PFC

Kit de freno delantero y trasero PFC Racing con conjuntos de disco ranurado trackday / race 405 x 34 mm delantero y 380 x 30 mm trasero.



Encaja:
Porsche 991 GT2 / GT3 incluido PCCB (2013-)
Porsche 981 Caimán GT4

Porsche 718 Caimán GT4

Envíe la información de ajuste de la rueda antes de realizar el pedido. Puede haber problemas de autorización con algunos perfiles.

Los kits de frenos de alto rendimiento PFC incluyen:
• Pinza delantera forjada ZR95 de 6 pistones (nº de pieza 95.405.290.365.11 / 95.405.290.365.12)
• Pinza trasera forjada ZR96 de 4 pistones (nº de pieza 96.380.290.365.01 / 96.380.290.365.02)
• Discos delanteros Direct Drive V3 en cubiertas de aleación (número de pieza 405.069.63 / 405.069.64)
• Discos traseros Direct Drive V3 en cubiertas de aleación (n.° de pieza 380.067.63 / 380.067.64)
• Pastillas de freno con especificación de carrera (FA 7995.11.22.44 / RA 7969.11.20.44)
• Hardware (n.° de pieza 120.125.300.21 Kit espaciador FA / 900.900.002.11 Kit de espárragos FA/RA)
• Diseñado a medida para uso en carreras y pistas
• Tecnología de carrera genuina

¡Los kits PFC ofrecen el mejor rendimiento de frenado disponible, junto con una excelente apariencia!

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

0405.0001

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Kit de freno delantero y trasero PFC Racing con conjuntos de disco ranurado trackday / race 380 x 34 mm delantero y 380 x 30 mm trasero.



Encaja:
Porsche 996 / 997 2WD (2000>>)
Porsche 987.2 Boxster y Caimán
Porsche 981 Boxster y Caimán

Envíe la información de ajuste de la rueda antes de realizar el pedido. Puede haber problemas de autorización con algunos perfiles.

Los kits de frenos de alto rendimiento PFC incluyen:
• Pinza delantera forjada ZR95 de 6 pistones (nº de pieza 95.405.290.365.11 / 95.405.290.365.12)
• Pinza trasera forjada ZR96 de 4 pistones (nº de pieza 96.380.290.365.01 / 96.380.290.365.02)
• Discos delanteros Direct Drive V3 en cubiertas de aleación (n.º de pieza 380.067.631 / 380.067.641)
• Discos traseros Direct Drive V3 en cubiertas de aleación (n.° de pieza 380.067.63 / 380.067.64)
• Pastillas de freno con especificación de carrera (FA 7995.11.22.44 / RA 7969.11.20.44)
• Hardware (n.° de pieza 225.143.335.21 Kit de soporte FA / 130.288.120.21 Kit espaciador RA)
• Diseñado a medida para uso en carreras y pistas
• Tecnología de carrera genuina

¡Los kits PFC ofrecen el mejor rendimiento de frenado disponible, junto con una excelente apariencia!

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

0380.0003

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Kit de freno delantero y trasero PFC Racing con conjuntos de discos ranurados trackday/race de 380 x 34 mm delanteros y traseros de 380 x 30 mm.



Encaja:
Porsche 996 / 997 / 991 Turbo incluido PCCB
y algunas versiones 4WD, incluidas Carrera 4 y 4S

Envíe información sobre el ajuste de la rueda antes de realizar el pedido. Puede haber problemas de autorización con algunos perfiles.

Los kits de frenos de alto rendimiento PFC incluyen:
• Pinza delantera forjada ZR95 de 6 pistones
• Pinza trasera forjada ZR96 de 4 pistones
• Discos delanteros Direct Drive V3 con tapas de aleación (n.º de pieza 380.069.63 / 380.069.64)
• Discos traseros Direct Drive V3 con tapas de aleación (n.º de pieza 380.067.63 / 380.067.64)
• Pastillas de freno con especificaciones de carrera (FA 7995.11.22.44 / RA 7969.11.20.44)
• Hardware (pieza no. 225.143.335.21 Kit de soporte FA / 130.288.120.21 Kit de espaciador RA)
• Diseñado a medida para uso en carreras y pistas
• Tecnología de carrera genuina

¡Los kits PFC ofrecen el mejor rendimiento de frenado disponible, junto con una excelente apariencia!

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

0380.0002

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Kit de freno delantero y trasero PFC Racing con conjuntos de disco ranurado trackday / race 380 x 34 mm delantero y 380 x 30 mm trasero.



Encaja:
Porsche 991 GT2 / GT3 incluido PCCB (2013-)
Porsche 981 Caimán GT4

Porsche 718 Caimán GT4

Envíe la información de ajuste de la rueda antes de realizar el pedido. Puede haber problemas de autorización con algunos perfiles.

Los kits de frenos de alto rendimiento PFC incluyen:
• Pinza delantera forjada ZR95 de 6 pistones (nº de pieza 95.405.290.365.11 / 95.405.290.365.12)
• Pinza trasera forjada ZR96 de 4 pistones (nº de pieza 96.380.290.365.01 / 96.380.290.365.02)
• Discos delanteros Direct Drive V3 en cubiertas de aleación (n.° de pieza 380.069.63 / 380.069.64)
• Discos traseros Direct Drive V3 en cubiertas de aleación (n.° de pieza 380.067.63 / 380.067.64)
• Pastillas de freno con especificación de carrera (FA 7995.11.22.44 / RA 7969.11.20.44)
• Hardware (n.° de pieza 900.900.002.11 Kit de espárragos FA/RA)
• Diseñado a medida para uso en carreras y pistas
• Tecnología de carrera genuina

¡Los kits PFC ofrecen el mejor rendimiento de frenado disponible, junto con una excelente apariencia!

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

0380.0001

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Kit de montaje de disco flotante y sombrero, Direct Drive V3, discos de carretera ranurados (izquierdo o derecho).



Dimensiones: 373 × 60 × 29 mm

Este producto se ajusta a:
#parte delantera#
Porsche 997 GT2/GT3/RS/Turbo 2005>>
Porsche 997 Todos los autos Gen 2 2011>>

Desde que se inventó el freno de disco, la vibración y la pulsación causadas por la expansión térmica han sido un problema importante que ha dado lugar a discos deformados, ¿hasta ahora?

PFC ha lanzado la nueva tecnología de sombrero y disco V3. El diseño avanzado cuenta con un diseño de fijación patentado que utiliza un anillo de retención que mantiene unidos el sombrero y el disco.

El anillo significa que no se necesitan llaves dinamométricas y no hay problemas. La capacidad de cambiar un disco de forma rápida y eficiente ahorra tiempo y esfuerzo. Además de ser conveniente, la nueva tecnología V3 es mucho más liviana que los diseños anteriores, por lo que es más fácil de poner y quitar y hace que el vehículo sea más liviano.

Este método de retención de disco V3 se basa en el uso de un anillo de retención de dos vueltas, que se sujeta en una ranura en el sombrero que se superpone a las pestañas del disco, bloqueando efectivamente el disco en el sombrero.

● Estándares de fabricación excepcionales : rendimiento inferior a 0,0254 mm, variación de espesor inferior a 0,00762 mm. Acabados superficiales de menos de 0,7 micras. Cuando se utiliza junto con pastillas de día rápidas para carretera/pista con clasificación Z, la vida útil de los componentes y el rendimiento en la pista mejoran notablemente en comparación con las pastillas de la competencia.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

373.076.6

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Pastillas de freno PERFORMANCE FRICTION para carreras rápidas en carretera para Porsche 1389.

Compuesto PFB 08

Este producto es compatible con:

Porsche 981 Boxster 2.7L / S 3.4L / GTS 3.4L 2012-16 (Frontal)
Porsche 982 (718) Boxster 2.0L / S 2.5L / T 2.5L 2016>> (DELANTERO)

Porsche 981C Cayman 2.7L / S 3.4L / GTS 3.4L 2013-16 (DELANTERO) (frenos de acero)
Porsche 982C (718C) Cayman 2.0L / S 2.0L / T2.5L 2016>> (DELANTERO)

Porsche 997.2 C2 / C4 3.6L 2009-12 (DELANTERO) incluido Targa
Porsche 991.1 C2 / C4 3.4L 2012-16 (DELANTERO) incluido Targa
Porsche 991.2 C2 / C4 3.0L 2015>>(DELANTERO) incl. Targa
Porsche 991.2 GTS 3.0L 2017>> (DELANTERO)
Porsche 992 C2 / C4 3.0L 2019>>

Los mejores frenos del mercado Los frenos de fricción de alto rendimiento son el estándar de excelencia en vehículos de alto rendimiento y vehículos de calle.

Las mejoras para circuitos y calles de casi todas las marcas y modelos se fabrican para cumplir o superar las especificaciones de equipo original. Tanto si conduce un Porsche nuevo como un vehículo de colección, tenemos los frenos que se adaptan a sus necesidades. Design 911 ofrece una amplia gama de pastillas de freno Performance Friction para todos los modelos Porsche de 1970 a 2010. También incluye una gama de discos flotantes de dos piezas para calle y discos de acero de repuesto para vehículos con frenos cerámicos compuestos Porsche (PCCB).

Información sobre las características de los compuestos de competición

Información sobre el tamaño de las pastillas de freno

Se vende como juego de 4 pastillas para un eje.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

1389.08.17.44

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Kit de montaje de disco flotante y sombrero, Direct Drive V3, discos de carretera ranurados (izquierdo o derecho).
Dimensiones : 380 x 32 mm



Este producto se ajusta a:
#parte delantera#
Porsche 997.1 GT2 (2008 - 2009) - Representante PCCB
Porsche 997.2 GT2 RS (2011 - 2012) - Reemplazo de PCCB.
Porsche 997.1 GT3 / GT3 RS (2006 - 2009) - Reemplazo de PCCB.
Porsche 997.2 GT3 / GT3 RS / GT3 RS 4.0 (2010 - 2012) - Reemplazo de hierro y PCCB.
Porsche 997 GT3 Cup - con almohadilla de forma 0991
Compatible con bloqueo central y 5 tachuelas


Desde que se inventó el freno de disco, la vibración y la pulsación causadas por la expansión térmica han sido un problema importante que ha dado lugar a discos deformados, ¿hasta ahora?

PFC ha lanzado la nueva tecnología de sombrero y disco V3. El diseño avanzado cuenta con un diseño de fijación patentado que utiliza un anillo de retención que mantiene unidos el sombrero y el disco.

El anillo significa que no se necesitan llaves dinamométricas y no hay problemas. La capacidad de cambiar un disco de forma rápida y eficiente ahorra tiempo y esfuerzo. Además de ser conveniente, la nueva tecnología V3 es mucho más liviana que los diseños anteriores, por lo que es más fácil de poner y quitar y hace que el vehículo sea más liviano.

Este método de retención de disco V3 se basa en el uso de un anillo de retención de dos vueltas, que se sujeta en una ranura en el sombrero que se superpone a las pestañas del disco, bloqueando efectivamente el disco en el sombrero.

● Estándares de fabricación excepcionales : rendimiento inferior a 0,0254 mm, variación de espesor inferior a 0,00762 mm. Acabados superficiales de menos de 0,7 micras. Cuando se utiliza junto con pastillas de día rápidas para carretera/pista con clasificación Z, la vida útil de los componentes y el rendimiento en la pista mejoran notablemente en comparación con las pastillas de la competencia.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

379.067.6

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Kit de montaje de disco flotante y sombrero, Direct Drive V3, discos de carretera ranurados (izquierdo o derecho).
Dimensiones: 348 x 29 mm



Este producto se ajusta a:

SOLO COCHE DE COPA Porsche 997 GT3

Desde que se inventó el freno de disco, la vibración y la pulsación causadas por la expansión térmica han sido un problema importante que ha dado lugar a discos deformados, ¿hasta ahora?

PFC ha lanzado la nueva tecnología de sombrero y disco V3. El diseño avanzado cuenta con un diseño de fijación patentado que utiliza un anillo de retención que mantiene unidos el sombrero y el disco.

El anillo significa que no se necesitan llaves dinamométricas y no hay problemas. La capacidad de cambiar un disco de forma rápida y eficiente ahorra tiempo y esfuerzo. Además de ser conveniente, la nueva tecnología V3 es mucho más liviana que los diseños anteriores, por lo que es más fácil de poner y quitar y hace que el vehículo sea más liviano.

Este método de retención de disco V3 se basa en el uso de un anillo de retención de dos vueltas, que se sujeta en una ranura en el sombrero que se superpone a las pestañas del disco, bloqueando efectivamente el disco en el sombrero.

● Estándares de fabricación excepcionales : rendimiento inferior a 0,0254 mm, variación de espesor inferior a 0,00762 mm. Acabados superficiales de menos de 0,7 micras. Cuando se utiliza junto con pastillas de día rápidas para carretera/pista con clasificación Z, la vida útil de los componentes y el rendimiento en la pista mejoran notablemente en comparación con las pastillas de la competencia.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

348.075.6

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Kit de montaje de disco flotante y sombrero, Direct Drive V3, discos de carretera ranurados (izquierdo o derecho).
Dimensiones : 378 x 32 mm



Este producto se ajusta a:
#parte delantera#
Porsche 997 GT3 CUP Todo Delantero
Para ser utilizado con forma de almohadilla 7819

Desde que se inventó el freno de disco, la vibración y la pulsación causadas por la expansión térmica han sido un problema importante que ha dado lugar a discos deformados, ¿hasta ahora?

PFC ha lanzado la nueva tecnología de sombrero y disco V3. El diseño avanzado cuenta con un diseño de fijación patentado que utiliza un anillo de retención que mantiene unidos el sombrero y el disco.

El anillo significa que no se necesitan llaves dinamométricas y no hay problemas. La capacidad de cambiar un disco de forma rápida y eficiente ahorra tiempo y esfuerzo. Además de ser conveniente, la nueva tecnología V3 es mucho más liviana que los diseños anteriores, por lo que es más fácil de poner y quitar y hace que el vehículo sea más liviano.

Este método de retención de disco V3 se basa en el uso de un anillo de retención de dos vueltas, que se sujeta en una ranura en el sombrero que se superpone a las pestañas del disco, bloqueando efectivamente el disco en el sombrero.

● Estándares de fabricación excepcionales : rendimiento inferior a 0,0254 mm, variación de espesor inferior a 0,00762 mm. Acabados superficiales de menos de 0,7 micras. Cuando se utiliza junto con pastillas de día rápidas para carretera/pista con clasificación Z, la vida útil de los componentes y el rendimiento en la pista mejoran notablemente en comparación con las pastillas de la competencia.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

378.066.6

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Dimensiones: 194 x 18 x 65 mm

Este producto es compatible con:

• Porsche Cayman 981C GT4 2015 >> DELANTERO
• Porsche Cayman 718 GT4 DELANTERO
• Porsche Cayman 718 GT4RS DELANTERO
• Porsche 991 3.0 Carrera / Carrera S 2015>> DELANTERO
• Porsche 991 3.4 Carrera 2/4/Targa 2011-15 DELANTERO
• Porsche 991 3.8 Carrera S 2011-15 DELANTERO
• Porsche 991 GT3 / Turbo / Turbo S 2013 >> DELANTERO
• Porsche 992 Carrera S / Carrera 4S 2019>> DELANTERO
  
• Porsche 992 GT3 / GT3 RS / turbo 2019 >> DELANTERO (Discos de hierro)

Los mejores frenos del mercado Los frenos de fricción de alto rendimiento son el estándar de excelencia en vehículos de alto rendimiento y vehículos de calle.

Los frenos para circuitos y calles para casi todas las marcas y modelos se fabrican para cumplir o superar las especificaciones de equipo original. Tanto si conduce un Porsche nuevo como un vehículo de colección, tenemos los frenos que se adaptan a sus necesidades. Design 911 ofrece una amplia gama de pastillas de freno Performance Friction para todos los modelos Porsche de 1970 a 2010. También incluye una gama de discos flotantes de dos piezas para calles y discos de acero de repuesto para vehículos con frenos cerámicos compuestos Porsche (PCCB).

Información sobre las características de los compuestos de competición

Se vende como juego de 4 pastillas para un eje.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

1773.

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Dimensiones : 173 x 17 x 66 mm



Este producto se ajusta a:

Porsche Cayman 981C GT4 2015>> TRASERO
Porsche Boxster 981 Spyder 2013>> TRASERO (frenos de acero)
Porsche 991 2013>> Carrera 2 / 4 / Targa TRASERO (frenos de acero)
Porsche 991 GT3 2013>> TRASERO (frenos de acero)
Porsche 991 GT3RS 2015>> TRASERO (frenos de acero)
Porsche 991 Turbo / Turbo S 2013>> TRASERO (frenos de acero)

Porsche Caimán 718 GT4 TRASERO


Los mejores frenos del mercado Los frenos Performance Friction son el estándar de excelencia en vehículos de alto rendimiento y vehículos de calle.

Los días de pista y las actualizaciones de la calle para casi todas las marcas y modelos se fabrican para cumplir o superar las especificaciones del equipo original. Ya sea que conduzca un Porsche nuevo o un coleccionable antiguo, tenemos los frenos que se adaptan a sus necesidades. Design 911 ofrece una amplia gama de pastillas de freno Performance Friction para todos los modelos Porsche de 1970 a 2010, también en el programa hay una gama de discos de mejora de calle flotantes de dos piezas y discos de acero de repuesto para automóviles con Porsche Ceramic Composite Brakes (PCCB)

Información sobre las características de Racing Compound

Se vende como juego de 4 pastillas para un eje.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

7727.

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Kit de montaje de disco flotante y sombrero, Direct Drive V3, discos de carretera ranurados (izquierdo o derecho).
Actualización de disco de hierro trasero V3 ranurado flotante de dos piezas
(incluidas las ruedas de carretera con bloqueo central).



Estos conjuntos reemplazarán la versión de acero con disco delantero y trasero de 380 mm. Según nuestra información, los Porsche 981GT4 y 991GT3 con PCCB tienen 410 mm delante y 390 mm detrás. PFC está trabajando en un disco de reemplazo para automóviles PCCB.



Tamaño del disco: 380 mm x 30 mm

Porsche 991 GT3 2012>>
Porsche 992 GT3
Porsche Caimán 981C GT4 2013>>

Porsche Caimán 718 GT4
No apto como conversión PCCB 991G

Desde que se inventó el freno de disco, la vibración y la pulsación causadas por la expansión térmica han sido un problema importante que ha dado lugar a discos deformados, ¿hasta ahora?

PFC ha lanzado la nueva tecnología de sombrero y disco V3. El diseño avanzado cuenta con un diseño de fijación patentado que utiliza un anillo de retención que mantiene unidos el sombrero y el disco.

El anillo significa que no se necesitan llaves dinamométricas y no hay problemas. La capacidad de cambiar un disco de forma rápida y eficiente ahorra tiempo y esfuerzo. Además de ser conveniente, la nueva tecnología V3 es mucho más liviana que los diseños anteriores, por lo que es más fácil de poner y quitar y hace que el vehículo sea más liviano.

Este método de retención de disco V3 se basa en el uso de un anillo de retención de dos vueltas, que se sujeta en una ranura en el sombrero que se superpone a las pestañas del disco, bloqueando efectivamente el disco en el sombrero.

● Estándares de fabricación excepcionales : rendimiento inferior a 0,0254 mm, variación de espesor inferior a 0,00762 mm. Acabados superficiales de menos de 0,7 micras. Cuando se utiliza junto con pastillas de día rápidas para carretera/pista con clasificación Z, la vida útil de los componentes y el rendimiento en la pista mejoran notablemente en comparación con las pastillas de la competencia.

Kit de montaje de disco flotante y sombrero, Direct Drive V3, discos de carretera ranurados (izquierdo o derecho).
Actualización de disco de hierro delantero V3 ranurado flotante de dos piezas
(incluidas las ruedas de carretera con bloqueo central).



Tamaño del disco: 380 x 34 mm
Estos conjuntos reemplazarán la versión de acero con disco delantero y trasero de 380 mm. Según nuestra información, los Porsche 981GT4 y 991GT3 con PCCB tienen 410 mm delante y 390 mm detrás. PFC está trabajando en un disco de reemplazo para automóviles PCCB.

Este producto se ajusta a:

Porsche 991 GT3 2012>>
Porsche Caimán 981C GT4 2014>>

Porsche Caimán 718 GT4
Porsche GT3 RS
No apto como conversión PCCB 991G

Desde que se inventó el freno de disco, la vibración y la pulsación causadas por la expansión térmica han sido un problema importante que ha dado lugar a discos deformados, ¿hasta ahora?

PFC ha lanzado la nueva tecnología de sombrero y disco V3. El diseño avanzado cuenta con un diseño de fijación patentado que utiliza un anillo de retención que mantiene unidos el sombrero y el disco.

El anillo significa que no se necesitan llaves dinamométricas y no hay problemas. La capacidad de cambiar un disco de forma rápida y eficiente ahorra tiempo y esfuerzo. Además de ser conveniente, la nueva tecnología V3 es mucho más liviana que los diseños anteriores, por lo que es más fácil de poner y quitar y hace que el vehículo sea más liviano.

Este método de retención de disco V3 se basa en el uso de un anillo de retención de dos vueltas, que se sujeta en una ranura en el sombrero que se superpone a las pestañas del disco, bloqueando efectivamente el disco en el sombrero.

● Estándares de fabricación excepcionales : rendimiento inferior a 0,0254 mm, variación de espesor inferior a 0,00762 mm. Acabados superficiales de menos de 0,7 micras. Cuando se utiliza junto con pastillas de día rápidas para carretera/pista con clasificación Z, la vida útil de los componentes y el rendimiento en la pista mejoran notablemente en comparación con las pastillas de la competencia.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

380.070.6

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Kit de montaje de disco flotante y sombrero, Direct Drive V3, discos de carretera ranurados (izquierdo o derecho).



Tamaño del disco 379 mm

Este producto se ajusta a:
#parte delantera#
Porsche 997 MKII 2009-11 TURBO / GT2 Delantero
Porsche 991 2012-16 TURBO Delantero

Desde que se inventó el freno de disco, la vibración y la pulsación causadas por la expansión térmica han sido un problema importante que ha dado lugar a discos deformados, ¿hasta ahora?

PFC ha lanzado la nueva tecnología de sombrero y disco V3. El diseño avanzado cuenta con un diseño de fijación patentado que utiliza un anillo de retención que mantiene unidos el sombrero y el disco.

El anillo significa que no se necesitan llaves dinamométricas y no hay problemas. La capacidad de cambiar un disco de forma rápida y eficiente ahorra tiempo y esfuerzo. Además de ser conveniente, la nueva tecnología V3 es mucho más liviana que los diseños anteriores, por lo que es más fácil de poner y quitar y hace que el vehículo sea más liviano.

Este método de retención de disco V3 se basa en el uso de un anillo de retención de dos vueltas, que se sujeta en una ranura en el sombrero que se superpone a las pestañas del disco, bloqueando efectivamente el disco en el sombrero.

● Estándares de fabricación excepcionales : rendimiento inferior a 0,0254 mm, variación de espesor inferior a 0,00762 mm. Acabados superficiales de menos de 0,7 micras. Cuando se utiliza junto con pastillas de día rápidas para carretera/pista con clasificación Z, la vida útil de los componentes y el rendimiento en la pista mejoran notablemente en comparación con las pastillas de la competencia.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

379.069.6

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Kit de montaje de disco flotante y de freno, Direct Drive V3, discos de carretera ranurados (izquierdo o derecho).

350 mm de diámetro y 34 mm de espesor.
La profundidad radial es de 60 mm: la pastilla de freno PFC 7819 es obligatoria para esta aplicación.

Este producto es compatible con:

Porsche 996 2001-05 GT2 / GT3 / RS Delantero
Porsche 997 2005-10 GT3 / RS Discos delanteros de acero

Desde que se inventó el freno de disco, la vibración y la pulsación causadas por la expansión térmica han sido un problema importante que da lugar a discos deformados. ¿Hasta ahora?

PFC ha lanzado la nueva tecnología de disco y sombrero V3. Su diseño avanzado incluye un sistema de fijación patentado que utiliza un anillo de retención que une el sombrero y el disco.

El anillo elimina la necesidad de llaves dinamométricas y las complicaciones. La posibilidad de cambiar un disco de forma rápida y eficiente ahorra tiempo y esfuerzo. Además de ser práctica, la nueva tecnología V3 es mucho más ligera que los diseños anteriores, lo que facilita su instalación y extracción, y aligerando el vehículo.

Este método de retención de disco V3 se basa en el uso de un anillo de retención de dos vueltas, que se coloca en una ranura en el sombrero que se superpone a las bridas del disco, bloqueando efectivamente el disco al sombrero.

● Estándares de fabricación excepcionales : Excentricidad inferior a 0,0254 mm, variación de espesor inferior a 0,00762 mm. Acabados superficiales inferiores a 0,7 micras. Al usar pastillas de freno para carretera/pista rápidas con clasificación Z, la vida útil de los componentes y el rendimiento en pista mejoraron notablemente en comparación con las pastillas de la competencia.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

350.068.6

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números