Rohler

Juego de tapas para carcasa de cadena en aluminio (PAR)
Las cubiertas están anodizadas en plata, negro o rojo. Fabricadas en aleación de aluminio mecanizado CNC.

Se adapta a:
Porsche 964 C2 / C4 / RS 1989-94
Porsche 993 1994-98 todos los modelos

Números equivalentes de Porsche:
- 96410510801
- 96410510701

Números de referencia relacionados
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9641051070

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Juego de montaje superior delantero con placa de inclinación ajustable. (PAR)



Encaja:
Porsche 924 todo
Porsche 944 todo
Porsche 968 todo

Rango de ajuste: 0 a -2,5 grados

Equipado con cojinetes de alta calidad para deportes de motor. Ajustes rápidos y sin complicaciones.


NOTA: La altura de stock del rodamiento con bridas es de 31 mm. El artículo debe instalarse con resortes de descenso o una percha de resorte ajustable en altura.

Números de referencia relacionados
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3602509441

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Montaje de transmisión semisólido.
(el precio es cada uno).
Número de referencia de Porsche: 94437504504.



Encaja:
Porsche 944/S/S2/Turbo 1985-91

La solución perfecta para aquellos de ustedes que buscan reemplazar su soporte de transmisión desgastado con algo un poco más deportivo y más confiable. Equipado con 8 casquillos de poliuretano.

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3609309441

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Cilindro receptor del embrague. Porsche 911 86>> / 964 / 993

Cilindro esclavo de embrague para todos los Porsche 911 Carrera refrigerados por aire a partir del año 1986 y todos los modelos Carrera 2 y Carrera 4 de los tipos 964 y 993.

Con nuestro cilindro esclavo de embrague para el Porsche 911, la fuerza del pie utilizada al embragar se reduce en aproximadamente un 30%.

Esto aumenta considerablemente el confort de conducción, ya que al accionar el embrague es notablemente más cómodo.

El cilindro receptor del embrague es un componente hidráulico que consta de un cilindro con pistón y un vástago de pistón móvil. Este acciona un brazo montado en el lado del vehículo, que desconecta o cierra el embrague. Como el vástago del pistón no presiona centralmente el pistón, se generan fuerzas laterales en el cilindro de serie y, por lo tanto, fricción entre el pistón y el cilindro. La ventaja del cilindro receptor del embrague MPL es que estas fuerzas laterales son absorbidas por 2 anillos de teflón de grafito que se guían en ranuras en el pistón, lo que significa que la fricción es mínima. Esta estructura permitió fabricar la carcasa de aluminio resistente a la intemperie, que también protege contra el desgaste gracias al mecanizado fino del cilindro y al tratamiento electroquímico de la superficie. Para que el accionamiento sea aún más fácil y el acoplamiento del embrague aún más suave, se agrandó ligeramente la superficie del pistón.

El cilindro esclavo se suministra sin fuelle ni resorte, estos deben tomarse del original.

Las instrucciones de montaje están incluidas en la entrega.

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95011623712

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Herramienta de montaje del retén de aceite principal trasero Porsche Boxster y 911 M96/M97



Encaja
Boxster/Caimán 1997-2008
Porsche 911 Carrera 1999-2008 (Excepto modelos Turbo, GT3 y GT2)

Descripción de la herramienta
Esta es una herramienta impresa en 3D para instalar el sello principal trasero en los motores Porsche M96/M97 a la profundidad correcta sin dañar el sello. La herramienta está impresa en 3D a partir de plástico negro duro y es muy sólida y duradera. Está dirigido a aficionados al bricolaje y aficionados debido a su bajo costo en comparación con la herramienta oficial de Porsche, pero sería ideal para pequeños talleres independientes, ya que la herramienta se puede reutilizar muchas veces sin sufrir daños.

Cómo utilizar
Se debe tener cuidado al usar esta herramienta, ya que, aunque está diseñada para hacer que la instalación del sello sea lo más fácil posible, aún es posible dañar o instalar incorrectamente el sello si no se tiene cuidado de instalarlo correctamente. No aceptamos ninguna responsabilidad por el uso incorrecto de la herramienta y posibles daños al sello o al motor del vehículo. Le recomendamos que siempre confirme con un calibrador digital u otro dispositivo de medición para asegurarse de que el sello esté instalado a la profundidad correcta.
Para utilizar esta herramienta también necesitará 4 pernos M10 X 75 mm y 4 arandelas. Esto es para permitir el grosor adicional de la herramienta y distribuir la fuerza de los pernos a lo largo de la superficie de la herramienta.
Primero, el sello debe orientarse correctamente y luego colocarse suavemente en la abertura alrededor del cigüeñal. Para hacer esto, deje el anillo de plástico azul en su lugar y coloque el sello sobre el extremo del cigüeñal. Luego, empuje el sello suavemente para que el extremo del cigüeñal empuje el anillo azul fuera del sello y el sello quede empujado hacia el exterior del cigüeñal.
A continuación, coloque la herramienta de montaje RMS sobre el sello y enrosque cada uno de los 4 pernos en el cigüeñal, a través de los orificios de la herramienta. Asegúrese de orientar la herramienta de modo que el corte para el pasador de guía del volante en el cigüeñal quede alineado con el pasador. Atornille cada perno lentamente hasta que hagan contacto con la cara de la herramienta. A partir de este momento, el sello comenzará a insertarse en el motor.
Gire cada perno un cuarto de vuelta a la vez, girando los 4 un cuarto de vuelta antes de apretar el primero nuevamente y continuar el ciclo. Es muy importante que los pernos se aprieten en pequeñas cantidades, uno a la vez para asegurarse de que el sello se inserte derecho y no en un ángulo que pueda dañar el sello.
Repita esto hasta que la cara del cigüeñal entre en contacto con la cara interior de la herramienta y no empuje más el sello. Recuerde que la herramienta es de plástico, por lo que una fuerza excesiva en la punta posiblemente dañará la herramienta y empujará el sello demasiado adentro.
Los 4 pernos ahora se pueden desatornillar y quitar completamente del cigüeñal. A continuación, se puede retirar la herramienta. Puede ser un ajuste ligeramente apretado, y si es difícil de quitar con la mano, entonces hay ranuras en los lados de la herramienta para permitir que un destornillador o una herramienta de palanca agarren la herramienta y la retiren. Si usa las ranuras, tenga cuidado de aplicar una fuerza uniforme en ambos lados para asegurarse de que la herramienta no salga en ángulo y se atasque o pueda mover el sello.
Una vez que haya quitado la herramienta y los pernos, inspeccione visualmente el sello para asegurarse de que no haya daños. Luego, use una regla, un calibrador digital o un medidor de profundidad, verifique la profundidad del sello. Debe medir 13 mm, desde la cara del cigüeñal hasta la cara del sello. Siempre que la herramienta se haya utilizado correctamente y sea adecuada para su motor, el sello se instalará a la profundidad correcta.
Estas instrucciones solo pretenden ser una guía aproximada, siempre debe consultar un manual de taller o investigar en línea para asegurarse de que la pieza se esté instalando correctamente. El uso de esta herramienta requiere algunos conocimientos prácticos, por lo que si no confía en sus habilidades, no intente instalar el sello usted mismo.

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0PB105249

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Adaptador de filtro de aceite giratorio para motores MY97-08.
Requiere filtro K&N HP-1007

Encaja:

Motores Porsche entre los años 1997-2008

Correa de remolque para deportes de motor, trasera.

Adecuado para:
Porsche 991.2, incluidos GT3, GT3RS y Turbo

• Hecho en Alemania
• Fácil montaje en la rosca original.
• Ancho de bucle de 50 mm
• 2150 kg Resistencia a la tracción de los bucles
• Ojal roscado de aluminio de alta resistencia fabricado por CNC

Nota: Estas correas de remolque para deportes de motor solo deben usarse en circuitos y no como alternativa al remolque en vías públicas. Además, no son aptas para sujetar un vehículo a una furgoneta, remolque ni banco de pruebas.

Números de referencia relacionados
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54630

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Correa de remolque para deportes de motor, DELANTERA.

Adecuado para:
Porsche 991.2, incluidos GT3, GT3RS y Turbo

• Hecho en Alemania
• Fácil montaje en la rosca original.
• Ancho de bucle de 50 mm
• 2150 kg Resistencia a la tracción de los bucles
• Ojal roscado de aluminio de alta resistencia fabricado por CNC

Nota: Estas correas de remolque para deportes de motor solo deben usarse en circuitos y no como alternativa al remolque en vías públicas. Además, no son aptas para sujetar un vehículo a una furgoneta, remolque ni banco de pruebas.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

54630

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Correa de remolque para deportes de motor, delantera.

Adecuado para:
Porsche 991.1, incluidos GT3, GT3RS y Turbo

• Hecho en Alemania
• Fácil montaje en la rosca original.
• Ancho de bucle de 50 mm
• 2150 kg Resistencia a la tracción de los bucles
• Ojal roscado de aluminio de alta resistencia fabricado por CNC

Nota: Estas correas de remolque para deportes de motor solo deben usarse en circuitos y no como alternativa al remolque en vías públicas. Además, no son aptas para sujetar un vehículo a una furgoneta, remolque ni banco de pruebas.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

54630-0

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Correa de remolque para deportes de motor, trasera.

Adecuado para:
Porsche 991.1, incluidos GT3, GT3RS y Turbo

• Hecho en Alemania
• Fácil montaje en la rosca original.
• Ancho de bucle de 50 mm
• 2150 kg Resistencia a la tracción de los bucles
• Ojal roscado de aluminio de alta resistencia fabricado por CNC

Nota: Estas correas de remolque para deportes de motor solo deben usarse en circuitos y no como alternativa al remolque en vías públicas. Además, no son aptas para sujetar un vehículo a una furgoneta, remolque ni banco de pruebas.

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54630

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Polea de cigüeñal de aleación de palanquilla ( para conversiones de correa única )



Encaja:
Porsche 964 (89-94) (Buje Integrado)

Cubo integrado mecanizado en la polea.

• Repuesto para polea Porsche OE No 96410205001.
• Requiere cubo de conversión de correa simple (99310605180/1).
• También recomendamos nuestras mitades de polea de ventilador de palanquilla (3609001604).

La polea de cigüeñal de aluminio Billet para conversión de correa única es un componente automotriz meticulosamente elaborado y de alto rendimiento. Diseñado con palanquilla de aluminio de primera calidad, ofrece una resistencia y durabilidad superiores. Esta polea diseñada con precisión está diseñada específicamente para conversiones de una sola correa, lo que proporciona una transferencia de potencia perfecta y un rendimiento óptimo. Su construcción liviana asegura una masa rotacional reducida, lo que resulta en una mejor capacidad de respuesta del motor y una mejor experiencia de manejo en general. Actualice su Porsche con esta polea de cigüeñal excepcional y disfrute del equilibrio perfecto entre estilo y funcionalidad.

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3609001401

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Refuerzo de montaje de cremallera de dirección. Incluye el puntal de aluminio anodizado billet y 2 tornillos de montaje nuevos.



Encaja:
Porsche 964
Porsche 993
Se adapta a todos los coches RHD o LHD.

Este kit fue diseñado originalmente por Porsche y se instaló en los 993 que venían con las llantas opcionales de 18".
Es una actualización recomendada para cualquier automóvil '92-'98 964/993, independientemente del tamaño de los neumáticos.

Tenga en cuenta: las cremalleras de dirección en 89-91 964 son diferentes a las de los autos 964 y 993 posteriores. Las líneas hidráulicas interfieren ligeramente con la colocación de la riostra, por lo que las líneas deben empujarse/doblarse suavemente y la riostra debe montarse con el lado al ras hacia abajo para acomodarla.

Números de referencia relacionados
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3602101601

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Polea de correa simple de cigüeñal de aleación de palanquilla.
Para coches sin aire acondicionado



Encaja:
Porsche 911 1976-89

Diámetro: 126 mm

Reemplazo para los siguientes números Porsche OE 93010202801, 93010202809, 93010202804, 93010202808, 93010212602, 93010202301, 93010202303, 93010202305, 9301020170 4, 93010201707,

La polea de cigüeñal de aluminio Billet para conversión de correa única es un componente automotriz meticulosamente elaborado y de alto rendimiento. Diseñado con palanquilla de aluminio de primera calidad, ofrece una resistencia y durabilidad superiores. Esta polea diseñada con precisión está diseñada específicamente para conversiones de una sola correa, lo que proporciona una transferencia de potencia perfecta y un rendimiento óptimo. Su construcción liviana asegura una masa rotacional reducida, lo que resulta en una mejor capacidad de respuesta del motor y una mejor experiencia de manejo en general. Actualice su Porsche con esta polea de cigüeñal excepcional y disfrute del equilibrio perfecto entre estilo y funcionalidad.


Números de referencia relacionados
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3609001403

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números