CSF

Enfriador de aceite universal de una sola pasada con montaje directo para enfriador de aceite delantero central del Porsche 911 (estilo RS).
Tanques de extremo personalizados con un chaflán de 45°
Conexiones M22 x 1,5 - 22" L x 4,75" H x 2,25" W

Se adapta a:
Modelos Porsche 911/930 hasta 1989

Enfriadores de aceite de barra y placa estilo RS para modelos Porsche 911/930 refrigerados por aire (hasta 1989) . Este enfriador de aceite es un reemplazo directo de alto rendimiento para los componentes originales de Porsche, pero también puede utilizarse como unidad universal de alta resistencia.

Estos nuevos enfriadores de aceite cuentan con tanques finales personalizados con un ángulo frontal biselado de 45°, lo que permite que encajen a ras en los parachoques RS/RSR estilo 1973. Los accesorios apuntan directamente hacia atrás. Para un flujo de aire óptimo y un rendimiento óptimo, CSF recomienda cortar el tubo delantero para permitir un flujo de aire adecuado, que salga por detrás del enfriador de aceite y por debajo del vehículo. Cortar el tubo delantero también dejará espacio para añadir una cubierta del ventilador trasero y así impulsar más aire a través del enfriador a velocidades más bajas o al ralentí.

Características del producto:

•Diseño de barra/placa de alta eficiencia y durabilidad robusta

• Conexiones de entrada/salida M22 x 1,5
• Diseño de barra "Aero-Flow" para ligereza, resistencia y máximo flujo
• Pernos triangulares de montaje empotrado tanto en la parte superior como en la inferior (M8x1,25)
• Acabado negro satinado para una protección extrema contra la corrosión y los residuos.
• Probado a presión a 120 psi

Números de referencia relacionados
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8202

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Los radiadores de carreras y de alto rendimiento para todos los modelos Porsche constituyen una excelente mejora del rendimiento y además un reemplazo de equipo original increíblemente duradero y confiable.

Se adapta a:
Porsche 991.2 Carrera
Porsche 991 GT2/RS
Porsche 991.2 GT3/RS/R
Porsche 718 Boxster
Porsche 718 Cayman
Porsche 718 GT4

• N.° de OEM: Izquierda: 9P1121251 / Derecha: 9P1121252

CSF se esfuerza por construir y diseñar los sistemas de refrigeración más avanzados, eficientes y fiables del mundo. Soportes, pasadores de montaje y tuberías de entrada/salida de conexión rápida, 100 % de aluminio, soldados con TIG y mecanizados por CNC.

• Núcleo de alto rendimiento de 2 filas y 42 mm con tecnología B-Tube de CSF
• Características principales: Aletas altas ultra eficientes de 6,5 mm con un diseño de múltiples rejillas para un contacto máximo con la superficie.
• Construcción 100% de aluminio soldado con TIG
• Soportes de montaje mecanizados por CNC y entrada/salida de "conexión rápida" estilo OEM
• Espuma de sellado para un flujo de aire optimizado hacia el núcleo y un ajuste preciso en los módulos del radiador OEM
• Verdadero "ajuste directo" que no requiere modificaciones para su instalación
• Probado individualmente contra fugas y presión
• Actualización de alto rendimiento adecuada para carreras profesionales, rendimiento en la calle o reemplazo OEM
• 1 hora de pulido a mano con acabado espejo
• Garantía limitada de 2 años


Números de referencia relacionados
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708

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Sistema de intercooler de aluminio.

Se adapta a:
Porsche 992 Turbo 2020>>
Porsche 992 Turbo S 2020>>

Referencia OEM n.° 992.145.805.G

• Elimina la acumulación de calor y reduce las temperaturas del aire de admisión (IAT) para un máximo rendimiento en condiciones de carrera, especialmente crítico debido a la ubicación del intercooler en el compartimiento del motor.
• Núcleo de alto rendimiento de Fórmula 1 de PWR (núcleo de 2 filas con tubos laminados y aletas internas)
• Tanques de extremo de palanquilla mecanizados por CNC con conexión de tubo en Y mecanizado integrado al cuerpo del acelerador
• 100 % soldado con TIG en comparación con el estilo OEM, junta y tanques con extremos de plástico engarzados para máxima durabilidad en aplicaciones de alto impulso
• Conexiones de entrada/salida mecanizadas por CNC estilo OEM para un ajuste preciso con todos los componentes OEM
• Instalación Plug-and-Play "Drop-in Fit" real
• I+D y pruebas de rendimiento a cargo de M Engineering, empresa líder en la industria de tuning de Porsche y McLaren
• Fabricado en EE. UU. en PWR North America

Números de referencia cruzada
992145805G

Números de referencia relacionados
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8188

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Enfriador de aceite del radiador, delantero.
Tecnología de núcleo de alto rendimiento
Núcleo de 50 mm frente a núcleo OEM de 45 mm
15 filas de tubos turbulados, 16 filas de aletas (igual que la especificación OEM)
Diseño innovador de aletas cuadradas (más resistentes, mejor rendimiento y menos obstrucciones)
~10 % mejor rendimiento (probado en túnel de viento)
Sin aumento en la caída de presión

Se adapta a:
Porsche 911 3.2L / 3.0L 1984-89 - Instalación directa
Porsche 930 3.3L - Ajuste directo
Porsche 911 / 930 1965 - 1983 con capacidad de modernización

Diagrama Ref No 13

Números de referencia cruzada
93020705302, 93020705304

CSF se enorgullece de anunciar el lanzamiento de su tan esperado enfriador de aceite del guardabarros derecho para Porsche 911/930 Turbo. Este nuevo lanzamiento de CSF aporta calidad OEM de primer nivel, características innovadoras y valor al mercado de repuestos de alto rendimiento de la plataforma (reemplaza directamente las piezas OEM 930 207 053 02 y 930 207 053 04).

Primer plano del núcleo CSF de alto rendimiento comparado con un enfriador de aceite de más de 35 años que reemplaza. El núcleo CSF cuenta con un innovador diseño de aletas cuadradas que ayuda a reducir las obstrucciones. Además, aumenta el rendimiento y la resistencia gracias a una mayor superficie de contacto con los tubos.
Accesorios de alto caudal M30 x 1,5
Estilo OEM, mecanizado internamente
Diseño de boca ancha de 17,5 mm de diámetro interior frente a 14,5 mm de diámetro interior de los accesorios OEM
Acero inoxidable con arandela de presión de cobre para mayor resistencia y durabilidad en comparación con el acero dulce OEM
Inmersión más profunda para mayor volumen
50% más de capacidad de flujo para un rendimiento máximo
Comparación entre los accesorios de alto flujo de CSF con diseño de boca ancha de 17,5 mm de diámetro interior frente al diseño OEM de 14,5 mm de diámetro interior
Conexiones de entrada/salida M22 x 1,5
Radio interno para flujo máximo
Optimizado para aceptar también conexiones AN-16 para una mayor versatilidad y configuraciones de instalación
Las conexiones de radio interno mejoradas de entrada/salida M22 x 1,5 de CSF permiten un flujo máximo de aceite dentro y fuera del enfriador de aceite.
Soporte de montaje combinado del sensor de temperatura
Tres accesorios incluidos
Tapón roscado (para uso sin ventilador)
Adaptador M14 x 1,5P (para usar con ventilador OEM)
Adaptador NPTF de 3/8-18 (para usar con ventiladores SPAL/Modern)
Diseño NPTF de 1/2-14 para acomodar los tres accesorios incluidos

Números de referencia relacionados
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93020705304

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Intercoolers de alto rendimiento CSF.

Durante mucho tiempo, la única solución para la actualización del intercooler de un Porsche 991 GT2 RS no fue una actualización, sino una curita para el sistema de rociado de agua al estilo de los años 90 que rocía agua desde un depósito en el frunk hacia los intercoolers. La curita fue instalar un tanque de agua de mayor capacidad que simplemente retrasó el inevitable agotamiento del agua y la ECU de fábrica limitó automáticamente la salida para tratar de mantener el motor seguro. Hasta que vuelva a llenar el depósito, es probable que su 991 GT2 RS tenga problemas con las temperaturas de carga y la producción limitada.

Los expertos en refrigeración CSF y PWR se han unido para ofrecer una actualización del intercooler de alto rendimiento para el 991 GT2 RS que elimina la absorción de calor y reduce la temperatura del aire de carga en autos originales, tuneados y rastreados. CSF logra esto mediante el uso de un núcleo de grado de rendimiento F1 que mejora drásticamente la eficiencia de los intercoolers dentro de las mismas limitaciones de espacio.

Los intercoolers de alto rendimiento CSF para el GT2 RS cuentan con 13 filas de refrigeración más que el intercooler original, con 28 filas en total frente a las 15 originales. La altura del tubo y la altura de la aleta también se maximiza con el núcleo CSF que cuenta con una doble fila de 3 mm tubo laminado frente a la altura de fábrica de 7 mm y el núcleo CSF utiliza una altura de aleta de 4,85 mm frente a la altura de fábrica de 7 mm. Como puede ver, el núcleo CSF maximiza el rendimiento en todas las áreas.

Las diferencias no solo terminan en el rendimiento. Los intercoolers de alto rendimiento CSF para el GT2 RS también cuentan con mejoras de confiabilidad y durabilidad. Los comentarios de los clientes han informado numerosas fallas con los tanques finales estándar que utilizan un mecanismo prensado y con empaquetadura inseguro y propenso a fallas que puede tener fugas con el tiempo con numerosos ciclos de impulso y una mayor presión de impulso con automóviles tuneados, mientras que los intercoolers de alto rendimiento CSF para el GT2 RS está 100% soldado con TIG para máxima confiabilidad y durabilidad.

Stock Porsche Intercooler Especificación:
• Número de tubos = 15
• Altura del tubo = 7 mm
• Altura de la aleta = 7 mm
• Peso = 8.146KG
• Tanques de extremo fundido, prensados con juntas

Números de referencia cruzada
99111064073, 99111063973

Especificación del intercooler GT2 RS de alto rendimiento CSF:
• Número de tubos = 28
• Altura del tubo = Tubo laminado de 3 mm
• Altura de la aleta = 4,85 mm
• Peso = 8.146KG
• Tanques finales de palanquilla con soldadura TIG

Números de referencia relacionados
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8166

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Enfriador de aceite universal de una sola pasada con montaje directo para enfriador de aceite delantero central del Porsche 911 (estilo RS).
Conexiones M22 x 1,5 - 24' largo x 5,75' alto x 2,16' ancho

Enfriadores de aceite de barra y placa estilo RS para modelos Porsche 911/930 refrigerados por aire (hasta 1989) . Este enfriador de aceite es un reemplazo directo de alto rendimiento para los componentes originales de Porsche, pero también puede utilizarse como unidad universal de alta resistencia.

Características del producto:

• Núcleo de barra/placa de alta resistencia
• Nuevo diseño de barra Aero-flow para una masa baja, resistencia y máximo flujo de aire a través del núcleo
• Acabado negro satinado para protección contra la corrosión y los residuos.
• Pernos triangulares de montaje empotrado tanto en la parte superior como en la inferior (M8x1,25)
• Ligero ángulo de 15 grados para conexiones (M22x1,5 hembra) con tanques de extremo fundidos y cónicos
• 609 mm de largo x 54,6 mm de ancho x 146 mm de alto

Números de referencia cruzada
91110705101

Números de referencia relacionados
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8111

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Enfriador de aceite universal de doble paso con montaje directo para enfriador de aceite delantero central Porsche 911 (estilo RS).
Conexiones M22 x 1,5 - 24' largo x 5,75' alto x 2,16' ancho


Enfriadores de aceite de barra y placa estilo RS para modelos Porsche 911/930 refrigerados por aire (hasta 1989) . Este enfriador de aceite es un reemplazo directo de alto rendimiento para los componentes originales de Porsche, pero también puede utilizarse como unidad universal de alta resistencia.

Características del producto

• Núcleo de barra/placa de alta resistencia
• Nuevo diseño de barra Aero-flow para una masa baja, resistencia y máximo flujo de aire a través del núcleo
• Acabado negro satinado para protección contra la corrosión y los residuos.
• Pernos triangulares de montaje empotrado tanto en la parte superior como en la inferior (M8x1,25)
• Ligero ángulo de 15 grados para conexiones (M22x1,5 hembra) con tanques de extremo fundidos y cónicos
• 609 mm de largo x 54,6 mm de ancho x 146 mm de alto

Números de referencia cruzada
91110705101

Números de referencia relacionados
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8110

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Los intercoolers de carreras y de alto rendimiento para todos los modelos Porsche constituyen una excelente mejora del rendimiento y además un reemplazo de equipo original increíblemente duradero y confiable.

Se adapta a:
Porsche 991,1/991,2 (911) Turbo/Turbo S 2013 - 2019

Números de referencia cruzada
99111064073, 99111063973

CSF Cooling se enorgullece de anunciar el lanzamiento público oficial de sus intercoolers de alto rendimiento Porsche 991 Turbo y Turbo S para los modelos 991.1 y 991.2.

Los intercoolers Porsche 991 Turbo de CSF han sido probados en competición, registrados y validados por algunos de los mejores preparadores de Porsche del mundo. Estos intercoolers se consideran la opción predilecta por su excelente rendimiento y relación calidad-precio en el mercado de repuestos de alto rendimiento.

PRESUPUESTO

Prototipo escaneado en 3D, diseñado en CAD e impreso en 3D; probado en colaboración con la firma de ingeniería automotriz RK Autowerks. Ofrecemos los intercoolers Porsche 991 Turbo más adecuados del mercado de accesorios.
• Tanques de extremo fundido probados mediante CFD (dinámica de fluidos computacional) con varios procesos de mecanizado posterior para obtener las mejores especificaciones de tolerancia y una distribución máxima del flujo de aire en todo el núcleo.
• Todos los puntos de montaje originales se conservan gracias al diseño de herrajes de enganche originales. Utilizando herrajes de fábrica, se logra una instalación similar a la de un OEM. (Exclusivo de CSF)
• Accesorios mecanizados de conexión rápida estilo OEM para un ajuste, bloqueo y sellado precisos.
• Acabado con un recubrimiento de dispersión de calor de nanopartículas de grado aeroespacial que disipa el calor aproximadamente un 35 % mejor que el aluminio crudo sin recubrimiento. (Valor aproximado de $500.00)
• "Montaje directo", sin modificaciones ni pulido de soportes metálicos, etc.
• (Requiere un ligero recorte en las cubiertas plásticas del intercooler)
• Probado individualmente contra fugas y presión a 120 PSI
• Inspeccionados individualmente para control de calidad
• Manual de instrucciones incluido HAGA CLIC AQUÍ PARA DESCARGAR
• Embalaje protector de espuma cortado específicamente para garantizar un envío sin daños.
• Fabricado íntegramente en nuestras instalaciones por CSF, un fabricante OEM de primer nivel con más de 50 años de experiencia en la fabricación de sistemas de refrigeración. Se venden más de 500.000 unidades al año y más de 40 millones a nivel mundial.

DISEÑO DEL NÚCLEO
Aleta externa tipo rejilla de 8 mm de altura con aleta interna escalonada de 6,5 mm de altura. Diseñada para maximizar la superficie de contacto y la disipación de calor.
• Optimizado en túnel de viento y probado en dinamómetro para una baja caída de presión con el mejor rendimiento
• Núcleo de barra/placa de alto rendimiento "Ultimate-Boost" de CSF. Fabricado internamente y probado a presión a 120 PSI.
• Núcleo de 4,53 pulgadas de espesor en comparación con el núcleo de 3,15 pulgadas del OEM (115 mm frente a 80 mm)
• Aumento del área de flujo en un 43,75 %

• Aumento de la superficie en un 70 % (8,5 m² frente a 5,0 m²)
• Fabricado internamente por CSF (la única empresa de alto rendimiento que fabrica sus propios núcleos de intercooler)

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

8112

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Los radiadores de carreras y de alto rendimiento para todos los modelos Porsche constituyen una excelente mejora del rendimiento y además un reemplazo de equipo original increíblemente duradero y confiable.

Se adapta a:
Porsche 911 Carrera (991.2) / 911 Turbo (991) / 991 GT3 / 991 GT3RS / 991 CUP

Números de referencia cruzada
99110614101, 99610114201

CSF se esfuerza por construir y diseñar los sistemas de refrigeración más avanzados, eficientes y fiables del mundo. Fabricados íntegramente en aluminio, con soldadura TIG, soportes mecanizados por CNC, pasadores de montaje y tubos de entrada/salida de conexión rápida. Instalación directa sin modificaciones . Núcleo de 2 filas con tecnología B-Tube (+20%), pulido a mano en 1 hora. Probado en pista a 43 °C (110 °F). Fabricación de sistemas de refrigeración con certificación ISO 9001.

INGENIERÍA
Tecnología "B-Tube": el tubo más eficiente del mundo
Aleta tipo persiana de alta eficiencia
Tanques finales de aluminio embutido profundo y radial OE
Probado en túnel de viento para un rendimiento óptimo de refrigeración del núcleo del radiador
Diseño de unión más resistente para montajes, cubiertas de ventiladores y condensadores
Montaje específico de equipo original
Instalación "directa" que no requiere modificaciones
Soportes y accesorios mecanizados por CNC
Tapón de drenaje de aluminio estilo carrera

FABRICACIÓN
Soldadura fuerte en horno CAB
Certificación ISO 9001/9002
Fábricas de propiedad privada con salas de herramientas completamente internas
Soldadura TIG "Clase Magistral"

PRUEBAS
Probado individualmente contra fugas
Ciclo de vibración probado
Ciclo térmico probado
Ciclo de presión de ruptura probado 10.000 veces para garantizar su resistencia.
Probado con niebla salina para protección contra la corrosión


Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

70

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Los radiadores de carreras y de alto rendimiento para todos los modelos Porsche constituyen una excelente mejora del rendimiento y además un reemplazo de equipo original increíblemente duradero y confiable.

Se adapta a:
Porsche 911 Turbo (991) / 991 GT3 / 991 GT3RS / 991 CUP / 981 Boxster Spyder / Cayman GT4

Números de referencia cruzada
99110613801, 99110613802, 99110603890

CSF se esfuerza por construir y diseñar los sistemas de refrigeración más avanzados, eficientes y fiables del mundo. Fabricados íntegramente en aluminio, con soldadura TIG, soportes mecanizados por CNC, pasadores de montaje y tubos de entrada/salida de conexión rápida. Instalación directa sin modificaciones . Núcleo de 2 filas con tecnología B-Tube (+20%), pulido a mano en 1 hora. Probado en pista a 43 °C (110 °F). Fabricación de sistemas de refrigeración con certificación ISO 9001.

INGENIERÍA
Tecnología "B-Tube": el tubo más eficiente del mundo
Aleta tipo persiana de alta eficiencia
Tanques finales de aluminio embutido profundo y radial OE
Probado en túnel de viento para un rendimiento óptimo de refrigeración del núcleo del radiador
Diseño de unión más resistente para montajes, cubiertas de ventiladores y condensadores
Montaje específico de equipo original
Instalación "directa" que no requiere modificaciones
Soportes y accesorios mecanizados por CNC
Tapón de drenaje de aluminio estilo carrera

FABRICACIÓN
Soldadura fuerte en horno CAB
Certificación ISO 9001/9002
Fábricas de propiedad privada con salas de herramientas completamente internas
Soldadura TIG "Clase Magistral"

PRUEBAS
Probado individualmente contra fugas
Ciclo de vibración probado
Ciclo térmico probado
Ciclo de presión de ruptura probado 10.000 veces para garantizar su resistencia.
Probado con niebla salina para protección contra la corrosión

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

7068

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Los radiadores de carreras y de alto rendimiento para todos los modelos Porsche constituyen una excelente mejora del rendimiento y además un reemplazo de equipo original increíblemente duradero y confiable.

Se adapta a:
Porsche 991.1
Porsche Boxster 981
Porsche Cayman 981

Números de referencia cruzada
99110613103, 99110613203

CSF se esfuerza por construir y diseñar los sistemas de refrigeración más avanzados, eficientes y fiables del mundo. Fabricados íntegramente en aluminio, con soldadura TIG, soportes mecanizados por CNC, pasadores de montaje y tubos de entrada/salida de conexión rápida. Instalación directa sin modificaciones . Núcleo de 2 filas con tecnología B-Tube (+20%), pulido a mano en 1 hora. Probado en pista a 43 °C (110 °F). Fabricación de sistemas de refrigeración con certificación ISO 9001.

INGENIERÍA
Tecnología "B-Tube": el tubo más eficiente del mundo
Aleta tipo persiana de alta eficiencia
Tanques finales de aluminio embutido profundo y radial OE
Probado en túnel de viento para un rendimiento óptimo de refrigeración del núcleo del radiador
Diseño de unión más resistente para montajes, cubiertas de ventiladores y condensadores
Montaje específico de equipo original
Instalación "directa" que no requiere modificaciones
Soportes y accesorios mecanizados por CNC
Tapón de drenaje de aluminio estilo carrera

FABRICACIÓN
Soldadura fuerte en horno CAB
Certificación ISO 9001/9002
Fábricas de propiedad privada con salas de herramientas completamente internas
Soldadura TIG "Clase Magistral"

PRUEBAS
Probado individualmente contra fugas
Ciclo de vibración probado
Ciclo térmico probado
Ciclo de presión de ruptura probado 10.000 veces para garantizar su resistencia.
Probado con niebla salina para protección contra la corrosión

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

706

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números