Turbolader/Ladeluftkühler und Teile

Kühler-Luft-Ladeluftkühler.



Passform:
Porsche 991.2 Carrera 2017-19

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9P114562

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Kühler-Luft-Ladeluftkühler.



Passform:
Porsche 991.2 Carrera – 2017 bis 2019

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Kühler-Luft-Ladeluftkühler.



Passform:
Porsche 991.2 Carrera – 2017 bis 2019

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9P114562

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DesignTek stellt Hochleistungs-Ladeluftkühler für den Porsche 991 Turbo vor.

Die Ladeluftkühler von DesignTek Porsche sorgen für eine hohe Durchflussrate und eine dramatische Temperatursenkung, die hauptsächlich auf zwei Schlüsselfaktoren zurückzuführen ist. Erstens wird die große Temperatursenkung durch einen um 40 % größeren Ladeluftkühlerkern erreicht, bei dem jeder Kern eine Durchflussrate von 750 CFM hat. Zweitens, was unserer Meinung nach das wichtigste Element eines IC ist; die Einlass-/Auslassendtanks. Unsere Endtanks bestehen aus einer einteiligen Aluminiumgusskonstruktion mit wenigen oder gar keinen Ecken und sind innen vollständig poliert, um die Luftgeschwindigkeit zu erhöhen. Dadurch werden Schweißpunkte minimiert und der Luftstrom erheblich erhöht sowie der Druckabfall verringert, was zu einer verbesserten Effizienz führt. Bitte beachten Sie auch, dass alle unsere Ladeluftkühler nur in hochglanzpolierter Ausführung erhältlich sind, um ein kompromissloses Erscheinungsbild zu gewährleisten.

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99111063055

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Gummitülle für Ladeluftkühlersystem.

Einzeln verkauft; pro Fahrzeug sind 2 Stück erforderlich.

Passform:
Porsche 991 Turbo / GT2 RS 2014-20

Diagramm Ref. 15.

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99970204350

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Stehbolzen für Turbo M8x22.



Passform:
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 997 Turbo 2007-09
Porsche 997 Turbo / GT2 RS 2010-13
Porsche 991 Turbo 2014-20
Porsche 992.1 Carrera 2019-24
Porsche 992.1 Turbo 2020>>

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Diagramm Ref. Nr. 29

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PAF008300

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Saugleitung Turbolader.



Passend für:
Porsche 991.2 – 2016 bis 2016

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Diagramm Nr. 14 oder 15

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9A210733

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T-Stück für Kühlmittelleitung (Zulauf) des Turboladers. Wird an die Zusatzwasserpumpe angeschlossen und versorgt beide Turbos mit Inhalt.



Passform:

Porsche 991.2 Carrera 2017-19
Porsche 991 Turbo / Turbo S / GT2 RS 2015-20 *

*Bitte beachten: Dieses Teil ist nur mit 991 Turbo-Modellen kompatibel, die ab dem 09.10.2015 hergestellt wurden. Wenn Ihr Modell ein früheres Produktionsdatum hat, müssen Sie stattdessen 9A110664976 verwenden. Wenn Sie sich nicht sicher sind, zögern Sie bitte nicht, uns mit der Fahrgestellnummer Ihres Fahrzeugs zu kontaktieren!

TTE1200 VTG Upgrade-Turbolader für Porsche 991.2 GT2 RS

Willkommen zu unserer TTE1200VTG Upgrade Turbolader Stufe für Porsche 911 GT2 RS 3.8L 700PS Flat-6. Um ein Paar TTE1200 VTG zu konstruieren, ändern wir den Originalkompressor und verwenden ein weitaus größeres und effizienteres Knüppelrad und fräsen die Kompressorabdeckung auf einen optimalen Spalt, um dem neuen Kompressorprofil zu entsprechen.

Gleichgewicht:

Das präzise Auswuchten unserer Turbolader ist ein entscheidender Faktor, um ein TTE-Upgrade-Gerät zu werden, da Langlebigkeit und Leistung von größter Bedeutung sind. Eine gute Balance verbessert auch die Akustik. Anschließend wird bei allen TTE-Turboladern sehr darauf geachtet, unsere Balance-Standards zu erreichen. Zuerst werden Teile bei langsamen Geschwindigkeiten bis zu 2800 U/min in mehreren Ebenen mit unserer Einzelteilmaschine ausgewuchtet, dann werden Komponenten montiert und dann werden die CHRA dynamisch ausgewuchtet, diesmal jedoch je nach Anwendung mit bis zu 250.000 U/min in mehreren Ebenen mit unserem hauseigenen VSR Maschine, um das ultimative Gleichgewicht zu erreichen, auf einem Standard, der weit über dem des OEM liegt. Jeder Turbolader wird mit einem mit einer Seriennummer versehenen Ergebnisdokument des Auswuchttests geliefert.

TTE1200 VTG kann an jedem 3.8 montiert werden, aber Sie benötigen GT2 RS Auspuffkrümmer als Turboflansch anders, auch Öl-, Wasserleitungen, Laderohre und Einlässe

• Original BWTS Turbolader als Basisteil
• TTE Billet Milled Kompressor 7+7 BLADE
• TTE High-Flow 9-Blatt-Turbine
• 1200 PS fähig
• Plug-and-Play-Installation für GT2RS (größere Turboeinlässe erforderlich)
• Bewährte TheTurboEngineers-Qualität
• Einzelteile feingewuchtet, dann Komponenten zusammengesetzt und Kern High-Speed VSR gewuchtet
• Wird mit einem Ergebnisdokument für den Waagentest geliefert
• Hergestellt in Deutschland

Wir präsentieren unsere TTE600-Turbolader für den 991 CARRERA 3.0 für die ultimative Mischung aus Leistung, Ansprechverhalten und Plug&Play-Montagefreundlichkeit. Unser erster Upgrade-Schritt unter Verwendung der Original-Turbolader für mehr Durchfluss und Leistung. TTE600 Performance Turbolader können und werden mit der richtigen Software bei geringem Ladedruck problemlos über 600PS leisten, bieten dabei nur wenig Einbußen im Ansprechverhalten, bieten aber einen großen Schritt zu mehr Leistung. Diese bieten wirklich eine großartige Balance aus hoher Leistung und schneller Reaktion.

Entwickelt und verbessert:

TTE600-Turbolader beginnen ihr Leben als echte OE-Einheiten. Entwickelt und verbessert unter Verwendung hauptsächlich von BorgWarner-Komponenten. TTE600 verwendet RS4-Kompressorabdeckungen, die wir im eigenen Haus CNC-bearbeiten, um einen optimalen Abstand zu gewährleisten, um die Montage zu ermöglichen und die Effizienz von größeren, fortschrittlicheren Billet-TTE-Kompressorrädern aufrechtzuerhalten. Die Konstruktionsmerkmale des Kompressorrads fördern einen größeren Luftstrom durch ein Rad mit geringer Trägheit, das sich wie ein Rad mit noch größerer Größe und Masse verhält. Die erweiterte Spitzentechnologie ermöglicht dem Benutzer ein schnelleres Aufspulen bei niedrigeren Motordrehzahlen und bietet gleichzeitig einen hohen Schub mit weniger Wärme für die kraftvolle Spitzenleistung.

Turbine und Welle sind Originalteile von BorgWarner, größer als das Original für mehr Leistung.

Das 360-Grad-Hochleistungs-Motorsport-Radiallager mit speziellem Profil ist standardmäßig eingebaut, um bei höheren Belastungen ohne Einbußen beim Einschwingverhalten haltbar zu bleiben.

Als Stellantriebe werden OE-Einheiten verwendet, die für einen störungsfreien Betrieb ausgestattet sind.

Gleichgewicht:

Das präzise Auswuchten unserer Turbolader ist ein entscheidender Faktor, um ein TTE-Upgrade-Gerät zu werden, da Langlebigkeit und Leistung von größter Bedeutung sind. Eine gute Balance verbessert auch die Akustik. Anschließend wird bei allen TTE-Turboladern sehr darauf geachtet, unsere Balance-Standards zu erreichen. Zuerst werden Teile bei langsamen Geschwindigkeiten bis zu 2800 U/min in mehreren Ebenen mit unserer Einzelteilmaschine ausgewuchtet, dann werden Komponenten montiert und dann werden die CHRA dynamisch ausgewuchtet, diesmal jedoch je nach Anwendung mit bis zu 250.000 U/min in mehreren Ebenen mit unserem hauseigenen VSR Maschine, um das ultimative Gleichgewicht zu erreichen, auf einem Standard, der weit über dem des OEM liegt. Jeder Turbolader wird mit einem mit einer Seriennummer versehenen Ergebnisdokument des Auswuchttests geliefert.

Produkt Höhepunkte:

• Original BWTS Turbolader als Basisteil
• TTE Billet Milled Kompressor 6+6 BLADE
• BWTS High-Flow-Turbine
• Plug-and-Play-Installation
• 600 PS fähig
• Bewährte TheTurboEngineers-Qualität
• Einzelteile feingewuchtet, dann Komponenten zusammengesetzt und Kern High-Speed VSR gewuchtet
• Wird mit einem Ergebnisdokument für den Waagentest geliefert
• Hergestellt in Deutschland

TTE600 Upgrade-Turbolader für Porsche 991.2 Carrera S / 4S / GTS

Wir präsentieren unsere TTE600-Turbolader für den 991 CARRERA 3.0 für die ultimative Mischung aus Leistung, Ansprechverhalten und einfacher Plug&Play-Montage. Unser erster Upgrade-Schritt unter Verwendung der Original-Turbolader für mehr Durchfluss und Leistung. TTE600 Performance Turbolader können und werden mit der richtigen Software bei geringem Ladedruck problemlos über 600PS leisten, bieten dabei nur wenig Einbußen im Ansprechverhalten, bieten aber einen großen Schritt zu mehr Leistung. Diese bieten wirklich eine großartige Balance aus hoher Leistung und schneller Reaktion.

Entwickelt und verbessert:

TTE600-Turbolader beginnen ihr Leben als echte OE-Einheiten. Entwickelt und verbessert unter Verwendung hauptsächlich von BorgWarner-Komponenten. TTE600 verwendet RS4-Kompressorabdeckungen, die wir im eigenen Haus CNC-bearbeiten, um einen optimalen Abstand zu gewährleisten, um die Montage zu ermöglichen und die Effizienz von größeren, fortschrittlicheren Billet-TTE-Kompressorrädern aufrechtzuerhalten. Die Konstruktionsmerkmale des Kompressorrads fördern einen größeren Luftstrom durch ein Rad mit geringer Trägheit, das sich wie ein Rad mit noch größerer Größe und Masse verhält. Die erweiterte Spitzentechnologie ermöglicht dem Benutzer ein schnelleres Aufspulen bei niedrigeren Motordrehzahlen und bietet gleichzeitig einen hohen Schub mit weniger Wärme für die kraftvolle Spitzenleistung.

Turbine und Welle sind Originalteile von BorgWarner, größer als das Original für mehr Leistung.

360-Grad-Hochleistungs-Motorsport-Radiallager mit speziellem Profil sind standardmäßig eingebaut, um bei höheren Belastungen ohne Einbußen beim Einschwingverhalten haltbar zu bleiben.

Als Stellantriebe werden OE-Einheiten verwendet, die für einen störungsfreien Betrieb ausgestattet sind.

Gleichgewicht:

Das präzise Auswuchten unserer Turbolader ist ein entscheidender Faktor, um ein TTE-Upgrade-Gerät zu werden, da Langlebigkeit und Leistung von größter Bedeutung sind. Eine gute Balance verbessert auch die Akustik. Anschließend wird bei allen TTE-Turboladern sehr darauf geachtet, unsere Balance-Standards zu erreichen. Zuerst werden Teile bei langsamen Geschwindigkeiten bis zu 2800 U/min in mehreren Ebenen mit unserer Einzelteilmaschine ausgewuchtet, dann werden Komponenten montiert und dann werden die CHRA dynamisch ausgewuchtet, diesmal jedoch je nach Anwendung mit bis zu 250.000 U/min in mehreren Ebenen mit unserem hauseigenen VSR Maschine, um das ultimative Gleichgewicht zu erreichen, auf einem Standard, der weit über dem des OEM liegt. Jeder Turbolader wird mit einem mit einer Seriennummer versehenen Ergebnisdokument des Auswuchttests geliefert.

• Original Turbolader als Basisteil
• Sehr frühe Reaktion
• TTE Billet Milled Verdichterrad
• BWTS High-Flow-Turbine
• 600 PS fähig
• Bewährte TheTurboEngineers-Qualität
• Einzelteile feingewuchtet, dann Komponenten zusammengesetzt und Kern High-Speed VSR gewuchtet
• Wird mit einem Ergebnisdokument für den Waagentest geliefert
• Hergestellt in Deutschland

TTE800 VTG Upgrade-Turbolader für Porsche 991.1 und 991.2 TURBO

• Original BWTS Turbolader als Basisteil
• Sehr frühe Reaktion
• TTE Billet Milled Verdichterrad, verlängerte Spitze
• TTE Größere High-Flow-Turbine mit abgeschnittenen Schaufeln
• 800 PS-fähig
• Plug-and-Play-Installation (bei größeren Turboeinlässen)
• Bewährte TheTurboEngineers-Qualität
• Einzelteile feingewuchtet, dann Komponenten zusammengesetzt und Kern High-Speed VSR gewuchtet
• Wird mit einem Ergebnisdokument für den Waagentest geliefert
• Hergestellt in Deutschland

TTE850 VTG Upgrade Turbolader für Porsche 991.1 & 991.2 Turbo / Turbo S

Willkommen zu unserer TTE850 VTG Stage für den 3,8-Liter-6-Zylinder-Boxermotor . Um ein Paar TTE850 VTG zu konstruieren, ändern wir den Originalkompressor und verwenden ein weitaus größeres und effizienteres Knüppelrad und fräsen die Kompressorabdeckung auf einen optimalen Spalt, um dem neuen Kompressorprofil zu entsprechen. Die ursprüngliche Turbine bleibt erhalten, aber die ursprünglichen Schaufeln werden für einen größeren Durchfluss und niedrigere Abgastemperaturen abgeschnitten. Wir entfernen auch etwas Masse, um die Reaktion zu verbessern.

Gleichgewicht:

Das präzise Auswuchten unserer Turbolader ist ein entscheidender Faktor, um ein TTE-Upgrade-Gerät zu werden, da Langlebigkeit und Leistung von größter Bedeutung sind. Eine gute Balance verbessert auch die Akustik. Anschließend wird bei allen TTE-Turboladern sehr darauf geachtet, unsere Balance-Standards zu erreichen. Zuerst werden Teile bei langsamen Geschwindigkeiten bis zu 2800 U/min in mehreren Ebenen mit unserer Einzelteilmaschine ausgewuchtet, dann werden Komponenten montiert und dann werden die CHRA dynamisch ausgewuchtet, diesmal jedoch je nach Anwendung mit bis zu 250.000 U/min in mehreren Ebenen mit unserem hauseigenen VSR Maschine, um das ultimative Gleichgewicht zu erreichen, auf einem Standard, der weit über dem des OEM liegt. Jeder Turbolader wird mit einem mit einer Seriennummer versehenen Ergebnisdokument des Auswuchttests geliefert.

Produkt Höhepunkte:

• Original BWTS VTG Turbolader als Basisteil
• Sehr frühe Reaktion
• Billet Milled TTE-Kompressor 6+6 BLADE
• Beschnittene Turbine mit hohem Durchfluss
• Plug-and-Play-Installation
• 850 PS+ Bewährt
• Bewährte TheTurboEngineers-Qualität
• Einzelteile feingewuchtet, dann Komponenten zusammengesetzt und Kern High-Speed VSR gewuchtet
• Wird mit einem Ergebnisdokument für den Waagentest geliefert
• Hergestellt in Deutschland

Turbolader-Ölbehälter.



Passt:
Porsche 991.1 Turbo 3.8L 2014-16
Porsche 991.2 Turbo 3.8L 2017-20

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Diagramm Nr. 21 (Zyl. 1-3) oder 22 (Zyl. 4-6)

Zugehörige Referenznummern
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9A110733

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Luftansaugrohr des Turboladers.

Passform:
Porsche 991.2 Carrera 2017 - 2019

Diagrammreferenz Nr. 5 (links) oder 6 (rechts)

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

9P114558

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Ansaugrohr des Turboladers. Zylinder 4-6.



Passend für:
Porsche 991.2 2017>>

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Diagramm Nr. 15

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

9A210733401

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