Elephant Racing

Herramienta de instalación del buje del brazo de control. Se requiere 1 de por vida.

#rastreo de elefantes #

Encaja:
Buje delantero Porsche 964/993 en los brazos de control delanteros

Simplifique el proceso de extracción e instalación de casquillos. Nuestra herramienta de copa y pistón de dos piezas permite una fácil inserción del buje del brazo de control. La herramienta está diseñada para ajustarse con precisión a la circunferencia del buje, evitando daños accidentales al buje o al brazo de control y asegurando una instalación adecuada.

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2260020

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Herramienta de instalación de casquillos y monobolas. Se requiere 1 de por vida.

#rastreo de elefantes #

Encaja:
Porsche 964 1989-94 brazos de control inferiores delanteros, buje trasero
Porsche 993 1995-98 brazos de control inferiores delanteros, buje trasero
Porsche 994 1976-95 brazos de control inferiores delanteros, buje delantero

Esta herramienta permite la instalación de bujes del brazo de control inferior sin una prensa de taller. Se puede utilizar para la instalación de casquillos de goma, así como para nuestros cartuchos monobola.

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2201702

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Herramienta de extracción de casquillos partidos. Se requiere 1 de por vida.

#rastreo de elefantes #

Encaja:
Porsche 911/912/930 1965-89
Porsche 964 / 993 1989-98
Porsche 944 / 968 / 924 1976-95 con brazos de control de aluminio

Elimina fácilmente los siguientes bujes:
• Buje del brazo de arrastre 911/930/912
• Buje trasero del brazo de control inferior delantero 964 / 993
• Buje delantero del brazo de control inferior delantero 944 (brazos de aluminio)

Solía ser una tarea difícil

Esta herramienta inteligente es un ahorro de tiempo real que facilita el trabajo de quitar bujes partidos. Hacer el trabajo con los brazos aún en el automóvil para 911, 964 y 993 ahorra tiempo y mano de obra.

Los bujes divididos son en realidad dos bujes separados, cada uno presionado desde lados opuestos del brazo. Quitarlos requiere sacarlos de la línea de partición donde se encuentran, en el centro del brazo. Tradicionalmente, este ha sido un trabajo difícil que requiere quitar el brazo y manipular a tientas con un punzón para tratar de sacar los casquillos del centro.

Fácil y rápido
Esta herramienta facilita enganchar la línea de partición y sacar el buje. Es tan fácil que el trabajo se puede realizar sin quitar el brazo del 911, 964 y 993.

Tanto los mecánicos profesionales como los aficionados al bricolaje apreciarán el ahorro de tiempo que ofrece esta herramienta.

Combínelo con las herramientas de instalación de casquillos, pieza n.° 2020904, para completar el trabajo.

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2020903

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Kit monoball de brazo de control trasero. 1 kit, requerido por automóvil.
Rótulas.

Se adapta a:
Porsche 993 1995-98
Porsche 996 1998-04
Porsche 997 2005-12
Porsche 986 Boxster 1997-04
Porsche 987 Boxster 2005-12
Porsche 981 Boxster 2012-16
Porsche 987C Cayman 2005-12
Porsche 981C Cayman 2014-16

Kit completo para los brazos de control de convergencia traseros de los modelos 993, 996/997, Boxster y Cayman. Incluye cartuchos monoball sellados contra la intemperie para los bujes de los brazos de control de convergencia traseros (barra de dirección).
Incluye 2 cartuchos.

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2260014

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Kit monoball de brazo de control trasero. 1 kit, requerido por automóvil.
Rótulas.

Se adapta a:
Porsche 993 1995-98

Kit completo para los brazos de suspensión traseros del 993. Incluye cartuchos monobola sellados contra la intemperie para los bujes de los brazos de suspensión y el brazo de suspensión de la oruga. Incluye 8 cartuchos.

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2260002

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Juego de casquillos de subchasis macizo. Manejo de precisión - TRASERO
Se requiere 1 kit por automóvil.



Encaja:
Porsche 993 1995-98

Los casquillos de goma originales se comprimen y deforman bajo cargas pesadas en curvas, frenado y aceleración. Los casquillos de goma flexibles permiten que todo el subchasis trasero se desplace en relación con el chasis. Los ajustes de inclinación y convergencia trasera varían junto con el bastidor auxiliar, lo que hace que el automóvil sea menos predecible y menos estable en las curvas.

Nuestros casquillos sólidos reemplazan el caucho compatible y no se deforman bajo cargas en las curvas, lo que mantiene el subchasis en posición y alineación verdadera incluso bajo cargas pesadas en las curvas. El coche se vuelve más predecible y más fácil de conducir rápidamente.

Corrige la geometría
Eleva el subchasis 10 mm para mejorar la geometría y la curvatura de inclinación en coches más bajos.

Calidad de construcción
Cada casquillo consta de dos piezas... discos superiores e inferiores idénticos.

Cada pieza está mecanizada con precisión en aluminio de alta resistencia con un acabado anodizado para protección.

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2290037

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Monobolas de brazo de control inferior delantero. kit completo
1 kit, necesario por coche.

#rastreo de elefantes #

Encaja:
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98

Kit completo para los brazos de control inferiores delanteros. Incluye reemplazos de cartuchos monobola sellados contra la intemperie para los bujes delanteros y traseros de los brazos de control delanteros. Incluye cuatro cartuchos e instrucciones.

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2260000

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Kit de prevención de rozaduras de neumáticos. 1 par, requerido por auto.

#rastreo de elefantes #

Encaja:
Porsche 911/912/930 1965-89
Porsche 914 1970-76

El kit de prevención de rozamiento de llantas resuelve el problema de las llantas que rozan bien la rueda interior cuando está completamente bloqueada. El roce ocurre en algunos autos incluso con llantas de serie y el problema es muy común con llantas/ruedas de gran tamaño.

El roce de las llantas es una condición insegura ya que tiene el efecto de un frenado inesperado de las ruedas delanteras y fallará una inspección técnica con muchos clubes de atletismo.

Este kit funciona ajustando la posición de bloqueo completo del volante, lo que le permite evitar que las llantas rocen.

El kit se instala entre la cremallera de dirección y los tirantes, ambos lados. Se puede usar en vehículos turbo y regulares con tirantes.

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2121000

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Sistema de suspensión delantera GT3. El sistema de suspensión delantera definitivo

#rastreo de elefantes #

Nuestra suspensión delantera GT3 ofrece un agarre y una calidad de marcha superiores.

Hemos adaptado nuestros brazos de control 997 GT3 para que se ajusten al 911 '65-'89 y al 914 '70-'76. El sistema incluye un bastidor auxiliar completo y reemplaza el travesaño original, los brazos de control, los soportes, los bujes y las rótulas. Construido con aluminio de grado aeronáutico, el sistema pesa aproximadamente la mitad del peso de los componentes reemplazados.

Facilidad de ajuste
Ajuste fácilmente la inclinación, la rueda e incluso el ancho de vía.

Los ajustadores dobles roscados izquierdo y derecho están provistos en los brazos de control y ruedas para proporcionar un fácil ajuste de longitud sin desconectar el miembro.

Baja fricción, acción esférica

La baja fricción permite que la suspensión siga las irregularidades de la carretera/pista sin problemas, manteniendo estables las zonas de contacto de los neumáticos. La marcha y el rendimiento han mejorado mucho.

Los puntos de pivote son juntas esféricas de precisión, sobredimensionadas para mayor resistencia y durabilidad. Las juntas de heim esféricas se mueven libremente con muy poca fricción, pero colocan con precisión los elementos de suspensión para mantener los ajustes de alineación con deflexión cero bajo carga. La falta de deflexión hace que el automóvil sea predecible y más fácil de conducir rápido, lo que reduce la necesidad de correcciones constantes por parte del conductor.

La acción esférica de las juntas de heim se alinea automáticamente de forma continua, lo que garantiza una acción suave y sin atascos incluso cuando el chasis se flexiona bajo carga.

Sellado a la intemperie

Las juntas Heim y Ball están completamente selladas para evitar la entrada de contaminantes y agua. El resultado es una vida prolongada y un sistema robusto adecuado para uso en calles o pistas.

Geometría y bastidor auxiliar mejorados

Los brazos de control son más largos que los originales para proporcionar una mejor curva de inclinación y agarre en las curvas. El punto de recogida delantero se mueve de manera similar hacia adentro para mantener una curva de caster estable.

Nuestro bastidor auxiliar GT3 incluye miembros longitudinales que conectan los soportes delanteros con el travesaño. Esto proporciona una ruta de carga adecuada para transferir las considerables fuerzas de frenado de los soportes delanteros al travesaño. Esto imita la ruta de carga de frenado de los brazos 935 de fábrica y los brazos de control del producto.

Por lo tanto, las cargas de frenado se introducen en el chasis en el travesaño, según lo previsto por la fábrica.

Ajustar y terminar

Destaca la atención al detalle. Desde la calidad del trabajo de la máquina hasta el acabado anodizado duro que es a la vez atractivo y resistente a los arañazos. Los hilos estresados están helicoidales para mayor resistencia. Las juntas Heim son reemplazables y selladas para mayor durabilidad.

El sistema se atornilla fácilmente a su chasis existente, sin necesidad de taladrar ni soldar: la instalación es completamente reversible.

Puede comprar brazos de control de repuesto si es necesario reemplazarlos. Número de pieza 2180016-SA

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2180010

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Kit de barra estabilizadora delantera y eslabones de caída, estilo RSR
Barra estabilizadora de 22 mm



¿Construyendo un corredor antiguo?
Esta es la barra estabilizadora perfecta para su réplica de 911RSR, RS, ST o cualquier corredor antiguo. Son la combinación perfecta de un diseño de apariencia RSR vintage, combinado con toda la tecnología moderna comprobada de nuestras barras estabilizadoras estándar 911. Los brazos son copias de los brazos RSR reales, pero rediseñados para encajar en nuestra barra estabilizadora de cromo moly 4130 hueca y liviana. Incluso hemos logrado diseñar con capacidad de ajuste adicional sobre el diseño original del RSR. Los eslabones de caída delanteros y traseros también tienen un aspecto similar al diseño RSR real, excepto con extremos de varilla revestidos de teflón más grandes y robustos. Todas las piezas de aluminio están hechas de aluminio 6061-T6 y son de color gris anodizado duro, para resistencia a la corrosión y una apariencia más correcta de la época.

Nota:

Todos los kits de barra estabilizadora delantera 74-89 911 requieren conversión a un diseño de chasis pasante, incluidos los adaptadores de placa de tuerca y soporte en U a continuación.

El tamaño de 22 mm es un tubo hueco de 1,00" de diámetro exterior, con una rigidez equivalente a una barra sólida de 22 mm.

Tirantes turbo. (JUEGO DE 2)

#rastreo de elefantes #

Encaja
Porsche 911/912/930/914 1969-1989
Longitud estándar sin extremos de barra de acoplamiento

Mejore la precisión y la retroalimentación de la dirección

Las barras de acoplamiento turbo mejoran la retroalimentación y la precisión de la dirección al reemplazar los casquillos de goma de la barra de acoplamiento con extremos de rótula. Equipados originalmente en el 911 turbo, se pueden instalar en los 911, 912 y 914 normales.

Ofrecemos tirantes turbo en longitud estándar para los coches de la serie 911 '69-'89, y una versión especial extra larga para los modelos 911/912 '65-'68. Los autos '65-'68 tienen una cremallera de dirección angosta que provoca un enganche inadecuado de la rosca de la barra de dirección sin nuestras barras de dirección turbo extralargas.

Los kits estándar se completan con tirantes, arandelas espaciadoras y fuelle de cremallera de dirección para ambos lados. También ofrecemos los kits sin los extremos de la barra de dirección. Elija esta opción si está utilizando un kit de dirección de impacto en el extremo de la barra de acoplamiento

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8-93034703101

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Tirantes turbo.
(juego de 2)

#rastreo de elefantes #

Encaja
Porsche 911/912/914 1965-68
Extra largo sin extremos de barra de acoplamiento

Mejore la precisión y la retroalimentación de la dirección

Las barras de acoplamiento turbo mejoran la retroalimentación y la precisión de la dirección al reemplazar los casquillos de goma de la barra de acoplamiento con extremos de rótula. Equipados originalmente en el 911 turbo, se pueden instalar en los 911, 912 y 914 normales.

Ofrecemos tirantes turbo en longitud estándar para los coches de la serie 911 '69-'89, y una versión especial extra larga para los modelos 911/912 '65-'68. Los autos '65-'68 tienen una cremallera de dirección angosta que provoca un enganche inadecuado de la rosca de la barra de dirección sin nuestras barras de dirección turbo extralargas.

Los kits estándar se completan con tirantes, arandelas espaciadoras y fuelle de cremallera de dirección para ambos lados. También ofrecemos los kits sin los extremos de la barra de dirección. Elija esta opción si está utilizando un kit de dirección de impacto en el extremo de la barra de acoplamiento

Números de referencia relacionados
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9-93034703101

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Tirantes turbo.
(juego de 2)

#rastreo de elefantes #

Encaja
Porsche 911/912/914 1965-1968
Extra largo con extremos de barra de acoplamiento

Mejore la precisión y la retroalimentación de la dirección

Las barras de acoplamiento turbo mejoran la retroalimentación y la precisión de la dirección al reemplazar los casquillos de goma de la barra de acoplamiento con extremos de rótula. Equipados originalmente en el 911 turbo, se pueden instalar en los 911, 912 y 914 normales.

Ofrecemos tirantes turbo en longitud estándar para los coches de la serie 911 '69-'89, y una versión especial extra larga para los modelos 911/912 '65-'68. Los autos '65-'68 tienen una cremallera de dirección angosta que provoca un enganche inadecuado de la rosca de la barra de dirección sin nuestras barras de dirección turbo extralargas.

Los kits estándar se completan con tirantes, arandelas espaciadoras y fuelle de cremallera de dirección para ambos lados. También ofrecemos los kits sin los extremos de la barra de dirección. Elija esta opción si está utilizando un kit de dirección de impacto en el extremo de la barra de acoplamiento

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7-93034703101

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Kit de bujes del brazo de control trasero.
El precio es por kit. Se requiere 1 kit por vehículo.

Se adapta a:
Dureza de serie del Porsche 993 1995-98

Reemplaza el buje de goma de cada brazo oscilante inferior trasero del 993, brazo de control de inclinación y brazo de control KT. Cada brazo tiene un buje de goma, lo que hace un total de 6 bujes por kit… suficiente para un auto.

Dureza original : restaura el rendimiento y la calidad de conducción originales.

Dureza deportiva : Similar al buje del 993 RS, el caucho de dureza deportiva es aproximadamente un 25 % más firme. Se deforma menos al tomar curvas, manteniendo así una alineación más precisa.

Números de referencia relacionados
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2290036

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Kit de bujes del brazo de control trasero.
El precio es por kit. Se requiere 1 kit por vehículo.

Se adapta a:
Porsche 993 1995-98 Sport Dureza

Reemplaza el buje de goma de cada brazo oscilante inferior trasero del 993, brazo de control de inclinación y brazo de control KT. Cada brazo tiene un buje de goma, lo que hace un total de 6 bujes por kit… suficiente para un auto.

Dureza original : restaura el rendimiento y la calidad de conducción originales.

Dureza deportiva : Similar al buje del 993 RS, el caucho de dureza deportiva es aproximadamente un 25 % más firme. Se deforma menos al tomar curvas, manteniendo así una alineación más precisa.

Números de referencia relacionados
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2290009

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Perchas superiores traseras extendidas. Longitud extendida.
Se requiere 1 par por auto.

#rastreo de elefantes #

Encaja:
Porsche 911/912/930 1972-89

Los resortes helicoidales no encajan en la parte superior de las cavidades cónicas del chasis donde se montan los amortiguadores traseros.
Estas perchas de resorte superiores de longitud extendida resuelven el problema moviendo el resorte hacia abajo donde no hace contacto con el chasis.

Las perchas están disponibles para muelles de 2,25″. O puede agregar un adaptador de 2,25″ a 2,5″ para usar resortes de 2,5″.

Tienen una identificación de 14 mm para adaptarse a los amortiguadores Von Shocks, Bilstein RSR, HD y Sport.

Perchas superiores de longitud súper extendida también disponibles para autos '65-'71.

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2280900

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