Elephant Racing

Depósito de aceite al tubo del termostato. Tipo especial de alto espacio libre.

#rastreo de elefantes #

Encaja:
Porsche 911 1965-71

La tubería especial se intercambia con 3A y conecta el tanque de aceite 65-71 (conexión de 26 mm) al termostato. Proporciona la máxima holgura para montar neumáticos anchos. A diferencia de la línea de fábrica que pasa entre la llanta y el hueco de la rueda interior, esta línea se arquea sobre la llanta para brindar un espacio superior para la llanta. El área crítica entre el tanque y el neumático es una línea dura especialmente diseñada para lograr el máximo espacio libre. Se recomienda encarecidamente que los automóviles 65-71 utilicen esta línea para mejorar el espacio libre de los neumáticos.

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0210001

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Conexión de línea de aceite de alto espacio libre al termostato, 30 mm.

#rastreo de elefantes #

Encaja:
Porsche 911 1965-71

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0210002

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Sellos limpiadores de acortamiento de puntales. 1 par, requerido por auto.

#rastreo de elefantes #

Encaja:
Porsche 911/912/930
1969-1989 Late Bilstein Struts solo con soportes de sello verde

Reemplace sus sellos de limpiaparabrisas desgastados

Bajar su automóvil reduce el rango de recorrido de los amortiguadores/puntales. Los amortiguadores con un rango de recorrido limitado tienden a tocar fondo más a menudo cuando se conduce con fuerza o en malas condiciones de la carretera. Esto se traduce en dureza de conducción y daños eventuales a los amortiguadores/puntales y montajes de amortiguadores.

Estos sellos limpiadores acortan los puntales en 3/4 de pulgada y agregan un recorrido muy necesario. Haga que instalemos los limpiaparabrisas de manteca junto con otros servicios de modificación de puntales. También están disponibles los servicios de acortamiento del cuerpo de choque.

Nota: Solo para puntales Bilstein de estilo posterior con portasellos verdes, como se muestra arriba. Los puntales de estilo anterior con soportes de 5/8″ recubiertos de zinc requieren más modificaciones en los puntales. Por favor llame para más información.

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2280905

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Kit de montaje de amortiguador trasero.

#rastreo de elefantes #

Encaja:
Porsche 997,1/997,2 2005-12

Estos amortiguadores utilizan rodamientos esféricos de acero endurecido de alta resistencia y son reemplazos directos de los soportes de fábrica. Los cojinetes esféricos revestidos de teflón que se utilizan en nuestro kit no requieren mantenimiento ni lubricación adicional. Los sellos incluidos evitan la contaminación por agua o suciedad, lo que prolonga la vida útil del rodamiento.

Porsche usó rodamientos esféricos en los 997 GT3 y Cup Cars. Fuimos un paso más allá y agregamos rodamientos más grandes y sellos contra la intemperie para garantizar la longevidad.

Totalmente sellado contra la intemperie.

Hemos diseñado sellos contra la intemperie para evitar la entrada de suciedad y prolongar la vida útil del producto. Este es el único amortiguador adecuado para uso en la calle o en pistas extendidas. La suciedad y el agua contaminan los productos ordinarios y aceleran el desgaste.

Rendimiento mejorado de choque/coilover

Los cojinetes esféricos giran libremente y eliminan la deflexión inherente a los bujes de goma de fábrica. Esto es importante porque:

La goma de fábrica actúa como un resorte en serie con el amortiguador. Esta acción de resorte de goma no está amortiguada por completo y reduce la capacidad de los amortiguadores para controlar el parche de contacto del neumático. El cojinete esférico permite que el amortiguador haga su trabajo y controle el parche de contacto.

Estos funcionarán con resortes originales y resortes helicoidales.

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Kit de montaje de amortiguador trasero.

#rastreo de elefantes #

Encaja:
Porsche 996 1999-04

Estos amortiguadores utilizan rodamientos esféricos de acero endurecido de alta resistencia y son reemplazos directos de los soportes de fábrica. Los cojinetes esféricos revestidos de teflón que se utilizan en nuestro kit no requieren mantenimiento ni lubricación adicional. Los sellos incluidos evitan la contaminación por agua o suciedad, lo que prolonga la vida útil del rodamiento.

Porsche usó rodamientos esféricos en los 997 GT3 y Cup Cars. Fuimos un paso más allá y agregamos rodamientos más grandes y sellos contra la intemperie para garantizar la longevidad.

Totalmente sellado contra la intemperie.

Hemos diseñado sellos contra la intemperie para evitar la entrada de suciedad y prolongar la vida útil del producto. Este es el único amortiguador adecuado para uso en la calle o en pistas extendidas. La suciedad y el agua contaminan los productos ordinarios y aceleran el desgaste.

Rendimiento mejorado de choque/coilover

Los cojinetes esféricos giran libremente y eliminan la deflexión inherente a los bujes de goma de fábrica. Esto es importante porque:

La goma de fábrica actúa como un resorte en serie con el amortiguador. Esta acción de resorte de goma no está amortiguada por completo y reduce la capacidad de los amortiguadores para controlar el parche de contacto del neumático. El cojinete esférico permite que el amortiguador haga su trabajo y controle el parche de contacto.

Estos funcionarán con resortes originales y resortes helicoidales.

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Cojinetes esféricos de brazo de suspensión A-Frame (juego de 4) delantero, para Porsche 911 / 930 Turbo
#rastreo de elefantes #

Encaja:
Porsche 911 1969-89
porsche 930 turbo

Los cojinetes de rendimiento Sphericals™ brindan un nuevo nivel de manejo y calidad de marcha. Este es el único buje de repuesto de rendimiento que ofrece una acción de cojinete esférico tipo bola con brazos de control delanteros estándar.

El secreto está en el rodamiento en forma de bola que permite la autoalineación continua, evitando el atascamiento y permitiendo que la suspensión funcione y se mueva libremente. Los resortes y los amortiguadores hacen su trabajo de controlar la suspensión sin la interferencia de la fricción excesiva o el atascamiento de los casquillos.
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Acción de bola esférica autoalineable: vista en corte
Los esféricos eliminan la unión

Con los casquillos de rendimiento normal, el atascamiento se produce cuando los ejes de los soportes delantero y trasero no son colineales. Su compuesto duro y su cumplimiento mínimo provocan que incluso una desalineación menor de los soportes se pellizque y se atasque, lo que impide el libre movimiento del brazo de control. El atascamiento puede ocurrir tanto en condiciones estáticas (el automóvil está parado) como dinámicas (el chasis se flexiona). Los esféricos eliminan la unión
Enlace dinámico

La unión dinámica se debe a la flexión del chasis. Esto sucede cada vez que el automóvil toma una curva, frena, acelera o atraviesa baches. Los montajes de los brazos de control se mueven con la flexión del chasis, desviándose de su alineación estática para provocar atascos, pellizcos y resistencia al libre movimiento de la suspensión. El chasis se flexiona cuando más necesita el movimiento libre de la suspensión; para absorber los baches y durante las curvas difíciles cuando necesita agarre para el rendimiento.

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2051001

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Juego de platos de muelle trasero RSR 935 para Porsche 911 / 930 Turbo

Encaja:
Porsche 911 1966-89 con bobinas traseras
porsche 930 turbo
Porsche 912 con bobinas traseras

Características y calidad
Nuestro sistema de placa de resorte solo con resorte tiene las características adicionales y la ingeniería cuidadosa que espera de Elephant Racing.
Sellos de goma

Los sellos de goma mantienen el agua y los contaminantes fuera de los extremos de las varillas de precisión de gran tamaño. Los sellos son críticos para prolongar la vida útil de las rótulas tanto para autos de carrera como de calle. Los corredores tienen la "excursión agrícola" ocasional, cubriendo la suspensión con arena y suciedad que acelera el desgaste de las rótulas sin sellar. Los tranvías tienen exposición ocasional al agua cuando se lavan o cuando llueve. Los sellos de goma son clave para una larga vida útil.
Calidad de construcción

Hábil soldadura TIG y radio mecanizado en la placa. Las piezas de aluminio anodizado duro color burdeos son resistentes, atractivas y se ven bien en la mayoría de los autos de cualquier color. Materiales de primera calidad en todo.

Cuchillas de aleación de acero endurecido y aluminio de grado aeronáutico para manejar incluso turbos de alto HP.

Extremo de varilla de gran tamaño y precisión: para un rendimiento prolongado sin problemas.
Facilidad de ajuste

El orificio perforado define positivamente la longitud de la placa, lo que garantiza un enganche adecuado de la rosca en el ajustador doble y el extremo de la varilla, lo que evita la posible extensión excesiva accidental con los diseños de doble ranura.
Dos configuraciones de altura

Elija la altura del material o un aumento de 1 pulgada para la geometría anti-hundimiento (requiere un aumento coincidente del ar de arrastre

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2180000

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Kit de barra de dirección correctora de golpes de dirección.
1 kit, necesario por coche.

#rastreo de elefantes #


Solo para Porsche 964 1989-94 Turbo de cuerpo ancho


Corrección de geometría de relieve

Los automóviles más bajos con soportes de ruedas que no son RS sufren de golpes de dirección y se beneficiarán de la corrección de la geometría de los golpes.

La dirección de baches es un cambio en la convergencia debido al movimiento vertical de la rueda, como cuando se conduce sobre un bache. El cambio de convergencia hace que el automóvil gire, y el conductor debe corregirlo constantemente para mantener una trayectoria constante. Esto hace que el automóvil sea difícil de manejar, especialmente sobre superficies de carreteras con baches.

La corrección de golpes se logra moviendo el pivote del extremo de la barra de dirección unos 10 mm más cerca del muñón de la dirección en comparación con el extremo de la barra de dirección original. Esto cambia el ángulo del tirante para producir la corrección de la geometría de la protuberancia.

No es necesario convertir los soportes de ruedas

Este kit de barra de acoplamiento correctora de dirección de baches proporciona corrección de geometría de baches con los soportes de ruedas C2/C4 estándar. No es necesario convertir los soportes de las ruedas al tipo RS para corregir los golpes de dirección cuando se usa nuestro kit.

• Corrige los golpes de dirección
• Elimina la junta interna de caucho
• Precisión de conducción mejorada
• Más fácil y rentable que la conversión del portaruedas RS

Estas barras de dirección de choque de Elephant Racing también eliminan la junta interna de goma compatible que se encuentra en las barras de dirección 964 de fábrica con un cojinete esférico que brinda una sensación de dirección más directa y receptiva. Por lo tanto, se restaura la geometría de suspensión adecuada, se minimizan las correcciones del conductor y se estabiliza la trayectoria del vehículo, lo que facilita el control de la conducción y reduce la fatiga del conductor.

Supera a todos los demás tirantes
Incluso en autos recién salidos de las líneas de ensamblaje de fábrica de Porsche, nuestro kit de dirección antigolpes reducirá los golpes de dirección en todo el rango de movimiento.

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2180033

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Enfriador de guardabarros y kit de enfriador central.

#rastreo de elefantes #

Encaja:
Porsche 911/930 1965-89

Contenido del kit:
1 enfriador Carrera de boca ancha
1 enfriador de montaje central de 72 filas
1 kit de montaje para enfriador de guardabarros.
1 kit de montaje de enfriador central.
1 juego de línea de aceite.
1x Kit de protección contra piedras

Un sistema de enfriador doble de alta capacidad que combina enfriadores de guardabarros y de montaje central. Proporciona una gran cantidad de área más fría con el alto potencial de flujo de aire de un enfriador montado en el centro. Requiere carrocería para acomodar el enfriador de montaje central.

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0200013

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Kit adicional de enfriador de guardabarros doble.

#rastreo de elefantes #

Encaja:
Porsche 911/930 1974-89

Contenido del kit:
1 enfriador Carrera de boca ancha
1 kit de montaje del enfriador del lado del conductor.
1 juego de líneas de aceite para conectar dos enfriadores.
1 kit de montaje de línea de aceite.
1 kit de montaje del enfriador del lado del pasajero.
1 kit de protección contra piedras del lado del conductor.

Un sistema de doble enfriador de alta capacidad que se coloca detrás de la carrocería original. Diseñado como una actualización para automóviles con un enfriador estilo Carrera existente en el lado del pasajero. Mantiene la apariencia original y evita costosas modificaciones en la carrocería. Se ajusta detrás de los parachoques originales '74-'89 sin modificaciones. Requiere la reubicación del depósito del lavaparabrisas y el tanque de recuperación de vapor de combustible.

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0200007

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Kit enfriador de doble guardabarros.

#rastreo de elefantes #

Encaja:
Porsche 911/930 1974-89

Contenido del kit:
2 enfriadores Carrera de boca ancha
1 kit de montaje del enfriador del lado del conductor.
1 kit de montaje del enfriador del lado del pasajero.
1 juego de líneas de aceite para conectar dos enfriadores.
1 kit de montaje de línea de aceite.
1 kit de montaje del enfriador del lado del pasajero.
2x Kits de protección contra piedras

Un sistema de doble enfriador de alta calidad que encaja detrás de la carrocería original. Mantiene la apariencia original y evita costosas modificaciones en la carrocería. Se ajusta detrás de los parachoques originales '74-'89 sin modificaciones. Requiere la reubicación del depósito del lavaparabrisas y el tanque de recuperación de vapor de combustible.

Números de referencia relacionados
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0200014

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Enfriador de aceite dual ST/R Kit complementario para depósito de combustible de serie.

#rastreo de elefantes #

Encaja:
Porsche 911/930 1965-89

Contenido del kit:
1 enfriador Carrera de boca ancha
Todos los soportes de montaje necesarios
Tubos de aceite doblados personalizados más mangueras
1x Kit de protección contra piedras

Configuración de enfriador doble tipo retro ST/R con tuberías que pasan visiblemente a través del baúl delantero. Este kit adicional es para automóviles que ya tienen un enfriador tipo Carrera existente en el lado del pasajero. El kit se conecta directamente a las líneas rígidas de fábrica o con aletas en el hueco de la rueda delantera. Incluye todo lo necesario, incluido el enfriador del lado del conductor, tubos y mangueras doblados a medida, soportes de montaje y protectores contra piedras. Se adapta al cuello de llenado del tanque de combustible original y a todos los paneles de fusibles. Requiere perforar 4 agujeros en el tronco para dejar pasar la tubería.

Números de referencia relacionados
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0200021

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Kit enfriador de aceite doble ST/R para tanque de combustible original

#rastreo de elefantes #

Encaja:
Porsche 911/930 1965-89

Contenido del kit:
2 enfriadores Carrera de boca ancha
Todos los soportes de montaje necesarios
Tubos de aceite doblados personalizados más mangueras
2x Kits de protección contra piedras

Configuración de enfriador doble tipo retro ST/R con tuberías que pasan visiblemente a través del baúl delantero. El kit se conecta directamente a las líneas rígidas de fábrica o con aletas en el hueco de la rueda delantera. Incluye todo lo necesario, incluido el enfriador del lado del conductor, tubos y mangueras doblados a medida, soportes de montaje y protectores contra piedras. Se adapta al cuello de llenado del tanque de combustible original y a todos los paneles de fusibles. Requiere perforar 4 agujeros en el tronco para dejar pasar la tubería.

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0200020

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Enfriador de aceite dual ST/R Kit adicional para tanque de combustible de llenado central.

#rastreo de elefantes #

Encaja:
Porsche 911/930 1965-89

Contenido del kit:
1 enfriador Carrera de boca ancha
Todos los soportes de montaje necesarios
Tubos de aceite doblados personalizados más mangueras
1x Kit de protección contra piedras

Configuración de enfriador doble tipo retro ST/R con tuberías que pasan visiblemente a través del baúl delantero. Este kit adicional es para automóviles que ya tienen un enfriador tipo Carrera existente en el lado del pasajero. El kit se conecta directamente a las líneas rígidas de fábrica o con aletas en el hueco de la rueda delantera. Incluye todo lo necesario, incluido el enfriador del lado del conductor, tubos y mangueras doblados a medida, soportes de montaje y protectores contra piedras. No encaja con el cuello de llenado del tanque de combustible original, debe tener un tanque de combustible de llenado central o similar. Requiere perforar 4 agujeros en el tronco para dejar pasar la tubería.

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0200018

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Kit de enfriador de aceite dual ST/R para tanque de combustible de llenado central.

#rastreo de elefantes #

Encaja:
Porsche 911/930 1965-89

Contenido del kit:
2 enfriadores Carrera de boca ancha
Todos los soportes de montaje necesarios
Tubos de aceite doblados personalizados más mangueras
2x Kits de protección contra piedras

Configuración de enfriador doble tipo retro ST/R con tuberías que pasan visiblemente a través del baúl delantero. El kit se conecta directamente a las líneas rígidas de fábrica o con aletas en el hueco de la rueda delantera. Incluye todo lo necesario, incluidos los enfriadores, las mangueras y los tubos doblados personalizados, los soportes de montaje y los protectores contra piedras. No encaja con el cuello de llenado del tanque de combustible original, debe tener un tanque de combustible de llenado central o similar. Requiere perforar 4 agujeros en el tronco para dejar pasar la tubería.

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0200008

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Kit enfriador central.

#rastreo de elefantes #

Encaja:
Porsche 911/930 1965-89

Contenido del kit:
1 enfriador de aceite de montaje central de 72 filas
1 kit de montaje de enfriador central.
1 juego de líneas de aceite.

Un sistema de enfriador único de montaje central que se monta directamente en las líneas duras en el hueco de la rueda. Proporciona un alto potencial de flujo de aire de un enfriador montado en el centro. Requiere carrocería para acomodar el enfriador de montaje central.

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0200004

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números