Cohete de plata

AeroShield generador de carga aerodinámica inferior delantera en fibra de carbono, para usar con el alerón SilverRocket DRS-1/Clubsport

Se adapta a:
Porsche 718 Cayman GT4 RS

Por primera vez, abundante carga aerodinámica delantera para el GT4 RS
El Porsche GT4 ha sido criticado durante mucho tiempo por los aficionados a las pistas por su falta de carga aerodinámica delantera. Sin embargo, el SR AeroShield ha cambiado esta situación. El Aeroshield proporciona al GT4 RS una carga aerodinámica delantera y central sin precedentes. Los jugadores pueden ajustar libremente la carga aerodinámica delantera del GT4RS modificando los canards para adaptarse a diferentes tipos de circuitos.

Carga aerodinámica sin arrastre
No toda la carga aerodinámica es igual. La carga aerodinámica bajo la carrocería, generada por los efectos Venturi, ofrece la mayor relación carga aerodinámica/resistencia, lo que garantiza un rendimiento superior sin comprometer la velocidad.

Carga aerodinámica más equilibrada
El SR AeroShield mejora el flujo de aire bajo la carrocería, generando una impresionante carga aerodinámica adicional de 65 kg a 200 km/h. Y lo más importante, esta carga aerodinámica se distribuye uniformemente por los bajos, lo que resulta en una experiencia de conducción más equilibrada y estable a altas velocidades. Para garantizar que los clientes de SR obtengan los mejores resultados con nuestro Aero Pack, realizamos pruebas intensivas en pista con pilotos profesionales para identificar la configuración de equilibrio aerodinámico ideal. A continuación, se muestra la tabla de equilibrio aerodinámico recomendada, resumida a partir de todos los datos de las pruebas en pista.

Rendimiento sigiloso en 20 minutos
El SR Front Aeroshield está diseñado para ser prácticamente invisible, lo que permite una rápida instalación o extracción en solo 20 minutos, dominando la pista como un lobo con piel de oveja.

Sin impacto en el uso diario
El AeroShield está diseñado para mantener el espacio libre mínimo del OEM, lo que garantiza que su GT4 RS siga siendo completamente funcional para la conducción diaria.

Un escudo de última generación que protege los bajos del Porsche OEM
Fabricado con fibra de carbono seca de grado aeroespacial de alta resistencia, el SR Aeroshield ofrece una resistencia 4,3 veces superior a la del aluminio. Ofrece una protección excepcional para la parte delantera del chasis de aluminio del fabricante original.

Aviso importante
El SR Front AeroShield está meticulosamente diseñado para optimizar la carga aerodinámica al combinarse con el SR DRS-1/Clubsport Wing (9GT825871A/2KIT) a altas velocidades. Mediante exhaustivas simulaciones de CFD y pruebas en pista, hemos recopilado los datos de configuración necesarios para garantizar un equilibrio aerodinámico ideal. La tabla detallada de configuración de AeroBalance se encuentra en la sección de imágenes.
Para mantener la seguridad de conducción y la estabilidad aerodinámica a altas velocidades, SR tiene previsto vender el AeroShield exclusivamente con el alerón DRS-1/Clubsport o a clientes que ya hayan adquirido el alerón DRS-1/Clubsport. Sin embargo, hemos recibido numerosas consultas de clientes que ya han adquirido alerones de otras marcas.
El SR AeroShield solo se ha probado y se ha combinado aerodinámicamente con el alerón DRS-1/Clubsport, por lo que si se utiliza con cualquier otro alerón trasero, esto se hace bajo el riesgo del propietario.

Números de referencia relacionados
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99150460109

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Juego de elevadores de cuello de cisne para alerón trasero de 3 pulgadas - Fibra de carbono seca
Se vende por par

Se adapta a:
Porsche 718 GT4 RS: 2022 a 2024

El elevador de ala de 3 pulgadas de fibra de carbono seca GT4 RS de SilverRocket es el único elevador de fibra de carbono disponible en el mercado que está 100 % personalizado para el modelo Porsche 718 GT4 RS. Es la versión mejorada de nuestro elevador de ala de 3 pulgadas GT4 RS más vendido (fundición de AlSi7Mg OEM).

Reflejos:

Elevador de ala más liviano: con un peso de solo 3,29 libras (1493 g), nuestro elevador de ala de fibra de carbono es 2,4 libras (1089 g) más liviano que el soporte de ala estándar, lo que lo convierte en el elevador de ala más liviano para el GT4 RS.

Calidad probada en pista: utilizamos fibra de carbono seca 100 % de grado de competición en la fabricación de este alerón para garantizar su calidad superior. El alerón ha sido probado rigurosamente tanto en el laboratorio como en la pista, mostrando gran resistencia y estabilidad en condiciones extremas durante nuestra prueba de récord de tiempo de vuelta. Puede soportar más de 500 libras de carga aerodinámica incluso con el alerón trasero Clubsport con una estabilidad extrema.

Visibilidad trasera mejorada: la elevación del alerón no solo aumenta la carga aerodinámica, sino que también proporciona beneficios visuales adicionales. Vea claramente a través del espejo retrovisor, algo fundamental para las maniobras de carreras a alta velocidad.

Carga aerodinámica mejorada: al extender el alerón de fábrica 3 pulgadas más alto, nuestros elevadores de alerón mejoran la carga aerodinámica trasera, brindando un rendimiento excepcional tanto en la pista como en la calle.

Estética elegante totalmente de carbono: con su material de fibra de carbono 100% seco, diseño elegante y atención al detalle, este elevador de ala eleva la apariencia general de su GT4 RS a un nivel completamente nuevo.

Instalación sin complicaciones: está diseñado para ser 100 % compatible con los equipos originales y se integra perfectamente con su Porsche 718 GT4 RS. No es necesario perforar orificios adicionales ni realizar modificaciones complejas. Instálelo con facilidad y prepárese para experimentar la diferencia.

Función:

El alerón de fibra de carbono seco de 3 pulgadas del SR GT4 RS tiene como objetivo optimizar la carga aerodinámica del alerón trasero al elevar el alerón de fábrica en 3 pulgadas, lo que mejora aún más el rendimiento del automóvil en carreras. Además, mejora la visibilidad trasera para garantizar que la visión trasera general del conductor, particularmente en entornos de pista de alta presión, no se vea obstruida por el alerón, lo que mejora significativamente la seguridad de conducción.

Números de referencia relacionados
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9GT827465D

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Inserción de respaldo de asiento refrigerado por aire para asientos tipo butaca livianos (LWB)
Vendidos cada uno

Se adapta a:
Porsche 981 Boxster - 2012 a 2016
Porsche 981 Cayman - 2013 a 2016
Porsche 718 Boxster: 2017 a 2024
Porsche 718 Cayman - 2017 a 2024
Porsche 991.1 / 991.2 - 2012 a 2019
Porsche 992.1 - 209 a 2024

Experimente la máxima comodidad en su asiento ligero (LWB):
Diga adiós a la sensación de sofoco en el asiento LWB de su Porsche en verano. El inserto de asiento SilverRocket cuenta con una exclusiva estructura porosa refrigerada por aire en 3D que ofrece máxima ventilación y refrigeración para el conductor y brinda comodidad y soporte incomparables para una experiencia de conducción más suave.

Borde envolvente de SilverRocket añadido:
La espalda del conductor ahora está completamente envuelta, lo que reduce el movimiento y brinda un mejor soporte.

Elimine las conjeturas sobre la suavidad:
Nuestro equipo de ingeniería ha integrado dos estructuras de suavidad en una sola pieza. El 30 % superior presenta una estructura suave para una sensación delicada y envolvente, mientras que el 70 % inferior consta de una estructura más firme para un mayor soporte.

Estructura de doble suavidad integrada
Nuestro equipo de ingeniería ha integrado dos estructuras de suavidad en una sola pieza. El 30 % superior presenta una estructura suave para una sensación delicada y envolvente, mientras que el 70 % inferior consta de una estructura más firme para un mayor soporte.

Características destacadas del producto:

Cómodo y con soporte: en comparación con el respaldo del asiento original de Porsche, la espalda del conductor se sentirá adecuadamente envuelta y sujeta. Mejor aún, la combinación de dos niveles de firmeza diferentes y la elasticidad superior del material crea una sensación de masaje suave, lo que garantiza que la fatiga se minimice incluso durante viajes largos.

Máxima ventilación: la exclusiva estructura porosa refrigerada por aire en 3D ofrece máxima ventilación y refrigeración para el conductor, solucionando el problema de que el asiento PORSCHE LWB esté sofocante en verano.

Súper higiene: el inserto del asiento SR está diseñado sin tela, lo que permite una fácil limpieza con chorros de agua a alta presión. Se seca rápidamente con el uso de ventiladores, lo que garantiza una higiene óptima.

Números de referencia relacionados
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99152115190

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Disco aerodinámico para rueda trasera de fibra de carbono seca ( solo para llantas de magnesio OEM)
Se vende por pares

Se adapta a:
Porsche 718 GT4 RS: 2021 a 2024

Inspirado en leyendas del automovilismo
Desde Le Mans hasta la Fórmula 1, las cubiertas aerodinámicas para las ruedas han demostrado ser el medio más eficaz para reducir la resistencia aerodinámica y optimizar la carga aerodinámica. Los autos de calle modernos de Manthey Racing y AMG cuentan con cubiertas de ruedas especialmente diseñadas para sus modelos más destacados.
Ahora, SilverRocket trae esta innovación al GT4 RS.

Fabricado con fibra de carbono seca de grado aeroespacial
Nuestro Aero Disc está diseñado para durar y, al mismo tiempo, es increíblemente liviano. Resalta la textura única de la fibra de carbono seca genuina, lo que realza el estilo de su GT4 RS.

Probado en pista con rendimiento comprobado
El SilverRocket Aero Disc ha sido sometido a más de 20 horas de rigurosas pruebas en pista con conductores profesionales. Reduce eficazmente la resistencia al aire y, al mismo tiempo, mantiene la carga aerodinámica del eje trasero, incluso con un ángulo de ataque del alerón trasero más bajo. Durante las pruebas, registramos un aumento de 4,9 mph en la velocidad máxima cuando se combina con el alerón SR Clubsport.

Recubrimiento resistente al calor (R-HR) listo para competir
Las pruebas en pista de SilverRocket revelaron que el área del freno trasero puede superar los 500 °F durante las carreras o el uso intensivo en pista, lo que supera la temperatura de trabajo ideal para la fibra de carbono. Para garantizar la longevidad del AeroDisc en estas condiciones, nuestros ingenieros aplican un revestimiento patentado Race-ready Heat-Resistant (R-HR) en el lado interior.

Un lienzo negro para tu imaginación
Si bien los ingenieros de SilverRocket se destacan por crear productos sólidos y probados en pista, reconocemos que el arte no es nuestro punto fuerte. Por lo tanto, dejamos la superficie frontal del Aero Disc en blanco, lo que te invita a ti o a tu diseñador favorito a dar rienda suelta a tu creatividad en su diseño.
Para simplificar el proceso de diseño, creamos esta plantilla de diseño (consulte el PDF)

Alerón trasero/ala de cuello de cisne DRS-1, fibra de carbono seca

Se adapta a:
Porsche 718 Cayman GT4 RS: 2022 en adelante
Porsche 718 GT4 - 2019 en adelante *
Porsche 981 GT4 - 2016 *
* En combinación con el elevador de ala de cuello de cisne de 3 pulgadas SilverRocket GT4 - 98151268182/1

El alerón trasero DRS-1 presenta un diseño aerodinámico más agresivo con placas de extremo de fibra de carbono seca sin tornillos, lo que eleva su atractivo estético para el auto de calle GT4 RS.

Estructura Flex-Carbon: En los alerones tradicionales, se utilizan estructuras internas de aluminio en los puntos de montaje, sin embargo, en el alerón SR Flex-Carbon, se ha reemplazado el aluminio por la estructura SR Flex-Carbon, lo que reduce el peso en otros 1,5 kg. Lo más importante es que la estructura Flex-Carbon proporciona una flexibilidad incomparable, similar a la que se ve en el alerón McLaren F1 Flex.

Efecto DRS pasivo: Nuestras pruebas en la pista de Fórmula 1 de Shanghái demuestran que el alerón DRS-1 puede retroceder pasivamente unos 1,5 grados de ángulo de ataque a velocidades de entre 150 y 270 km/h, lo que se traduce en un aumento de 8 km/h en la velocidad máxima en comparación con los alerones tradicionales. Para el GT4 RS, estas mejoras se traducen en una reducción del tiempo de vuelta de 0,5 segundos.

El alerón trasero más resistente y ligero para el GT4 RS
Fabricado 100 % con fibra de carbono seca de grado de competición, el alerón trasero SilverRocket DRS-1 Flex-Carbon Swan Neck es el alerón trasero más ligero para el Porsche GT4 RS. Proporciona mayor resistencia a la compresión y pesa 2,85 libras menos que el alerón GT4 RS de serie y 1,64 libras menos que el alerón Clubsport de serie.

Análisis CFD completo con datos aerodinámicos reales
El alerón trasero SilverRocket DRS-1 Flex-Carbon Swan Neck se sometió a un exhaustivo análisis CFD con un modelado excepcional realizado por un ingeniero experto. Nuestros datos aerodinámicos reales muestran que a 125 mph y 15° AOA, el alerón trasero SilverRocket Clubsport proporciona una impresionante carga aerodinámica de 472 libras, que es 170 libras más que el alerón trasero GT4 RS de serie.

Estructura Flex-Carbon con efecto DRS pasivo (sistema de reducción de arrastre)
Utilizamos la estructura de carbono flexible SR para reemplazar la estructura interna de aluminio de los alerones tradicionales, lo que da como resultado una reducción de peso de 1,5 kg. Lo más importante es que proporciona una flexibilidad incomparable, similar a la que se ve en el alerón flexible McLaren F1.

6 configuraciones de AOA (ángulo de ataque) calculadas con datos aerodinámicos
El alerón de cuello de cisne de carbono flexible SilverRocket DRS-1 ofrece 6 configuraciones de ángulo de ataque diferentes, desde -2,5° hasta 15°, diseñado a partir de datos aerodinámicos de análisis CFD para brindar una gran maniobrabilidad para diversas preferencias de conducción y condiciones de la pista. Además, utilizamos acero inoxidable SUS304 1/2H de alta gama para el soporte en L que mejora significativamente la rigidez en los puntos de conexión.

100% fibra de carbono seca de calidad para competición
Sin fibra de carbono húmeda de calidad inferior, sin fibra de vidrio barata, utilizamos fibra de carbono seca 100% de grado de carrera, tanto por dentro como por fuera, en la fabricación de esta ala para garantizar su resistencia estructural superior y su peso ultraligero para el rendimiento en pista.

Probado rigurosamente dentro y fuera de la pista para un rendimiento y una confiabilidad superiores
El alerón Clubsport de fibra de carbono seco SilverRocket ha sido llevado al límite con pruebas de resistencia agresivas y conducción intensiva en pista para garantizar su confiabilidad superior, que es esencial para su experiencia en la pista.

Reflejos:

• Alerón trasero de cuello de cisne más ligero para GT4 RS: con un peso de solo 5,84 libras, el alerón de cuello de cisne de carbono flexible SR DRS-1 es 3,34 libras más ligero que el alerón GT4 RS estándar y 2,1 libras más ligero que el alerón GT4 RS Clubsport estándar.
• Simulación CFD completa y pruebas en pista con datos aerodinámicos reales: el alerón de cuello de cisne de carbono flexible SR DRS-1 se somete a numerosas simulaciones CFD, pruebas de laboratorio agresivas y conducción intensiva en pista para garantizar su máximo rendimiento.
• 100 % fibra de carbono seca de grado de competición: Fabricada con 100 % fibra de carbono seca de grado de competición, nuestra ala cuenta con una resistencia estructural excepcional, que no deja lugar a concesiones.
• 6 Ajustes de AOA (ángulo de ataque) según las directrices de Porsche Motorsport: Se han desarrollado seis ajustes de ángulo de ataque diferentes, que van desde -2,5 grados a 15 grados, según las directrices de Porsche Motorsport para lograr la máxima maniobrabilidad.
• Máxima confiabilidad: el ala de cuello de cisne de carbono flexible SR DRS-1 puede soportar más de 500 libras de fuerza y los soportes en L están fabricados con acero inoxidable SUS304 1/2H, lo que mejora tanto la confiabilidad como la rigidez en el punto de conexión. Puede confiar en él en las situaciones más exigentes

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9GT825871A

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Portón trasero de fibra de carbono con cristal de PC ligero - Sin limpiaparabrisas trasero

Se adapta a:
Porsche 981 Cayman - 2013 a 2016
Porsche 718 Cayman - 2017 a 2024

20,7 libras de ahorro de peso
Fabricado con 100 % de fibra de carbono seca de grado aeroespacial, el portón trasero SilverRocket V-Frame es 6,4 kg (13,71 lb) más ligero que el portón trasero de serie del GT4RS. Cuando se combina con el soporte de alerón de fibra de carbono SR y el alerón SR, esto da como resultado un ahorro de peso total de 20,7 lb en un punto de gravedad alto en comparación con la configuración OEM.

Preparado para soportar carga aerodinámica de más de 1300 libras
El marco en V súper resistente y el núcleo reforzado con forma de panal de abeja de SilverRocket están diseñados para soportar alas más grandes y soportar niveles de carga aerodinámica de hasta 600 kg/1322 lb con una estabilidad excepcional.

Configuración del ala extendida hacia atrás lista
Con frecuencia recibimos consultas sobre si proporcionaremos soporte para alerones extendidos hacia atrás. Nuestra respuesta constante ha sido "no", ya que nuestro análisis FEA del portón trasero OEM indica que no está diseñado para una configuración de alerón extendido hacia atrás con una carga aerodinámica alta. Sin embargo, hemos tenido en cuenta esta solicitud en el desarrollo de este portón trasero, que está diseñado para soportar de forma segura las fuerzas adicionales generadas por una configuración de alerón extendido hacia atrás.

Combinación perfecta para el paquete Weissach
El portón trasero con estructura en V de fibra de carbono SR Dry está fabricado con extrema atención a los detalles y complementa exquisitamente la estética de fibra de carbono del GT4 RS Porsche Weissach Pack, sin dejar lugar a concesiones.

Vidrio de policarbonato liviano e indestructible de alta definición incluido
Porsche incorporó un cristal superfino en el portón trasero del GT4 RS para reducir el peso. Sin embargo, esta solución ligera tiene un inconveniente importante: el fino cristal tiende a agrietarse. Numerosos informes en Rennlist destacan casos de rotura del cristal trasero durante los lavados de coches. Para empeorar las cosas, el cristal del portón trasero original tiene un precio asombroso de 2.600 dólares.

En respuesta a este problema, SilverRocket ha desarrollado nuestro propio vidrio de policarbonato ligero de alta definición, que se incluye en el paquete del portón trasero sin costo adicional. Esta solución innovadora no solo reduce el peso, sino que también alivia las preocupaciones sobre la fragilidad del costoso vidrio trasero del GT4 RS.

Reflejos:

• Fabricado con fibra de carbono seca de grado aeroespacial, reduce el peso en 20,7 libras en comparación con el conjunto de portón trasero y alerón OEM Cayman.
• El SilverRocket, el V-Frame súper fuerte y el núcleo de panal están diseñados para soportar alerones más grandes, manejando niveles de carga aerodinámica de hasta 600 kg / 1322 libras con una estabilidad excepcional.
• Especialmente diseñado y fabricado para adaptarse a la configuración del alerón extendido hacia atrás.
• Complementa exquisitamente la estética de fibra de carbono del GT4 RS Porsche Weissach Pack.
• Incluye vidrio de policarbonato liviano SilverRocket HD, lo que elimina las preocupaciones sobre el agrietamiento del costoso vidrio trasero delgado especial GT4 RS.
• Compatible con los soportes de alerón OEM GT4 RS y los elevadores de alerón de fibra de carbono seco SR, versión de turismo disponible sobre una base de fabricación a pedido.

Números de referencia relacionados
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98151291181

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Placa de protección de soporte en alerón trasero - Fibra de Carbono
Se vende por pares

Se adapta a:
Porsche 981 Cayman GT4 - 2016
Porsche 718 Cayman GT4 / GT4 RS: 2019 a 2024

Elimina el riesgo de abolladuras de metal al utilizar configuraciones AOA (ángulo de ataque) de alta carga aerodinámica o alerones traseros más grandes

Cuando el GT4RS funciona con configuraciones de ángulos de ataque de alta carga aerodinámica en pistas de alta velocidad, o cuando se utilizan alerones deportivos de alta carga aerodinámica, aumenta la posibilidad de que se produzcan abolladuras en el metal. Por ejemplo, el alerón SilverRocket DRS-1 puede generar más de 250 kg de carga aerodinámica a una velocidad de 200 MPH. Esta importante carga aerodinámica es soportada por la carrocería del automóvil a través del soporte del alerón.

Si los anclajes de soporte izquierdo y derecho no están ajustados de manera uniforme, existe el riesgo de que la alta carga aerodinámica pueda causar abolladuras en el metal en los puntos de soporte.

Reflejos:

Beneficio : Elimina el riesgo de abolladuras de metal con configuraciones de AOA (ángulo de ataque) de alta carga aerodinámica y alas más grandes.
Material : Fabricado 100% con fibra de carbono seca de grado aeroespacial, el doble de resistencia que el acero.
Instalación : Preinstalado con cinta 3M VHB para una instalación rápida y sencilla en solo 30 segundos.

Kit de amortiguación antiviento.
Se vende por pares

Se adapta a:
Porsche 718 Cayman - 2017 a 2024
Porsche 718 Cayman GT4 / GT4 RS: 2019 a 2024

Introducción:

• Optimizado aerodinámicamente para eliminar la vibración del viento en la cabina con las ventanas abiertas durante la conducción a alta velocidad.
• Fabricado con fibra de carbono seca de calidad para competición.
• Proporcionar una estética exterior más parecida a una pista.
• Precio para dos (izquierdo y derecho)

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99153755152

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Adaptador de aire forzado para refrigeración del casco.
Se vende por unidad (no incluye manguera de refrigerante)

Se adapta a:
Porsche 718 Caimán - 2017 - 2024
incluidos los coches de carreras

El adaptador de aire forzado SilverRocket Enduro fue diseñado originalmente para lograr la máxima refrigeración del conductor en el 718 GT4 Clubsport durante las carreras de resistencia. Luego, perfeccionamos el diseño para que fuera la solución de refrigeración ideal para cualquier modelo 718 en días de pista intensos y calurosos.

El adaptador se conecta fácilmente a la ventilación del aire acondicionado, dirigiendo el aire frío directamente a tu casco y proporcionando una brisa refrescante en cada vuelta.

Reflejos:

• Probado en carreras de resistencia.
• Fabricado con 100 % de fibra de carbono seca de grado aeroespacial.
• Ajuste personalizado para todos los modelos 718.
• Diseño de doble salida: el adaptador se adapta tanto a las ventilaciones centrales como a las laterales, lo que permite dos adaptadores: uno para enfriar el casco y otro para enfriar el asiento.

Kit de anclaje para jaula antivuelco reforzado Silverrocket.



Encaja:
Porsche 718 Caimán - 2017 en adelante
Porsche 718 Caimán GT4 / GT4 RS

La mejor solución de anclaje Roll Cage 718
Perfecto para instalar la jaula antivuelco SR Dry de fibra de carbono o para adaptar una jaula antivuelco Porsche Clubsport en cualquier modelo 718 sin la opción Clubsport.
Hecho 100% de aluminio 7075 premium de calidad aeronáutica.

Extremadamente ligero y duradero
Con un innovador diseño liviano para reducir el peso a solo 460 gramos, el anclaje SilverRocket puede soportar más de 34,612 N de fuerza y proporciona 494 Mpa de límite elástico a la tracción, que es más de un 20% más que el diseño OEM de Porsche.

Fácil de instalar
Todas las plantillas de corte interior y las herramientas necesarias se proporcionan con nuestro kit de anclaje, además de un manual muy detallado con fotografías paso a paso. Dígale adiós al dolor y la complejidad de instalar una jaula antivuelco de puerta completa en cualquier modelo 718 sin la preparación de fábrica de Porsche Clubsport.
Plantillas de corte completas y kit de instalación incluidos.

• Se adapta a todos los modelos 718: la mejor solución para instalar la jaula antivuelco de fibra de carbono SR Dry o actualizar una jaula antivuelco Porsche Clubsport en cualquier modelo 718 que no tenga la opción Clubsport.
• Material y fabricación superiores: fabricado con aluminio 7075 de grado aeronáutico de la más alta resistencia y más de 50 horas de proceso de fabricación CNC preciso.
• Extremadamente liviano y duradero: con un diseño liviano innovador para reducir el peso a solo 460 gramos, el anclaje SilverRocket puede soportar más de 34,612 N de fuerza y proporciona 494 Mpa de resistencia a la tracción, que es más de un 20% más que el diseño OEM de Porsche. .
• Fácil de instalar: todas las plantillas de corte interior y las herramientas necesarias se proporcionan con nuestro kit de anclaje, además de un manual muy detallado con fotografías paso a paso. Dígale adiós al dolor y la complejidad de instalar una jaula antivuelco de puerta completa en cualquier modelo 718 sin la preparación de fábrica de Porsche Clubsport.

Solicitud:
Todos los modelos 718 sin la opción de jaula antivuelco Factory Clubsport

Números de referencia relacionados
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98158068280

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Jaula antivuelco y barra de arnés de fibra de carbono seca.



Encaja:
Porsche 718 Caimán - 2017 en adelante
Porsche 718 Caimán GT4 / GT4 RS
Para automóviles sin paquete Clubsport (jaula antivuelco existente), agregue el kit de anclaje reforzado SilverRocket - 98158068280/1 para una instalación adecuada

Presentamos la primera jaula antivuelco y barra de arnés de fibra de carbono del mundo para el Porsche 718 Cayman GT4RS

Productos Destacados

• Fabricado con fibra de carbono seca 100 % de grado aeroespacial.
• Estéticamente hecho a medida para GT4 RS
• Supera el estándar de seguridad de la FIA para autos de carrera
• Barra de arnés estándar de seguridad FIA incorporada
• Bloqueo de visión trasera cero

Estéticamente hecho a medida para GT4 RS
Di NO a las feas jaulas antivuelco para tu hermoso GT4 RS. Desde el diseño general de la estructura hasta la perfección del tratamiento de la superficie, nuestro equipo ganador de cinco premios IF/Reddot Design Award creó esta jaula antivuelco de apariencia extraordinaria específicamente para el GT4 RS, haciéndola tan hermosa como el paquete Porsche Weissach.

Proceso de fabricación avanzado para ultraligero y resistente.
Gracias a nuestro método de fabricación patentado y al material de calidad aeroespacial, toda la jaula antivuelco y la barra del arnés de fibra de carbono seco SR solo pesa 7,6 kg (16,7 libras), pero obtiene una rigidez excelente para soportar 5584 kg (12,310 libras) de presión.

Estructura monocasco única en forma de octágono
Se utilizan más de 30 capas de láminas de fibra de carbono seca de grado aeroespacial para formar esta estructura monocasco única en forma de octágono, lo que da como resultado la jaula antivuelco más resistente y liviana del mercado para su GT4 RS.

Método patentado de enrollado con orientación SR
Según el análisis de tensión CAE, se colocan 29 capas de telas de fibra de carbono unidireccionales en una dirección patentada durante el proceso de fabricación en contra de la dirección de la fuerza de impacto para lograr una resistencia y rigidez óptimas en ángulos específicos.

Supera el estándar de seguridad de la FIA para coches de carreras.
Nuestra jaula antivuelco supera los últimos requisitos de seguridad de la FIA 2023 (Apéndice J de 2023, artículo 253) para jaulas antivuelco en autos de carreras, que exigen soportar 12,311 libras de presión para proteger a los corredores en choques graves.

Barra de arnés estándar de seguridad FIA incorporada
Además de la jaula antivuelco, tenemos una barra de arnés incorporada estándar de seguridad de la FIA ubicada a la altura ideal para el ángulo más seguro (0° a -20°) requerido por la FIA para usar un arnés de carreras de 6 puntos.

Cero intrusión en la vista trasera
Nuestra jaula antivuelco permanece fuera de la vista mientras conduce. Creemos que su espejo retrovisor está reservado exclusivamente para la carretera, no para nuestra hermosa jaula antivuelco.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

98158010380

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Juego de bloques de ajuste del ángulo del asiento delantero.
Vendido por asiento



Primeros:
Porsche 992 GT3 - 2019 en adelante
Porsche 992 GT3 RS - 2019 en adelante

El ajustador del ángulo del asiento Porsche LWB es un accesorio de optimización diseñado por el equipo de carreras SilverRocket basándose en años de experiencia en carreras de resistencia con autos de carreras Porsche. Está diseñado específicamente para los asientos individuales de fibra de carbono originales de Porsche, con el objetivo de crear una postura cómoda al sentarse, similar a la de los autos de carreras Porsche, permitiendo una experiencia de conducción más cómoda.

El ajustador del ángulo del asiento Porsche LWB puede aumentar el ángulo de inclinación hacia atrás del asiento, resolviendo el problema de la postura erguida original que no es adecuada para una conducción prolongada, especialmente cuando el ángulo original del asiento causa molestias en el cuello debido a la fuerza de la cabeza. hacia adelante cuando se usa un casco.

Además, a través del diseño innovador exclusivo de SR y el preciso proceso de producción que se adapta perfectamente a los asientos LWB originales de Porsche, la altura del asiento y la función de ajuste del respaldo delantero se pueden conservar mientras se cambia el ángulo del asiento, sin dañar los rieles del asiento.

Finalmente, para garantizar la seguridad de nuestro producto en un entorno de pista, utilizamos exclusivamente una aleación de titanio TC-4 de ultra alta resistencia, que proporciona una mayor confiabilidad y seguridad más allá de la resistencia original de Porsche en un entorno de pista.

Reflejos:

Titinio TC-4 de alta calidad:

El ajustador del ángulo del asiento Porsche LWB está hecho de una aleación de titanio TC-4 de grado aeroespacial más cara, que supera la opción tradicional de aluminio en todos los aspectos. Especialmente en la conducción en pistas de alta presión, proporciona más de 10 veces la resistencia a la tracción y el límite elástico de la aleación de aluminio, brindándole una experiencia de conducción más segura y una mayor durabilidad.

Contorno perfecto:
Nuestro ajustador de asiento está diseñado con precisión CNC para contornear perfectamente la forma de las superficies de contacto de sus asientos LWB, creando una estructura rígida que prefieren los corredores profesionales.

Diseño mínimamente invasivo:
A diferencia de otros productos, nuestro diseño exclusivo no se monta en las bisagras deslizantes del asiento, lo que garantiza que su control deslizante permanezca intacto y completamente funcional.

Aspecto elegante:
El ajustador del asiento tiene un acabado en níquel negro galvanizado, lo que le confiere una apariencia elegante y pulida que complementa la estética interior de su Porsche 992 GT3 RS.

Función:
Al aumentar la inclinación del asiento del conductor, puede lograr una mejor postura para una conducción de alto rendimiento y comodidad en largas distancias. Esto es especialmente importante cuando se lleva casco en la pista. La posición original del asiento erguido puede obligar a la cabeza a inclinarse hacia adelante con gran incomodidad y pérdida de rendimiento. Con nuestro ajustador de asiento, puede crear más espacio para acomodar el casco, lo que permite una posición de conducción natural y cómoda.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

9GT881105BY

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Juego de elevadores de cuello de cisne de alerón trasero de aleación de aluminio 2017 de 3 pulgadas.
Vendido como un par



Encaja:
Porsche 981 GT4 - 2015 a 2016
Porsche 718 GT4 - 2017 en adelante

Introducción:

Inspirado en el Porsche 718 GT4/GT4RS Clubsport, el elevador de ala con cuello de cisne SR GT4 de 3 pulgadas es la solución más liviana y resistente para actualizar al alerón trasero Porsche Clubsport y convertir su 718/981 GT4 en una bestia de pista con el mejor rendimiento en pista. como la estética.

Reflejos:

Actualice al alerón trasero Clubsport: El elevador de alerón con cuello de cisne SR GT4 de 3 pulgadas funciona perfectamente con el alerón trasero SilverRocket GT4 RS Clubsport y el alerón trasero GT4/GT4RS Clubsport original para aquellos que desean maximizar el potencial total de pista de su GT4.

Diseño de cuello de cisne: El soporte de cuello de cisne mejora la separación del flujo de aire y produce más carga aerodinámica que el soporte vertical estándar de su GT4, lo cual es crucial en cualquier condición de pista.

100% calidad OEM: El elevador de ala con cuello de cisne SR GT4 de 3 pulgadas está 100% personalizado para el modelo Porsche 718/981 GT4 y utiliza el mismo material (aleación de aluminio 2017, una aleación de aluminio de grado aeroespacial) que el ala GT4 Clubsport original. soporte.

Duplique su carga aerodinámica: con el alerón trasero deportivo, el diseño de cuello de cisne y una elevación de 3 pulgadas, el elevador de ala con cuello de cisne SR GT4 de 3 pulgadas puede crear más de 470 libras de carga aerodinámica, duplicando fácilmente la carga aerodinámica de su GT4.

Instalación sin complicaciones: está diseñado para ser 100% compatible con OEM y se integra perfectamente con su Porsche 718/981 GT4, sin necesidad de perforar agujeros adicionales ni modificaciones complejas. Instálelo con facilidad y prepárese para experimentar la diferencia.

Números de referencia relacionados
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98151268182

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Kit de paragolpes delantero dive plane de fibra de carbono.
Viene como 2 x avión de buceo



Encaja:

Porsche 718 Cayman GT4 / GT4 RS - 2019 en adelante

Presentamos el paquete Dive Plane para Porsche 718 Cayman GT4 RS / GTS: el pináculo del rendimiento aerodinámico.

Desarrollado a partir de nuestros años de experiencia trabajando con reconocidas marcas de deportes de motor como KW y Manthey Racing, este paquete representa la culminación de nuestra experiencia en la optimización del rendimiento en carreras.

Este primer producto de nuestra colección Performance 718 GT4 RS le permite agregar o reemplazar alerones laterales inferiores y planos de inmersión instalados de fábrica para mejorar la carga aerodinámica y el rendimiento general con material y diseño mejorados.

Reflejos:
Fabricado con 100% fibra de carbono seca:
Elaborada 100 % con fibra de carbono seca, esta mochila va más allá de los estándares OEM al ofrecer una durabilidad inigualable.

Diseño mínimamente invasivo:
Nuestro paquete de avión de buceo se puede instalar con o sin perforar agujeros en el parachoques pintado para adaptarse a las diferentes necesidades de cada cliente.

Más elegante que las piezas OEM:
Fabricado con el máximo cuidado en los detalles, nuestro paquete ofrece una estética más elegante que las piezas OEM.

Función:
Nuestro Dive Plane crea vórtices adicionales para optimizar el flujo de aire en ambos lados de la rueda. A 200 km/h (125 millas/h), el PORSCHE Dive Plane puede aumentar la carga aerodinámica del eje delantero en un 17% en sinergia con el alerón lateral inferior extendido, el kit de cubierta aerodinámica lateral y las cubiertas laterales.

Números de referencia relacionados
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982807749

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