

992959447H

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Sensor de NOx.
El sensor de NOx es un sensor de óxido de nitrógeno (NOx) con especificaciones OEM, diseñado para medir los niveles de NOx en el sistema de escape de los vehículos Porsche modernos. Instalado directamente en el flujo de escape, este sensor proporciona a la unidad de control del motor (ECU) datos de concentración de óxido de nitrógeno en tiempo real, lo que permite al sistema de control de emisiones regular con precisión la combustión y el postratamiento.

Se adapta a:

• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diésel 245 CV 2012-18

Automóviles con códigos de motor:
CVVA / CVVB / CVVC

Diagrama Ref No 17

Qué hace este producto:

• Monitorea las emisiones de NOₓ: mide continuamente los niveles de óxido de nitrógeno en los gases de escape y comunica esos datos a la unidad de control del vehículo (ECU).
• Permite sistemas de control de emisiones : en motores diésel (o motores de gasolina con postratamiento de NOₓ), el sensor proporciona retroalimentación para sistemas como la reducción catalítica selectiva (SCR) o la recirculación de gases de escape (EGR), para reducir la salida de NOₓ antes de que el gas salga del tubo de escape.
  
• Ayuda a regular la combustión y la dosificación de combustible : al proporcionar datos de la composición del escape en tiempo real, la ECU puede ajustar parámetros como el tiempo de inyección de combustible, la relación aire/combustible o la dosificación de SCR (por ejemplo, inyección de AdBlue) para optimizar el rendimiento y el cumplimiento de las emisiones.
  
• Garantiza el cumplimiento de las emisiones : dadas las leyes y normas medioambientales cada vez más estrictas (por ejemplo, Euro 6 en Europa), un sensor de NOx que funcione es esencial para mantener las emisiones de NOₓ dentro de los límites legales.
  
  

Síntomas de falla:

• Aparece la luz de advertencia “Check Engine” o del sistema de emisiones en el tablero.
  
• Rendimiento reducido del motor o el vehículo entra en “modo de emergencia”: algunas ECU restringen la salida del motor cuando los datos del sensor de escape no son válidos.
  
• Mayor consumo de combustible o bajo rendimiento de combustible : datos de NOₓ incorrectos pueden provocar que la ECU gestione mal los parámetros de combustión.
  
• Ralentí inestable, vacilación o comportamiento inestable del motor , especialmente bajo aceleración o carga, lo que hace que las lecturas de la composición de los gases de escape se vuelvan poco fiables.
  
• Prueba de emisiones o verificación de cumplimiento legal fallida : el automóvil puede fallar la inspección si las emisiones de NOₓ exceden los niveles permitidos debido a un control o detección defectuosos.
  
• Advertencias de R/AdBlue (en sistemas diésel/SCR) : porque la ECU no puede controlar de forma fiable la salida de NOₓ.
  
  

Por qué es importante el reemplazo:

• Mantiene el cumplimiento de las emisiones : garantiza que la producción de NOₓ se mantenga dentro de los límites legales según las regulaciones ambientales.
  
• Preserva el rendimiento y la eficiencia del motor : la retroalimentación precisa de NOₓ permite un control adecuado de la combustión, la eficiencia del combustible y una respuesta normal del acelerador.
  
• Protege el hardware de postratamiento de los gases de escape : los convertidores catalíticos, los catalizadores SCR y los sistemas asociados dependen de una detección precisa de NOₓ; un sensor defectuoso puede provocar una dosificación inadecuada o daños.
  
• Evita reparaciones costosas o sanciones legales : conducir con un sensor de NOx defectuoso puede provocar una falla en la prueba de emisiones o un daño más extenso en el sistema de emisiones.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

PAB907807G

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Sensor de NOx.
El sensor de NOx es un componente genuino de control de emisiones diseñado para monitorear los niveles de óxido de nitrógeno (NOₓ) en el sistema de escape del vehículo. Instalado en el flujo de escape, este sensor proporciona datos en tiempo real a la unidad de control del motor (ECU) para regular la combustión y los sistemas de postratamiento, como los convertidores catalíticos o los sistemas SCR/AdBlue.

Se adapta a:

• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diésel 245 CV 2012-18

Automóviles con códigos de motor:
Banco Central de Reserva

Diagrama Ref No 17

Qué hace este producto:

• El sensor de NOx monitoriza continuamente los niveles de óxidos de nitrógeno en los gases de escape. Estos datos se envían a la unidad de control del motor (ECU) o al módulo de control de emisiones del vehículo.
• En función de los niveles de NOx, la ECU (o sistema de emisiones) ajusta los parámetros del motor (relación aire-combustible, postratamiento de los gases de escape, dosificación de DEF/AdBlue en sistemas diésel/SCR, etc.) para garantizar que las emisiones se mantengan dentro de los límites legales/ambientales.
• Ayuda a garantizar el cumplimiento de las regulaciones ambientales y reduce las emisiones nocivas de escape, en particular NO y NO₂, que contribuyen al smog, la lluvia ácida y los riesgos para la salud.
• Apoya el funcionamiento adecuado de componentes como convertidores catalíticos o sistemas SCR (reducción catalítica selectiva) al garantizar que reciban información precisa para la eliminación de NOx.

Síntomas de falla:

• Aparece la luz de advertencia del motor/falla de emisiones en el tablero: la ECU detecta señales anormales o faltantes del sensor de NOx.
  
• Rendimiento reducido del motor o “modo de emergencia” : la ECU puede limitar la potencia del motor o la lógica de inyección puede verse afectada, lo que genera una aceleración deficiente o un rendimiento inestable.
  
• Mayor consumo de combustible o bajo rendimiento de combustible : datos de NOx incorrectos pueden provocar que el sistema de gestión del motor administre incorrectamente la mezcla de aire y combustible.
  
• Ralentí inestable, fallos de encendido o aceleración brusca : la combustión puede volverse desigual si la respuesta del escape es incorrecta, especialmente bajo carga o variando el acelerador.
  
• Prueba de emisiones o inspección fallida , o contaminación excesiva del escape : sin un sensor de NOx que funcione, el sistema de control de emisiones no puede regular adecuadamente la salida de NOx.
  
• Posibles daños a los componentes de postratamiento de gases de escape (por ejemplo, convertidor catalítico o sistema SCR): lecturas de NOx inexactas pueden provocar una dosificación o tratamiento inadecuado, acortando la vida útil de los componentes.
  
  

Por qué es importante el reemplazo:

• Cumplimiento de la normativa sobre emisiones: En los vehículos diésel modernos (y muchos de gasolina), suele ser necesario un sensor de NOx en buen estado para cumplir con las normas. Sin él, podría no superar las pruebas de emisiones.
  
• Protege el rendimiento y la eficiencia del motor: un sensor de NOx adecuado garantiza que la ECU tenga una respuesta de escape precisa, lo que genera una combustión correcta, ahorro de combustible y una entrega de potencia estable.
  
• Previene más daños: Las lecturas de NOx erróneas pueden provocar un postratamiento inadecuado de los gases de escape (por ejemplo, sobredosificación o subdosificación de AdBlue o mala gestión del funcionamiento del convertidor catalítico), lo que puede dañar componentes costosos posteriores.
  
• Responsabilidad ambiental: El sensor ayuda a garantizar que no se liberen óxidos de nitrógeno dañinos en cantidades nocivas, lo que reduce el daño ambiental y el impacto en la calidad del aire.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

958907807D

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Espaciador tensor. Tipo estándar, no de actualización.
Debe estar equipado con el número 93010505300 indicado anteriormente.
El casquillo espaciador original de Porsche es un componente OEM diseñado específicamente para el tensor de la cadena de distribución de los motores Porsche 911 y 930 Turbo. Se instala entre el soporte del tensor de la cadena de distribución y el soporte del brazo guía, manteniendo la alineación y el espaciado correctos en la geometría de la transmisión de fábrica.

Se adapta a:
Porsche 911 1968-1983
Porsche 930 Turbo

Diagrama de referencia n.° 10A

• Posición en el vehículo: Dentro del área de la tapa de distribución delantera, instalada en la zona de cadena/guía/tensor del motor de seis cilindros planos.

• Función: Garantiza un espaciado preciso en el conjunto tensor de la cadena de distribución, garantizando una tensión correcta de la cadena, un rendimiento óptimo y un ruido mínimo.

• Especificación: Fabricado por Porsche, dimensionado exactamente según la tolerancia de fábrica, con acabado y montaje que coinciden con los componentes originales.

Si bien es de tamaño pequeño, el manguito espaciador juega un papel crucial en el sistema de transmisión de sincronización:
• Un espaciador faltante, desgastado o incorrecto puede hacer que el tensor o la guía de la cadena se desplacen, lo que genera mayor holgura, ruido audible en la cadena, desgaste acelerado de la rueda dentada/riel o, en el peor de los casos, falla de sincronización.
• El espaciado incorrecto puede alterar la trayectoria de la cadena, afectar la alineación de la rueda dentada y acortar la vida útil de los componentes.
• Durante las reconstrucciones de motores o cuando se quita la tapa de distribución, a menudo se pasa por alto, pero renovar esta pieza elimina un eslabón débil en la transmisión por cadena.

Cuándo y por qué reemplazar:
• La cadena de distribución hace ruido (golpe de cadena) o presenta juego excesivo.
• Se quitó la tapa de distribución para realizar el mantenimiento, se reemplazó el tensor o se cambiaron los rieles guía.
• El espaciador parece dañado, doblado, faltante o muestra marcas de desgaste visibles.
• Está realizando una revisión completa del sistema de sincronización de su Porsche 911/930 y desea que todos los componentes tengan especificaciones nuevas para mayor confiabilidad.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

93010551300

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Perno del árbol de levas con arandela.
Se vende por unidad, se requieren 2 por motor.

Se adapta a:
Porsche 911 1982-1989
Porsche 964 1989-1994
Porsche 993 1994-1998

Diagrama ref n° 40A

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99310516350

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Junta tórica y abrazadera AD10.
Este kit original de junta tórica y abrazadera AD10 de Porsche es un componente de sellado hidráulico pequeño pero esencial, utilizado en diversas aplicaciones de dirección asistida y líneas hidráulicas de Porsche. Diseñado para mantener una conexión de alta presión sin fugas, este kit se utiliza comúnmente en modelos como el Porsche 996 GT3 Cup y otros vehículos Porsche equipados con conexiones hidráulicas similares.
Vendidos cada uno.
Se requieren x2 por vehículo.

Se adapta a:

• Porsche 996 GT3 COPA

Qué hace este producto:

• El kit sella y asegura una conexión hidráulica, probablemente una manguera o tubería conectada al sistema de dirección asistida o una línea hidráulica relacionada con la dirección.
• La junta tórica garantiza un sellado hermético que evita fugas de líquido hidráulico (como el líquido de dirección asistida) en el punto de conexión.
• La abrazadera (o elemento de fijación similar) asegura que la manguera o el accesorio se mantengan retenidos mecánicamente, evitando movimiento, aflojamiento o vibración bajo presión.
• Básicamente, ayuda a mantener la presión hidráulica, la integridad del fluido y la confiabilidad general del sistema de dirección asistida/hidráulico.

Síntomas de falla:

• Fuga de líquido de dirección asistida en la cremallera de dirección, la bomba o las mangueras, especialmente alrededor de los puntos de ajuste.
• Pérdida de la asistencia de dirección (es decir, mayor entrada de dirección) debido a una fuga de líquido o a una reducción de la presión del sistema.
• Ruidos o gemidos de la bomba de dirección asistida (entrada de aire debido a poco líquido) o sonidos de burbujeo al girar.
• Daños visibles en la abrazadera o el accesorio: abrazadera faltante, manguera floja, junta tórica degradada o agrietada.
• La sensación de la dirección se deteriora o se vuelve inconsistente (por ejemplo, el esfuerzo que supone dirigir la dirección aumenta cuando está frío o después de que el automóvil permanece parado).
• En aplicaciones de carrera/pista (por ejemplo, 996 GT3 Cup), una caída repentina de la asistencia de dirección a mitad de la sesión podría ser catastrófica.

Por qué es importante el reemplazo:

• Seguridad : La dirección es un sistema de control fundamental. Una fuga o falla en la dirección asistida puede comprometer el control, especialmente con cargas elevadas o en un vehículo de alto rendimiento.
  
• Rendimiento y fiabilidad : En vehículos Porsche de alto rendimiento o de competición, es fundamental mantener la integridad hidráulica. Esta pequeña pieza garantiza el correcto funcionamiento del sistema.
  
• Prevención : Una junta tórica defectuosa o una abrazadera suelta pueden provocar inicialmente una fuga menor, pero con el tiempo pueden causar fallos más graves: desgaste de la bomba, falta de fluido, sobrecalentamiento o pérdida de asistencia. Reemplazarla de forma proactiva evita reparaciones mayores.
  
• Ajuste y especificaciones : el uso de la pieza Porsche original correcta garantiza el tamaño, el material y la resistencia de sujeción adecuados, aspectos fundamentales en entornos hidráulicos y de alto rendimiento.
  
• Rentabilidad : El kit es una pieza de bajo costo en comparación con las reparaciones completas del sistema hidráulico o el reemplazo de la cremallera de dirección.
  
• Uso en pista/alta carga : especialmente en autos de carreras o de alto rendimiento (996 GT3 Cup, vehículos modificados para pista), pequeñas fugas o fallas de instalación pueden provocar problemas importantes a mitad de la sesión.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99923054440

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Resistencia en serie del aire acondicionado.
Esta es una resistencia original de la serie Porsche (número de pieza 928 616 101 00) diseñada para el circuito del motor del ventilador/HVAC de la serie Porsche 928. Es un repuesto esencial para el sistema de calefacción, ventilación y aire acondicionado.

Se adapta a:
Porsche 928 1989-1993

Diagrama ref. n.° 37

Números de pieza/Referencias: Referencias OE 928-616-101-00 o reemplazada 928-618-101-01

Para qué se utiliza:
• Regula la velocidad del motor del soplador en el sistema de control de clima del vehículo, permitiendo que el ventilador de la calefacción o del aire acondicionado de su automóvil funcione a las velocidades correctas (baja, media, alta).
• En el clásico Porsche 928, esta resistencia garantiza que el motor del ventilador reciba la resistencia eléctrica correcta para que las velocidades del ventilador sean estables y predecibles en lugar de erráticas. 928sRus, Inc.
• Cuando esta resistencia falla, es posible que el ventilador funcione solo a una velocidad (a menudo alta) o que no funcione en absoluto, lo que hace imposible controlar adecuadamente el clima de la cabina.

¿Por qué es necesario reemplazarlo?
Con el tiempo, los ciclos de calor repetidos y la carga eléctrica desgastan esta resistencia. Puede sobrecalentarse, degradarse o fallar, lo que provoca la pérdida del control de la velocidad del ventilador.
• Una resistencia defectuosa puede provocar una funcionalidad reducida de su sistema HVAC: motor del soplador atascado en una velocidad, sin ventilador o funcionamiento intermitente.
• Reemplazarlo con una pieza OEM genuina restablece el funcionamiento correcto, mantiene la autenticidad y confiabilidad de su Porsche.

Cuándo reemplazarlo:
• Siempre que el motor del soplador no funcione correctamente (por ejemplo, solo funciona a alta velocidad o no hay ningún control de velocidad).
• Durante el servicio de rutina del sistema HVAC o la restauración de un Porsche 928 clásico, especialmente a medida que estos componentes originales envejecen.
• Si la resistencia muestra signos de corrosión, daño por sobrecalentamiento o se ha reemplazado el interruptor de control del ventilador sin mejorar su funcionamiento.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

92861610100

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números